Härnätäänpä Volvo-kansanosaa kysymyksillä. Eli autoa olen vaihtamassa, silmät iskenyt 850 farkkuun. Mitä oleellista eroa on 2.5 20V:ssä ja T5:ssä koneen koon ja turbon (tehoeron) lisäksi? Jos ostan 20V:n, harmittaako puolen vuoden kuluttua?
Kaikki yleiset vikakohdat ja muut huomioonotettavat tekijät saa kertoa. Hehkutuksille en anna arvoa, koeajaneena tiedän, että on mukava ja hiljainen ajettava. Ja että T5:ssä on sitä tehoa tarjolla tarvittaessa.
PS. Myyn myös nyt käytössä olevan BMW 735iA:n, jos nyt joku Volvohenkilö moista kaipaa tai tietää jonkun, joka olisi kiinnostunut. Lisätiedot nettiautosta, id 213415.
Kaikki yleiset vikakohdat ja muut huomioonotettavat tekijät saa kertoa. Hehkutuksille en anna arvoa, koeajaneena tiedän, että on mukava ja hiljainen ajettava. Ja että T5:ssä on sitä tehoa tarjolla tarvittaessa.
PS. Myyn myös nyt käytössä olevan BMW 735iA:n, jos nyt joku Volvohenkilö moista kaipaa tai tietää jonkun, joka olisi kiinnostunut. Lisätiedot nettiautosta, id 213415.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vollen koneet 855:een ovat:
B5254T (20 venttiilinen)
193hp/5100r/min 270Nm
B5254S (20 ventt)
170hp/6200r/min 220Nm
B5204T 20 ventt.
210hp/5000r/min 300Nm (1,98 litrainen)
B5234T 20 ventt.
225hp/5280r/min 300Nm
B5234T5 20 ventt. automaatti
240hp/5280r/min 300Nm
B5234T4 20 ventt. käsivaihteet
250hp/5400r/min 350Nm
20 venttiilinen parempi kuin 10.
Perusvika taitaa olla kallistuksenvakaajan pystytangot,vaikka halpoja ne on,ja helppo vaihtaa,muuten suhteellisen ok.
No niin, tässähän tulikin ne koneen koot ja tehoerot:) Toki lisämaininta oli koiranluista ja se ihan tervetullut.
Vielä toki kaipaisin käyttäjien kokemuksia/vertailua esim kulutuksesta, vakuutuksista, moottorin luonteesta kummassakin yksilössä yms... Käytännöllisyydestä jne.
Niin, miksi pyydät tietoja käytännöllisyydestä,se on Farkku,ja käytännöllisyys tulee tarpeesta,eli mihin farkkua tarvitset,jos riittää sedan,ei tarvii tilaa,jos tarvii tilaa,esim lastenrattaisiin ym.ym.silloin farkku on varteenotettava vaihtoehto.
Luulisin,että olet myös saanut mootorin luonteen esiin koeajossasi,,,,,,,,,sis MIKSI kysymys.
Olen toki koeajanut vain T5:ttä ja pidän huomattavasti nopeampana keinona kysyä internetistä kuin vaivata erilaisilla tekniikoilla varustettujen 855:n myyjiä koeajoilla tekniikan luonteen tai esim kulutusten selvityksen vuoksi. Samoin saisin varmasti vakuutusyhtiöistä udellen tietooni haluamani maksut eri mallien kohdalla, vaan edelleenkin pidin tätä foorumia helpompana tapana selvittää asiaa. Toisaalta täältä on toivoa saada objektiivisia vastauksia käyttäjiltä esimerkiksi kulutuksen suhteen, koska käytännön ajossa lukemat ovat jotakin muuta kuin virallisten tiedotteiden kertomat ja myyjillä taas on omat intressinsä mahdollisesti faktojen kaunisteluun.
Toivottavasti tämä vastaus selitti sinulle, miksi utelen.
Hymyilevää ja avointa kevättä toivotan:)
-poju-
Pahoitteluni replysi huolimattomasta lukemisesta. Tunnustan, että kieltämättä uteluni käytännöllisyyteen liittyen oli liikaa. Olet aivan oikeassa, että käytännöllisyys tulee tarpeesta.
-poju-
Sattuu niitä,ittellekin,,,tosin vakuutus,ja muista en voi antaa arviota,koska mulla on 855TDI joten kulutuslukemat ei varmaan kohtaa.
