vuosia olen opettanut autokouluissa, tuhansia oppilaita. Stadissa ja lähialueilla.
Kakkosvaiheen pakollisessa arvioivassa ajossa poikkeamme myös Helsingin puolelle 15-20 min. ajaksi. Emme yleensä ruuhka-aikana ymmärtäessämme uusien- kin kuljettajien t o d e l l i s e n ajokyvyn.
Kertoessamme Helsinki- ajosta kuljettajille, he,
joilla siis on jo ajokortti taskussa, tulevat hysteerisiksi, kieltäytyvät ajamasta, alkavat itkemään ja pyytävät, ettei mentäisi Helsingin kaduille. Pelottaa - en osaa - kauheeta - oon ajanu vaan kotikulmilla Kehä III:n ulkopuolella jne. Siellä on hirveeeetä. Please. Eihän!!! Etc.
Entä sitten, kun tullaan pienemmistä kylistä, eikä ymmärretä Helsingin tiukkaa liikennerytmiä, tosi tarkkaa kaista-ajoa, tai vilkkujen merkitystä (hyvissä ajoin)?
Valitettavasti täällä ajetaan liian kovaa, jokainen, aina ja kaikkialla, kelistä paljon piittaamatta (paitsi maalaiset). Kukaan kun ei valvo. Samaten autot pysäköidään, minne mahtuu, kas, kun kukaan ei valvo.
Täytyy myöntää, että maalaisserkut täällä sählää, kuulemme päivittäin kolaripaikoilla vierasta murretta ja selittelyjä. Tästä asiasta on myöskin tieteellistä selvitystä. Itsekin olisin huono kuljettaja jossakin todellisessa jättikaupungin liikenteessä. Ainakin aluksi, mutta opettelisin, kyselisin ja ajaisin. Alusta asti oikein = laki = turvallisuus = joustavuus = sujuvuus.
Mutta, minäpä myönnän vajavaisuuteni abecede- kortillani, raskaan kaluston ent. kuljettajana, autoteknikkona, ent. amiksen opena ja HAOK:sta sittemmin valmistuneena aktiivisena liikenneopena.
Maailmaa olen nähnyt ja riittävän paljon.
Mutta se on reaalinen totuus, että syrjäseudun ns. kuljettajat ovat vaaraksi itselleen ja muille riittävän ajokokemuksen puuttuessa isommissa taajamissa.
Kukapa sivukylien kuljettajista olisi selvinnyt Helsingin inssiajosta tyydyttävästi. En sanonut hyvin.
Harjoitellaan, selvitellään muuttuneet lait ja odotellaan kevättä vaan! Hymyillään, kun tavataan!
Kakkosvaiheen pakollisessa arvioivassa ajossa poikkeamme myös Helsingin puolelle 15-20 min. ajaksi. Emme yleensä ruuhka-aikana ymmärtäessämme uusien- kin kuljettajien t o d e l l i s e n ajokyvyn.
Kertoessamme Helsinki- ajosta kuljettajille, he,
joilla siis on jo ajokortti taskussa, tulevat hysteerisiksi, kieltäytyvät ajamasta, alkavat itkemään ja pyytävät, ettei mentäisi Helsingin kaduille. Pelottaa - en osaa - kauheeta - oon ajanu vaan kotikulmilla Kehä III:n ulkopuolella jne. Siellä on hirveeeetä. Please. Eihän!!! Etc.
Entä sitten, kun tullaan pienemmistä kylistä, eikä ymmärretä Helsingin tiukkaa liikennerytmiä, tosi tarkkaa kaista-ajoa, tai vilkkujen merkitystä (hyvissä ajoin)?
Valitettavasti täällä ajetaan liian kovaa, jokainen, aina ja kaikkialla, kelistä paljon piittaamatta (paitsi maalaiset). Kukaan kun ei valvo. Samaten autot pysäköidään, minne mahtuu, kas, kun kukaan ei valvo.
