Olen ostamassa -94 S Turboa, ajettu 160 tkm. Foorumissa on kovasti kirjoiteltu NG 900:n alustasta ja lasten taudeista, eli onko odotettavissa suurkatastrofi, jos auton erehtyy ostamaan? Mitähän kannattaa erityisesti tarkistella koeajon aikana? Hintaa on noin 70 tmk, 3d, nahka sisustus, ei ilmastointia, miltä hinta kuulostaa?
900 S Turbo -94
Snaabi
6722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hinta lienee kutakuinki kohillaan. Vaikea sanoa.
Tietysti kantsii kattoo ne paikat mistä
on aikaisemminki puhuttu.
Mutta ne alustan ääntelyt on "ominaisuus" johon joutunet tottumaan jos ko. auton ostat. Usein nämä narahtelut ja naksahdukset ei kuulu jostain syystä koeajossa :).
Mutta jos kuulet ne niin käytä tinkausperusteena, myyjä ei välttämättä tiedä että äänet on kaikissa
NG900:sissa.
Löytyy niistä NG malleista muitakin tyyppivikoja
joista mielestäni vakavimpia ovat venttilin
ohjurikumien poispullahtaminen. Kun starttaat
auton niin polkase heti kaasua ja katso tarkkaan pölläyttääkö sinisen savupilven. Jos pölläyttää niin venttiili remppa eessä (=aikakallis). Mutta jos venttiiliremppa tulee kuitenkin myöhemmin eteen (huomaat viimeistään erittäin suuresta öljynkulutuksesta) niin sano että liimaavat ne ohjurit sitte kiinni, niin asia tulee kuntoon sillä. Homma tosin vie huollossa toista päivää. Ainakin täällä Oulun läänin eräässä Saab merkkikorjaamossa tietävät hyvin kyseisen tyyppivian ja tietävät liimata ne suorilta erikoisliimalla, jotta homma ei toistu taas viikon päästä.
Sitten olen kuullut että venttilikopan tiivisteen välistä usein vuotaa öljyä ja muutenki kannattaa tosiaan kattoa ne vuodot tarkasti kun autoa ostaa. Tosin myyjäliike yleensä pesee konetilan ja vuotojen löytäminen on siksi vaikeaa jos autolla ei ole paljon sen jälkeen ajettu.
On jonkin verran myös sylinterikansipulttien löystimistä esiintynyt, varsinkin jos seuraa
jenkki bulletin board keskusteluja. Mutta tuo on todennäköisesti lähinnä -96 ja -97 mallien tyyppivika.
Itse en ole turbomiehiä :( joten en osaa sanoa mitä muuta juuri turbomallista pitää katsoa.
Yksi kallis osa on myös se info display. Jos siitä
puuttuu segmenttejä (pimeenä) niin ei voi helposti korjata. Uus maksaa vaihto-osanaki n. 2000mk (ainaki SID2) ja suoralla ostolla tuplaten.
Niistäki tahtoo ajan myötä ne segmentit alkaa häipyä.
Tosiaan jos auton ostat niin varmaan makee peli jos se on kunnossa mutta rupee tympii jos tulee
jotaki tuhansien markkojen (venttiili)remppoja eteen.
Omassani nimittäin tuli, mutta onneksi autossa oli "takuu" ja myyjäliike maksoi veetuilematta...
Nyt sitten olen ollut tyytyväinen vaikkei turbo ookkaan.
Anyway, jos ostat ja jos vikoja ilmenee nii tältä palstalta tuntuu löytyvän aika hyvin apua/tietoa, ainakin jos kyse on "tyyppiviasta"
Toivottavasti et säikähtänyt tästä vastauksesta tyyliin autohan on ihan susi. Nämä viat ei siis ole jokaisessa NG:ssä vaan niitä on tavattu joissakin yksilöissä...
Tässä iässä alkaa olla stefojen ikä koetuksella. Tyypillisiä öljyvuotopaikkoja ovat sekä kampiakselin että vetoakselien stefat. Korjaus on kallis, jos ei sitä tee itse. Osat eivät maksa paljoa, mutta homma on työmääränä suuri.
