Törttöily yrityksen logolla varustetulla autolla voi johtaa jopa yrityksen boikotointiin.
Liikenneturvan kyselyyn vastanneista noin joka kolmas on boikotoinut tai harkinnut boikotoivansa yritystä sen ajoneuvojen kuljettajien liikennekäyttäytymisen johdosta.
Yritykselle annettavan suoran palautteen lisäksi negatiivista kokemusta tuuletetaan myös sosiaalisessa mediassa.
Logoilla varustetun ajoneuvon näkyminen liikenteessä vaikuttaa ihmisten käsityksiin kyseisestä yrityksestä. Yli yhdeksän kymmenestä suomalaisesta koki, että yrityksen maine huonontuu paljon tai jonkin verran, jos yrityksen autolla ajava kuljettaja ajaa päihtyneenä, ohittaa tai kiilaa törkeästi, ajaa päin punaista tai roiskuttaa kuraa jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden päälle. Paheksuntaa herättää myös matkapuhelimen ajonaikainen käyttö, ylinopeus tai pysäköinti muuta liikennettä haittaavaan paikkaan.
Yrityksen mainetta parantaa vastaavasti positiivinen liikennekäyttäytyminen, kuten huomaavaisuus, tilan antaminen suojatiellä ja nopeusrajoitusten noudattaminen taajamassa. Negatiivisella toiminnalla liikenteessä on kuitenkin suurempi vaikutus yrityksen maineeseen ja kuluttajien ostokäyttäytymiseen kuin myönteisellä käyttäytymisellä.
– Kuljettajan huono liikennekäyttäytyminen on paitsi turvallisuusriski liikenteessä, se tekee myös hallaa yrityksen maineelle ja voi aiheuttaa boikotointia, kommentoi Liikenneturvan koulutusohjaaja Tomi Rossi.
Somejulkisuutta saa helposti törttöilemällä.
"Leipomonauto ohitti vastaantulijoista piittaamatta, en osta ko. leipomon tuotteita. Soitin myös leipomoon, jossa sanottiin "kuskilla on kiire"."
(Vastaaja nainen 51 v)
Kuljettajien liikennekäyttäytyminen johtaa myös palautteenantoon. Reilu kymmenesosa vastaajista on antanut palautetta suoraan yritykselle tai sanonut asiasta suoraan kuljettajalle. Kuusi prosenttia vastanneista kertoi jakaneensa negatiivisen kokemuksen sosiaalisessa mediassa esimerkiksi valokuvan tai videon kera. Hieman tätä harvempi on kirjoittanut palautteensa yrityksen sosiaalisen median tilille.
– Sosiaalisen median valtavirtaistuminen on tehnyt yritysten toiminnasta entistä läpinäkyvämpää. Kun virheellistä toimintaa havaitaan, siitä myös kerrotaan, vaikka sitten vain omissa verkostoissa. Toisaalta tutun tai seuratun henkilön välittämä kehno kokemus myös vaikuttaa enemmän, Rossi pohtii.
Liikenneturvan kyselyyn vastanneista lähes kuusi kymmenestä (58 %) kertoi, että somepäivitys yritysauton kuljettajan ikävästä tai rumasta käyttäytymisestä liikenteessä vaikuttaa käsitykseen kyseisestä yrityksestä usein tai ainakin joskus. Neljäsosa (27 %) ei kokenut somepäivityksellä olevan juurikaan vaikutusta.
Suomalaisten käsityksiä yritysauton kuljettajien liikennekäyttäytymisestä selvitettiin kyselytutkimuksella joulukuussa 2017. Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy. Yhteensä vastaajia oli 1 530.
Liikenneturvan kyselyyn vastanneista noin joka kolmas on boikotoinut tai harkinnut boikotoivansa yritystä sen ajoneuvojen kuljettajien liikennekäyttäytymisen johdosta.
Yritykselle annettavan suoran palautteen lisäksi negatiivista kokemusta tuuletetaan myös sosiaalisessa mediassa.
Logoilla varustetun ajoneuvon näkyminen liikenteessä vaikuttaa ihmisten käsityksiin kyseisestä yrityksestä. Yli yhdeksän kymmenestä suomalaisesta koki, että yrityksen maine huonontuu paljon tai jonkin verran, jos yrityksen autolla ajava kuljettaja ajaa päihtyneenä, ohittaa tai kiilaa törkeästi, ajaa päin punaista tai roiskuttaa kuraa jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden päälle. Paheksuntaa herättää myös matkapuhelimen ajonaikainen käyttö, ylinopeus tai pysäköinti muuta liikennettä haittaavaan paikkaan.
