Karoq. Nyt on kyllä karannut hinta käsistä) 49 ke diesel karoqista. Skodalla ajan tällä hetkellä mutta tuo hinta on jotain käsittämätöntä...bensaversio suhteellisen normihintainen. Ei mikään trollaus vaan henkilökohtainen mielipiteeni.
Uudessa KIA Stingerissäkin autoveroa 30.000 euroa!!
Uudessa KIA Stingerissäkin autoveroa 30.000 euroa!!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ka enpä löytänyt mistään hinnastosta niin kallista Karoqia.
Kallein malli on 2.0 TDI 150 4x4 Exclusive DSG Autom.
Siinä on neliveto 150 hv (110kW) dieselmoottorilla ja automaattilaatikolla, kaikilla herkuilla varustettuna, listahinta 46600 eur, josta tinkaamalla nelisen tonnia pois.
Skootasta, malli kuin malli, suostuisin uutena maksamaan korkeintaan 20 000 euroa. Kyseessä on kuitenkin Audin ja VW:n vanhentuneesta tekniikasta valmistettu halpabrändi merkki.
Aivan sama. Ketä kiinnostaa?
Mutta sinähän olet valinnutkin sen Suomen suosituimman, kolmen tonnin Corollan.
https://www.is.fi/autot/art-2000005063079.html
Tuo Skoda Karoq maksaa halvimmillaankin 27046 €, mikä on ihan järkyttävä hinta tuollaiselle katiskalle. Täytyy olla tyhmä tai Skodafani mikäli mokoman sortuu ostamaan. Tuolla hintaa saa oikeita autoja siinä katumaasturi luokassa. Tuskin menee montaakaan vuodessa kaupaksi.
Tuskin menee kaupaksi, niinhän se on aina Skodalla. Ihan toivotonta on ollut saada Skodaa kaupaksi Suomessa.
Holisti Yarisman, on se Skoda pikkuisen toinen kuin Yaris.
Holistilla maaninen vaihe päällä kun Skoda kerää mainetta ja tyrkkää uusia menestysmalleja ulos, taitaa polla olla kovilla?
Buhaha. 50 donaa karonkasta ja vielä diiselinä jota ei enää haluta ja eeyy kokonaan kieltämässä. Onnea vaan..
Mutta mikä on eeyy?
Tuollaisia ostellessa kannattaa peruspalkollisen muistaa nyrkkisääntö:
Kolmenkympin autossa arvonalenema on 3000€/vuosi, neljänkympin autossa 4000€/vuosi, Viidenkympin autossa 5000€ jne...
Tuosta kun laskeskelee autoilun kokonaiskuluja niin alle 20k€ autolla voi päästä samaan kokonaiskustannukseen per vuosi kuin 40k€ autossa pelkkä arvonalenema vuodessa. Ja kuitenkin löytyy paljon vaihtoehtoja alle 20k€ jotka ovat luotettavia, eivätkä vaadi isoja korjauksia.
Sinäkin heräät niin aikaisin, että ehdit tehdä töitä sen auton eteen, jos kirjoittamaankin...
Että alle 20k€ luotettavia vaihtoehtoja yli neljänkympin Karoqille? Taas verrataan uuden Skodan hintaa viisi vuotta/150 tkm ajettuun käytettyyn?
Täältä+aikaeron+takaa+on+ihan+sopiva+kellonaika+kurkata+mitä+hölmölässä+tapahtuu.
skodallahan ei ole kuin yksi malli mitä rekisteröidään leasing sopimuksilla kasvottomille omistajille.kuulemma kaupparatsuille oiva kottero mitäänsanomattomuutensa vuoksi,ei herätä huomiota eikä kateutta missään määrin,lisää kaupan käyntiä jo säälistä.
mutta yksityiset ihmiset ei skodia juuri osta,miksiköhän.
Hyi hitto,kuka tälläistä.
kovamuovinen laatupuutteinen ulisko
https://www.youtube.com/watch?v=kZnULo8sN64&feature=youtu.be
oiskohan liian halvan oloisia hintaansa nähden.
