Levangin tarkoitus

aloitelija

Mitä hyötyä on pitkästä levangista. Kuinka paljon on järkevää vetää puomia keskilinjan yli ja miksi. Se kai levangin päätarkoitus on.

33

4147

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • tarkoitus-

      Mikä on levangi

      • Laituripurjehtija

        Se on se jolla siirtetään ison skuutin kiinnityspistettä styyran ja paaran suhteen.

      • ettäjottakoskakunvaikka
      • eirasistinen

        Ja sinä !! Opettele äidinkieli eli pilkut ym. Urpo

      • Ubjhy
        eirasistinen kirjoitti:

        Ja sinä !! Opettele äidinkieli eli pilkut ym. Urpo

        Mitä pilkkuun ym. tulee, niin opettele ne myös itse.

      • Voi-Voi-Voi-Sinua
        ettäjottakoskakunvaikka kirjoitti:

        mamu eikö suomen kieli ole hallussa sänky on kiva paikka mutta sijamuodot kannatta opetella
        https://peda.net/kotka/perusopetus/hakalan-koulu/luokkien-sivut/mari-ope/5-luokka/äikkä/sanaluokat/sijamuodot/sm

        Oi suuri ja osaava kielenopettaja, kerrotko kuinka sana levangi taipuu genetiivimuodossaan ?

    • oleellinen.säätö

      Levangilla on paljon enemmän käyttöä kuin skuutipisteen vieminen keskikohdan tuulenpuolelle. Tuulen auetessa skuutiin ei kosketa, vaan päästetään levankia alemmas. Sen jälkeen puomin nousua ylöspäin hallitaan kikillä.Kryssillä useimmiten viedään levankia niin ylös, että saadaan puomi keskilinjalle.

      Joskus pitää levankia viedä kauas ylös, jotta isoon saa riittävästi tvistiä. Tvistin hallinta onkin yksi levangin tärkeimpiä tarkoituksia. Ja puuskan sattuessa levanki on nopein tapa löysätä isoa. Kaikki yllä oleva on vasta yleisiä pääsääntöjä. Kaiken kaikkiaan ei todellakaan ole sattuma, että C/R-veneissä on pitkät levangit. Isopurje ei suotta ole englanniksi mainsail, sen säädöt ovat ratkaisevia niin nopeuden kuin mukavuudenkin suhteen. Siksi sille on monta säätöä, cunningham, kiki, levanki ja skuuti, ja vielä fallikin.

      • aloitelija

        No jos pitkä levanki on hyvä asia niin mitä merkitystä on puolen metrin levngisssa avotilan penkkien välissä.

      • einoin

        Skuutilla säädetään purjeen kiertymää, levangilla purjeen kulmaa tuuleen nähden. Jos levankia ei ole täytyy yrittää pärjätä skuutin ja kikin säädöillä.

    • Miksilevanki

      Mutta miten se skuuttipiste oikeasti vaikuttaa? Jos isopurje on samassa paikassa joka tapauksessa, niin mitä väliä mistä se köysi on kiinni? Sorry vaan, en tosiaan ole purjehtinut kovin paljon.

      • Letstwistagain

        No koska skuutilla voidaan kontrolloida kahta asiaa:

        - sivuttaisvoimalla puomin paikkaa eli isopurjeen kohtauskulmaa tuuleen
        - pystyvoimalla takaliikin kireyttä eli purjeen twistiö, kiertoa

        Täten ei ole samantekevää, missä skuuttauspiste on. Toki puomin alasvetimen eli kikin pitää olla löysällä, jos purjeeseen halutaan kiertoa.

      • Sorrynytvaan
        Letstwistagain kirjoitti:

        No koska skuutilla voidaan kontrolloida kahta asiaa:

        - sivuttaisvoimalla puomin paikkaa eli isopurjeen kohtauskulmaa tuuleen
        - pystyvoimalla takaliikin kireyttä eli purjeen twistiö, kiertoa

        Täten ei ole samantekevää, missä skuuttauspiste on. Toki puomin alasvetimen eli kikin pitää olla löysällä, jos purjeeseen halutaan kiertoa.

        Näin sen ajattelin, Mutta eikös puomi ole jäykkä putki ja kiinni mastossa.

