Kattelin äsken postista tullutta Audin esitettä jossa oli lueteltu erimallisten Audien suoritusarvoja. Kiihtyvyys 0-100km/h oli kerrottu Audi A4 1.8T:lla olevan 8.9s ja samaisella Quattro mallilla VAIN 8.0s miten se muka voi olle niin paljon parempi?? esim A3:n kiihtyvyys arvot olivat täysin samat oli auto sitten quattro tai ei, ei vaan uskoisi nelivedon vaikuttavan niin paljoa... Itse ajelen lastutetulla Audi A4:llä ja kiinnostaa tietää kiihtyykö se tosiaan vakionakin 8s pintaan!
Audi A4:n kiihtyvyys???
Audi
23
9650
Vastaukset
- A4 1.6
Mikäs esite se tuollainen on? Omassa esitteessäni ainakin on ilmoitettu molemmille sama 8,9 s. Kyllä se neliveto ennemmin hidastaa kuin nopeuttaa auton kulkua pitävällä pinnalla (suurempi tehohäviö).
- Audi
Kyseinen esite on AudiNews 1/2002 ja todellakin audin nettisivuilla väitetään samaa! todennäköisesti on testattava kesällä itse...
- A4 1.6
Audi kirjoitti:
Kyseinen esite on AudiNews 1/2002 ja todellakin audin nettisivuilla väitetään samaa! todennäköisesti on testattava kesällä itse...
Itselläni on kaksiosainen pahvikansiossa oleva Saksassa painettu (vaikka onkin suomenkielinen) virallinen myyntiesite ja siinä tiedot ovat oikein. Noihin maahantuojan tietoihin on tainnut päästä jossain vaiheessa painovirhe, ilmeisesti jollain on sormi eksynyt yhden pykälän liian oikealle tietoja koneella kirjoittaessa...
- jarppa87
joo, siis hidastaa kulkua, mutta kyllä se nopeemmin lähtee paikoiltaan jos siinä on nelari.
Koska A4 on kumminkin aika raskas auto.
- mies
Hyvä kysymys! Itse katoin äsken www.audi.fi ja samaa siellä väitettiin! Kuullostaa aika suurelta erolta kun ainakin vanhempi A3 1.8T kiihtyi paljon paremmin kuin Quattro malli samalla koneella!
- audisti
Tekniikan maailmassa on molemmilla sama 8,9 0-100 ,liekö painovirhe esitteessäsi?
- Jpn
Tuopas outoa on, kävin vieläpä kurkkaamassa Audin sivuilta, niin kyllähän siellä väitetään että 1.8T quattro kiihtyisi 0.9sec paremmin 0-100km/h kun 1.8T, tuonhan pitäisi olla juuri toisinpäin noissa tehoissa vielä, tietty huipuissa quattro jää 2km/h.
Nelivetohan on suuri tehohävikki, niinpä tuon ilmoituksenkin voisi ainakin luulla olevan juuri toisinpäin. Sen mitä nelivedolla voittaa sutimisessa, ottaa etuvetoinen heti jo sutimisen loputtua kiinni. Esim. tehokkaissa autoissahan (impreza GT, Lancer/Carisma EVO, Audi S4 etc.) neliveto auttaa jo paljonki, koska etuvetoisenahan ~270-300hp tehoinen norm painoinen auto sutii jo erittäinpaljon.
Käytännössä neliveto auttaa suorituskyvyssä kiihdyttämään autoa kovempaa vain silloin kun se etu/takavetoisena sutisi. Jos nyt esim. virität A3:sen ~350-450bhp tehoihin niin sehän sutisi täysin varmasti vielä moottoritie nopeuksissakin reilusti, siinä missä A3 quattro samoissa ~350-450bhp tehoissa lähtisi tasaisesti repien hyökkäämällä eteenpäin pienellä renkaiden vinkumisella korkeintaan.
150km/h jälkeen luvut asettuisivat taas hieman erinlaisiin arvoihin, kun nelivedosta ei ole enään mitään hyötyä, päin vastoin, neliveto kuluttaa & vie tehoa enemmän.
