Kiinnostaa tämä relikti,jäänne aidosta säännöstely- hintataloudesta.
Yrittäjät itse päättävät hinnoittelustaan ja siitä kuka pääsee alalle.Auto on lisäksi verovapaa sille etuoikeutetulle joka saa taxiluvan.Kun saat luvan voit ajattaa rengeillä ajot ja itse köllötellä.Luvat saa ministeriöstä,,perusteella jota voi vain arvailla myönnetään luvat.
Näin siis aidossa kilapailoutaludessa ja korruptiovapaassa Suomessa...
Yrittäjät itse päättävät hinnoittelustaan ja siitä kuka pääsee alalle.Auto on lisäksi verovapaa sille etuoikeutetulle joka saa taxiluvan.Kun saat luvan voit ajattaa rengeillä ajot ja itse köllötellä.Luvat saa ministeriöstä,,perusteella jota voi vain arvailla myönnetään luvat.
Näin siis aidossa kilapailoutaludessa ja korruptiovapaassa Suomessa...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensinnäkin Taksien hinnoista päättää ihan puhtaasti liikenneministeriö eli eivät yrittäjät itse. Auto ei ole kokonaan verovapaa,Ovathan myös esim linja-autot samanlailla verovapaita. Tuohon lupapolitiikkaan vielä että, Jokaisellla suomen kansalaisella on mahdollista tuo taksilupa saada jos ns. Taustat ovat puhtaat. ne joita luvan saanti kiinnostaa lisätetietoja saa lähimmästä Lääninhallituksen toimipisteestä.
On totta, että liikennemenisteriö määrää taksien maksimitaksat vaan kappas kummaa, kukaan ei aja alle sen maksimitaksan vaikka mahdollisuus olisi.
Johtuisikohan tuo kustannustekijöistä, kukapa sitä talkoilla rupeaisi töitä tekemään? Jos ruetaan taksiyrittäjän tuntipalkkaa laskemaan niin ei mahda olla kovinkaan kummoinen, tätä se tämä yhteiskunta teettää,ensin kannustetaan yrittämään ja kun yrität maksata kaikenmailman maksuja..helpompihan olisi varmasti olla kotona ja nostaa päivärahaa, mutta kuka sitäkään pitemmän päälle jaksaa?
suosittelisin sinulle että ajat itsellesi taksiliitteen ja rupeat rengiksi niin saat varmaan jokummoisen kuvan hommasta. Voin sanoa että on autuasta olla arkena aamu-yön tunteina tolpalla tunnista kahteen ja palkka tasan 0 euroa tältä ajata.