Kun täällä jatkuvasti muistutetaan taksien moninkertaisesta vakuutuksesta, niin pakottaako joku laki ottamaan muuta kuin tavallisen autovakuutuksen.Ymmärrän kos on uusi 45 tonnin auto, mutta muutaman tonnin arvoinen taksi tuskin mitään erikoisvakuutusta tarvitsee.Normaali autovakuutus riittää.
Taksin autovakuutus
Avensis
192574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
ei sillä auton arvolla olekaan juurikaan merkitystä. Vaan mahdollisilla henkilövahingoilla. ja nehän maksaa. Taksissahan on juurikin usein asiakkaita kyydissä.
Ammattimainen henkilöliikennevakuutus. Maksaa monta tonnia vuodessa.
Siksi liikenteeseen ilmestyy pimeitä takseja, koska vakuutukset ja muut
pakolliset kulut ovat järjettömät. Saahan sitä kaveria kyyditä jos hän
haluaa. Eikä sillekään mitään voi, jos hän siitä haluaa maksaa.
Paitsi että tarkastuksen tullessa sinulla on oltava taksin ammattiajolupa ja tiedot taksiluvasta näkyvillä. Ei heille riitä, että kuskaat kaveria, kaikki asiakkaathan on kavereita.
Kannattaisi varmaankin tutustua liikennepalvelulakiin ja katsoa, mitä seuraa pimeästä taksiliikennöinnistä. Uudessa laissa on pyritty nyt tukkimaan porsaanreiät taksilaissa, kuten että museoautot tarvitsevat myös taksiluvan.
Vastaan sulle: Kun otat auton taksiliikenteeseen, se on rekisteröitävä LUVANVARAISEEN HENKILÖLIIKENTEESEEN. Vakuutusyhtiöillä on omat hinnoittelunsa yksityis- ja ammattiliikenteen suhteen. Auton ikä ei merkitse mitään vakuutusmaksussa.
Takseilla on lisäksi myös kasko ja keskeytysvakuutus, jotta vahingon tapahduttua saisi keskeytyneestä liikenteestä korvausta, joka yleensä menee vara-auton vuokrausmaksuun. Jos ajat halvalla autolla, ei kasko ole ehkä tarpeen, vahingon sattuessa ostat toisen halvan lintan.
Tätä ihmettelen, miksi te kyselette asioista täällä, jossa vain harva tuntuu tietävän, miten asiat kuuluu olla ja tulee olemaan? http://wwwtrafi.fi olisi oikea osoite, siellä on asian valmistelusta paljon linkkejä ja tietoa. Tänään trafi tiedotti, että taksinkuljettaja tarvitsee edelleen taksikokeen, koulutus tai taksikurssi ei ole tulevaisuudessa tarpeen. Joku täällä kertoi syvällä rintaäänellä hakevansa taksinkuljettajan ajoluvan pankkitunnuksilla! Tällaisilla hatarilla tiedoilla sitten havitellaan taksiyrittäjyyttä? Kertoo jotain yleisön tiedoista taksialasta.
Nyt tänne tietysti ryntää joku sanomaan, että puhun potaskaa, enkä tiedä alasta mitään....
Terveisin 49 vuotta taksin puikoissa
Jos autoilee jollain alle 10 tonnin arvoisella lintalla niin kasko ei ole tarpeellinen.
Vastuuvakuutus ja taksin liikennevakuutus kuitenkin on oltava.
Vastuuvakuutus kustantaa muutaman satasen vuodessa ja liikennevakuutus täysillä bonareilla maksaa 500-1000 euroa.
Eli ei paljoa, mutta täytyy muistaa, ettei noilla vakuutuksilla saa mitään turvaa itselle vahingon sattuessa tai teknisen vian tullessa.
Joten vara-auto on pakko olla kotona odottamassa varusteltuna jottei tulopuoli lakkaa seinään vahingon realisoituessa.
Kaskovakuutus on se kaikista kallein vakuutus, varsinkin jos siihen on liitetty keskeytys vakuutukset. Keskeytysvakuutuksia ei tuskin saa, jollei ota kaskoa.
” Vastuuvakuutus kustantaa muutaman satasen vuodessa ja liikennevakuutus täysillä bonareilla maksaa 500-1000 euroa. ”
Paitsi, ettei yksityisvakuutuksen bonuksia voi siirtää ammattivakuutuksiin, on otettava uusi vakuutus. Bonuksista kannattaa neuvotella eri vakuutusyhtiöiden kanssa, voivat antaa hieman bonuksia uudelle yrittäjälle. Toki saattavat vaatia sitten muutkin vakuutukset sinne, vaan aina voi yrittää neuvotella, eikä mennä suinpäin ottamaan vakuutuksia.