Tuo 0-100km/h pitäisi noissa A4 1.8Turbon tehoissa olla vielä etuvedon eduksi kyllä minun mielestäni. - Audi
Kyllä tuolla suomen audi.fi sivuilla virhe on.
Tehdas ilmoittaa 1.8 T 5-v kiihtyvyydeksi 8.9s, sama auto quattrona 8.9s ja multitronic vaihteistolla 9.2s
Että eiköhän nuo liene oikein ;)- Harkitseva
Aika tykki, mites lumella onko quattro nopeampi?
- tczhekki
Eihän noilla tehoilla suttailla edes etuvedolla, jos osaa vähänkään käyttää kytkintä / kaasua = optimi kiihdytys. Eli ei ainakaan kiihtyvyydessä nelivedon eduksi, pitävällä pinnalla, voi olla sadasosaakaan. Onhan sillä kyllä helpompi kiihdyttää.
- Annen ukko
Tuossa 150hp teholuokassa sutimisen ei pitäisi vielä olla minkäänlainen ongelma. Vahingossa tuontehoinen auto ei sudi vaan korkeintaan vähän vinkaisee paikaltaan lähdettäessä. Erot siis tulevat ilmeisesti välityksistä.
- Jpn
Aivan oikeassa olet siinä, että noissa teholuokissa tuon painoisessa autossa ei ole sutiminen vielä mikään kummallinen ongelma.
Välityksistä mietiskelin sen itsekin johtuvan, mutta jos quattrossa olisi tiheämpi vaihteisto, pitäisi sen jäädä huippunopeudessa enemmän kuin vain 2km/h, vai onko siinä sitten ensimmäiset vaihteet tiheämpiä & vika vaihde välitetty hieman pidemmäksi, että se ei jäisi huipuisssa niin paljoa? tuollainen tuntuisi kyllä hieman oudolta sinäänsä.
Outoa arvuuttelu leikkiähän tästä tulee :-).
Olisikohan jollain täysin varmaa tietoa, että mistä tuo johtuu, vai onko noissa ilmoituksissa vain käynyt inhimmillinen virhe? :-) - JP
Jpn kirjoitti:
Aivan oikeassa olet siinä, että noissa teholuokissa tuon painoisessa autossa ei ole sutiminen vielä mikään kummallinen ongelma.
Välityksistä mietiskelin sen itsekin johtuvan, mutta jos quattrossa olisi tiheämpi vaihteisto, pitäisi sen jäädä huippunopeudessa enemmän kuin vain 2km/h, vai onko siinä sitten ensimmäiset vaihteet tiheämpiä & vika vaihde välitetty hieman pidemmäksi, että se ei jäisi huipuisssa niin paljoa? tuollainen tuntuisi kyllä hieman oudolta sinäänsä.
Outoa arvuuttelu leikkiähän tästä tulee :-).
Olisikohan jollain täysin varmaa tietoa, että mistä tuo johtuu, vai onko noissa ilmoituksissa vain käynyt inhimmillinen virhe? :-)Todennäkösesti kiihtyvyys on välityksistä kiinni.
Oiskohan perusmallin huippunopeus rajoitettu...?
- Keke
00-02 malliset A4:set on kummasti jääneet tehtaan arvoista kiihtyen tuon 0-100 välin ihmeen laiskasti eli jotain 9,5s luokkaa. Muistelen että vanhemmat 1.8T pääsi edes lähelle ilmoitettuja arvoja!?!?! Onkohan tullut painoa lisää, mutta tehoa ei?
