opetus on mennyt EU:n myötä ihan tuuliajolle.
Ennen kun ajoi esim. kuorma-autokortin niin ensimmäisestä ajokerrasta lähtien ajettiin kuorma-autolla ja sitten oli muutama maantieajo henkilö-autolla.
Nykyään ajetaan ensin se henkilöautokortti? Ja sitten vasta siirrytään siihen varsinaiseen ajopeliin mitä alunperinkin oli tarkoitus ajaa.
Rahastusta sanon minä!
Ei ole mitään järkevää syytä miksi pitää ajaa noin??
Ennen kun ajoi esim. kuorma-autokortin niin ensimmäisestä ajokerrasta lähtien ajettiin kuorma-autolla ja sitten oli muutama maantieajo henkilö-autolla.
Nykyään ajetaan ensin se henkilöautokortti? Ja sitten vasta siirrytään siihen varsinaiseen ajopeliin mitä alunperinkin oli tarkoitus ajaa.
Rahastusta sanon minä!
Ei ole mitään järkevää syytä miksi pitää ajaa noin??
Vastaukset 11
Vanhimmat
asioista oikeasti selvää ennenkuin tulet mouhoamaan tänne.
oli epäselvää?
Tosin ennen kun ajettiin suoraan kuormurikortti,en minäkään ajanut metriäkään muulla ajoneuvolla.Enkä kyllä ymmärrä miksi olisikaan pitänyt ajaa,siinähän tuli kaikki kerralla.ABCE.Kai D:nkin olis saanut.Paremminkin ymmärtäisin ha-kortin suorittajille suljetulla radalla pari ajotuntia k-autolla.Ehkäpä saisivat paremman kuvan muidenkin tien käyttäjien maailmasta.
Kortit vain hieman nykyään ihmetyttävät,kuten myös asetusten laatijatkin(joskus ei kaikki kotona).
M kortti mopo-mopoauto heh,heh
T traktori suuri määrä työkoneita(voit ajaa hesassa peräkärryt perässä esim),mutta et mopoa heh,heh.Saat toki ajaa mopoa jos olet syntynyt joskus ?,vaikka et tietäisi ensimmäistäkään liikennesääntöä tai merkkiä.
A:han se sitten kaikkein sekavin ja ihmeellisin onkin,A1 ajat kun täytät 16v,ajat kaksi vuotta alle 11kw pyörää.Olis hiukan voinut miettiä että toinen vuosi kenties täystehoinen alle 125 kuutioinen,kevyt pyörä = helppo hallita.Ja niin edelleen kortit jatkuvat:pikku a 2v alle 25kw ja sitten vapaa.Jätän tässä yhden ikäluokan väliin (max 35kw).Vaan jos suoritat A kortin tarpeeksi vanhana pökkelönä ei mitään rajaa millä ajat.Asetuksen laatija kun luulee että ikä tuo taidon hallita vaikka ns. suuria täystehoisia.Totuus on kyllä aivan toinen,kuolema.
B kortti.Suuri osa kortin saaneista on täysin ajotaidottomia.Kortti suoritetaan henkilöautolla,mutta ajaa saa myös maasturia ja pakettiautoa,vaikkei monella taito riitä kunnolla edes sen h-auton hallintaan.Moni ei kykene edes kunnolla hahmottamaan missä auto kulkee eli ajetaan keskellä tietä ja oiotaan kaikki mutkat varmuuden vuoksi.Hallinnan hahmottaminen paranisi huomattavasti kun autokoulujen autoista poistettaisiin sellainen muinaisjäänne kuin taustapeili.Olisi pakko oppia käyttämään aktiivisesti sivupeilejä ja niillä myös näkemään missä kuljetaan.Nythän monesti tilanne on se että jos jokin estää näkemästä taustapeilistä taakse,yritetää kääntää vaikka päätä taaksepäin,jopa moottoritiellä kun vaihdetaan kaistaa.Voin ihan omakohtaisesti sanoa että näitä melkein kylkeen tulleita sivuikkunasta taaksepäin katselijoita on paljon,kun ei kertakaikkiaan osata katsoa tilannetta sivupeileistä.Se on aivan tätä nykyaikaa,ajotaidottomuutta auton ratissa.
C ja CE korteista en kirjoita koska en nykyajan hommaa tiedä.Muija kyllä tietäis (25v nuorempi ja 25 vuotias)koska se on suorittanut myös ABCE.
Molemmat ollaan pärjätty hyvin liikenteessä vain mekaanisten vikojen aiheuttamia onnettomuuksia on käynyt mutta ei kuitenkaan kolareita.Kumpikin ollaan pärjätty joten kuten myös kilpailupuolella. Pokaaleita kummallakin kaapissa muutamia,vain raha on estänyt kilpaharrastuksen jatkamisen,kuten monella muullakin.
Tästäkin tuli ihan eri juttu kuin piti mutta kun tuli mitä tuli ja muuallekaan en voi tätä enää siirtää.Joka tapauksessa koko autokoulu ja ajokortti hommat ovat rahastusta laadusta joka ei todellakaan näy liikenteessä.Osasyy saattaa olla myös nykyajan tylsistyttävässä elämässä,ei osata ajatella loogisesti,ollaan vain puupäitä nuijia.
maksaa ajokortti tällä hetkellä???
N.20 vuotta sitten (A)BC-kortti maksoi n.5500mk.
Luulen ettei autokoulun perustaminen nykyään kannata. Vrt muiden palveluiden/tuotteiden hinnankehitystä 20.vuoden ajalta!!!!!
