Tässä muutamia havaintoja:
330i = Eihän autossa sinällään mitään moitittavaa
ole, mutta jotenkin moottori on yliampuva
kyseiseen autoon - ei tehonsa vaan hintansa
suhteen! Mitä järkeä on maksaa n. 315 000 mk
moisesta kulkuvälineestä, jossa moottorin on
kaiken keskipiste (=maksaa varmaan 100 000 mk jos
ostaa ns. varaosina). Eivätkä ne konepellin alla
olevat 231 hevosvoimaa eivät tuntuneet mitenkään
ravisuttavilta. Tuli mieleen, että auton muut
ominaisuudet ovat jääneet voimanlähteen
jalkoihin. Lisäksi mm. kaasupolkimen ja kytkimen
käyttö etenkin liikkeelle lähdettäessä on melko
kömpelöä. Ehkä tämä auto on tarkoitettu vasta
ajokortin saaneille saksalais-pojille!
520iA = Tämä puolestaan soveltunee parhaiten
saksalais-papoille! Jotenkin ihmettelen, että
missä ne auton 170 hevosvoimaa oikein luuraa! Vai
onko automaatin ja moottorin keskinäisessä
ohjauksessa jotkin "perussäädöt" pahemman kerran
pielessä? Muuten auto on todella tyylikäs, niin
ulko- kuin sisämuotoilultaan ja ergonomialtaan.
Ehkä moottoriksi kannattaa valita pykälää isompi.
X5 3.0 tdA = Mahtava! Tästä autosta löytyy kaikki
ominaisuudet, mitä autossa pitää ollakin.
Voimakas ja vääntävä turbodiesel yhdistettynä
automaattiin, runsas varustelu sekä hyvät näkymät
matkustamosta, unohtamatta auton korkeuden
antamaa turvaa, esim. hirvikolareissa.
Muotoilussa BMW olisi tosin saanut hiukan
onnistua paremmin.
330i = Eihän autossa sinällään mitään moitittavaa
ole, mutta jotenkin moottori on yliampuva
kyseiseen autoon - ei tehonsa vaan hintansa
suhteen! Mitä järkeä on maksaa n. 315 000 mk
moisesta kulkuvälineestä, jossa moottorin on
kaiken keskipiste (=maksaa varmaan 100 000 mk jos
ostaa ns. varaosina). Eivätkä ne konepellin alla
olevat 231 hevosvoimaa eivät tuntuneet mitenkään
ravisuttavilta. Tuli mieleen, että auton muut
ominaisuudet ovat jääneet voimanlähteen
jalkoihin. Lisäksi mm. kaasupolkimen ja kytkimen
käyttö etenkin liikkeelle lähdettäessä on melko
kömpelöä. Ehkä tämä auto on tarkoitettu vasta
ajokortin saaneille saksalais-pojille!
520iA = Tämä puolestaan soveltunee parhaiten
saksalais-papoille! Jotenkin ihmettelen, että
missä ne auton 170 hevosvoimaa oikein luuraa! Vai
onko automaatin ja moottorin keskinäisessä
ohjauksessa jotkin "perussäädöt" pahemman kerran
pielessä? Muuten auto on todella tyylikäs, niin
ulko- kuin sisämuotoilultaan ja ergonomialtaan.
Ehkä moottoriksi kannattaa valita pykälää isompi.
X5 3.0 tdA = Mahtava! Tästä autosta löytyy kaikki
ominaisuudet, mitä autossa pitää ollakin.
Voimakas ja vääntävä turbodiesel yhdistettynä
automaattiin, runsas varustelu sekä hyvät näkymät
matkustamosta, unohtamatta auton korkeuden
antamaa turvaa, esim. hirvikolareissa.
Muotoilussa BMW olisi tosin saanut hiukan
onnistua paremmin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
bmw ei ole mikään tykki noilla vakkari
mopokoneilla, ne on tarkoitettu kauppakäynteihin
ja hyötykäyttöön.
tosimiesten ajokit alkavatkin tuosta m ja 4litran
moottoreista, että sellanen mielipide...
Makuasioista on turha kiistellä. Varmaan ovat
kuitenkin kaikki kolme loistavia autoja. 520:sen
tehot eivät tosiaan varmaan ihan riitä
automaatille.
olen ajanut -99 vuoden 523ia:ä eli saman tehoista
kuin nykyinen 520.
kyllähän 170hp luulisi liikuttavan aika kepeästi.
tuntuma oli vain toinen.
onko auto vain niin painava, koska 300-sarjan
korilla 323i tuntuu aivan eri autolta.
automaattivaihde tuntuisi soveltuvan parhaiten
bemun dieseleihin.