- 170@240 & Aero 250
jokainen uuden a4:sen ostamisesta kiinnostunut, ostakaa tammikuun auto motor und sport ja ottakaa esille sivu 62. (kys lehdessä vertailussa kaikki a4:sen mootoriversiot)
esimerkiksi:
0-100kmh
1.8t 9.4
2.0 10.7
2.4 8.5
3.0 7.4
1.9tdi 10.3
2.5tdi 8.6
0-160kmh
1.8t 22.8
2.0 28.1
2.4 19.7
3.0 17.4
1.9tdi 29.3
2.5tdi 24.4
60-100kmh (4/5)
1.8t 8/10.4s
2.0 9.9/15.9
2.4 8/11.2
3.0 6.9/9.3
19tdi 7.6/11.5
2.5tdi 6.5/9.1
eli 1.8t hakkaa 2.0. 2.4 v6 tuntuu olevan aika kova mylly, ehkä bensamyllyistä paras. (testissä mukana myös 1.6- 0-160 semmoset 40sekuntii! kai siihen audi pistää tuplat tuplaputket)
t:1.8t denim blue - tommpa
170@240 & Aero 250 kirjoitti:
jokainen uuden a4:sen ostamisesta kiinnostunut, ostakaa tammikuun auto motor und sport ja ottakaa esille sivu 62. (kys lehdessä vertailussa kaikki a4:sen mootoriversiot)
esimerkiksi:
0-100kmh
1.8t 9.4
2.0 10.7
2.4 8.5
3.0 7.4
1.9tdi 10.3
2.5tdi 8.6
0-160kmh
1.8t 22.8
2.0 28.1
2.4 19.7
3.0 17.4
1.9tdi 29.3
2.5tdi 24.4
60-100kmh (4/5)
1.8t 8/10.4s
2.0 9.9/15.9
2.4 8/11.2
3.0 6.9/9.3
19tdi 7.6/11.5
2.5tdi 6.5/9.1
eli 1.8t hakkaa 2.0. 2.4 v6 tuntuu olevan aika kova mylly, ehkä bensamyllyistä paras. (testissä mukana myös 1.6- 0-160 semmoset 40sekuntii! kai siihen audi pistää tuplat tuplaputket)
t:1.8t denim bluetoi oli kyllä mun kirjottama viesti, no ei siinä mitää, sopii se tänneki(-;
audinewsis ilmotettu 1.8 t quattron 8s kiihtyvyys 0-100 on ilmiselvä virhe.
kaikissa muissa esitteissä on quottrollekin sama 8.9 kuin edestä raapivalle.
TM:n testissäkin 1.8t quattro kiihtyi 9.5 0-100.
ELI SE ON NÄPPÄILUVIRHE. (-: - 170@240 & Aero 250
tommpa kirjoitti:
toi oli kyllä mun kirjottama viesti, no ei siinä mitää, sopii se tänneki(-;
audinewsis ilmotettu 1.8 t quattron 8s kiihtyvyys 0-100 on ilmiselvä virhe.
kaikissa muissa esitteissä on quottrollekin sama 8.9 kuin edestä raapivalle.
TM:n testissäkin 1.8t quattro kiihtyi 9.5 0-100.
ELI SE ON NÄPPÄILUVIRHE. (-:mutta miksi kirjoittaa hyvää uudestaan? :)
- Joonas
tommpa kirjoitti:
toi oli kyllä mun kirjottama viesti, no ei siinä mitää, sopii se tänneki(-;
audinewsis ilmotettu 1.8 t quattron 8s kiihtyvyys 0-100 on ilmiselvä virhe.
kaikissa muissa esitteissä on quottrollekin sama 8.9 kuin edestä raapivalle.
TM:n testissäkin 1.8t quattro kiihtyi 9.5 0-100.
ELI SE ON NÄPPÄILUVIRHE. (-:Niitä "näppäily"virheitä on, mutta ei A4:n kohdalla. Ainakin Audi.fi:n mukaan.
S6 Tiptronicille väitetään 0-100km/h ajaksi 5.7 vaikka oikea aika on 6.7.
Tosin sivuilla kaupataan vielä TDI:n 90hv-versiotakin, eli päivitykseen ei taideta pahemmin panostaa. - 1.8t
Päästöjä on tullut vähemmän = tehoja vähemmän. Olisiko ainakin pakokaasun takaisinkierrätystä enemmän. Kulutus on pysynyt ennallaan.
