Katsastustilastojen mukaan Toyota-mekaanikot ovat onnistuneet ennen katsastusta Toyotat niin hyvin, että katsastustilastoisaa tuli taas voitto. Muut merkit tosin eivät ole tähän "katsastushuolto"-hullutukseen lainkaan lähteneet.
Onneksi olkoon Toyota-mekaanikot
A_Katsastaja
58482
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Kyll maar Toyota paras auto o.
Ehdottomasti paras ja Toyotan mekaanikot ovat ylivertaisia.
Toyotan mekaanikot on arvokas voimavara konsernille.
Toyota-mekaanikot eivät kehu tekemisillään, siitä pitävät tiukat nda:t huolen.
Aika koville ottaa joillakin tämä Toyota kolmoisvoitto, kulta, hopea ja pronssi samalle merkille. No, älkää välittäkö, kyllä ne muutkin autot voi voittaa, ei nyt kuitenkaan lähivuosina, jos ei Toyota kokonaan lopeta autojen valmistusta.
Myöskin Saksassako? Fiksua porukkaa!https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/Toyota_on_tutkitusti_vahavikaisin.json
Katsastuksen vikatilastot kertovat siitä, miten hyvin kyseisiä autoja on pidetty ja siitä, miten hyvin autot ylipäätään kestävät. Toyotan omistajat Fiksua porukkaa!
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/viime-vuoden-katsastusten-vikatilastot-julki-toyota-vahavikaisin-kaikissa-ikaluokissa/6763894#gs.JpaaK2g
Perseaukisen on pakko olla tarkka, joka tilanteessa kun ajaa mahdollisimman hitaasti ja varovasti ja autoa säästäen, välittämättä siitä, että saa kanssaliikkujat raivon valtaan tientukkona olemisellaan saa auton kestämään hieman paremmin. Homman (tientukkona olemisen) fiksuudesta voidaan olla montaa mieltä.
Jos kaikki ajais Toyotoilla niin tältäkin ongelmalta säästyttäis.
Toyotalla ei ole olemassa mitään "katsastushuoltoa" ,toisin kuin jollain muilla merkeillä kuten trollit jo tietävätkin;)
Totta hitossa Toyotalla on "katsastushuolto", koska Toyota on huollettava joka tapauksessa vähintään kerran vuodessa! Vuosihuolto sattuu siten automaattisestiviimeisen vuosikatsastusajankohdan vaiheille ja vain täysin reikäpää Toyotan omistaja jättää vuosihuollon tehtäväksi katsastuksen jälkeen.
Toyotalla huollossa kehoitettiin käyttämään auto tarkastuksessa ennen katsastusta. En tiedä oliko tämä vain kyseisen huoltoneuvojan oma idea.
Nyt kun katsastus on kahden vuoden välein niin kaikilla muillakin automerkeillä on tämä "katsastushuolto" , mutta Toyotan Ylivoima vaan säilyy. Tosin Toyotan huoltohan on ollut jo vuosia Ylivoimaisesti Paras ja Luotetuin!
Kyllä tällainen "tuote" on Toyotalla ja sitä markkinoidaan oikeaan aikaan teroille.
Toyotalla on katsastushuolto, vaikka joissain huoltopisteissä sitä kutsutaankin toisella nimellä.
Katsastus on sen verran yksinkertainen tapahtuma jossa tarkastetaan tietyt asiat ja Toyotan huolto korjaa kyseiset asiat huolella katsastushuolloissaan ja sillä saadaan Toyotausko säilymään korkeana Suomessa. No itse autohan ei ole kaksinen kikotin ja on kova ruostumaan ja on kovin epämukava ja kurja ajaa.
Minä nyt olen ajanut kymmenen vuotta Toyotilla enkä tiedä mistään katsastushuolloista mitään. Mitä ne sellaiset on? Kai sen jokaisen automerkin voi vielä tarkastettavaksi ennen huoltoa. Miksi Toyota olisi poikkeus? Ei ne mulle ole mitään katsastushuolloista kertoneet.
