Kiinnostaisi tietää syökö saabisi öljyä ja minkäverran 10000 kilsalle?Paljonko ajettu?
Olisiko minun syytä huolestua?
Olisiko minun syytä huolestua?
Saabisi öljynkulutus?
0.5 litraa/5000km
141683
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Moro!
Tietoa kahdesta -89 vuosimallin 9000 joilla ajettu n. 300tkm. Toinen joka on i vie pari desia 20000km:lla ja toinen on turbo jossa vahan lyhyempi oljynvaihtovali ja se vie oljya 0 desia kymppitonnilla.
puolilitraa viidelle tonnilla on aivan liikaa...
ootko vaihtanu tai onko vaihdettu venttiillivarren kumit?(tyyppivika)
Ei ole vaihdettu venttiilinvarren kumeja kumpaankaan. Ja silti oljyt pysyy oikeassa paikassa:).
Toi 9000i on aika mainio tapaus, kerran unohtu vaihtaa oljyt reiluun pariin vuoteen ja tuli ajeltua 58tkm samoilla oljyilla. Ja koskaan ei ole vaihdettu oljyja alle 20tkm:n. Nyt 300tkm lasissa eika ongelmia koneen kanssa.
Voisi ehka jopa sanoa etta alle 20tkm:n oljynvaihtovalit on oljykauppiaden mainospuheita... :).
Turboon tulee vaihdeltua oljyt 10tkm:n valein.
405 tkm ajettu -89i16 900 ja ei vaillu mittatikun puolivääliinkään asti. Ehkä pari desiä/10tkm.
290 tkm ajettu -89t16 9000 ja sama juttu.
Niin ja näistä ainakaan i16 autoon ei ole vaihdettu venttilivarren kumeja.
400.000 kilsaa lasissa. 10-15 tonnin vaihtovälillä laskee puoleenväliin, joskus liruimmilla täyssynteettisillä alamerkkiin. Ruotsalaisilla on metallurgia hallinnassa.
öljynvaihto välinä olen pitänyt 5000-7500 km, ei ainakaan tuolla km:määrällä ole vienyt vielä ollenkaan, liekö enää tuo venttiilivarren kumien pysyvyys ongelma -97 vuoden NG900:ssa?
Auto 335 tkm ajettu 9000i 1989. Tehnyt tuota viimeiset
40 tkm, ei haittaa kun muistaa silloin tällöin tarkas-
taa. Venttiilivarren kumit lienee syynä, kun joskus harvoin
tulee sinertävää savua kylmäkäynnistyksessä?
Et sano saabisi mallia mutta mikäli NG900
niin syy voi olla noissa venttiilikumeissa.
Itsellä oli osa pullahtanut poies ja öljynkulutus oli varmaan 1l/1000km. Niitä ei ole
liimattu NG900 malleissa. 9-3 malleihin ne on
vasta liimattu. Joten sikäli tuo sinun öljynkulutus ei ole vielä aivan maata kaatava mutta varmasti jotain on vialla. Jos teetät venttilikumiremontin niin sano että ne liimaavat ne kumet kiinni...
Toinen vaihtoehto on tietenkin isommat öljyvuodot.
Ja kolmas vaihtoehto että esim kone on joskus ylikuumentunut ja esim jossain sylinterissä seinämät tai männän öljyrengas "paskana", ja öljyä palaa.
Seuraa käynnistyksen pakokaasuja. Jos pöllähtää
sinistä savua niin eiku venttilikumet remonttiin.
16 valve mallissa homma kestänee ainaki päivän ja
kustannus vois kenties olla tossa 300-400 € paikkeilla.
Isäni Saab vie öljyä suurinpiirtein saman verran, jopa ehkä vielä enemmän. Isäni autolla (900i, vm. 1992) on ajettu nyt 250 tkm ja moottori on 2,1-litrainen. Taitaa ne venttiilivarrenkumit olla irronneet. Ei siinä kannata mitään remonttia tehdä, varsinkin jos ei ole paljon ylimääräistä käteistä (eikä vanhaan autoon ei kannata tehdä kalliita remontteja). Kiusallinen juttu, mutta minkäs sille voi, kunhan vaan muistaa lisätä öljyä aina välillä.
Saab 900i 8venttiilinen -88 noin 1-2dl /10000km. Ajettu ~303000km
Itelläin on about samanverran ajettu 8-venanen ja uskon mittarilukeman pitävän paikkaansa. Kulutus sama. Öljy Mobil 1RF 5w/50.
Jep. Samaa öljyä koneessa. :)
Ajettu 310tkm..(venttiili varren kumit vaihdettiin viime kesänä ja virranjakajan stefa ,koska tihkutti jonkin verran öljyä pakosarjan päälle)