Kokemuksesta voin kertoa kun ostin muutama vuosi sitten MCV.n .vm. 2010. 266000km. ja ennen minua se oli Leasinki auto ja silloin siihen ei oltu lähiaikoina pantu mitään uutta silmämääräisesti etupäähän ,,,nyt 338000km. Nämä kulutusosa remontit kun olen tehnyt niin sanon että MCV.n etupää kestää melkotarkkaan 100000km jos tie on "pääasiallisesti " pikitie eikä renkaat pompottele epätasapainossa . Alkuperäisnivelet ovat Lem Förderin tavaraa ,, Pakoputkestakin on ollut lehdissä polemiikkia että se ruostuu heti ja ja suuria kustannuksia on odotettavissa. MCV putki on catalysaattorineen päivineen yhtä kappaketta ja takapönttö rosteria. Väliputki on tavallista materiaalia joka rupesi vuotamaan välipöntöstä melko tarkalleen 300000paikkeilla ja katkaisin väliosan pois ja ostin siihen korjausosan (välikappale),, maksoi muutaman kympin . Vetoakselit näyttää kestävän hyvin ,suojakumit ovat myös kestävämpää materiaalia verrattuna johonkin tarvikekumiin . Ei ole myöskään jumittavia käsijarrumekanismeja lisäämässä kustannuksia. Olen myös nähnyt tällä foorumilla EPÄTAVALLISEN TOSIASIAN että kun laskee yhteen kaikki negatiiviset Dacian omistajat niin Dacian täytyy olla Suomen myydyin auto,,, vai ollaanko taas tekemä'ssä uutta kuutamolla ohjelmaa !!!!!
Käyttökokemuksia MCV 1,6 16V
Justus4852
41504
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Omistan Lougan MVC 1.6 vuosimallia 2012. Hullosta voin sanoa että on paikasta ihan kiinni minne viet. Esim Autosalpaan älä vie Sellukatu 5:teen. Akunvaihto 2 viikkoa kun hakivat vikaa muttei tajunnut että akku oli oikarissa. Sitten yleisesti. 3 kertaa on vaihdettu ohjausnivel alkuperäis osalla ja alle satatuhatta on ajettu. Ei mitenkään kestäviä noi nivelet vaikka en aja muualla kuin asfaltilla ja pitkiä matkoja. Pakoputki irtos kiinnitysten hitsauksesta 10 tonnin kohdalla. Ajovalon lamppu meni 15 tuhannen ajon jälkeen ekana vuonna. Vaihdoin toisiin mekkeihin ja ovat kestäneet noi 90 tuhatta. Nyt on taas nivelten vaihto tiedossa mutta en vaihda alkuperäis osiin. Siis neuvoksi älkää viekö Dacian merkki korjaamoihin. Ostakaa muitten tekemät varaosat. Kestävät varmasti sen kuin Dacian omatkin jos ei enemmänkin ja ovat halvempia.
"Hessu"
HV 62 On hyvä että tuli jo muitakin 1,6 moottorisen omistajia palstalle ja kun on kyse kokemuksista . Mulla ei taas noista ohjausakselin nivelistä ole vielä minkäänlaista kokemusta. Alapalloista ja raidetangonpäistä minuulla kylläkin on jo jonkinverran kokemusta että ne ovat saksalaisia Lem Fördereitä ja niissä ei ole helppoa enää löytää kestävämpää laatua. Tuo on myös positiivistä että nuo Renaultin koneet käyttää nykyään Mahlen mäntiä joka on aina ollut sitä parhaimmistoa. Olen omistanut Ranskalaismerkkejä melkoisen määrän verstavuosieni aikana ja mäntiä niissä on ollut moneen lähtöön , ja vielä 70 alussa R16 TL mallissa oli (halpamäntien) kestoraja max 100000km kun taas TSmallissa oli Mahlet jotka kesti melkein rajattomasti. Moottorinpuolella minun MCV.ssä näyttää olevan vielä kunnossa ja kestää varmaan muillakin kunhan aina vaihtaa vesipumpun ja nokkaremmisarjan aikoinaan.. Tänään on mittarissa 345000km
Meillä on valitettavasti kaksi kylähullua täällä Ossi ja Justus. Kannattaa ohittaa nämä hullujen jorinat.
Varakekkonen ei varmaankaan muuta osaa vielä kuin nuo 14 sanaa , kannattaa lukea vielä vain aapista !!!