Tällainen sivusto ilmestyi nettiin:
https://tampereenratikka.fi/
https://tampereenratikka.fi/
Ratikka Tampereelle
Ertsu
57760
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Kovin on ylistävä ja yksipuolinen sivusto. Ongelmia ei nähdä missään. Yhtä auringonpaistetta ja linnunlaulua, riemua ja yhteishyvää, aivan kuin Neuvostoliiton syntyessä.
Goebbelskin olisi vihreänä kateudesta jos näkisi nuo sivut.
Nyt tarvitaan Tampereen ratikalle lempinimi: suosikki on Rassu !
Tämä rassukka se vain jaksaa spämmätä tällä palstalla!
Onko tyylikästä, että ratikan nimi on Ratikka?
Tamperekin on sairastunut mammuttitautiin.
Hajanainen, suomalaisittain pinta-alaltaan isohko kaupunki, ottaa mallia maailman oikeasti isoista metropoleista joukkoliikenteen raiteistamisella. Poliittinen viherpesu meni heittämällä läpi.
Tosiasiassa ympäristöystävällisyydellä markkinoitu raideliikenne joustamattomana lisää tarvetta henkilöautoilulle bussilinjojen karsiutumisen myötä - joka luonnollisesti on kaupungissa tiedostettu ja siksi henkilöautoilua alettu hankaloittamalla rajoittamaan mm. mielivaltaisin pysäköintirajoituksin.
Tuloksena jätti-investoinnista veronmaksajille aiheutuvien kustannusten lisäksi kaupanpäälle myös hankalampi liikkuminen ratikkalinjan välittömän läheisyyden ulkopuolisille. Ja hankaloittamisyrityksistä huolimatta ehkä myös henkilöautoilun lisääntyminen.
Esim. Espoossahan metrolinjan ulottumattomissa olevien asuinalueiden syöttöbussiliikenne metrolle hidasti matka-aikoja jopa kolminkertaisiksi aiempiin suoriin bussimatkoihin verraten.
Samaa on tiedossa Tampereelle.
Liian väljä raideliikenne ei toimi hajanaisella kaupunkirakenteella, vaatisi paljon linjoja.
Mullakin on tosi paha mieli ratikan takia. Ja tunnelin.
Älä sitä täällä valita. Kerro se ääliöille poliitikoille.
Samaa mieltä tunnelista, mutta ratikasta eri mieltä. Ratikka on yleishyödyllinen. Kannatan ratikkaa, mutta kokoomusvetoinen tunneli oli mun mielestä turha. Noita kokoomusvetoisia ökyhankkeita on pakko hyväksyä, jotta saadaan Kokoomus ihmisiä palvelevan ratikan tukijoiksi.
Ratikkalinjasta sivussa asuvat ovat yleishyödyllisyydestä todennäköisesti eri mieltä, sehän nimenomaan ei ole yleishyödyllinen palvellessaan vain niitä alueita joille kiskot tehdään - muut jäävät palvelusta paitsi.
Yleishyödyllistä on liikenne joka kulkee kaikkialle katuverkon alueella, ts. bussiliikenne. Vanha sanonta "älä korjaa sitä mikä ei ole rikki" olisi pitänyt muistaa.
Mutta Tampereella haluttiin vihertää imagoa ns. ekologisella joukkoliikenteellä, vaikka kattavan ja useampia asukkaita tasapuolisesti palvelevan bussiliikenteen päästötkin on nykyaikana helposti minimoitavissa ja vieläpä kotimaisilla polttoaineilla. Kotimainen kaasu tai biodiesel työllistäisi suomalaisia ja olisi erittäin ekologista.
Kotimaisuudesta puheenollen ratikkalinjan operaattoriksi halukkuutensa on jo ilmoittanut ruotsalainen toimija... Deja-vu Caruna.
Mielenkiinnolla jäämme odottamaan (viisaita?) ratkaisuja tämän suhteen.
PS. Se tunnelihanke vapautti keskusta-alueella erittäin rajallista rakennusmaata ja poisti maantasalta liikennettä - kummatkin erittäin kannatettavia asioita.
Miten runkoliikenteen kapasiteetin nosto hyödyntää vain osaa?