      • ne.perusteet

        1) Puomi on kiinni mastossa nivelellä, mikä sallii veneestä riippuen liikettä kahden tai kolmen akselin suhteen varsin vähäisellä kitkalla, se ei siis todellakaan ole jäykästi kiinni mastossa!
        2) Puomi ei ole jäykkä putki, vaan se taipuu silloin kun taivuttavia voiman momentteja esiiintyy.
        Kikkitaljan venymä on kuitenkin usein merkittävämpää suuruusluokkaa, eli vaikuttaa yleensä isopurjeen jaluskulman korkeuteen ja siten twistiin enemmän kuin puomin taipuma. Toisin sanoen jos jalus on löysällä ja levangin vaunu pitkällä tuulenpuolellla, sekä puomi keskilinjalla ja kikka täysin kiinni eli tiukalla, niin puuskan tullessa twisti kasvaa aika huomattavasti, ellei sitä ollut jo ennestään reilusti. Tämä on helppo estää vetämällä jalus tiukalle ja levangin vaunu oikeaan paikkaan. Silloin puuskan vaikutus twistiin tippuu yleensä ainakin 90% pelkän kikin käyttöön verrattuna. Lisäksi pelkästään kikkaa tiukkaamalla useasta veneestä hajoaa jotain puuskan tullessa, ellei se joustakaan tarpeeksi.

    • Sorrynytvieläkerra

      Ok,kiitos, hyvin selitetty. melkein ymmärsin. ja tuota, mitä eroa on kikktaljalla ja cunninghamilla? En siis ole rölli vaan purjeista kiinnostunut bensaveneilijä.

      • kysyväeieksy

        No ei niillä mitään yhteistä ole. Cunninghamilla säädetään etuliikin kireyttä ja sen myötä purjeen pussin syvyyttä ja sijaintia, lähinnä purjeen alimmassa kolmanneksessa. Yksinkertaistaen cunninghamia kiristetään, kun halutaan litteämpää purjetta kryssille tai pienentämään purjeen tehoa tuulen voimistuessa.

        Kiki rajoittaa puomin nousua ylöspäin, mikä johtaa kiertymän lisääntymiseen. Myös kikin aiheuttamilla voimilla on merkitystä, se painaa puomia kohti mastoa lisäten maston taipumaa samalla taivuttaen puomia. Molemmat latistavat isoa. Alkajaisiksi voit käyttää kikkiä myötätuulessa kevittämään purjeen painumista saalinkeja vasten.

    • purjjehtija

      Kikktaljalla vedetään puomia alaspäin, cunninghamilla tiukatataan keulapurjeen etuliikkiä tiukemmalle alareunasta.

      • Cunnari

        Melkein.
        Cunnari ei kuitenkaan tule kiinni aivan purjeen alareunaan, vaan sen yläpuolella olevaan kiinnikkeeseen, usein purjerenkaaseen, mutta toisinaan nauhalenkkiin.
        Alareunassa olevan halssikulman kun tulee pysyä maston musta-teippisen mittamerkin (tai puomin yläreunan jos edellistä ei ole) yläpuolella, jos aikoo kilpailla, joten halssikulmasta ei silloin voi eikä saa cunnarillakiristellä alaspäin. Cunnari siis tuottaa etuliikkiin alareunaan löysää, ja kaikkialle muualle etuliikkiin kiristää.

      • Tajusinko
        Cunnari kirjoitti:

        Melkein.
        Cunnari ei kuitenkaan tule kiinni aivan purjeen alareunaan, vaan sen yläpuolella olevaan kiinnikkeeseen, usein purjerenkaaseen, mutta toisinaan nauhalenkkiin.
        Alareunassa olevan halssikulman kun tulee pysyä maston musta-teippisen mittamerkin (tai puomin yläreunan jos edellistä ei ole) yläpuolella, jos aikoo kilpailla, joten halssikulmasta ei silloin voi eikä saa cunnarillakiristellä alaspäin. Cunnari siis tuottaa etuliikkiin alareunaan löysää, ja kaikkialle muualle etuliikkiin kiristää.

        Eli maissa riittävällä tarkkuudella voidaan sanoa että sillä kikki vempeleellä kiskotaan isopurjetta alaspäin kun taas cunninghamilla etupurjetta?

      • kysyväeieksy
        Tajusinko kirjoitti:

        Eli maissa riittävällä tarkkuudella voidaan sanoa että sillä kikki vempeleellä kiskotaan isopurjetta alaspäin kun taas cunninghamilla etupurjetta?