Alustan helat ovat uusimiskunnossa tuossa 150000 km kieppeillä. Väljyys niissä aikaansaa heikennystä ajo-ominaisuuksiin merkittävästi. Tämä ei ole iso kustannus. Ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa myös moottorin kiinnitys, jossa oli parantamisen varaa alkupään autoissa.
Omassa autossani alkaa ilmeisesti ohjaustehostin muistutella iästään, eli pakkasilla ääntelee rattia käännettäessä. Sama koskee lämmityslaitteen puhaltimen laakereita, eli kitisevät pakkasilla.
Muut tyyppiviat on taidettu jo moneen kertaan tällä palstalla todettua --- apulaitteiden hihnakiristimen laakeri, katkeilevat etujouset ja alunperin heikko maalaus ovissa kylkilistan alapuolella. Maalaus on lähes poikkeuksetta uusittu josskin vaiheessa. jos ei ole, niin ruostetta löytyy pellistä.
Takuuna (vain omistajan vaatimuksesta !) autoihin tehtiin parannusta mm. lämmitysjärjestelmään. Jos muutosta ei ole tehty, on auto kylmä ja tuulilasi huurtuu helposti.
Itse olen odotellut seuraavan 9-3:n tuloa ennen auton vaihtoa. Valitettavasti siitä ei näytä tulevan viisi ovista vaihtoehtoa, joten pitää miettiä vielä tämän vanhan mallin ostoa, varsinkin, jos sitä ryhdytään tekemään Suomessa. Eli 8 vuoden kokemus autosta on erittäin positiivinen. Ennen tätä autoa vaihtui merkki joka autonvaihdon yhteydessä automaattisesti.
Kohtuullisen siisti, ei mikään helmi ja ilmastoinnin puute siinä automallissa on todella PUUTE ja sen pitää näkyä hinnassa. Tutki tarkasti konehuoneesta etuloksujen kiinnitysruuvien kannat ettei vaan ole kolaroitu.
Ton ikäisissä NG:issä ei vielä ilmastointia pahemmin esiinny, ainakaan niissä alkupuolen NG:ssä mitkä itse olen nähnyt, eikä sitä ole mullakaan -95:ssa, vaikka muuten on hyvin varusteltu S-malliksi. Sikäli kuitenkin erikoista, että on ostettu nahkasisustalla ilman ilmastointia. En sitten tiedä minkälainen yhdistelmä on nahkapenkit ilman ilmastointia. Mutta voisin kuvitella ettei se ihan paras mahdollinen kesähelteellä. Vaan eipä se nyt kesähelteet herkkua ole muutenkaann ilman kylmäkonetta. Onhan nahkat hienot jos ne on siistit!
Hinta on mielestäni ok, jos auto on siisti ja kunnossa. Ja ostaisin pois jos moista etsisin. Ruostetta ei kyllä saa olla, vaikka onkin ensimmäisiä uuskorisia satkuja.
Kuvailemasi auto lienee myynnissä Autokeskus Herttoniemessä. Jos vuosimallin 94 lastentaudit pelottaa, niin Turun Metroautosta löytyy vm-96, ajettu 156tkm. Hintapyyntö on ilmoituksessa 14900 eur, mutta jos olet käteisostaja, niin hinta lienee jotain muuta. 12500 eur on aika lähellä kauppahintaa.
Jos auto on se vihreä coupe turbo, niin olen myös koeajanut kyseisen yksilön. Hanttimiehen pyörä juputtaa yli 110 vaudissa jotenkin oudosti. Myyjä väitti tasapainotusta, mutta ei ihan mennyt läpi. Lisäksi käyttöhihnan laakerit vinkuvat, eli vaihto pian edessä. Konehuone pesty? Miksi, piilotellaanko öljyvuotoa? vai muuten. Myös takaa kuului outoa kolahtelua, jota en oikein osannut paikallistaa. Muuten siisti peli paitsi, että tuo jo monesti mainittu ilmastoinnin puute tekee mustista nahkoista täydellisen helvetin kuumalla säällä.
Tinkaa, se on ollut siellä jo pari kuukautta, jos saat vielä n. 1000eur alennusta niin sitten sitä voi ajatella.