Minulla on autossa aika kallis pakoputkisto ja nyt huomasin että lämpösuojan kiinnityksessä on tapahtunut jonkinlainen sähköinen ilmiö ja putkeen on ilmestynyt pieni reikä kiinnityslemmarin kohdalle. Vaurio on helppo korjata mutta millä estää syöpyminen/ruostuminen jatkossa. Vuotopaikka on heti katalysaattorin jälkeen joten se on melko kuuma paikka. Kestääkö sinkkipölymaali tuossa kohdalla kun maalin ilmoitettu lämmönkesto on 450 astetta. Muistelen että parikymmentä vuotta sitten eräs silloisen TVH:n korjausmies kertoi saumaan sulatettavasta ohuesta tankona olevasta aineesta ja antoi pätkän tankoa mukaan. Nyt en sitä enää löydä mutta tietääkö joku mistä aineesta on kysymys ja löytyykö sellaista enää mistään myytävänä. Oli kuulemma tehokasta liikennemerkkihommissa.
Paras tapa suojata pakoputkiston hitsaussaumat
Kallis_putkisto
4172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
E riitä 450C lämmönkesto. Pitäisi olla vähintään noin 600c lämmönkestolla.
Toinen vaihtoehto kuumankestomaalille olisi ns. pakoputkiston korjausnauha, mitä esim. Biltema,Motonet myyvät. Kolmas vaihtoehto olisi pakoputkiston paikkaustahna.
Meidän kulttuurissa ei reikää korjata millään tahnalla tai korjausnauhalla vaan vaihdetaan syöpynyt osa ja kiinnitetään uusi pätkä putkea hitsaamalla. En oikein usko että lämpörasitus Suomen olosuhteissa kasvaa suureksi koska auto on iso hybridi jota ei juuri tarvitse rasittaa. Luin sinkkipölymaalista saksalaisessa keskustelussa ja tuli mieleen että löytyyköhän jotain emalimaalin tapaista saumaa suojaamaan.
Miksi tämä aihe ei aiheuta enempää keskustelua. Minua ainakin kiinnostaisi saada vinkkejä, kuinka voisi suojata pakoputkistoa edes vähän kestävämmäksi kuin muuten. Vaihdoin autooni koko putkiston katalysaattorista lähtien ja sen maali on pelkästään myynninedistämistarkoituksessa maalattu. Täytyy olla parempiakin vaihtoehtoja. Muistelen että on myös maaleja jotka jotenkin poltetaan kiinni pintaan. Onko jollain kokemusta noista.
Ehkä palstan lukijat ovat suureksi osaksi sitä sakkia joka menee ja ostaa aina sen halvimman putken parin vuoden välein. Sellaisia ainakin meikäläiselle tarjotaan korjattavaksi usein ja usein joudun sanomaan ettei korjaus tule kauaa kestämään. Sitten on taas joidenkin autojen alkuperäisiä putkistoja joissa korjaus kestää kauan. Niiden laatu näkyy jo painossa, 15 kg on normaalia ja uuden putkiston hinta tuhansia. Sellaisia voi ja kannattaakin vielä korjata.