Moniko on tietoinen, että hybrideissä auton polttomoottorin käynnistämiseen käytetään isoa ajoakustoa, perinteinen 12V apuakku on ainoastaan valoja ja muita peruslaitteita varten. Nyt kun etelään on tulossa lähemmäksi 30 asteen pakkaset, niin tämä on loistava ominaisuus sen lisäksi, että kalliimmissa hybrideissä on myös ajoakustolla toimivat lämmitysvastukset sisäilman lämmittämiseksi ennen polttomoottorin lämpeämistä.
Vähemmän tunnettu fakta hybrideistä
Kohti_Hybridiä
354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
niin ja pointti oli?
Ihan kiva.
Entä moniko tiesi, että noiden jatkuvien kylmäkäynnistyksien vuoksi hybridin polttomoottorin elinikä jää lyhyemmäksi?
Noh, totta puhuen tuon luin jonkun asiantuntijan mielipiteenä, mutta toisaalta hybridin polttomoottorillehan tulee vähemmän käyttötunteja ajettua kilometriä kohden, joten tiedä sitten mihin suuntaan kesto menee?
Jatkuvat kylmäkäynnistykset? Ei se käynnisty kuin kerran kylmänä, se ei sammuta polttomoottoria ennen kuin jäähdytysnesteen lämpötila on noussut muistaakseni 70 asteeseen. Tämän jälkeen se ei anna polttomoottorin jäähtyä liikaa.
Itse en tiennyt ajoakuston käyttämisestä polttomoottorin käynnistämiseen, tuli uutena tietona. Ajan periaatteessa vain pätkäajoa kaupungissa, joten aloin miettimään miten starttaaminen onnistuu nyt tulevilla pakkasilla, kun ei ole mahdollisuutta lämmitystolpan käyttöön tai 12V akun lataamiseen. Mä otin tämän tiedon kiitollisena vastaan.