Täytyy myöntää, että maalaisserkut täällä sählää, kuulemme päivittäin kolaripaikoilla vierasta murretta ja selittelyjä. Tästä asiasta on myöskin tieteellistä selvitystä. Itsekin olisin huono kuljettaja jossakin todellisessa jättikaupungin liikenteessä. Ainakin aluksi, mutta opettelisin, kyselisin ja ajaisin. Alusta asti oikein = laki = turvallisuus = joustavuus = sujuvuus.
Mutta, minäpä myönnän vajavaisuuteni abecede- kortillani, raskaan kaluston ent. kuljettajana, autoteknikkona, ent. amiksen opena ja HAOK:sta sittemmin valmistuneena aktiivisena liikenneopena.
Maailmaa olen nähnyt ja riittävän paljon.
Mutta se on reaalinen totuus, että syrjäseudun ns. kuljettajat ovat vaaraksi itselleen ja muille riittävän ajokokemuksen puuttuessa isommissa taajamissa.
Kukapa sivukylien kuljettajista olisi selvinnyt Helsingin inssiajosta tyydyttävästi. En sanonut hyvin.
Harjoitellaan, selvitellään muuttuneet lait ja odotellaan kevättä vaan! Hymyillään, kun tavataan!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hyvää asiaa!!
Olenko minä sitten liian hyvä kuski, kun tuntuu Hesan keskustan liikenne liian hitaalta, taitoihini suhteutettuna.
Mitä mieltä??
Ensinnäkin meikäläistä ihmetyttää se, että alan ammattilaisen pitää tulla tälle palstalle erikseen haukkumaan ihmisten ajotaitoja. Tuo ei kerro kovin hyvästä harkintakyvystä.
Toisekseen, olen sitä mieltä, että suurin syy ulkopaikkakuntalaisten mahdolliselle tunaroinnille on paikallistuntemuksen puute.
Ei semmoista fakiiria olekaan, joka ajaa vieraassa, suurehkossa kaupungissa ja vilkkaassa liikenteessä virheettömästi ja ripeästi.
Jos et tunne tiestöä, etkä ole varma, onko jossain sivutiellä kolmio vai ei, mistä liittymästä pitää kääntyä, ja mikä tie vie sinne oikeaan paikkaan, et voi ajaa tuhatta ja sataa kuin ikänsä paikkakunnalla asunut.
Tuolloin on pakko seurata opasteita tarkemmin, ajaa vähän rauhallisemmin, ja joskus tehdä niitä viime tingan kaistan vaihtojakin. Olisi idioottimaista vetää vaan mahdollisimman kovaa liikennevirran mukana, ja samalla 20 km ja 60 min harhaan.
Pistetäänpäs ketjun aloittaja vaikka Rooman tai Pariisin liikenteeseen ruuhka-aikaan, ja katsotaan ajaako hän muun liikennevirran rytmissä johonkin ennalta tuntemattomaan osoitteeseen rivakasti ja virheettömästi.
Ihme juttu, ettei ammattilainen tuota tajua.
Aikoinaan oli hyvä kun eri lääneillä oli erikirjaimiset rekkarilaatat. Silloin pystyi heti näkemään, kuka oli muualta, ja osasi varoa, koska tottakai oudompi voi olla välillä vähän pallo hukassa. Nyt sitä mahdollisuutta ei ole. Silloin kyllä löytyi myös niitä, joita maalisten kiusaaminen huvitti, itse en siihen porukkaan kuulunut.
Nyt kun asustelen Hesan ulkopuolella, on se kyllä hyvä kun tuntee ajotavan, se on ilman muuta agressiivisempi kuin pikkupaikkakunnilla. Sanoisin, että se on pikkuhiljaa muuttumassa eurooppalaiseksi, mutta siitä puuttuu vielä jonkinverran sitä toisten kanssaliikennöitsijöiden kunnioitusta, mikä on välttämätöntä silloin kun ruuhkat vielä tuosta kasvavat.
