Bussikuskina linjaa Pispalanharju - Järvensivu silloin tällöin ajaneena voin sanoa, että tuo linja on tarpeellinen eikä sen kannattavuutta voi mitata nuppiluvuilla.
Linjaa voi liikennöidä mainiosti pienemmällä kalustolla. Täysikokoinen bussi on liian iso (varsinkin talvella) ahtaille kujille ja vähäisille matkustajille.
Matkustajat koostuvat keski-ikäisistä ja muutamasta eläkeläisestä. Nämä kulkevat cityyn asioilleen. Satamakadulta kyytiin nousee joukko virastossa asioivia. Matkalla on aina muutama iäkäs vaki-asiakas matkalla meno-paluullaan linjan kummastakin päästä.
Illalla jokunen nuori / pariskunta lähtee bussilla viihteelle cityyn.
Pieniä koululaisia ei juurikaan bussissa kulje vaikka Pispan koulu on vieressä. Pari koululasta kulkee pari pysäkin matkan. Kävely virkistäisi.
Kesäaikana turistimäärä on vain muutama.
Vaikka matkustajamäärä on pieni, on linja silti tarpeellinen. Harjulta on hankala kulkea P-valtatielle kantamusten kera. Sama koskee Järvensivun päätä.
Tre voisi hankkialinjalle 15 pienemmän bussin JA bussikuskille siistin WC päätepysäkille Järvensivulle!!! Miksi sielää EI OLE VESSAA???
Linjaa voi liikennöidä mainiosti pienemmällä kalustolla. Täysikokoinen bussi on liian iso (varsinkin talvella) ahtaille kujille ja vähäisille matkustajille.
Matkustajat koostuvat keski-ikäisistä ja muutamasta eläkeläisestä. Nämä kulkevat cityyn asioilleen. Satamakadulta kyytiin nousee joukko virastossa asioivia. Matkalla on aina muutama iäkäs vaki-asiakas matkalla meno-paluullaan linjan kummastakin päästä.
Illalla jokunen nuori / pariskunta lähtee bussilla viihteelle cityyn.
Pieniä koululaisia ei juurikaan bussissa kulje vaikka Pispan koulu on vieressä. Pari koululasta kulkee pari pysäkin matkan. Kävely virkistäisi.
Kesäaikana turistimäärä on vain muutama.
Vaikka matkustajamäärä on pieni, on linja silti tarpeellinen. Harjulta on hankala kulkea P-valtatielle kantamusten kera. Sama koskee Järvensivun päätä.
Tre voisi hankkialinjalle 15 pienemmän bussin JA bussikuskille siistin WC päätepysäkille Järvensivulle!!! Miksi sielää EI OLE VESSAA???
Vastaukset 17
Vanhimmat
Eli korvataan siis linja palvelubusseilla?
Noilla ns. palvelubusseilla ei ole mitään virkaa, kulkevat määrättyyn aikaan päivästä ei viikonloppuisin edes, joten ihan tarpeettomia muille kuin noille mummoille jotka kauppareissunsa niillä kulkevat, ei sovi muille.
No ne mummothan sitä kyytiä juuri tarvitsevatkin. Terveet hyväjalkaiset kurvailevat omilla autoillaan.
Se on ratikan vaikutusalueella. On se on se. On se
Alle 800 m. Joten on se.
Ei siis huolta, ratikalla pääsee
Näin on. Ketkähän pääsevät pysäkille?
Palvelutalo on hyvä vaihtoehto,kun liikkumisen eväät uupuu.
Kaikki pääsevät ratikkaan. Ratikka on esteetön
Ei kun ratikka on ihan tyhmä ja huono ja mälsä. Kiukuttaa!
Onneksi ratikka on esteetön.
Huvittuneena olen seurannut tätä yhtäkkiä esiin pulpahtanutta paniikkikeskustelua. Linjalla 15 on siis ollut niin vähän matkustajia, että sen kannattavuus on huono. Suomeksi se tarkoittaa, että juuri kukaan ei ole matkustanut linjalla 15 Pispalanharjulle. Mutta nyt, kun linjaa uhkaa lopettaminen, niin jopas on puolestapuhujia ja kannanottoja ja selityksiä kaiki tuutit täynnään. Olisitte aikanaan käyttänyt vuoroja, niin ei olisi kannattavuus päässyt repsahtamaan.
Julkinen ei saa olla hyväntekeväisyyttä. Sijainti,sijainti,sijainti. Reitit pysyy kun menee kiskot,se luo turvaa asunnonostajalle.
Kiskot ovat siirrettävissä ja monet bussireitit ovat säilyneet vuosikymmeniä. Mikä pakko niitä on muutella?
Tyhjänysse ei ole kenenkään veronmaksajan toiveuni. Ratikkareittien pysyy.
Hih! Mua kikatuttaa aloittajan käyttämä sana Tampereen keskustasta "city". Ei Tampere ole city eikä sitä sanaa city lausuta "kity" vaikka monet tamperelaiset sen niin lausuvatkin. Ja he myös käyvät "Kity-marketissa". Hih hih kikati kikati!
On tärkeää käyttää nysseä kotikadullamme,pysäkki siirtyy linjan myötä kun ei ole matkustajia. Lyhyillä liitäntälinjoilla on mahdollisuus nopeisiin ratkaisuihin.