Milloin giuliaan tulee facelift ja nykyaikaset led

Ledien himmenemistä voi tutkia 5 ikäisten audien kuonoista, meneekö ne vielä katsastuksesta läpi? No ehkä päiväajovalojen valotehoja ei mitata lainkaan, kunhan näkyy ledissä elämää. Ajovalojen osalta katsastusukko on varmasti virkaintoisempi.
No voi olla, että tekniikka on mennyt Ledeissä eteenpäin himmenemisenkin suhteen, mutta sehän tietysti jää nähtäväksi.

Etenkin ns. kansanautojen led-valot ovat usein tosi surkeat. On aivan tavallista, että ledivalojen kaukovalo on huonompi kuin halogeenivaloisissa autoissa eikä se lähivalokaan aina kovin kaksinen ole.

Mutta biomassa kuvittelee, että led = aina ja poikkeuksetta uusinta ja uljainta tekniikkaa.

Tosin heikennyksiä on tullut muuallekin. Xenon voi nykyään tarkoittaa 35 W ja noin 3000 lm valovirran polttimoiden sijaan myös 25 W ja noin 2000 lm polttimoita. Tällaisen lähivalo voi vielä olla OK, mutta kaukovalo lähinnä itkettää, nimimerkki kokemusta on.

No, huonon kaukovalon saa paikattua lisäkaukovaloilla, mutta paskalle lähivalolle ei voi tehdä mitään. Huonojen lähivalojen kaveriksi ei kannata lisäpitkiäkään laittaa, koska tehoerosta tulee liian iso = ei näe yhtään mitään, kun joutuu vastaantulijan vuoksi tiputtamaan pitkät pois päältä.

Täystehoisissa xenoneissa lähivalo on yleensä erinomainen ja kaukovaloissakin riittää tehoa ja leveyttä, mutta kantama saattaa jäädä turhan lyhyeksi (n. 130 m) jos varustukseen ei kuulu halogeeniapukaukovaloja (jollaiset mm. MiTossa ja Giuliettassa).

Jatketaan vielä samaa rataa.

Kaukovalon osalta ns. nelivalohalogeeni eli ratkaisu, jossa on erilliset lähi- ja kaukovaloumpiot ja nämä ovat pitkillä valoilla samanaikaisesti päällä, on yleensä aika hyvä. Ei ihme, kun nykypolttimot antavat yleensä 1650 lm, joten valotehoa on enemmän kuin pelkissä kaksoisxenoneissa.

Nelivalohalogeeneissa kantamaa piisaa, mutta valokuvio voi olla turhan kapea ja lähivalo jää auttamatta selvästi xenoneita kehnommaksi. Kun valovirtaa on käytettävissä melkein puolet vähemmän, joudutaan valokuvion leveydestä tinkimään.

Xenonvaloissa apukaukovalot ovat kadonneet lähes tyystin, joten kehitys on mennyt taaksepäin. Vaan on takaperoista kehitystä muuallakin - osa kansanmallien ledeistä on silkkaa huijausta ja halogeeneissäkin tuorein keksintö on "kaksoishalogeeni", jossa lähi- ja kaukovalo tuotetaan samalla, 1-lankaisella, polttimolla.

Ja ovat usein huonommat kuin perinteiset halogeenit.