Pohjaremontin kulku?

Älä missään nimessä hio myrkkymaalia. Ainoastaan vesihionnalla, ja se ei ole materiaalinpoistoon, vaan kisaveneiden pinnan siloitukseen.

Todennäköisesti musta ja sininenovat myrkkyjä, vaalea ja harmaa saattaa olla jo primereita. Ei noista mikään kyllä gelkkaria ole...

Joko skrapaat pölyimuriin liitettävällä skrapalla tai tilaat soodapuhalluksen, jolla myrkyt pois. Sitten epäkeskolla primeri sileäksi. Jos vedit gelkkarille asti, niin 5 krt light primeria. Jos primerille, niin pari kiekkaa tartunnaksi. Sitten kova myrkky ja päälle blakesi.

Kiitos vastauksestasi. Olisiko siis homman nimi se, että skrabaten "kaikki puhtaaksi" esim. alempaan myrkkymaaliin (sininen) saakka. Sitten kevyt vesihionta ja tarvittavat pakkeloinnit ja sen perään sitten primeri kerran tai kaksi (olettaen että ei ole syviä naarmuja gelcoattin saakka) ja myrkyt perään?

Ottaisin kyllä kaikki myrkyt pois skrapalla, eli koko pohja primerille. Sitten epäkeskolla hioisin primerin haluttuun tasaisuuteen. Naarmuja saatta joutua paklaamaan epoksipakkelilla, jos skrapa on pahasti rouhinut. Oikeaoppisesti ensin kerros primeria, sitten pakkelointi, hionta ja toinen rundi primeria. Primerien määrä sen mukaan, montako kiekkaa hioit pois. Lopuksi myrkyr.

Juuri nyt pitäisi tehdä rungolle kosteusmittaus, jos ei ole jo tehty. Jos runko on kuiva ja sinulla on aikaa ja et aio veneillä vapusta alkanen(juhannus voisi olla realistinen), niin maalit poistetaan siihen asti että olet varma ettei myrkkuä ole pohjassa yhtään. -> eikä myöskään huonosti kiinni olevaa primeria. Tällöin tod.näk. menee jossain kohtaa maali puhki gelkkariin asti, eli uusintamaalaus suoritetaan kuin pohjassa ei olisi mitään "kosteussulkua". Ennen maalausta karhennus esim 80-paperilla, pölynpoisto ja mielestäni varmuuden vuoksi vielä rasvanpoisto ennen maalausta (joku on vähintäänkin käynyt sormeilemassa pohjaa, jos vene ei ole lukkojen takana). Maalivalmistajasta riippuen tarpeellinen määrä epoksikerroksia ja myrkky lopuksi. Itse olen käyttänyt Hempeliä, aluksi yksi kerros ohennettua Light Primeriä, sen jälkeen 5 kerrosta High Protectia (tässä välissä pariin kertaan siveltimen jälkien ylipaklaus) ja lopuksi Light Primer, sen jälkeen pari kerrosta Yacht Primeriä ja lopuksi pari kerrosta Hard Racingia. Kun epoksia maalaa pohjaan, niin maalarinteippiä ei kannata vetää joka kerta aivan samaan kohtaan, vaan tehdä kyljen ja pohjan liittymäkohtaan "viiste", eli kaikkia epoksikerroksia ei maalata aivan ylös asti vaan "vaimennetaan" noin sentin matkalle. Tällöin epoksi ei korkkaa niin helposti iri liittymäkohdasta.
Jos runko on taas märkä, niin silloin ei kannata nyt tehdä mitään, vaan budjetoit ajankäytön joko seuraavalle tai sitä seuraavalle talvikaudelle. Syksyllä kaikki maalit pois ja mahdollisesti gelcoat myös, sitten kuivataan (itse asiassa pohjaa pestään vedellä) ja mittaillaan kosteuksia

Tosta ohjetta veneen maalaamiseen: https://venemaalit.fi/etusivu/lasikuituveneet/