Voipi olla juu, mutta itse sain täydet bonarit liikennevakuutukseeni(taksin) kun tvähän toistakymmentävuotta sitten aloittelin.
En tiedä käytäntöä tänä päivänä, mutta kova tuntuu olevan vakuutusyhtiöillä kilpailuhalu ja bonareilla kilpailevat asiakkaista, varsinkin yrityasiakkaista.
"Tätä ihmettelen, miksi te kyselette asioista täällä, jossa vain harva tuntuu tietävän"
Eikö tämä palsta ole sitä varten että keskustellaan ja kysellään. Ottaahan se tietysti koville kun on 49 vuotta ollut taksin puikoissa, ja nyt nuoremmat vievät markkinat apseineen. Tervemenoa vaan sinne vanhainkotiin.
Ei minulta kukaan mitään vie, olen jo lopettanut, vanha eläkeukko kun oon. Vaan kyllä ne vanhat ne markkinat kaappaa, heillä kun on jo kaikki valmiina, sulla ei ole mitään. Mistä ajattelit saada niitä kyytejä? Ajattelitko ajaa kelakyytejäkin, ovat hyvin iso osa taksinkuljettajan tuloista?
Juu juu, saahan täällä kysellä, vaan saatko todellisia vastauksia. Tiedonhankintaa kannattaa harkita sieltä, joka näitä lakeja soveltaa. Teitä jos haluaa neuvoa, saat paskat ja haukkumiset palkaksi. Vaan niinhän se on ja on kai ollut, vanhempien konkarien kokemuksilla ei taida olla teille mitään väliä. Muista sitten sanani, kun itse olet vanha ja haluaisit jälkikasvuasi auttaa. 🧐
Aikuisten oikeesti, hanki ihmeessä ne tietosi viralliselta taholta, äläkä täältä, missä maallikot vetelee sääntöjä hatusta.
P.S. Arvasin jo aiemmin, että joku tulee tänne selittelemään omiaan..... Tulithan sinä sieltä.👍
ubereillä on auto on normaalisti yksityiskäytössä ja uberia ajellaan aina välillä. Miten tämä tulee onnistumaan kun auto on rekisteröitävä luvanvaraiseen käyttöön?
sama kysymys siis jokaiselle, joka aikoo lähteä omalla autolla ajamaan "viikonloppukeikkaa"?
Tuntuu siten, että maksat ammattiliikenteeseen rekisteröityä autoa ammattivakuutuksilla, jotka on sitten sikakalliit. Tällä hetkellä vakuutusyhtiöillä ei ole olemassa mitään ”osa-aikavakuutuksia”, on vain yksityisvakuutuksi ja ammattivakuutuksia. Bonuksia ei voi sitten siirtää yksityisvakuutuksista ammattivakukselle, tiedoksesi. Panee harkitsemaan, kannattaako osa-aikainen taksiyrittäjyys, sillä selvitäksesi kuluista, on ajettava täysipäiväisesti, siihen päälle vielä muutama tunti, kuten yrittäjät nytkin tekevät.
Mitä vakuutusyhtiöt joskus tulevat tarjoamaan, emme voi tietää. Kokemuksesta tiedän, että hinnankorotuksia on ainakin koko ajan tarjolla.😏
Tyydyttikö vastaus, kyllä/ei?
en kysynyt vakuutuksista vaan siitä, että missä määrin luvanvaraisessa käytössä olevaa autoa voi käyttää yksityisajoissa. uberkuskeilla on vain yksi auto, jolla ajetaan uberajot ja siviiliajot ihan miten sattuu ristiin. kaikki uberkuskithan heittivät keikkaa omalla yksityisellö autollaan, joka oli rekisteröity yksityiskäyttöön.
pitääkö uber-yrittäjän hankkia kaksi autoa; toinen ammattiajoon ja toinen halutessaan siviiliajoon? eihän nytkään taksit ole isäntien siviiliautoja, joilla ajellaan mökkimatkat ja lauantain jumboshoppailut.