Ratikka ei voi palvella kaikkia ihmisiä tässä ykkösvaiheessa, joka sekin pitäisi olla yleisessä tiedossa. Liityntäbusseilla autetaan osa tamperelaisista ratikan kyytiin, mutta ei silläkään kaikkia tamperelaisia. Onneksi ratikan reittejä laajennetaan tulevaisuudessa uusille alueille, jolloin yhä suurempi osa tamperelaisia pääsee ratikan palvelun piiriin.
Kuten jo tuossa aiemmin todettu, esim. Espoossahan metrolinjan ulottumattomissa olevien asuinalueiden syöttöbussiliikenne metrolle hidasti matka-aikoja jopa kolminkertaisiksi aiempiin suoriin bussimatkoihin verraten.
Koska syöttöliikenne on syöttöliikennettä ihan paikkakunnasta riippumatta, ihan samaa on täysin varmasti tiedossa Tampereellekin.
Ja asia näkyy jo nyt Espoossa em. alueilla asuntotarjonnassa ja -hinnoissa, vaikka metro on ollut käytössä vasta muutaman kuukauden.
Eli jättivelan ottanut asunnonostaja kiittää huomattuaan kuinka luukun arvonkehitys heilahtikin kertalaakista odotuksista poikkeavaan suuntaan.
Ja ekologinen city-elämäntapa muuttui samalla käytännön sanelemana pakkona henkilöautoiluksi.
No siihenhän sitä raideliikennettä käytetään esim. Saksassa paljon, hyvät ja sujuvat junayhteydet (kun eivät lakkoile) ympärysaluelle, kun siellä on tälläisiä kaupunkiryppäitä.
Joten vastaavasti pitäisi tehdä paikallisjunayhteydet Akaa/Lempäälä (15 min välein), Pirkkalaan, Kangasalaan ja Ylöjärvelle.
mikään asia sivustossa ei pidä paikkaansa kriittisesti katsoen, kaikki sen väitteet voi kumota vaikka Esson baarin asiantuntemuksellakin
No siitä sitten vaan kumoamaan.
Kumottu!
Tää kaupungin raiskaaminen on jatkunut jo menneiltäajoilta eikä loppua näy.R.I.P vanha aito Tampere sinut on tuhottu ja raiskattu.
https://www.elavamuisti.fi/aikajana/katoavaa-tamperetta
Olipas siinä hienosti tehty historiikki Tampereesta. Kaupunki on näköjään uudistunut ennenkin ja uudistuu edelleen.
Ratikka on tärkeä, pääsevät mamut sujuvasti keskustaan kauppakeskukseen pyörimään.
Juu pääsee matut shoppaileen ostelemaan muotivaatteita kotoutustuilla.
Hienoa, että ostavat eivätkä tietenkään varasta.
Olen Tampereen 70-luvun lapsia. Aikana jolloin kesät oli yhtä aurinkoa ja Sorsapuistossa oli uima-altaat, liikennepuistot ja eläintarha. Corona jengi päristeli usein Itsenäisyyden katua talomme ohi kotibaariinsa. Tampereella oli oma henki.
Enää en tunnista tamperetta kotikaupungiksi. Kadut on täynnä mamuja ja Tappara voittaa joka vuosi jääkiekko mestaruuden.
Kävin juuri Kuopiossa. Elämänrytmi oli kuin vanhaa Tamperetta. Pystyin taas hengittään.
Joskus pienimpi on vain enemmän.
Näin on. Miksi kasvattaa kaupunkia väkisin..tietää vain harmia.
Miten muuten gryndereille saadaan kunnolla rahaa?
Hyvä, että Tampere kasvaa ja ulkonäkö muuttuu. Niin kasvavat kaikki muutkin vastaavassa asemassa olevat kaupungit muissa maissa. Ei ole koskaan ollut tarkoitus museoida Tamperetta tai muutakaan kaupunkia lopettamalla kaikki rakentaminen. Sehän on täysin luonnoton kehitys, että lopetettaisiin rakentaminen, ja todettaisiin, että jätetään tälläiseksi.