Nythän katsastus on 2:n vuoden välein eli kaikki autot käyvät "katsastushuollossa" Toyotan ylivoima kuitenkin jatkuu. Toyotan ylivoima rassaa trolleja ja kertovat valheellista tietoa Toyota Laatumerkistä! Suosituin automerkki on myös kadehdituin.
Ei kannata vastata tuolle aivoinvaliiditrollille, antakaa idiootin räyhätä!
En aiokaan vastata hänelle. Hyvä kun huomautit!
Propsit Toyota-mekaanukoille - siinä on tosi ammattilaisia.
Toyota mekaanikoilla on varmasti oma rooli Toyotan hyvissä katsastustilastoissa. Toisaalta korjaamistakin saattaa olla vähemmän.
Miksi näistä tilastot kunnossa pitävistä arjen ammattilaisista ei puhuta enempää? Onko Toyotan henkilöstöllä tiukat salassapitosopimukset vai huolehtiiko Toyota Finland henkilöstöstään niin hyvin että kenenkään ei tee mieli avautua.
Toyotakorjaamoissa työskentelevillä on todella tiukka NDA. Tuttuni ei työasioista suostu puhumaan mitään, vedoten tiukkaan salassapitosopimukseen - kuitenkin puskee välillä pitkää päivää töissä.
Tosiaan Toyotalla on jo vuosikausia ollut Ylivoimaisesti paras ja Luotettavin huolto!
Toyotamekaanikot eivät saa paljastaa salaisia tietoja, millä keskinkertainen auto saadaan katsastettua.
Toisaalta työnantajakin pitää hyvin huolta työntekijöistään.
No voi voi, kun ei niitä "arjen ammattilaisia" katsasteta vaan ne autot, ja kaikille merkeille niiden "arjen ammattilaisten" palvelut ovat käytettävissä ja vapaaehtoisia ihan kaikilla merkeillä, volkkarillakin, joskin heillä ne ovat vähintäänkin puolipakollisia kun ainaisena vaarana on jakopään porsiminen ja muutkin useat heikosta laadusta johtuvat kalliit rempat joihin kaikenmaailman "vastaantulot" edellyttävät aina näiden ehdotonta käyttöä. Kaikkihan tiedämme että VW konsernin autot vaativat paljon ja usein kallista "huoltoa". Talvisin varsinkin kovamuoviset kaasupolkimet katkeilevat ja dieselien välijäähdytimet jäätyvät ja aiheuttavat moottorien vaihtoja. Öljynsyönti ja jakopääremppaahan tehdään kolmessa vuorossa ja talvisin tulevat vielä kaikki muut kylmäkorjaukset niiden lisäksi kun ovet ja lukot jäätyy eikä skodassa tuulilasit kestä jääskrapan käyttöä naarmuuntumatta. Eikä katsastuksessakaan hyväksytä täynnä naarmuja olevaa lasia. niin ja päästöt todellakin ovat syy pahimmasta päästä volkkarien hylkyyn . Onhan se ihan kuuluisa maailmanlaajuisestikin kaasutellessaan kansaa sairaalakuntoon apinoiden ohella.
Olet väärällä palstalla ; VW-asioista keskustellaan aivan toisella palstalla. Toyotan viat ja puutteet eivät siitä vähene, vaikka VW olisi kuinka surkea tuote,
Ruoste vaurio korjaukset yleistyy TOTOTA Rost service äijät vaihtaa koko auton pohjat ja hitsaa
viikonloppuna puoleen hintaan kaikki TOYO Lintat
Mikseivät kaikki katsastusmiehet aja Toyotoilla?
Tuossa paikallisella kontorilla kaikilla kuudella kastastusmiehellä on Toyotat.
Kovissa olosuhteissa ammattimiehet tietää millä kannattaa ajaa.
Katsastusmiehet ovat ammattilaisia ja näkevät mikä on totuus; juuri korjattu Tojo menee kerralla läpi katsastuksesta,
Huomaa että trolli on ihan kuutamolla kun Toyota laatuautoilla ei ole olemassa mitään "katsastushuoltoa" . Ottaahan Toyotan Ylivoima kuuppaan . Toyotalla kyllä tosiaan on jo vuosikaudet luotettavin huolto! Ilman valohoitoa kuin useimmilla muilla muilla merkeillä.
