Mä en ymmärrä, että minkä takia rengit suostuvat jatkossakin alistettuun asemaan, jossa kaikki riski olemattomista ajoista on ulkoistettu omaan palkkaukseen. Mikäs siinä Kovasen tai Kajonin johtoportaalla on myhäillessä kun Bemari, Mersu tai Prius on radalla ulkona, joskin ehkä aiempaa pienemmällä ansiolla nykyiseen verrattuna.
Nyt kuskit ovat hyväksyneet provikkapalkan, koska se on mahdollistanut akt-tessiä keskimäärin isomman palkan kiitos joidenkin hyvien ajohetkien.
Tulevaisuudessa tähän ansiotasoon ei ole mahdollisutta, vaan totuus on, että tolpalla notkutaan 2-6€ tuntiliksalla jos provikkapalkalla mennään.
Eli kysymys; Miksi palkolliskuskit suostuvat tähän ns. ottavan osapuolen asemaan, eivätkä laadi normaalia työsopimusta yö-, ylityö ja pyhälisineen? Olisikohan aika siirtyä alan provikkapalkasta normaaliin palkkaukseen? Toki se näkyy kyytien hinnoissa, mutta minkäs teet.
Nyt kuskit ovat hyväksyneet provikkapalkan, koska se on mahdollistanut akt-tessiä keskimäärin isomman palkan kiitos joidenkin hyvien ajohetkien.
Tulevaisuudessa tähän ansiotasoon ei ole mahdollisutta, vaan totuus on, että tolpalla notkutaan 2-6€ tuntiliksalla jos provikkapalkalla mennään.
Eli kysymys; Miksi palkolliskuskit suostuvat tähän ns. ottavan osapuolen asemaan, eivätkä laadi normaalia työsopimusta yö-, ylityö ja pyhälisineen? Olisikohan aika siirtyä alan provikkapalkasta normaaliin palkkaukseen? Toki se näkyy kyytien hinnoissa, mutta minkäs teet.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Ei tule onnistumaan. Jos olet matkustellut maailmalla niin kaikkialla on provikkapalkka. Ihan sama kuin kiinteistövälittäjillä.
Mitä maailmalla tapahtuu missäkin on aivan yhdentekevää. Käsittämätän argumentti.
Miksei Kovaset ja Kajonit voisi alkaa maksamaan oikeata liksaa? Tuskin ovat edes miettineet asiaa kylläkään. Kenelläkään kuskilla tullut mieleenkään vaatia?
Löytyykö kuskeja ajamaan tuolla parin euron tulevalla koiranpalkalla, jolla voi juuri ja juuri ostaa koiranmakkaraa?
Ala yrittäjäautoilijaksi, palkkaa itsellesi kuski. Sen jälkeen alat ymmärtämään, miksi alalla on käytäntönä provikkapalkka (tulospalkkaus).
aivan aivan aivan..
tämä onkin ollut hyvä käytäntö tähän asti, mutta mikäli et ole vielä huomannut, niin 3kk päästä ala ei ole kuten ennen. Perinteinen isäntä-renki suhde ei tule olemaan toimintamalli enää. Nyt sinunkin täytyy ymmärtää tämä ja sopeutua uuteen tilanteeseen. Mikään ei tule olemaan alalla kuten vuonna -84
Kysymys onkin lähinnä, että ne jotka menevät palkollisena ajamaan Kovaselle, Kajonille tai mille tahansa, ottavat turhaan vastaan työnantajansa yrittäjänriskin jos suostuvat vanhaan provikkamalliin, joka ei tule tarjoamaan kuskille elinkelpoista ansiotasoa tulevaisuudessa.
Best in ja koirat kiittää best in ja siitä riittää, kotimaista koiranmakkaraa!
Mitä vittua sä tolpparunkkaaja lässytät?
Sitten pyydetään kyydistä sellaista hintaa, että voi maksaa kuskille tes-palkkaa?
Kyllähän nuo isot saa kuljettajia, mutta äijien pitää pitää tiukka linja, minimi / takuupalkka pitää tulla, itse aijon kyllä ajaa lain tultua voimaan, mutta en alle 15E/h ilta ja viikonloppu lisät
Ei keikkoja, ei palkkaa, niin se vaan menee, mistä se "isäntä" saa ne palkkarahat, jos ei ole keikkoja tarpeeksi.
Kovasen liiketoiminta nyt vaan perustuu aivan kaikkeen muuhun kuin taksiautoiluun. Kerran juttelin yhden Kovasen kuskin kanssa, joka kertoi että firmalla on osassa autoista taksijärjestelmä kattamaan kaluston kustannuksia. (Ja varmaan myös henkilöstön palkkakuluja...)