1600€ viranomaismaksut valokuvat lääkäri.
ABC-kortin 1977 ja silloin se maksoi 1600mk.
Ainakin toi kuorma-autokortti on makksanut vuosikymmenet suunnilleen samanverran, kuin jos ostat kaupasta uuden mopon. Tai saman, mitä on sun kk-palkka.
miksi et iloitse siitä, että yleensäkin saat hankkia itsellesi ajokortin vapaasti. Ei se ole kaikkialla maailmassa näin selvä asia. Ei alkuunkaan. Jos autokouluja ei olisi paikkakunnallasi, joutuisit menemään jonnekin muualle.
Tuntuu tosi kivalta, kun täällä haukutaan niitä, jotka mahdollistavat ajokorttisi ja tekevät sen lain määräämällä tavalla ja laskuttavat vain sen, että jotenkin pärjäävät.
Mikset mene haukkumaanaa Donalsia etc., koska ottavat niin kovan hinnan. Ei ole pakko mennä ovesta sisälle. Leivotaan siis itse. Eikö vaan.
Maassamme on n. 600 autokoulua, jotka ovat lähes kaikki 1-2 henkilöä työllistäviä, useimmiten perheyrityksiä, osa jo kolmannessa polvessa.
Taitaa useimmilla se olla jo sellainen elämäntapa harrastaa, eikä niinkään bisnes. Sen näkee monesta seikasta.
Konkursseja on tullut tasaiseen tahtiin, osa on lopettanut suosiolla, osa on fuusioitunut, osa on keskeyttänyt toimintansa toistaiseksi jne.
Autot, bolttoaineet, vakuutukset, palkat ja niiden oheiskulut ovat nousseet hirvittävästi pienellä ajalla ja vielä päälle määrättiin, että koulutu joutuvat maksamaan oppilasrahoistaan 22 % arvonliäverona valtion kassaan. Ainoana opetusalan kouluna ja firmana. Eipä ole hyvä työala.
Silti uusia liikkeitä on lääninhallitusten myöntämänä (kovat vaatimukset ja koulutus) vain muutamia koko maassa. Mistähän se johtuu, ettei rahastuksen helppous kiinnosta???????????
Paljon työtä, vähän rahaa ja harvoin kiitosta uhrautuvasta työstä. Ei nyt ihan.
On tietysti niitäkin, jotka ovat onnellisia, että saivat opetuksen, ajokortin ja ilmeisesti myös ajotaidon, turvallisen sellaisen.
Ainahan meitä on sellaisia, jotka valittavat KAIKESTA.
Huomautan samalla, että liikenneopettajilla on korkeatasoinen ja laaja koulutus, rankka ammatillinen osaaminen jo sitä ennen, sekä monenlaisia tutkintoja ennen alalle tuloaan.
Ainakin kolme yrittäjää on huipputason rallikuskeja ym. taitajia.
terv. Heino W., liikenneopeksi HAOKK:sta 1997, näyttötutkintomestari toisen asteen oppilaitoksiin (HAMK:sta 2003), ex-ylikonstaapeli (kolari, rikos yms.), armeijan autokouluttaja, sotilasmestari evp. + kasvatus- ja oikeustieteen opintoja (jatkuu). Keskitytään taas asiaan ja huristellaan turvallisesti.
BC -korttihan suoritetaan nykyisin käytännössä samanaikaisesti. Kun aloitat BC -kurssin käyt oppitunnit liikenneasioista ja kuorma-autoasioista. Ajoharjoittelu jakaantuu niin, että 10 ajokertaa ajetaan henkilöautolla ja 20 ajokertaa kuorma-autolla sopivasti vuorotellen ja tilanteen mukaan. Sitten ensin B -teoriakoe ja ajokoe. Sen jälkeen C -teoriakoe ja ajokoe eli kahdet tutkinnot eikä siinä mielestäni ole mitään kummallista vaan kaikki sujuu mutkattomasti. Ensimmäiseen ajokokeeseen (siis henkilöautolla) mentäessä tulee olla nuo edellä mainitsemani minimiajokerrat kummallakin ajettuna. Missä tässä käytännössä on ristiriitaa??? Miten niin tuuliajolle EU:n myötä? Meillä Suomessahan tämä on huomattavan paljon joustavampaa kuin monessa muussa EU -maassa. Kiitos hyvien neuvottelijoiden, jotka ovat saaneet neuvoteltua pieniä erivapauksia meille. Vai haluaisitko mieluummin ensin ajaa koko kurssin henkilöautolla 18 vee ja sitten täydentää kuorma-autokortiksi aikaisintaan 21 vee ja silloinkin koko kurssi?? Tällaisiakin EU -maita löytyy. Hyviä tietoja ajokorttiasioista löytyy www.ake.fi, joten luehan sieltä niin ei tarvi ihmetellä eikä syyttää EU:ta. Missä vaiheessa muuten tähän liittyy rahastus???
tuo eroaa siitä mistä jo aiemmin kirjoitin?
Ei mitenkään?
Nyt oikein kiitellään EU:a, kun sen varjolla voidaan rahastaa. - Eihän me muuten, mutta kun EU....
On kaksi liiketointa, jolla ei ole minimaallistakaan kilpailua. Autokoulut ja hautauspalvelut.
Paljon parjatuilla huoltasemoillakin on enemmän kilpailua kuin em. yrityksillä.
nykysysteemissä on se, että tutkintomaksut menee kahteen kertaan. Ja ainoa hölmöys se, ettei b- ja c-kirjallisia voi suorittaa samalla kertaa ja samalla maksulla.