Tiritompaa, 😁
"Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena." Minkä sääntöjen vastaisena? Mitä sääntöjen vastaista viesti sisälsi? Ja minkä sääntöjen?
Teillä on näköjään samanlainen sääntöviidakko, mikä on facebookissa. Jos oot moden kanssa eri mieltä, niin joudut jäähylle. Mää jouduin facebookista 7 päivän jäähylle. Naisia ei saa arvostella. Valkoihoista heteromiestä saa lyödä kuin vierasta sikaa, mutta naisia ei saa kritisoida.
Eihän tässä ole syntymässä mitään keinotekoista bussi - ratikka - bussi - jne... vaihtorumbaa vaan pääsen sillä bussilla mihin nousen perille keskustaan?
Et muuten pääse jos satut asumaan väärällä alueella.
Tästä voi tulla mielenkiintoinen "kokeilu". Samalla reitti voi tehdä aikamoisen siksakin.
Kaupungin taholta on kerrottu, että yksikään nysse ei tule ratikan jälkeen kulkemaan Sammonkatua pitkin. Kalevan Prismalle tulee vaihtopysäkki ja siihen matkanteko nysseillä päättyy. Siitä sitten pitää joko kävellä, mennä taksilla tai raitsikalla, jos keskustaan haluaa mennä.
Miten käy Teiskontien nysseliikenteen? Entä länsipuolella? Tyssääkö kaikki nysset Pyynikintorille?
Olisin halunnut nähdä sivustolla monikulttuurisia ihmisiä kuvissa, onhan Tampere monikulttuurinen kaupunki.
Nyt on ensimmäinen Linjasto2021 karttakuva netissä. Sieltä näkyy, millaista bussiliikennettä ehdotetaan Hervantaan, kun kiskot ovat käytössä. Aika lailla on busseja.
Ennen kaikkea ihan kelvollinen softa ja hyvä toteutus! Siitä vaan kommentoimaan.
Onko kuvaa liityntäpysäkin liikennejärjestelyistä?
No, eihän siellä ollut mitään! Alakoulun lapset olis vasta pistetty suunnittelemaan. Tältähän tämä koko ratikkasuunnittelu onkin tuntunut. Pistä lapsia asialle ja.....
Tässä suora lainaus sieltä:
"Linjastosuunnittelu on nyt käynnistynyt mm. lähtötietojen keräämisellä. Kevään aikana kaupunkilaisia osallistetaan mukaan suunnitteluun. Aivan alkuvaiheessa aineistoa esiteltiin 3-4-luokkalaisille, jotka saivat tehdä oman bussilinjastosuunnitelmansa vuodelle 2021 eli tilanteeseen, jossa ratikkakin jo liikennöi. Alakoululaisten ideointi tuotti monipuolisia suunnitelmia ja nyt muut haastetaan mukaan yhtä avoimin mielin!"
Nytkö tätä aletaan vasta miettimään?
Edelliseen täydellisesti sopien täytyy sanoa: LOL.
Täydellisesti lasten ehdoilla toimiminenhan on ollut tällä vuosituhannella nouseva trendi ihan kaikessa. Uusavuttomuudessaan omastakin elämästään vastuunottamiseen kykenemättömät hipsterivanhemmat ulkoistavat siis jopa oman kasvatusvastuunsakin niille kasvatettavilleen.
Ja hyvä tulee. Raitiovaunutkin siis alakoululaisten suunnittelemina.
Tarvitaan vahva yhdistelmä tahallista väärinymmärtämistä ja älyllistä epärehellisyyttä, että saavuttaa noin viiltävän virheellisen tulkinnan.
Ja niitä molempia näköjään löytyy roppakaupalla.
This is Pahan olon -hipsterimediaa uhriutumisineen ja riidanhaluisuuksineen.
Epäonnistumisen tunne ja pelko sekoittautuneina ulkoisiin paineisiin kaikilla mahdollisilla elämänalueilla aiheuttaa epämääräistä selittämätöntä ahdistusta, joka sitten täytyy purkaa esimerkiksi keskustelupalstoilla.
Jotkut tekevät sitä omalla nimellään ja kasvoillaankin.
Mutta tämmöistähän se nykyään on.
