Onko se uuden ajan keksintö vai peruja jostain kauempaa?
Mistä nimi guttaperkka on tullut?
Guttistuttis
325576
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Aika vanha "keksintö" yli kaksisataa vuotta.
Tulee kumipuusta saatavan aineksen latinalaisesta nimestä. Nähtävästi sinulla on joku laite (tietokone tms) jolla pääsee nettiin, niin sillä pääsee myös wikipediaan, josta löytyy tarkka tieto ko. guttaperkasta! Näin se kehitys kehittyy ja ihmiset sivistyy!!
Kävin alunperin Wikipediassa, mutta ei se kerro, kuinka ja milloin nimi on levinnyt venemaailmaan.
Käyttivätkö isänne tai isoisänne tai isoisoisänne nimeä guttaperkka?
Lasikuituvene = guttaperkkapaatti. Tuli tänne läns rannikol joskus 60-70 luvul.
Mut guttaperkka on paljo vanhenp keksint.
Malajin kieltä. Getah perca, eli perca -puun (palaquium gutta) lateksia l. maitiaisnestettä.
Malaijit käyttivät tätä "luonnonmuovia" ainakin jo 1600-luvulla.
Termiä on käytetty halventavana ilmaisuna mistä tahansa sellaisesta muoviesineestä, jollaisia on perinteisesti tehty jostain (aiemmin) arvostetummasta materiaalista.
Vaarini oli ylpeä kun oli varaa laittaa guttaperkkaa jonnekin puun sijaan..
Aloittajan kyssäristä ei ilmennyt yhteyttä veneisiin, nyt hiffaan, luulin että hän kyseli väärällä palstalla.. Tosi huonosti muotoiltu kysymys!!
Et ilmeisesti millään hahmottanut yhteyttä veneiden lasikuituun kun nyt kuitenkin täällä purjehduspalstalla ollaan?
Ajattele ensin, kirjoita sitten, sanos vaari kun netissä surffaili.
Isä vainaa käytti sanaa joten tuttu on.Jotain muoviin liittyvää,lapsena ymmärsin.
Kuttaperkkaa käytettiin ennen muovin yleistymistä niihin tarkoituksiin, joihin nykyisin käytetään muovia.
Hiihtokilpailuista olen kotiin kantanut just guttaperkkalusikoita, noin vuosina, -64-73.
Sillä nimellä isäni niitä kutsui:)
Sanonta vakiintui tarkoittamaan ylipäätään huonolaatuista, tai sanokaamme kakkosluokan, tuotetta ja tavaraa. Eli palkintolusikkasi ilmeisesti eivät olleet ainakaan isäsi mielestä oikeita hopealusikoita tms. Muutama tuollainen on jossain itselläkin edelleen tallessa, mutta sama on käsitys niiden materiaalista!
Guttaperka on materiaalirintamalla kuuminta hottia. Olen juuri tekemässä tohtorin väitöskirjaa guttaperkan käytöstä näköradion teollisessa valmistuksessa.
Kun näköradiot tulivat markkinoille, oli juuri siirrytty käyttämään lastulevyä kaikenlaisten kodin sisustuskalujen valmistuksessa. Kuuloradioita tehtiin pageliitista.
Se oli kyllä bakeliittia.
Joo, niin suomeksi. Hyvä kommentti. Onnea!
ihan silkasta mielenkiinnosta millä kielellä bakeliitti on pagelite?
Kotikielelläni, serbokroatiaksi. Hauskaa, että joku on kiinnostunut.
Tänks, itse kun hallitsen vain kroatiankielisen standardoidun kirjoitusasun ja senkin vain muutaman sanan kohdalta niin en ollut tajunnutkaan että on olemassa serbokroatian standarditikin. Kiitos aina oppii uutta.
Meillä wc-pöntön kansi oli kuttaperkkaa.
Ainut ja oikea kuttaperkka:
https://www.youtube.com/watch?v=0bO5AwDtC9Y
Ja lisää sitä samaa selväsanaista Kuttaperkkaa:
https://www.youtube.com/watch?v=R5Gnk9hW7xg
https://www.youtube.com/watch?v=8FnTlkSa6Ig
https://www.youtube.com/watch?v=znTTLzECz28
Kuttaperkka on orgaaninen muovi. Se on kemiallisesti inertti ja helposti muotoiltavissa.