Räpylälogolla varustettu itäpulkka ei saa missään tapauksessa maksaa paljoo päällee 20 donaa
Taas nämä rahattomat valittavat autoilun kalleutta. Ne ajavat uudella, ehkä kalliillakin autolla, joilla on varaa siihen. Köyhemmät sitten hakevat se viisi vuotiaan Yariksensa sieltä Tuusulan vaihtoautoalueelta, Sulasta. Koppimopohan se on, mutta silläkin ajelee.
Oliko kolmen tonnin Corolla "tavoitelluin" vaihtoauto valtakunnallisesti? Siinä sitä todellisuutta, jossa kaikki uudet autot ovat kalliita...
Isse maksaisin 2010-luvun takavetoisesta korkeintaan 10.000 euroa. On niissä arvonalenema aivan kauhia.
skodallahan ei ole kuin yksi malli mitä rekisteröidään leasing sopimuksilla kasvottomille omistajille.kuulemma kaupparatsuille oiva kottero mitäänsanomattomuutensa vuoksi,ei herätä huomiota eikä kateutta missään määrin,lisää kaupan käyntiä jo säälistä.
mutta yksityiset ihmiset ei skodia juuri osta,miksiköhän.
Hyi hitto,kuka tälläistä.
kovamuovinen laatupuutteinen ulisko
https://www.youtube.com/watch?v=kZnULo8sN64&feature=youtu.be
oiskohan liian halvan oloisia hintaansa nähden
Ei Karoq kallis ole, jos on rahaa.
Minulla ei ole😕
Jos olisi varaa laittaa talopaketin hinta autoon niin mikä ettei... Tuon hintaisissa autoissa arvonlasku on melkoinen, veljeni osti kolmevuotiaan Kolmekaksikymppisen nelikkoeemelin noin 100.000 ajettuna 50.000€, uutena maksoi 100.000€.
Arvonlasku 0,5€/km.
Oma Škodani maksoi 22.000€ -11, nyt melkein 280t ajettuna arvo lienee parintonnin luokkaa?
Sulla on pointti. Terolla taas ei.
Teron pointti on v'ttuilla tyhmälle Jormalle, joka ei osta Tojoa. :D
Karoq on kalli, eikä bensiini mallissa ole kuin mopon moottori, vaihteisto automaattina dsg, ei käy minulle. Vaihdoin uuden auton, sama liike myy Opelia ja Skodaa, sama hyvitys vaihtoautosta, valitsin Opel Mokkan.
Hah. Karoqiin saa 1.5 -litraisen moottorin josta lähtee 150 heppaa. Vanha Mokka on varustettu 1.4-litraisella koneella joka puhisee vain 140 hevosvoimaa. Muutenkin Mokka on pienempi auto kuin Karoq, joten vertailu ontuu.
Niinpä, noin 10 000 kalliimpi ja yhä dsg. Mitoissa senttien erot, eivät kyllä pienentäneet hintaeroa. Ei kyllä Opelinkaan uudet mallit mitenkään innostaneet pösön tekniikalla.
Mitoissa jopa yli kymmenen sentin erot ja tavaratilassa n. 150 litraa. Onhan Mokka toki suhteessa ulkomitoiltaan lähempänä Karoqia kuin sisämitoiltaan, mutta sen perusteella en menisi kehumaan, jos Opelin tilankäyttö ontuu.
Tarkkaan on valinta tehty, jos edes Skodan moottorivalikoima ei ole selvillä ja varustetasosta ei hiiskuta mitään... ;)
Opelin turbossa halkeamia hukkaportin vieressä jo 60 tkm ajettuna.
Eihän Mokkaa edes myydä enää, vaan uudet mallit ovat Mokka X-malleja. Enkä ala väittelemään mitoista enkä ominaisuuksista, totean vain, että kannattaa katsoa, mitä sillä rahalla saa.
En ole ostamassa Karoqia, näennäis-maasturit ei kiinnosta. "Minun_valintani" oli "ostanut" tai ainakin "valinnut" Mokkan. Perusteet olivat kriittisen kirkkaat ja selvät...
Niin. Viestini olikin osoitettu nimimerkille "Minun valintani".