Yrityksen mainetta parantaa vastaavasti positiivinen liikennekäyttäytyminen, kuten huomaavaisuus, tilan antaminen suojatiellä ja nopeusrajoitusten noudattaminen taajamassa. Negatiivisella toiminnalla liikenteessä on kuitenkin suurempi vaikutus yrityksen maineeseen ja kuluttajien ostokäyttäytymiseen kuin myönteisellä käyttäytymisellä.
– Kuljettajan huono liikennekäyttäytyminen on paitsi turvallisuusriski liikenteessä, se tekee myös hallaa yrityksen maineelle ja voi aiheuttaa boikotointia, kommentoi Liikenneturvan koulutusohjaaja Tomi Rossi.
Somejulkisuutta saa helposti törttöilemällä.
"Leipomonauto ohitti vastaantulijoista piittaamatta, en osta ko. leipomon tuotteita. Soitin myös leipomoon, jossa sanottiin "kuskilla on kiire"."
(Vastaaja nainen 51 v)
Kuljettajien liikennekäyttäytyminen johtaa myös palautteenantoon. Reilu kymmenesosa vastaajista on antanut palautetta suoraan yritykselle tai sanonut asiasta suoraan kuljettajalle. Kuusi prosenttia vastanneista kertoi jakaneensa negatiivisen kokemuksen sosiaalisessa mediassa esimerkiksi valokuvan tai videon kera. Hieman tätä harvempi on kirjoittanut palautteensa yrityksen sosiaalisen median tilille.
– Sosiaalisen median valtavirtaistuminen on tehnyt yritysten toiminnasta entistä läpinäkyvämpää. Kun virheellistä toimintaa havaitaan, siitä myös kerrotaan, vaikka sitten vain omissa verkostoissa. Toisaalta tutun tai seuratun henkilön välittämä kehno kokemus myös vaikuttaa enemmän, Rossi pohtii.
Liikenneturvan kyselyyn vastanneista lähes kuusi kymmenestä (58 %) kertoi, että somepäivitys yritysauton kuljettajan ikävästä tai rumasta käyttäytymisestä liikenteessä vaikuttaa käsitykseen kyseisestä yrityksestä usein tai ainakin joskus. Neljäsosa (27 %) ei kokenut somepäivityksellä olevan juurikaan vaikutusta.
Suomalaisten käsityksiä yritysauton kuljettajien liikennekäyttäytymisestä selvitettiin kyselytutkimuksella joulukuussa 2017. Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy. Yhteensä vastaajia oli 1 530.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllähän niitä valituksia tulee varmasti kun kuljettaa yhtä leipää stokoman helvein hulluille päiville kuten pullakuski Bussissa tekee. Saa siinä leipä kyytiä.
Bussissa antaa ujdelle leivälle kyytiä joo mutta tekee silto vain 20 prosenttia töitä ja saa siitä 100 prosenttia palkkaa. Kyllä leipomo Salonen on reilu palkan malsaja. Päivä töitä mutta saa siitä viiden päivän palkan. Hyvä diili. Harmi että vain Bussissaa voi saada tuollaisen palkkauksen.
Pakasteena tullee pullat ja leivät markettiin ja paistetaan sen mukkaan kun tarvitaan!
Ai paahtoleivät?
Niin varmaan. Hehe.
Näkkileivät ja hapankorputkin? Entä Salosen leipomon tuotteet?
NIMENOMAAN totta Noh.............................onhan Bussissa hakenut Elloksen kamoja Ruotsista ja tietää kuljettajajien hytin ovikoodin ja alkometrin sijainnin. Kaljaakin joi laivalla vaikka firman säännöt kielsi alkoholnin (Bussissa nimimerkin käyttämä sana) nauttimisen. Simppeliä, eiks juu.
Itse ajoin 2001 vuoden Scaniaa jossa ilmeisesti mekaaninen kaasu. Kun rajoitin ottaa kiinni menee kaasu "tunnottomaksi" eli rajoitin varmaankin löysää kaasuvaijeri?
Tuomas, onko Plastossa rajoitin? Rajoittaako äitisi Plastolla leikkimistä?
Ei kait niit joka päivä tuoda, sen verran lisäaineita että säilyy piironkin laatikossa!
Noh...kylä miedän autot ajaa leipää joka päivä leipää kaupoihin
Niin totta.....Ja se auto voi hyvin olla rekka koska edes ammattikuski ei voi hytistä käsin päätellä onko kyseessä rekka vai kuorma-auto. Ei edes nykyjään..... Ja loppuun hymiö ; D
NIMENOMAAN+ja+sun+töissä+saa+100+%+palkkaa+vaikka+tekee+20+%+töitä.+Sitten+pitäis+laittaa+typeriä+hymiöita+ja+eiks+jep+kommentti.
Nyt tarkkana
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yrityksen-logot-auton-kyljessa-torttoily-liikenteessa-nakyy-negatiivisesti-bisneksessa/exaC6pTk