        Et ihan tajunnut, katso ylempää. Kaikki säädöt, paitsi vanttien kireys tehdään merellä, ei maissa. Erityisesti purjetta nostaessa sekä kikin että cunnighamin tulee olla löysällä.

      • twistiä_ja_latistusta
        Tajusinko kirjoitti:

        Eli maissa riittävällä tarkkuudella voidaan sanoa että sillä kikki vempeleellä kiskotaan isopurjetta alaspäin kun taas cunninghamilla etupurjetta?

        Ei.
        - Cunninghamilla kiskotaan isopurjetta mastourassa alaspäin. Cunninghamin vaikutus on jokseenkin sama kuin nostimen kiristys. Homman idea on siinä, että mastoliikin kiristäminen käy helpommin ja vähemmällä voimalla vetämällä purjetta cunninghamilla alaspäin kuin nostimella ylöspäin.
        - Kikkitaljalla kiskotaan puomia alaspäin, tai ehkä kuvaavampi ilmaisu on "estetään puomi nouseminen".

    • Köliveneiliä

      Kikillä ei kyllä kryssillä kauheammin säädetä yli 30 jalkasissa, twistiä saa hyvin levangilla ja skuutilla säädettyä. Kikillä voi pienemmissä veneissä latistaa purjeen keskiosaa taivuttamalla mastoa ja/tai puomia kryssillä.

      • Joakim1

        Puomin taivutus ei kyllä normaalitapauksessa latista purjetta. Vaikka alaliikki ei olisikaan lentävä, on siinä tyhjää keskellä niin paljon, ettei mikään järkevä taivutus vaikuta muuhun kuin sen ylimääräisen kankaan muotoon.

        Kyllä isommissakin veneissä voi kikiä käyttää kryssillä. Monet ei käytä ja kaikissa veneissä ei ole tarpeeksi välitystä tai edes lujuutta, mutta on myös tapauksia, joissa ko. asiat ovat kunnossa.

      • liikaasaatoja

        Miksi kikiä pitäisi käyttää, kun levangilla ja ison skuutilla saa homman hoidettua huomattavasti pienemällä voimalla. Kiki käyttöön vasta sitten, kun levangin pituus ei enää riitä.

      • sopivasti.säätöjä
        liikaasaatoja kirjoitti:

        Miksi kikiä pitäisi käyttää, kun levangilla ja ison skuutilla saa homman hoidettua huomattavasti pienemällä voimalla. Kiki käyttöön vasta sitten, kun levangin pituus ei enää riitä.

        Yleensä sillä on eroa mitä puuskan tullessa tapahtuu.
        Jos levangin vaunu on pitkällä kiskolla täysin tuulenpuolella, ja ainoastaan kikillä on vedetty takaliikkiin kireyttä, niin puuskassa puomi nousee ylös ainakin kertaluokkaa enemmän kuin jos kikki olisi löysällä ja täsmälleen sama takaliikin kireys ennen puuskaa olisikin aikaansaatu ainoastaan jaluksen kireydellä ja vaunu lähes keskellä.
        Jos siis ison kierron haluaa puuskassa kasvavan ihan itsestään kannattaa käyttää ainakin osin kikkiä takaliikin tiukkaamiseen, kun taas jos haluaakin takaliikin kireyden pysyvän täysin samana ilman purjehtijoiden aktiivisia toimia kannattaa pitää jalus kireällä ja kiki löysällä.

        Helojen ja maston sekä puomin lujuusominaisuudet asettavat tosin tälle strategialle yleensä rajoitteita, mutta toki niitä poikkeusveneitäkin on joille tämä ei päde, kuten Joakim1 jo yllä mainitsikin. Mikäli ei aio säätää aktiivisesti on säädössä tarvittavalla voimalla merkitystä vasta sitten kun lujuusrajoitteet ovat voimassa. Sitä ennen kyse on vain sopivasta välityssuhteesta.
        Jos taas säätää aktiivisesti pääsee tietysti helpommalla käyttämällä sitä säätöä joka vaatii vähiten lihasvoimaa ja/tai vaatii pienimmän energiamäärän. Levangin säädöllä on eri vaikutus, mutta hyvällä välityksellä se on aina se kevein säätö reagoida puuskaan ja sen loppumiseen, mikäli siis haluaa päästä kaikkein helpoimmalla eikä toteuttaa parasta trimmiä vauhdin ja nousun kannalta.

