olisin kysynyt mitä eroa moottorissa on GT3000 vuosimalli( 1992) etuvedon jossa 286hv ja vr4 välillä jossa 408 hv. millä toimenpiteillä tehot saa etuvedossa nostettua 408:aan hv? kestääkö manuaalivaihteisto tehonnoston? paljonko vakio 286hv vie manuaalivaihteistolla vähimmillään polttoainetta? mikä on kiihtyvyys 0-100km/h?
mikä on suurin hv määrä mikä on maailmalla otettu tästä autosta?
kiitos kovasti jo etukäteen jos joillakin olisi tietoa asiasta.
mikä on suurin hv määrä mikä on maailmalla otettu tästä autosta?
kiitos kovasti jo etukäteen jos joillakin olisi tietoa asiasta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sulla on kyllä nyt vähän väärää tietoa kyseisestä autosta. Lyhyesti:
Etuvetoinen on vapari ja siinä on tehoja n. 220hp.
Twin Turbossa on neliveto ja tehoja löytyy n. 290 hp. Muistaakseni euroopan VR4 tuontimallissa on 286hp, jenkkimallissa enemmän. En nyt ole ihan varma tästä.
Tsekkaa: http://www.team3s.com/
Tuolta löytyy tarkempaa tietoa malleista ja tehoista.
0-100km/h arvoja voit tarkastella:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=21197
Kuten edellä jo korjattiinkin, etuvedossa ei tosiaankaan ole 286 hevosvoimaa, vaikka useampi myyjä onkin näin ilmoittanut.
Euroopan (turbo)malleissa on aina 286hv, kun taas Amerikan serkkujen vr-4 malleissa 91-93 300hv ja 94-->99 320hv.
Euroopan malleista puuttuu "active exhaust", mutta vastaavasti niistä löytyy isommat turbot ja jarrut. Koreissa ja tekniikoissa on sen verran eroja etten jaksa niitä alkaa foorumilla erittelemään. Sen verran voin vielä todeta että euro-mallin ruostesuojaus on parempi.
Vaparin viritys ei ole sen kummallisempaa kuin minkään muunkaan vaparin; imu- ja pakopuoli kuntoon, lisää lientä ja nokat vaihtoon. Mutta jos oikeasti haluisit piristää niin eiköhän se turbotus olisi se juttu.
Turbo-mallia taas voi piristää edullisimmin nostamalla ahtoja ja lisää potkua löytyy kun laittaa polttoaineen syötönkin kohdalleen.