Mitäs kyselet, kun jo tiedät? Jos sulla on tulonhankintaan hankittu auto, josta saat vähentää kulut verotuksessa, maksat yksityiskilometreistäsi verottajalle sen kaavan mukaan, kuinka paljon kuluja autostasi vähennät. Tämä on kirjanpidollinen toimenpide ja sen selvität kirjanpitäjältä. Yleensä yksityiskilometrit on melko kalliita, siksi nykyisännät eivät ajakkaan privaattiajoja taksilla, vaan hankkivat peivaattiauton. Sulla varmaan joku tuttu taksi-isäntä, kysy häneltä.
Uberkuskia koskevat tasan samat vaatimukset, kuin muitakin takseja. Jatkossakin taksiautoilu on yrittämistä ja sitä koskee yrittämisen lait.
Valtiota ei kiinnosta, kuinka monta päivää taksitoimintaa vuodessa harjoitetaan, vaan sitä kiinnostaa, että verot maksetaan ja luvat ovat kunnossa.
Vakuutusyhtiötä kiinnostaa, että lakisääteiset yrittäjäeläkemaksut maksetaan ja taksitoimintaa harjoitetaan taksiksi rekisteröidyllä ajoneuvolla ja siitä maksetaan vakuutusmaksut taksin hintataulukon mukaan.
TE-toimistoa ei kiinnosta se, että elättääkö taksi omistajaansa, vaan sitä kiinnostaa se, että onko taksiajoa suorittava työllistynyt niin paljon, ettei sen tarvitse pitää henkilöä kirjoillaan.
Kelaa taas ei kiinnosta taksiluvan haltijan toimeentulo, kun se katsoo taksin automaattisesti yritykseksi.
Vakuutusyhtiö on liikeyritys, joka hinnoittelee tuotteensa miten haluaa. Ei hintoja mikään laki määrää. Lakimuutoksen jälkeen tilannetta tarkkaillaan ja hinnat elävät korvattavien vahinkojen määrän mukaan. Jos siis uudet yrittäjät yrittävät kovalla vauhdilla saada ajettua enemmän keikkaa ja näin aiheuttavat kolareita, on varmaa, että hinnat nousevat. Varmasti myös tulee vaihtoehtoja osa-aikayrittäjille.
Tulee vaihtoehtoja, jos tulee, sitä emme nyt tiedä. Toistan, emme siis tiedä, nyt vaihtoehtoja ei ole.
Jos ei ole vakuutusta, joka korvaa tapahtuneen vahingon/onnettomuuden, niin aina vastaat korvauksista henkilökohtaisella omaisuudellasi. esim: osakehuoneisto, omakotitalo, auto tai jotakin muuta, joka tarvittaessa realisoidaan.
Tämän takia lentoliikenteessä, koskee myös pikkukoneita, on ns. istuinpaikka vakuutus, jonka korvaus on määrätty vakio, ei rajoittamaton.
Kun sinä nyt siellä ruudun takana vaikka osa aikaiseksi taksiyrittäjäksi 1.7 jälkeen...
Niin jos sinulla on vaikka 5000 EUR arvoinen diesel auto niin sinun pitää se rekisteröidä
luvanvaraiseen käyttöön.
Tällöin tarvitset taksi vakuutuksen ja otetaan nyt ajatus että aloitat vaikka taksinajoa mönkijällä joka pitää rekata luvanvaraiseen käyttöön ja tarvitset siihen taksi vakuutuksen. Mutta nyt pitää unhotaa täysin nämä nykyiset taksi vakuutuksien hinnat jotka pyörivät 3000 EUR ja enenmmänkin vuosi maksuilla. Nämä hinnat jää unholaa uuden taksi lain astuttua voimaan 1.7 jälkeen.
Vakuutusyhtiöt toimivat lain puitteissa ja muuttavat omia palveluitaan lain mukaiseksi vakuutus yhtiö ei ole millään lailla lain ylä puolella.
Vakuutusyhtiöt seuraavat tilannetta tarkasti mitä taksialalla tapahtuu ja aikovat tietysti muuttaa vakuutus palveluitaan uuden lain mukaisesti.
Mutta kun uusilaki astuu voimaan 1.7 alkaen niin sitä ennen kaikki vanhat taksi lait on tuota päivämäärää ennen voimassa.
Taas yks äitin Janipetteri. Taksilaki ja vakuutuslait eivät ole nivottu yhteen. Perkele, ettette osaa ottaa selvää suoraan vakuutusyhtiöistä?! Täällä pitää kinata, ei ne kinaamalla mikskään muutu. Ootte te kusipäisiä kakaroita!