Lasikuituveneen pinta muistuttaa kuttaperkkaa joten miksipä sitä ei sillä kutsuttaisi erotuksena puusta tai raudasta. Kuttaperkka oli tuttu monesta paikasta eikä lujitemuovitekniikka ollut laajalti ymmärrettyä.
Varmaan kuttaperkkaa käytettiin myös pilkallisesti etenkin niiden suussa, joilla ei ollut varaa siihen.
Guttaperkkaa kyllä käytetään nykyisinkin autoissa ihan kiitettävän paljon...Olen kuullut sanaa käytettävän myös noin 100 vuotta vanhojen ja sitä vanhempien lähinnä kerrostalojen lämmöneristeistä vaikka sana kananp_ska lienee oikeampi.
Trabantin rakennusaineesta puhuttiin aikoinaan guttaperkasta. Ja mikäli täällä jostain kumman syystä on nuoremman polven väkeä, selvitettäköön että Trabant oli itä-saksalainen automerkki, ei niin laadukas sellainen.
Trabant oli itä-saksalaiseksi laadukas.
Sen huippunopeus oli 80 km/h koska tikka lentää vain 65 km/h
Täällä on näköjään nuoremman polven väkeä joten selvitetään Trabantin rakennetta. Trabantin ulkopinnat olivat jonkinlaista kovaa puristettua massalevyä. Esimerkiksi ovien rungot olivat normaalisti prässätyistä peltiosista hitsattuja mutta ulkopinta oli tähän runkoon liimattua massalevyä. Koko auton rakenne noudatti samaa periaatetta eli metallinen runko joka oli päällystetty tällä massalevyllä. Tästä syystä korin riittävän vääntöjäykkyyden varmistamiseksi oli mm.
korin metallisessa pohjalevyssä kaksoisrakenne.
Guttaperkaksi tuohon aikaan kutsuttiin kaikkia aineita joiden alkuperää ei oikein tunnettu. Guttaperkkaa olivat myös ensimmäiset lasikuituiset veneet.
Trabantin kori oli valmistettu DDR:n halvasta keksinnöstä nimeltä Duroplast joka oli sekava massa jossa oli ainakin villaa ja selluloosaa ym.
Trabantissa oli bensahana joka piti muistaa sulkea moottorin sammuttua koska muuten se tulvi, ja se oli kova savuttamaan 2-tahtimoottorillaan. Ostoluvan saatuaan sitä piti jonottaa yli 10 vuottakin. Savuttavien Trabantien ruuhka kuulostaa hyttysparvelta.
Trabin moottori tuli tutuksi veneen kanssa. Ei sentään veneen moottorina, mutta sellaisella vinssattiin vene maihin omassa rannassa. Vinssirumpuna pyörän laippaan survattu alumiinijatke. Oli se hyvin sosialistinen tuote, erikoismaininta sytytyspuolalle, joka hyvin käsintehdyn näköinen käämitys peltilaatikossa, jonka kansi oli avattavissa. Ajan tavan mukaan 6 V laitteet, mutta ripeästi käynnistyi 12 V:lla.
Tarkennetaan vielä tätä ylen tärkeää asiaa. Kyllä siinä oli itsekantava teräsrakenteinen kori. Ainoastaan kaikki ulkopinnat olivat tätä ihmeainetta. Kori oli niin jäykkä, että katon poistamisen jälkeenkin ovet toimivat. Emme myöskään saaneet itsetehtyä Cabriolet Trapia röykytettyä rikki radallamme.
Amerikan maassa eräs rikas oli kuullut autosta, jota piti kuulemma jonottaa huikeat 10 vuotta. Hän halusi sellaisen ja tilasi. Kun tämä äveriäs sai sitten Euroopasta lähetyksen, hän kirjoitti tehtaalle sähkösanoman: "Kiitos pienoismallista. Milloin se oikea tulee?"