Kaikki ryhtyy yrittäjiksi ja sitten alkaa ennennäkemätön paalutus
Jatkossa nykyinen renki-isäntä konsepti tosiaan on historiaa. Kaikki ovat ennen pitkää yrittäjiä ja pudotuspeli on jatkuvaa. Hintoja pitää polkea normaaliajossa ja niinä muutamana sesonkipäivänä vuodessa hinnat on ihan arvoituskorkeat. Pikkujouluista kotiin...kuka maksaa eniten-basaarit isoissa keskustoissa tulee olemaan oikeaa villiä tappelutannerta. Mutta sitä on vain pari tuntia yössä ja kolme päivää vuodessa kuuden tunnin sessiot. Vai vielä AKT-palkkataulukot?
Tähän asti kuljettajana ajamiseen on motivoinut tulevaisuudessa häämöttää liikennelupa. Provisiopalkka on toiminut siksi että tuuraajat ovat ajaneet lähinnä viikonloppuöinä jolloin keikkaa on niin, että palkka ylittää joka tapauksessa tes palkan. Päätoimisilla taas hyvät vuorot tasoittavat huonojen vuorojen tuloja siten että provikalla jää plussalle jos vähänkään osaa jotain. Tulevaisuudessa palkattuja kuljettajia on vain isoilla taloilla, joilla on varaa maksaa jonkinlaista takuupalkkaa. Ala on muuttumassa suurelta osin ammatinharjoittamiseksi. Työpaikat eivät siis todellakaan lisäänny,vaikka niin väitettiinkin. Tai onhan niitä, mutta ei sellaisella palkalla jolla eläisi.
Jos+väittää+provikalla+jäävän+plussalle,+niin+kannattaa+opetella+laskemaan.+
Niinpä, tässäkohtaa pitää muistaa, että ahkera kuljettaja on pärjännyt aina, mutta ne laiskat huutelevat TES-palkkojen perään.
Tulevaisuudessa myös kuskien tulee vaatia pyhätyölisät,pekkaset yms.Meinaako joku oikeasti että taksat tippuu?Ei kukaan täysjärkinen enää millään provisiopalkalla aja tietenkään.
Eihän tuo ole mikään ongelma, alhainen perusprosentti ja siihen kaikki lisät oikein laskettuna, jotta päästään suunnilleen siihen, mitä nykyään maksetaan palkkaa. Vähän voi arkena päivävuoroa ajavaa kuskia rokottaa, mutta siihen työaikaan tuntuu olevankin enemmän tarjokkaita.
Voi voi...ei kukaan teitä tuu töihin palkkaamaan, ainakaan millään järkevällä palkalla. Rengit on täällä vuosia kurkku suorana huutaneet että luvat vapaaks. Kohta on luvat vapaat ja kaikista teistä tulee yrittäjiä. Liikuttavia höpönassuja ootte lisinenne ja aikapalkkoinenne.
Ei muuta kun sama orjuus jatkuu, mut vähän eri spekseillä.
Vai+mennäänkö+tässä+malliin,+että+vanhat(tai+uudet)+rengit+perustavat+toiminimiä+ja+vuokraavat+autoja+laitteistoineen+vanhoilta+isänniltään.+
"Vituttaa kun on niin paljon spekulaatioa, arvailuja, luuloa, mutta kukaan ei tiedä oikeasti yhtään mistään yhtään mitään, vaikka luvat ovat vapaana parin kk päästä. "
Älä anna vitutukselle valtaa, sillä ennustaminen on vaikea laji ja tulevaisuuden
ennustaminen on vielä vaikeampi.
Tuo+on+amerikassa+käytetty+malli,+mutta+Suomen+lainsäädäntö+ei+salli+sitä,+eikä+sen+lain+muuttaminen+tapahdu+ihan+heittämällä.+Et+voi+ajaa+taksia+alihankkijana+yhdelle+tai+kahdelle+auton+omistajalle,+vaan+se+katsotaan+työsuhteeksi,+jos+työ+on+suhteellisen+säännöllistä.+Tällaista+systeemiä+on+yritetty,+mutta+siitä+tuli+ongelmia+eläkemaksujen+ja+verotuksen+kautta.+Et+voi+olla+henkilövuokrausyrittäjä+yksin,+vaan+pitää+olla+samassa+jamassa+useampi+ja+sitten+taas+tulee+ongelmaksi+alv.
Kerrankin+on+ketju,+jossa+on+oikeaa+asiaa.