Viikko sitten oman Toyoni huollossa odottelin paikan päällä ja istua kökötin jokaisessa uudessa Toyotassa ja onhan se CH-R ihan helkatin siisti....mutta se siitä...
Tiedustelivat erikseen vielä, että voivatko vaihtaa pyyhkimen sulat ja luvan annoin mutta loppulaskussa pyyhkivät silti niiden hinnan pois.
Saakohan huoltoasemilta samanlaista palvelua?
Kiitos A.Katsastajalle tilastovääristelyn julkituonnista.
Ei muut siihen ''hullutukseen'' lähde koska eivät sitä tarvitse.
Trafin tilastot kertovat hyvin tarkkaan miksi Tojoilla ajetaan pitkään ja ne menevät läpi katsastuksesta. Koska niillä ei ajeta paljon.
10 vuotta vanhalla Corollalla/Auriksella on ajettu noin 130.000km kun saman ikäisellä Octavialla on ajettu 228.000 km. Tojot on tehty vain kevyeen käyttöön.
Tojolla ajaminen on sen verran ikävää puuhaa, että sitä ei halua paljoa tehdä.
Paljon ajavat päätyvät muuhun merkkiin kuin Toyota.
Katsotaan seuraavaa tilastoa alkaako tulla suoraan hylkyjä huonoista tuulilaseista, käsijarruista, renkaista yms
Minulla oli vuosina 1991-2006 Corolla Liftback ja on ollut siitä lähtien Corolla Verso enkä vieläkään ole kuullut mistään katsastushuollosta. Aikaisemman huolsin itse, kun käytettynä ostin ja tämä nykyinen on käynyt 30000 km:n välein huollossa ja siinä välillä öljynvaihtohuollossa - siinä kaikki. Eipä silti kumpikaan ole koskaan saanut huomautusta katsastusmieheltä. Samaan aikaan on ollut rinnalla muita merkkejä ja ne kyllä ovat sitten asia erikseen.
Miksi tarvitset Tojoihin vara-autoja? Tuulisia ja sateisia päiviäkö varten?
Nuorempana rassailin volkkaria. Vaihdoin niveliä, jousia, kaikenlaisia jarruosia ja kävin katsastajalta hakemassa vikalistoja. Vanhemmiten alkoi kyllästyttämään jatkuvat osien vaihtoviikot ennen ja jälkeen katsastuksen vuosittain, kunnes vaihdoin Avensikseen. Nyt on menty jo kolmesta katsastuksesta läpi ensiyrittämällä ilman että olisi vaihdettu ensimmäistäkään osaa. Nyt ymmärtää, mitä sillä mielenrauhalla tarkoitetaan.
Katsastushuollot kuuluvat noihin kuuluisiin trollin oljenkorsiin joihin hädissään tarttuu kun takki on ihan tyhjä. Ei millään merkillä ole mitään katsastusjuoltoja jos ei omistaja itse halua. Toki Toyota kutsuu tarkistuksiin ja korjaukseen valmistajan piikkiin jos on pienikin epäily valmistusviasta. Kutsuuko vilppikonserni muuhun kuin viralliseen öljynsyäntimittaukseen?
Ei katsastushuolto tietenkään ole pakollinen, vaikka sitä Tojon omistajille aktiivisesti kaupataankin.
Seitsemän vuotta on jo Toyota ollut omistuksessa eikä kertaakaan ole mitään katsastushuoltoa kaupattu. Katsastus kuitenkin on aina ollut pelkkä läpihuutojuttu . Ei edes ainuttakaan lamppua ole vaihdettu. Huollotkin olen teettänyt vain takuuaikana. Sen jälkeen vaan itse vaihtanut öljyt syksyisin ja suodattimet. Ainuttakaan osaa ei ole vaihdettu . Vain renkaat ja akku. Ei muuta.
Ymmärrän että vikavaginistin ja ranskanrapean omistajan on sitä vaikea ymmärtää ellei mahdoton ja ahdistus alkaa otsasuonia pullistuttamaan kun verenpaine nousee.
Toyota papoilla tahtoo olla yllättävän huono muisti kun on auton vioista kysymys.. On huomattu lähipiirissäkin..