Olisiko vvt systeemissä syynsä tehoihin, turbopainetta taitaa olla kuitenkin enemmän kuin aikaisemmissa malleissa. Vanhempi t pääsi tehtaan arvoihin tm lastutestissä ainakin. Vakiotehoja oli mittauksen mukaan 120 - 121 kw. - Keke
1.8t kirjoitti:
Päästöjä on tullut vähemmän = tehoja vähemmän. Olisiko ainakin pakokaasun takaisinkierrätystä enemmän. Kulutus on pysynyt ennallaan.
Olisiko vvt systeemissä syynsä tehoihin, turbopainetta taitaa olla kuitenkin enemmän kuin aikaisemmissa malleissa. Vanhempi t pääsi tehtaan arvoihin tm lastutestissä ainakin. Vakiotehoja oli mittauksen mukaan 120 - 121 kw.120kw:lla voi päästäkin 8,9s sataseen, mutta ei 110kw:lla. Uusissa tehot lienee täten jotain 110 luokkaa.
- 1.8t
Keke kirjoitti:
120kw:lla voi päästäkin 8,9s sataseen, mutta ei 110kw:lla. Uusissa tehot lienee täten jotain 110 luokkaa.
Vanha vakio q kiihtyi 8.4 0 - 100km/h. Uudemmalla mallilla ei noillakaan (120kw) tehoilla voi päästä, koska painoa tullut parisataa kiloa lisää. Ja luultavasti uusissa 110 kw on paikkansapitävä arvo. Näyttäisi että ainakin honda ja opel (147hp) eivät pääse alle 10 sek.
- Adam
1.8t kirjoitti:
Vanha vakio q kiihtyi 8.4 0 - 100km/h. Uudemmalla mallilla ei noillakaan (120kw) tehoilla voi päästä, koska painoa tullut parisataa kiloa lisää. Ja luultavasti uusissa 110 kw on paikkansapitävä arvo. Näyttäisi että ainakin honda ja opel (147hp) eivät pääse alle 10 sek.
Tämän hetkinen vectra 2.2 myllyllä alittaa helposti sen 10 s rajan. En tiedä sit uudesta kun paino/koko kasvaa. Hondassahan on varsinkin accordissa tosi onnettomat koneet kuluttavat ja vievät suhteettoman paljon. Tosin civic on eri maata.
- joo
Adam kirjoitti:
Tämän hetkinen vectra 2.2 myllyllä alittaa helposti sen 10 s rajan. En tiedä sit uudesta kun paino/koko kasvaa. Hondassahan on varsinkin accordissa tosi onnettomat koneet kuluttavat ja vievät suhteettoman paljon. Tosin civic on eri maata.
uus ei kerkee 10 sek. alle. No se olikin matematiikkaa, kun ottaa nuo nykyiset painot huomioon. Ja päästörajat, joita kaikki eivät vielä viimesen päälle kyllä noudata.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät
Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, ain607512Venäjän armeijan evp-upseeri: Armeija surkeassa tilassa, jonka läpäisee kaiken kattava
valehtelu. Venäläiset alkaneet pohtia julkisesti maan todellisia tappioita. Z-bloggari ja 3. luokan kapteeni (evp.) Mak1232936- 1421776
Kansalla on oikeus tietää mikä on SDP:n talousohjelma jolla maan talous
saadaan nousuun? Miksi puolue piilottelee sitä, vai eikö sitä ole? Tähän asti olemme vaan saaneet kuulla hallituksen ha651649Ammattiliitto 900 euroa/vuosi - Työttömyyskassa 72 euroa/vuosi
Ammattiliitosta eroamalla voi säästää jopa 800 euroa vuodessa. Mitä enemmän tienaat, sitä enemmän maksat liitolle. Esim1151458Miten voit olla niin tyhmä
että et tajunnut että sua vedätettiin? Tietäisitpä miten hyvät naurut on saatu. Naiselle1671404- 1311153
- 77853
Kyriake=Kirkko
Kirkko, Kyriake Kirkko-sana tulee kreikankielen sanasta Kyriake=Herran omat, Kristuksen omaksi kastettujen suuri joukko47802- 52745