Voiko huoletta käyttää tarvikeliikkeiden myymiä ohjaustehostimen öljyjä vai pitäisikö pitäytyä marmorin merkkiöljyissä (vanha rauta W202 - 220D)?
Mikäli litkun värillä on väliä, niin tarvikeliikkeiden nesteistä on paha sanoa, ellei sitten myyjä tunne niiden värejä, sillä harvemmin purkit ovat edes osin läpinäkyviä.
Tuossa vanhassa kulkineessa neste on muistaakseni punertavan-purppuraa-violettia.
Huomasin juuri, että neste on minimissään, eli mieluusti poimisin litkun suoraan hyllystä nettikauppojen tilauksia odottelematta.
Ilmeisesti tuossa mallissa ei ole suodatinta (?).
Ps.
Kulkineen ohjekirjasta en löytänyt tietoa paljonko minimin ja maksimin ero edustaa tai paljonko koko systeemiin menee öljyä.
Paljonkohan öljyä saisi pois öljyimurilla ajatellen, että haluaisi laittaa mahdollismman paljon uutta nestettä systeemiin? Nyt lisäys ja sitten hieman myöhemmin imurilla poisto ja uutta, niin saisi hieman enempi nestettä vaihtumaan.
Mutta riskeeraako systeemi ottaa ilmaa jos öljyimurilla poistaa kaiken minkä se saa ylös?
Varsinainen tehostimen öljyn kunnollinen vaihto ilmauksineen on sitten oma juttunsa.
Mikäli litkun värillä on väliä, niin tarvikeliikkeiden nesteistä on paha sanoa, ellei sitten myyjä tunne niiden värejä, sillä harvemmin purkit ovat edes osin läpinäkyviä.
Tuossa vanhassa kulkineessa neste on muistaakseni punertavan-purppuraa-violettia.
Huomasin juuri, että neste on minimissään, eli mieluusti poimisin litkun suoraan hyllystä nettikauppojen tilauksia odottelematta.
Ilmeisesti tuossa mallissa ei ole suodatinta (?).
Ps.
Kulkineen ohjekirjasta en löytänyt tietoa paljonko minimin ja maksimin ero edustaa tai paljonko koko systeemiin menee öljyä.
Paljonkohan öljyä saisi pois öljyimurilla ajatellen, että haluaisi laittaa mahdollismman paljon uutta nestettä systeemiin? Nyt lisäys ja sitten hieman myöhemmin imurilla poisto ja uutta, niin saisi hieman enempi nestettä vaihtumaan.
Mutta riskeeraako systeemi ottaa ilmaa jos öljyimurilla poistaa kaiken minkä se saa ylös?
Varsinainen tehostimen öljyn kunnollinen vaihto ilmauksineen on sitten oma juttunsa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eikö tuo ala olla jo menetetty ruosteelle? Että kannattaako moisesta noin kovasti huolehtia? Varmaan se tarvikekama on ihan tarpeeksi kallista tuohon.
Niin, olen hyvin tietoinen ett'ei keskenkasvuisten ja sivistymättömien märkäkorvien trolleihin tulisi edes reagoida, mutta tehdään nyt kuiten poikkeus.
Vanha kulkine on poikkeuksellisen siistissä tikissä sekä ulkoa, että sisältä (tupakoimatonkin) ja teknisesti ollut pelkkään hyvään normihuoltoon ja normikuvioon kuuluvien kuluvien osien vahtoon tyytynyt, eli osoittautunut varsin taloudelliseksi rakkineeksi.
"Varmaan se tarvikekama on ihan tarpeeksi kallista tuohon."
Tuossakin tulee esille trollipoikasen kesken- ja vinoon kasvuisuus, sekä henkinen halpuus ... luokattomuus.
Ps. Samaan aikaan kun trollipoikasetkin vanhenevat ja menevät hautoihinsa mätänemään tai krematorion piipusta taivaalle, ennemmin tai myöhemmin, niin autovanhuksia voi halutessaan entisöidä täysin uudenveroiseen tikkiin.
Joo, eli takaluukku on ruosteessa, pyörän kohalta pellit, mitä muuta? Nuo nyt on legendaarisia koska ruostuvat niin pahasti. Noita katiskoita ei kyllä entisöinti pelasta, kannattaisi käyttää euroset johonkin muuhun. Vaikka lottoon.
Autot ovat vain autoja, mutta huolestuttavampaa on tuollainen ihmiseksi kutsutun täysin aivoton penikkatauti oireistoineen, johon ei taida edes tulevat vuodet auttaa ... mutta viimeistään hauta korjaa tuonkin vikaisuuden, henkisen ympäristöjätteisyyden ja samaan aikaan autot jatkavat kulkuaan ... reilua, eikö vain ;-)
Tuonkin kroonisen palstojen trollaamiseen käytetyn ajan ja energian voisi käyttää johonkin älylliseen, hyödylliseen, rakentavaan ja elämässä eteenpäin vievään toimintaan ja aktiviteettiin, mutta aivottomat specimenit eivät ymmärrä edes omaa etuaan ... sad.
Niin, mutta tuttuahan se valitettavasti on, että näillä autopalstoilla kiertelee ne Suomen luuserit karenssisella henkisellä profiilillaan.
Aika pahasti meni tunteisiin, eli päätellään ruostetta siis löytyvän niin että sielua viiltää. Palataanpa raivokohtauksesi jälkeen asiaan; on ajan tuhlausta pohtia mitä öljyä tuollaiseen mersunraatoon laittaisi. Laita vaikka rypsiöljyä. Järkevintä olisi paalata koko ruosteläjä, sillä romutuspalkkiokampanjat on monella merkillä menossa, ja voisit vaikka yrittää ostaa jonkun fiksumman auton.
Valitettavasti sairaaloisuutesi ei pure kuten kuvittelet ja toivot.
Sen sijaan nostin kaltaistesi surgastisten palstatrolli-specimenien alla olevan realiteetin esille.
* Tutkimus: Nettitrolli on usein narsisti, psykopaatti tai sadisti
- http://www.iltalehti.fi/digi/2014091918676898_du.shtml
.
Epäilemättä olet narsisti, psykopaatti ja sadisti. Se näistä raivokkaista vuodatuksistasi kyllä tulee selvästi ilmi.
Mutta palataksemme asiaan: tuollaisen vanhan ruosteläjän kyseessä ollen on mielestäni ainoastaan naurettavaa pelleilyä käyttää aikaansa pohdintoihin tarvikeöljyn riittävyydestä hoitaa homma. Laita mitä öljyä hyvänsä, mutta muista että ruosteromuun ei kannata eurojaan liikaa tuhlailla.
Miksi sinä, perseaukinen apina vaihdoit nimimerkkiäsi? On muuten helvetin hauskaa katsoa teikäläisten taikinanaamojen vääntymistä ja paskamahan hytkyntää, kun kurvaa paikalle uudenkarhealla, omalla ässämersulla. Hauska katsella kun läskileukasi jauhaa samalla kun pakkaat vesipääkakaroitasi 800 euron corollaasi (velaksi sekin ostettu), siiderivalasvaimosi vahtiessa kuin haukka.
Teboil fluid ässää synteettisestä, alkaa mese pötköttää