Hyvää kevättä,ja etsi sitä käytännöllisyyttä huolella,jatkoja.
Itselläni ollut nyt ½ vuotta -94 glt 20V 2,5 koneella- tosin sedan. Ajettu kaikkiaan 198 TKm. Itselläni ollut siis vasta n 15 TKm.
Kuten totesit, mukava ajaa. Tosin mielestäni hieman tuuliherkkä sivutuulelle. 170 Hv kone riittää ainakin omiin ajoihini ihan hyvin ja tarvittaessa uskaltaa lähteä ohituksiinkin.
Ei ole vielä tullut eteen alustan osien vaihtoja, mutta kovasti ovat ihmiset juuri noita "koiran luita" kaiketi vaihdelleet. Helppo homma tehdä itsekin- kaiketi.
Kulutus on ollut loppukesästä pienimmillään himpan alle 8l/100Km ja talvella on mennyt n 9-9,5 l/100km. Ajo on ollut 50%/50% moottoritietä ja Espoon/Vantaan laitakaupunki- ajoa.
Jotkut valittelevat, että on vienyt öljyä- itsellä ei huomauttamista tässäkään asiassa. 10 Tkm ajettu eikä öljypinta tikussa ole sanottavammin laskenut. On myös lähtenyt hyvin käyntiin- myös ilman lokilämppäriä.
Vioista:
- Takajarrurumpujen sisällä olevat käsijarrupalojen pinnat olivat irroneet kengistä. On kuulemma käynyt muillakin. Helppo homma itse vaihtaa. Muutenkin jarrut "huhujen" mukaan vaativat huolen pitoa eli pitäisi aina muistaa silloin tällöin herkistellä- kai muulloinkin kuin vain palojen vaihdossa. Itse herkistin takasylinterit samalla kun vaihdoin nuo käsijarrupalat- apukuskin puoli oli osittain jumissa. En tosin tiedä kuinka kauan nuo olivat olleet "käsittelemättä". Jarrupalat olivat myös 2/3 kuluneet eli olihan nuo aikakin vaihtaa. Tuohon kuluneisuuteen nähden lienee normaalia jymähtämistä jos varovaisesti jarruttelee...
- Etuvalopesimiin ei tule vettä- lienevät putket tukossa.
- Kuskinpuoleinen pyyhkijänsulka ei osu kunnolla lasiin yläasennossa. Jättää ylhäältä hieman pyyhkimättä. Ei häiritse ajoa/näkyvyyttä.
- Pakoputken takakannake on ainoa paikka joka on ruostunut poikki- siihenkin saa Biltemasta erillinen "korjaussarja" =) Maksoin muistaakseni 8 euroa.
---> Muita ruostevikoja ei ole löytynyt vaikka jo 11 v vanha auto. Tämä lieneekin mallin vahvoja puolia.
- venttiilikoneisto toimii öljynpaineella. Kannattaa varmistua että ei kuulu ylimääräisiä nakutuksia koneen ollessa normaali käyntilämmin. Monta nostajaa ja venttiiliä= ei halpa ehjätä.
Paikka mistä löytyy hyvin aiheeseen liittyvää tietoa on
http://www.volvolandia.com/
Terveisin M.S
Kiitokset tyhjentävästä vastauksesta näinkin pitkään alkuperäisen kyselyn jälkeen! Ja kiitos vinkistä, Volvolandia on tullut löydettyä jokunen tovi sitten:)
Kovin näyttäisi siltä, että alle eksyisi T5R automaatilla ja farmarina. Ei haittaa, vaikka olisikin hitusen hoijakka, W124 Mersu lienee siitä kokemuksesta pahimmasta päästä. Kulutus ei ainakaan tuossa vaparissa kulosta kovinkaan pahalta verrattuna aiempiin kulkuneuvoihini. Kuten jo kyselystä käykin ilmi, ei tässä olla sentään mitään bensapihiä hankkimassa. Ajo itsellä Hyrylä - Konala -väliä pääasiassa, joten eiköhän se imuroi kaiken minkä tankkaa.
Mitä tulee noihin vikoihin, niin auton ikään nähden eivät lainkaan pahoja. Toivottavasti myös allekirjoittaneen yksilö on oikeasti niin hyvä kuin miltä se koeajoreisulla vaikutti. Ja jos ei ole, niin sitten siitä pitää tehdä hyvä:)
Keväänjatkoja!
-poju-