Onko joku asentanut Primeraan (P12) kiinteästi ylläpitoakkulaturin?
Ostin EXIDE 12/7 (12 V, 7 A) varaaja/akkulaturi/ylläpitolaturin
http://exide.fi/tuotteet/varaajat/exide-127/
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455623/Exide-127-yllapitolaturi-12-V--7-A
Tarkoitus olisi asentaa se kiinteästi autoon.
Tässä Exide ylläpitolaturissa on mukana varauspuristimet sekä rengasmaiset akkukengät kinteään asennukseen. Voiko Exide 12/7 -varaajan kiinnittää esim. nippusiteillä kiinteästi auton konepellin alle moottoritilaan ja pitää sitä kiinni auton akussa rengasmaisilla akkukengillä kiinteästi koko ajan?
Vai kannattaako pelkääjän puolen hanskalokeron kohdalla olevista läpivienneistä viedä ylläpitolaturi sisälle ja asentaa se jonnekin kojelaudan lähelle tai hansikaslokeroon. Läpivienti vaatii siellä valmiina olevan läpiviennin kumitulpan irrottamisen konehuoneen puolelta ja hansikaslokeron irrottamisen, jotta johdot saa sisätilaan. Onko joku tehnyt tällaisen virityksen ja missä pidätte sitä ylläpitolaturia sisätilassa?
ja - napojen johdot pitää varmaan suojata jollain kumikaapelisuojuksella/eristysteipillä etteivät vahingossa sula osuessaan johonkin kuumaan moottoritilassa.
Kertokaa teidän ratkaisunne. Ajattelin ostaa ulkokäyttöön tarkoitetun kumikaapelijatkojohdon kahdella pistokepaikalla.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/384049/Jatkojohto-kumikaapeli-10-m-3x15-mm-2-osainen-IP44
Toiseen laitan lohkolämmittimen/sisätilalämmittimen johdon ja toiseen ylläpitolaturin johdon. 3 tunnin ajastin lataa akkua ja lämmittää moottoria/sisätilaa vuorokausiajastuksella. Ajan lyhyttä matkaa joten varsinkin talvella akku hyytyy aina välillä.
Ostin EXIDE 12/7 (12 V, 7 A) varaaja/akkulaturi/ylläpitolaturin
http://exide.fi/tuotteet/varaajat/exide-127/
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455623/Exide-127-yllapitolaturi-12-V--7-A
Tarkoitus olisi asentaa se kiinteästi autoon.
Tässä Exide ylläpitolaturissa on mukana varauspuristimet sekä rengasmaiset akkukengät kinteään asennukseen. Voiko Exide 12/7 -varaajan kiinnittää esim. nippusiteillä kiinteästi auton konepellin alle moottoritilaan ja pitää sitä kiinni auton akussa rengasmaisilla akkukengillä kiinteästi koko ajan?
Vai kannattaako pelkääjän puolen hanskalokeron kohdalla olevista läpivienneistä viedä ylläpitolaturi sisälle ja asentaa se jonnekin kojelaudan lähelle tai hansikaslokeroon. Läpivienti vaatii siellä valmiina olevan läpiviennin kumitulpan irrottamisen konehuoneen puolelta ja hansikaslokeron irrottamisen, jotta johdot saa sisätilaan. Onko joku tehnyt tällaisen virityksen ja missä pidätte sitä ylläpitolaturia sisätilassa?
ja - napojen johdot pitää varmaan suojata jollain kumikaapelisuojuksella/eristysteipillä etteivät vahingossa sula osuessaan johonkin kuumaan moottoritilassa.
Kertokaa teidän ratkaisunne. Ajattelin ostaa ulkokäyttöön tarkoitetun kumikaapelijatkojohdon kahdella pistokepaikalla.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/384049/Jatkojohto-kumikaapeli-10-m-3x15-mm-2-osainen-IP44
Toiseen laitan lohkolämmittimen/sisätilalämmittimen johdon ja toiseen ylläpitolaturin johdon. 3 tunnin ajastin lataa akkua ja lämmittää moottoria/sisätilaa vuorokausiajastuksella. Ajan lyhyttä matkaa joten varsinkin talvella akku hyytyy aina välillä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.