Toista oli silloin kun minä olin nuori, kaikki oli paremmin.
Tuo varmasti selittää ison osan siitä moskasta, jota tännekin kirjoitetaan kun vastustetaan milloin mitäkin.
Hervannasta on tehty jo linjastoluonnos vuodelle 2021 ja se on julkaistu Tampereen Ratikan sivuilla. Eikä se todellakaan ole lasten suunnittelema, kuten väität.
Korjaus: Ei olekaan julkaistu Tampereen Ratikan sivuilla, vaan Tampereen joukkoliikenteen sivuilla osiossa Linjasto2021. Linkki sinne: http://joukkoliikenne.tampere.fi/ohjeita-ja-tietoa/ratikka-tulee-mika-muuttuu/linjasto2021.html
Ei tänne saa linkittää tosiasioita pilaamaan toisten valehteluja!
Tampere on kuin rytökärpän pesä,ei paljoa kiinnosta siellä enään käydä tuhlaamassa rahaa.Siinähän sitten ajelette ratikallanne ja olette onnessanne .Onneksi ei tarvi siellä asua ja maksaa valta
eliitin luomuksia veronmaksajan ominaisuudessa. Joskus se kupla puhkeaa ja me nauretaan Tamperelaiselle suuruudenhulluudelle.
Hervannasta on tehty jo linjastoluonnos vuodelle 2021 ja se on julkaistu Tampereen Ratikan sivuilla. Eikä se todellakaan ole lasten suunnittelema.
Korjaus: Ei olekaan julkaistu Tampereen Ratikan sivuilla, vaan Tampereen joukkoliikenteen sivuilla osiossa Linjasto2021. Linkki siihen: http://joukkoliikenne.tampere.fi/ohjeita-ja-tietoa/ratikka-tulee-mika-muuttuu/linjasto2021.html
Tässä linkki linjasto 2021 sivuille:
http://joukkoliikenne.tampere.fi/ohjeita-ja-tietoa/ratikka-tulee-mika-muuttuu/linjasto2021/joukkoliikenteen-linjastosuunnittelu-vuodelle-2021-kaynnistynyt.html
Sieltä löytyy kartta jonka alla lukee: "Aleksanterin koulun oppilaan tekemä linjastoluonnos v. 2021 Kissanmaa-Takahuhti-Pappila -alueelle."
Kyllä tuossa ihan selvästi lukee, että se on lapsen tekemä.
Muita karttoja sieltä ei löydy.
Aivopesu pitää aloittaa lapsista. Kaikki diktaattorit sen ovat tienneet. Tätä käytetään myös Tampereella ratikan suhteen.
Mutta tälle Linjasto2021-sivulle on tullut jo toinen julkaisu, joka on julkaistu 28.3.2018. Otsikoitu: "Linjastoluonnos: Hervanta".
Linkki: http://joukkoliikenne.tampere.fi/ohjeita-ja-tietoa/ratikka-tulee-mika-muuttuu/linjasto2021/linjastoluonnos-hervanta.html
Muistin väärin kylläkin sen että se olisi ollut Tampereen Ratikan sivuilla, kun se olikin Tampereen joukkoliikenteen sivuilla osiossa Linjasto2021.
Pitää vähän klikata ja ehkä googlettaa. Linjastoluonnos: Hervanta löytyy kyllä.
Näyttää pitävän kutinsa se mitä on toitotettu, että enää kaksi nysselinjaa menee keskustaan asti.
On se vaan kyllä komea peli sittenkin: https://www.youtube.com/watch?v=bxmIgTJL7pI&feature=youtu.be
Just kuin jostain entisestä Neuvosvallasta.
Se on joidenkin mielestä komeeta ja kehitystä.
Sivustolta:
"Sujuva liikenne on yhteispeliä ja liikenteen sujuvuus syntyy sekä toisten huomioon ottamisesta että sääntöjen noudattamisesta. Ratikan tulo antaa hyvän syyn yhteispelin petraamiseen."
"Sujuva" liikenne taitaa idealistien mielestä olla henkilöautoilun kieltäminen.
Näin Pyhä Ratikka saa rauhassa palmunlehvien päällä lipua Hämeenkatua.