Juuri noin, täysjärkiset kuskit pyytää täyden palkan ja Kovanen tai Kajon sitten joko maksaa tai ei saa fiksuja kuskeja. Asiakkaan kannalta tilanne on kyllä se että hinnat väkisin nousee. Eipä kuski kahta keikkaa enempää tunnis kekimäärin pysty ajamaan jolloin keikasta saatava korvaus täytyy olla min 20€, jotta palkkaa ja sivukuluihin jää rahaa. Nyt kun tuota kahta keikkaa vaan aina ei saa täytyy rahaa saada enemmän muuten on edessä pankrotti :)
Lakiin pitäisi saada raja, jonka ylittyessä olisi maksettava työehtosopimuksen mukaista taulukkopalkkaa. Esimerkkinä voisi pitää, että kun yhtiössä on enemmän kuin 50 kuljettajaa tulisi siirtyä taulukkopalkkaan. Ja tämä 50 tarkottaisi vaikka olisi alihankkijoita tai osa-aikaisia mutta kuitenkin samaa brändiä tai välitystä edustavat. Nykyisinhän taksit eivät ole edes järjestäytyneet joten meno on ihan pelkkää pelleilyä. Taksiyrittäjät pelkäävät yrittäjän riskiä. Silti heitä pitäisi kunnioittaa yrittäjinä. Ilman uutta lakia muutosta ei tule tapahtumaan. Olen samaa mieltä aloittajan kanssa siitä, että taksiala ei kanna vastuutaan vaan sälyttää sen yksittäisen kuljettajan vastuulle. Orjat on kyllä kielletty mutta mitenkäs niiden määritelmä menikään? Samoin kuljetussopimusten kilpailuttajia pitäisi rajoittaa antamasta sopimusta yhtiölle joka ei maksa taulukkopalkkaa. Vastuunkantajien vastuuta tulee ohjeistaa vastuullisemmaksi eikä niin, että ajetaan korvaikset vaan niin halvaksi kuin vaan saadaan. Porvarihallitukset tekevät aina näin. Surkeaa ja taas surkeaa vastuunkantamista, jossa työntekijät syyllistetään.
Vasemmistohallitukset tekevät ihan samalla tavalla. Vasemmisto itseasiassa halvempaa taksia käyttäjille on kinunnutkin, eikä oikeisto.
Nyt on syntynyt käsitys, että kilpailu vapautuu ja se ei pidä paikaansa. Ainoastaan lupien määrä ja hinnittelu vapautuu. Ei tässä mikään markkinatalous vieläkään voimiinsa pääse ja verottajalla vielä on isoin siivu poolissa.
Ei saa hätäillä. Kyllä kaikki saa vähintään 20 €/h palkkaa, keikkoja riittää kaikille oikein mukavasti ja ilmapiiri on leppoisa. Sellainen on taksimaailma 1.7. jälkeen.
Mitenköhän+aloittaja+ajattelee,+että+työnantajapuoli+saadaan+pakotettua+tuohon+sopimukseen?+Lakkoilemallako?+Mitä+luulet,+kummalta+loppuvat+rahat+ensin,+duunarilta+vai+isännältä?+Duunarin+rahantulo+loppuu,+mutta+isäntä+voi+edelleenkin+ansaita,+vaikkakin+vähemmän.
Tes mukainen palkkaus on kaikkien työntekijöiden oikeus. Palkkoja voi vaatia laki teitse taannehtivasti takaisin. Tosi on
Tessin mukainen palkkaus on työntekijän oikeus jos alalla on yleissitova työehtosopimus, ei muiden. Taksialalla ei ole yleissitovaa työehtosopimusta, joten työehtosopimuksen mukaiseen palkkaan ovat oikeutettuja vain ne työntekijät, jotka työskentelevät sellaisen työantajan palveluksessa joka kuluu sopimuksen allekirjoittaneeseen työnantajaliittoon, eivät muut. Näitä palkkoja ei siis voi, ainakaan menestyksekkäästi, vaatia oikeusteitse sellainen kuljettaja joka ei niihin ole oikeutettu.
Toki ylityö- ja sunnuntaityökorvausta voi oikeusteitse vaatia kuka tahansa, jos ne on jätetty maksamatta.
Vain lomarahat, ylityöt ja sunnuntaikorvaukset kuuluu maksaa
Lomaraha on TESsin alainen eikä sitä makseta taxin kuljettajalle.
En tosin tiedä ketään joka saisi ylityö- tai pyhäkorvaustakaan.
LomaKORVAUS, ylitöt ja pyhät määrittelee LAKI. Eli ne saa oikeuden kautta mukinoitta jos haluaa.
Taasen taksikuskin tuntipalkan määrää AKT:n tes
Tehdään kuulkaas semmoinen ratkaisu et ajetaan vaan taksia arkipäivinä...eihän lakikaan pakota mihinkään yö päivystyksiin ...olis sama etelän runkkarille saisivat kävellä öisin niin ku maalla🤮
tai..tai pomo siirtyy palkanmaksussa 2-viikon jaksoihin eikä mennä perinteisellä kuukauden jälkeen maksetaan täyspalkka vaan palkkaa maksetaan 2viikon välein.pyritään 70h tehdä muttta se ylittyy 100prosenttisen varmasti ja siitähän iloksi muuttuu kun maksetaan ylityökorvauksia plus yölisät siihen päälle. eikä tähän muuta vaadi kuin C-kortin :D
Kannattaisiko vaatia ennemmin lääkärin palkkaa. on meinaan isompi kuin akt,. n tes palkka.
Kumpaakaan kun ei kuitenkaan saa, niin on ihan sama vaatia kerralla kunnon palkkaa.
Miten saa kahden tuuman paskan menemään tuuman putkeen?