    • Skuuttipiste

      Ison mastoliesmaa ei voi juurikaan säätää purjeet ollessa vedossa koska ratsastajien kitka on niin suuri. Nostimella voi tiukata ylintä kolmannesta ja cunninghamilla alinta kolmannesta. Tietysti skuutin hetkellinen löysäys ja nostin kiristys on mahdollista.

    • ndfgjnds

      Levanki on todella tarpeellinen. Purjehdin paljon muuten suorituskykyisellä veneellä, josta on muotisyistä aikanaan jätetty levanki pois. Puomia ei saa kevyessä tuulessa jalustettua veneen keskilinjalle, koska tarvittava voima kasvaa äärettömäksi. Kevytveneissä ja muutamissa uusissa sarjatuotantoveneissä käytetään naruviritystä, jossa skuutti kulkee veneen laidoille kiinnitettyjen narujen kautta. Tällä skuuttipisteen saa aina tuulenpuolelle. Olen nyt kevyessä kelissä käyttänyt 4:1 taljaa, jolla vedän puomin tuulenpuolelle. Toimii kuten täyspitkä levanki twistin luomiseen. Voin jättää kikin löysälle. Twististä on iso apu kevyessä kelissä.

      Kovassa tuulessa paineen tuulettaminen isopurjeesta on hankalaa ilman levankia. Skuutti on hidas ja tehoton. Kiki on mielestäni parempi ja nopeampi, mutta se on kajuutan katolla, eikä sinne aina ehdi broachin tullessa.

    • aikamenijo

      Levanki on katovaa kansanperinnettä. Kts vaikka Swan 46 tuoreempi versio tai HR 64

      • mennyt.maailma
      • Älyhoijne

        ”Levanki on katovaa kansanperinnettä. Kts vaikka Swan 46 tuoreempi versio tai HR 64”

        Sanoo joku jolla on vähemmän purjehduskokemusta ymmärrystä purjehdukseen.

        Rullaiso ei tosin tarvitse levankianeikä mitään muutakaan säätöä. Se kun ei vedä millään trimmillä

      • rullaiso2

        Sanoo osaamaton, kyllä sen rullaison saa vetämään ihan hyvin. Matkapurjehtia pääsee sillä yhtä kovaa kuin "normi-isolla". Molemmista on kokemusta ja molemmat ovat omalla tavallaan hyviä.

      • kuka.ei.osaa
        rullaiso2 kirjoitti:

        Sanoo osaamaton, kyllä sen rullaison saa vetämään ihan hyvin. Matkapurjehtia pääsee sillä yhtä kovaa kuin "normi-isolla". Molemmista on kokemusta ja molemmat ovat omalla tavallaan hyviä.

        Rullaison saa varmaan vetämään, mutta hyvin sitä ei saa vetämään. Täytyy matkapurjehtijan olla tosi uupelo trimmien kanssa, jos ei tavallisella isolla rullapurjetta parempaan vauhtiin pääse. Omaakin kokemusta on, nimittäin vertailua kaverin veneeseen ennen ja jälkeen ison vaihtamista rullaisoon.

    • LevangitonRullaiso

      Ja miten toimii rullaisossa mastoliikin säätö? Miten toimii rullaison latistus. Miten toimii rullaison twistin säätö?
      Miten rullaison negatiivinen ahvenselkä vaikuttaa trimmaamiseen.
      Totta on, että rullaison voi reivata kätevästi rullaamalla sitä sisään.

    • eikoskenniemi

      Siunatuksi lopuksi: Ken väylää seilaa, on väylän vanki, vapaa vain on levanki....

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia

      "Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoaine­tuki­järjestelmän, kun energianhinnat nousi
      Maailman menoa
      36
      2749

    2. Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta

      🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs
      Maailman menoa
      12
      2537

    3. 100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman

      Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es
      Maailman menoa
      37
      2258

    4. Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin

      Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks
      Maailman menoa
      20
      1861

    5. Olen aika varma

      että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa
      Ikävä
      49
      1514

    6. Iso poliisioperaatio Lapualla

      Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo
      Lapua
      35
      1508

    7. Oletko nähnyt hänet ilman...

      Vaatteita!?
      Ikävä
      38
      1453

    8. Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys

      Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä
      Maailman menoa
      24
      1351

    9. Oon niin surullinen

      Ettei meistä tullut sitä mitä toivoin
      Ikävä
      24
      1138

    10. Mitä sitten odotat

      Jos seurailet vain tekemisiäni
      Ikävä
      18
      1073
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt