tehtyjä. Käppäilin Hämppiä n. klo 15 ja ihmettelin ruuhkaa kun nyssejä oli peräkanaa kadun itäpäässä kahden korttelin mitta, 5-6 kpl. Oli ihan selvä ruuhka ja vetokyky tapissaan. Sitten kävelin K-torille päin eikä tullut ainuttakaan nysseä vastaan ennenkuin oli Hämeensillalla. Silloin sen hokasin, saadaanhan sitä keinotekoista ruuhkaa aikaan kun aikataulutetaan kaikki itäsuunnan nysset lähtemään torilta yhtä aikaa. Jo vain päästään näyttämään miten ratikka tarvitaan kun nysset seisoo ja odottaa pysäkille pääsyä.
Helppoa kun se osaa ja osa kansasta jopa uskoo ruuhkasatuun. Kummaa muuten kun siihen aikaan jolloin h-autotkin suhasi Hämpillä ei tuollaisia bussien kokoontumisajoja nähty, ei ollut bussiruuhkia. On kai korjattu virhe ja tehty ruuhkat kansan aivopesemiseksi.
Helppoa kun se osaa ja osa kansasta jopa uskoo ruuhkasatuun. Kummaa muuten kun siihen aikaan jolloin h-autotkin suhasi Hämpillä ei tuollaisia bussien kokoontumisajoja nähty, ei ollut bussiruuhkia. On kai korjattu virhe ja tehty ruuhkat kansan aivopesemiseksi.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Kuljen työmatkani linjalla 17 keskustan läpi, aamulla itään ja illalla länteen. Hämppi on aina täynnä busseja, oli omani aikataulussa tai ei. Eri linjoja vaan on niin paljon, ja tilaa vähän. Onneksi henkilöautot häädettiin pois Hämpiltä, niin tilanne parani jonkin verran. Ennen Stockan pysäkille jonottavien bussien pää oli asematunnelissa, mutta nyt pysäkin siirtymisen jälkeen yleensä ei tarvitse pysähtyä tunneliin.
Mistähän johtunee kun moisia seisovia bussijonoja ei ennen nähty kuin vasta tänä talvena !!! Bussien ja linjojen määrää ei ole yhtään lisätty viime talvesta.
Kyllä niitä on ollut jo vuosia. Ja minä siis puhun ihan omasta kokemuksesta.
Pikkukaupungissa pelästytään 5-6 bussin "ruuhkaa"
En tiedä, pelästyikö tuo keskustelun avaaja. Mutta kyllä kuusi bussia saa ruuhkan aikaan, kun ne jonottavat samalle pysäkille.
----Kyllä niitä on ollut jo vuosia. Ja minä siis puhun ihan omasta kokemuksesta---
Minä puhun kans kokemuksesta, ei ollut ruuhkia ennen. Asun keskustassa ja tiedän.
...et kyllä paljon ole sitten ulkona liikkunut... kyllä niitä ruuhkia on ihan oikeasti ollut jo vuosia...
Jos kerran asut keskustassa, niin tuskin olet liikkunut bussilla keskustan läpi työmatkaliikenteen aikaan usean viime vuoden ajan....
......Mutta kyllä kuusi bussia saa ruuhkan aikaan, kun ne jonottavat samalle pysäkille. ..
Tekemällä tehtyä sekin kun kaikki linjat käyttää samaa pysäkkiä. Hajaannutetaan pysäkkejä eri kortteleihin.
Ne, jotka tuntevat nykyiseen asiantilan tietävät, miksi ideasi ei toimi tässä yhteydessä.
Montakohan pysäkkialuetta siellä on jo .... Rautatieasemalla on A ja B ja C ja D ja E ja F ja G ... Eipä lisähajautus paranna tilannetta.
Joukkoliikenteen osuutta on tarkoitus nostaa. Se yksinkertaisesti ei tapahdu ilman liikenteen tehostamista tällä keskeisellä väylällä.
Raitiotie tuo ratkaisun tilanteeseen. Pitkä, leveä, esteetön vaunu ja paljon ovia, siisti, tiheä liikenne radalla. Vanha huono tilanne unohtuu nopeasti, kun Tampereella on toimiva raitiotie.
Pidä kiinni uskostasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Spegeli
Kulje omalla tai taxilla.
Onhan tuo Hämeenkatu helvetti niiden bussien takia, raskas kalusto jyrää, kuin jossakin avolouhostyömaalla, eikä paljon lievennä, että dumpperien sijaan ovat busseja. Tilanne ei parane ratikalla, raskas raideliikenne ei ole sen miellyttävämpi, ajolangatkin pilaa maiseman.
Olisivat kaivaneet koko Hämeenkadulla jyräävän liikenteen maan alle tunneliin, mutta myöhäistä itkeä, kun kaupungin päättäjät typerät päätöksensä ovat tehneet.
Kaupungissa on liikennettä, sori vaan. Muuta maalle syrjäkylän laitamille niin ei ajele busseja läheltä.
Lopeta lapsellinen ininä ja muuta avolouhokselle, kun tykkäät olla helvetinmoisessa melussa ja tärinässä.
Haluat asua keskustassa,josta puuttuu liikenne,ihmiset,palvelut ??
Ratikkatyömaata eli ratikkaa on kaikesta sotkusta kiittäminen. Pysäkkejä vähennetään kuten Rautatieaseman kohdaltakin. Kun kaikki nysset käyttää samaa pysäkkiä niin sotkuahan siitä tulee. Näin saadaan samalla ratikan ennakkosuosiota nostetuksi.
Milläs tavoin ratikan työmaa aiheutti bussien ruuhkat jo ennen kuin edes päätöstä ratikasta oli tehty?
Pötyä, ruuhkia ei ollut ennen kuin vasta nyt. Tottahan siinä ruuhkaa ja jonoja syntyy kun entistä useampi linja käyttää samaa pysäkkiä ja kaikki linjat lähtee Keskustorilta samaan aikaan, peräkanaa.
Niitä ruuhkia oli jo ennen ratikan rakentamista. Tämän tietää jokainen, joka on käyttänyt keskustan läpi meneviä bussilinjoja työmatkoihin. Eikä se siitä muutu, vaikka joku ratikkaa kaikesta syyttävä miten huutaisi muuta.
Tottakai ne bussit kerääntyy jonoksi hämpin itäpäähän kun Itsenäisyyden katu ei vedä .Itsenäisyyden katu pitäisi sulkea henkilöautoliikenteeltä välillä Tammelanpuistokatu Sammon teiskontien risteys. Kaikenhuippu on Salhojankadun risteys Itsenäisyyden kadulla, kun odottamalla pitää odottaa, että joku auto sitä pitkin tulisi.
"Itsenäisyyden katu pitäisi sulkea henkilöautoliikenteeltä välillä Tammelanpuistokatu Sammon teiskontien risteys”."
Päinvastoin, kun tuo väli kuten koko Hämppi suljettaisiin bussiliikenteeltä niin bussiruuhkat katoisivat heti.
Hämpin itäpäässä oli ennen kaksi pysäkkialuetta, nyt on enää yksi. Sekin ainoa on lyhennetty kesken jätettyjen kaivuutöiden takia, kasoja ja kuoppia on välillä Tuomiokirkonk. - Rautatienk. niin, että hyvä kun yksi nysse kerrallaan pääsee pysähtyyn. Siis vika on yksinomaan ratikan toteuttajien.
On se hitto miten se työmaa ruuhkautti nysseliikenteen jo monta vuotta ennen alkamistaan.
Ei ollut ruuhkia kun pysäkkialueita oli kaksi ja molemmat tuplaten pitempiä kuin se yksi nykyinen ! Miksi näin tärkeä asia on jätetty kesken hoitamisen, siksikö että saadaan bussit jonottamaan sille ainoalle pysäkin pätkälle ja kansa kaipaamaan ratikkaa pelastajana ?
Kuule kun minä olen monta vuotta kulkenut keskustan läpi bussilla työmatkani ja tiedän omasta kokemuksesta, että bussit on jonottaneet keskustassa pysäkeille jo kauan ennen ratikan rakentamisen aloittamista. Sinä kirjoitat pelkkää soopaa.
Muutaman minuutin jonotusta on aina ollut ja tulee olemaan
Pientä oli se entisaikain jonotus nykyiseen verrattuna. Eivät seisoneet 5-6 bussin jonoissa. Miksi olisivatkaan kun pysäkkejä oli enemmän ja niistä jokainen oli pitempi kuin se yksi ainoa nykyinen ns. pysäkki. Johan tämän sanoo järkikin, höh !
Sieltä asematunnelista oli hankala nähdä, kuinka monta bussia oli jonossa edellä, kun Stockan pysäkeille jonotettiin. Saattoi olla 5-6, tai 7-8, tai enemmän.
Sori vaan, olet nähnyt näkyjä tai ihan vaan valehtelet. Minne ne semmoiset bussimassat nyt sitten olisivat kadonneet, maako niellyt ?
Ei kuule ole pakko keksiä satuja, saa täällä tottakin puhua.
Miksi valehtelisin? Tulin joko linjalla 1 tai 8 keskustaan, ja aamuisin bussit jonotti Stockan pysäkille asematunnelissa koska pysäkki oli jo täynnä. Toinen ruuhkainen pysäkki oli Keskustori. Busseja ja jonoja on edelleen mutta vähemmän koska pikkuautot on saatu pois Hämpiltä. Saa uskoa tai olla uskomatta mutta ei se totuus siitä mihinkään muutu.
Niin tai jonottivat Rautatienkadun liikennevaloissa. Asematunneliin kun ei näe onko Stokan edessä busseja pysäkki täynnään vaiko ei. Olen nimittäin kävellyt sitä kohtaa ainakin "miljoona" kertaa enkä moista jonoa ole koskaan nähnyt.
Riippuu missä kohdin tunnelia bussi seisoo ja missä kohdin bussissa puuppas istuu. Ehkä se ekana risteyksessä vihreillä seisova bussikuski teki sen vaan piruuttaan, ettei ajanut eteenpäin...
Kyllä sinun pitää vielä aika kauan tuota hokea ennen kuin menneisyys muuttuu sellaiseksi kuin toivot sen olevan 😁😉
Aivan eriskummallisia asioita ihmiset näkevät että busseja jopa jonossa voi voi niinkuin ennen ei olis ollut ja ratikkatyömaa voi vaikuttaa mutta mitä sitten. Voi pyhä yksinkertaisuus mikä vaivaa ihmisiä nykyään.
Varsinainen vitsi kun nysset alkaa ajaan Raatihuoneen edestä. Kesällä kun tulee juhlakansaa torille niin alkaa jäämään väkeä nyssejen alle.