Perustan nämä näkemykset omaan vaatimattomaan ajokokemukseeni arviolta 25'stä maasta.
Oikeassa.Todellista ajotaitoa on se että pystyy:
a Hallitsemaan ajoneuvonsa.
b Hallitsemaan liikennetilanteet.Tämä on helppoa tutussa ympäristössä.Täytyy olla tosi nopea havainnoimaan, arvioimaan ja hahmottamaan ympäristöä että voit edetä hallitusti niitten tahdissa jotka tuntevat ympäristön ulkoa.
c Lisäksi täytyy pysyä reitillä.
d Ja vielä tarvitaan sosiaalisia taitoja.Liikenne kun ei pelkkää peltilaatikkojen liikettä.
Millä tavalla Kimi on hyvä ajaja?
Pitäisikö meidän ajaa sitten kaikissa todella suurissa kaupungeissa inssiajo? Kun maalta lähdetään kaupunkiin vaikka lomalle, silloin mennään Euroopan isoihin kaupunkeihin eikä mihinkään Helsinkiin jäädä kökkimään. Helsingistä vain nousemme koneeseen.
lentoasemalla pyöritte ympyrää ja ihmettelette
kun ei löydä mitään,ei konetta,ei portteja ja en tiennytkään Rhodos, Las Palmas tai Teneriffa on Euroopan isoja kaupunkeja.
kanariansaaret ?
näyttääpä kiinostavan aika useaa.
Täällä susirajalla ne helsinkiläiset ajelee näillä 80km/h kyläteillä 40 kymppiä.Ovat jarruna edessä paikallisille.Etsinevätkö jotakin paikkaa.Ja jos on satanut vähän lunta niin ovat kohta lumipenkassa.Kyllä ladalla voi ajella sitä 80:ä.Eikä ole lumipenkassa joka mutkan takana.
Oliskohan nämä susirajan ladat kommarien tekemiä kun vievät vasenmalle rekan alle niinkun Valtimossakin eilen.
Kaksi esille nostettavaa asiaa kirjoituksestasi.
Se, kuinka hyvin tuntee Helsingin kadut ja näin osaa ennakoida kaupunkiliikenteessä, ei ole mittari ajotaidoista. Jos helsinkiläisen vie ajamaan Ouluun ensimmäistä kertaa, on hän hukassa eikä käyttäydy autonsa kanssa ennakoiden, liikennöinti sulavaa, ym. Sama tapahtuu, kun oululaisen vie ajamaan Helsinkiin ensimmäistä kertaa. Autoilija uudessa ympäristössä jättää vilkuttamisenkin viime tinkaan ja on omiaan aiheuttamaan liikenneonnettomuuden.
Se, missä voi olla hyvä ympäristöstä riippumatta, on ajoneuvon hallitseminen. Kuinka tarkasti auto on hallinnassa eri tilanteissa, eri keleillä, eri nopeuksissa, kuinka se käyttäytyy, ym., ym. Esimerkiksi ajotaidossa talvikelillä ero on huomattavissa vertailussa pääkaupunkiseutu vs. maalaiset.
Kyllä pitäisi tyhmemmänkin tietää tämä juttu. Ei se kaupunkiajo itsessänsä ole vaikeaa, jos tuntee kadut ja tiet ja minne pitää mistäkin kääntyä.
Oikeassa olet, ei ole epäilystä etteikö talvikelilläkään pääkaupunkiseudulta löytyisi taitavampia kuljettajia kuin maaseudulta.
Ja jos todella huolettomasti haluaa ajella, niin kannattaa ajella maaseudulla, siellä se ajaminen vasta helppoa on. Ei tarvitse ajamiseen turhaan keskittyä ja hermo lepää.
Ei se kaupunkiajokaan ole vaikeaa. Se on asennevika jos hermot menee. Ei minulta ainakaan mene.