" joo lähipiirissä" tietenkin mutta tutkimukset ja tilastot kertoo aivan jotain muuta.
Katsastushuolto tai mikä tahansa, mutta kerran vuodessa käytän Toyotani huollossa, koska kilometrejä kertyy lähes huoltovälin verran. Hölmö olisin jos väkisin ajaisin 15000km täyteen ja sitten vasta katsastuksen jälkeen käyttäisin autoni vuosihuollossa. Parempi on käyttää auto huollossa juuri ennen katsastusta joka kohdallani sattuu loppusyksyyn, koska auto on rekisteröity marraskuussa. Onpahan sitten huollettu ja tarkastettu ennen talvea ja samalla tulee katsastuskuntoon.
Kyllä tuollainen 13000 km/a on aikamoinen rasitus vanhoille Tojoille, huhhuh.
Siinä juuri tero todistaa käyttävänsä Toyotansa "katsastushuollossa"!
Tätä juuri on tarkoitettu kun on kirjoitettu katsastushuolloista Toyotan katsastusmenestuksen taustalla.
Kun vähänkin ajettava Toyota on huollettava joka tapauksessa kerran vuodessa, niin miksei sitten juuri ennen katsastusta kun viimeinen katsastuspäiväkin määräytyy käyttöönottopäivän mukaan.
Niinhän tuo näkyy määräytyvän kaikilla muillakin merkeillä, mutta mikä se sinun ongelma on, skitsofreniako? Suolipalstalta tuskin saa apua.
Toyotan huollossa osataan tehdä se ns. "isohuolto" (lue korjaukset) aina enne katsastusajankohtaa ja näin saadaan suuri illuusio säilytettyä, sillä se tuntuu olevat todella tärkeä ja iso asia Toyotan omistajalle joka on muuten aika nöyrä ja masentunut ihminen.
Me muut kyllä tiedämme mitä näistä katsastustilastoista oikeasti näkee. Sieltä paljastuu kuinka ihmiset reagoivat katsastukseen, eli toisille se on iso asia ja useimmat vaan ajavat sinne hakemaan leimaa tai korjauskehoituksia. Suurin osa hylsyistä tulee renkaista, päästöistä, ja nivelien väljyyksistä. Ensimmäiset on kuskin laiskuutta ja jälkimmäinen yleensä mennään kokeilemaan että josko kelpaisi vaikka hieman kolisee ja en vielä ole ehtinyt tai viitsinyt korjauttaa sitä.
Toyotavaari huollattaa ja käyttää aina autonsa katsastushuollossa, että saisi taas kokea ja kehua kuinka Toyota läpäisi katsastuksen.
Näitä "isoja moottorinvaihtohuoltoja" löytyy Nettiautossakin myynnissä olevista pilvin pimein.
- Moottori vaihdettu uuteen 12.2014 / 177tkm.
- uusi moottori vaihdettu 2015, jonka jälkeen ajettu n. 70tkm. jne.
Sinulla tietenkin on linkki esittää Toyotan katsastushuolloista kun noin kiivaasti taot tyhmää päätäsi seinään vaatimalla toisilta linkkejä päivänsevistä asioista. Vai oletko vaan pelkkä luuseri ?
Onkohan Toyotan kovatasoisilla mekaanikoilla Toyotan vaatiman tiukan NDA:n kanssa vauhtaessaan työpaikkaa?
Kaikki katsastushuollot ja asiakkaiden massuttamiset helposti tulevat julki työympäristön vaihtuessa.
Toyotan NDA, jonka henkilökunta joutuu allekirjoittamaan, on niin tiukka että julkisia ulostuloja ei juurikaan ole nähty.
Salassapitosopimuksilla yritykset yrittävät pimittää yrityksen sisäisiä ongelmia.
1000 km välein vaihdan öljyt 10000km moottorin Toyot
Ei Toyotan mekaanikoilla ole osuutta, vaan varovaisten vaarien ja setämiesten jotka ajavat varovaisesti ja välttävät talven pahoja kelejä, huollattavat autojaan ahkerasti ja juoksevat takaisinkutsuissa ja katsastushuolloissa.