Millaisia kokemuksia Skoda Fabiasta vm. 00-02. Aikeissa olisi hankkia 2.autoksi tuollainen mahd. Combi malli bensa tai Diseli. mm. tietoa mitkä kohdat kannattaa tarkastaa (tyyppiviat)? Dieselveron ts. käyttövoimaveron suuruus ?
Kokemuksia Skoda Fabiasta 00-02
Ingengör -01
102077
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tutustupa saitin arkistojen aarteisiin...
HYvä peli ajella myös pitkää matkaa. SDi kone ei vie naftaa nimeksikään ja 1.4TDi koneessa enemmän vääntöä kuin 2.0 bensakoneissa.
Ok auto, kunhan muistat välttää niitä malleja, joissa on se Skodan itse valmistama moottori. Ainakin fabian alkuaikoina ilmeni, että näitten skodien omien moottoreiden(ei VAG-konsernin) kannentiivisteet vuotivat kuin seula eka talven jälkeen.
Kannentiivisteongelmat koskivat 1.4 (50 kW) :n moottoria, lähinnä vm. -00 autoja.
Ko. ongelmat on poistettu aikanaan takuun piikkiin, joten siltä osin käytettyä hankkiva voi varmaan olla huoleton.
Omia käyttökokemuksia:
- em. moottori hiukka tehoton kuorman kanssa
- moottori vääntää hyvin alhaisilla kierroksilla
- rengasmelua on riittävästi
- joskus kuuluu epämääräinen kolahdus renkaan suunnasta (ominaisuus kuulemma)
- lämpiää pakkasilla nopeasti
- alusta jämäkkä; toiset tykkää, toiset ei
- sisätilat hyvät (kokoluokassaan)
Itse tykkään ajaa Fabialla, varsinkin kun tuntuma tiehen säilyy hyvin. Mukava perusauto.
Niinpä enää ei ole takuu voimassa, ja uskoisin, että vain pieni osa näistä vuotavista on korjattu, ja se pahin ongelma on ajankohtainen juuri nyt, kun moottorilla on jo kilometrejä takana. Elikä jos päätyy tohon "skodan omaan" moottoriin, niin suosittelen moottorin testausta ohivuodon varalta esim: autotohtorille.
Viestini oli varmasti epäselvä, joten lainaan Tuulilasia 5/2001, jossa Fabian kestotestissä ilmeni po. kannentiivisteongelma ja miten se ratkaistiin.
Eiköhän käytetyn Fabian uskalla ostaa, jos semmoista mieli tekee.
Tässä lainaus:
Skoda on käyttänyt 1,4-litraisissa työntötankomoottorimalleissa kahden eri alihankkijan kannentiivisteitä. Toinen tiiviste todettiin myöhemmin sellaiseksi, ettei se kestä VW-konsernin punaista G12-jäähdytysnestettä vaan päästää moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen sekoittumaan.
Kyseessä ei yleensä ole perinteinen kannentiivisteen palaminen liekkirenkaiden kohdalta vaan moottorin ulkolaidalla olevien neste- ja öljykanavien välillä tiivisteen rakennekerrosten kautta tapahtuva vuoto. Vuotopaikka ja vuodon suunta – öljyt nesteeseen vai nesteet öljyyn – vaihtelee tapauskohtaisesti. On sanomattakin selvää, että vaurioitunut tiiviste korvattiin kestäväksi todetulla vaihtoehdolla.
Tehdas on ratkaissut tiivisteongelman tyylikkäästi, joten käytettyä Fabiaa hankkivan ei kannata kantaa asiasta huolta: kannentiivisteelle annetaan kolmen vuoden takuu, joka korvaa sekä osat että työn. Fabian normaali takuuaika on yksi vuosi.
Kannentiivistevaurio ei aiheuttanut moottorivaurioita.
Eli jos ymmärsin oikein, niin näihin kannentiivisteisiin, jotka todettiin kelvottomaksi annettiin poikkeuksellisesti kolmen vuoden takuu, eli ongelma ratkaistiin kuluttajan kannalta kattavammalla takuulla kolmeksi vuodeksi. Elikä vm-00 vm-01 fabioiden vuotoja takuu ei enää korvaa, jos vuotoja rupeaa nyt ilmenemään. Skoda ei tietääkseni ole järjestänyt takaisinkutsu kampanjaa, jossa nämä toisen alihankkijan kelvottomat tiivisteet olisi vaihdettu uusiin, vaan asia ratkaistiin "halvalla" siten, että jos kolmen vuoden kuluessa valitat, niin uusitaan. Todella tyylikästä, näin lehteä siteeratakseni. Eli kannattaa näiden fabioiden vuodot testauttaa, jos meinaa hankkia, koska 3-vuoden tiivistetakuu on mennyt jo umpeen!
Jos ei vuotoja ole ilmennyt, on k.o fabiassa varmasti kunnollinen tiiviste. Vika olisi tullut esiin tuolla viallisella tiivisteellä moneenkertaan nyt jo 5vuoden aikana, joten ei huolta sen suhteen. sen takia takuu on ilmeisesti laitettu 3vuoteen että sinä aikana varmasti tulee kaikki viallisella tiivisteellä olevat hoidettua kuntoon.
Mikään järjestelmähän ei varoita fabiassa jos öljyt ja vedet pääsee menemään sekaisin viallisen tiivisteen takia. Lisäksi jos öljyt ja nesteet on juuri vaihdettu ennen myyntiin laittoa, voi olla aika hankala havaita viallista tiivistettä ilman ohivuotomittausta. Lisäksi "vedellä" terästetty öljy on varmasti jo jättänyt moottoriin jälkensä, jos joskus on nesteet mennyt sekaisin, (vaikkei kone ole kiinni leikannutkaan). Eli tarkkana kannattaa olla!
Omistan 2001 Fabian. Ensimmäisessä huollossa olivat havaitsevinaan öjyä jäähdytysnesteen seassa. Vaihtoivat minulta kysymättä uuden tiivisteen Skoda huollossa takuuseen. Nyt ajettu 120 000 eikä ole ollut ongelmia tiivisteen kanssa. Muuten aiempi Skodani Forman tyypiltään. Tiiviste meni neljän vuoden kuluttua noin 114 000 ajetusta autosta, joten voi se mennä myöhemminkin. Vika oli puhkisyöpyminen sylinteriputken vierestä. Eli ei kestänyt nesteitä.
Pyörän laakerit ovat paljon pahempi ongelma Fabioissa. Pitkää matkaa ja nopeahkoa kaarreajoa ne tuskin tulevat kestämään. Molemmat on jo uusittu ( 115 000 km ). Niitä on mennyt jopa 10 000- 40 000 km ajon jälkeen. Ne kannattaa tarkistaa käytettyä Fabiaa hankkiessaan. On selkeä valmistevika.