Ratikkaralli jatkuu. Kannattaa lukea seuraava ja varsinki ihmisten kommentit siihe. Ei siellä juuri kukaan ratikkaa kaipaa:
https://www.aamulehti.fi/uutiset/juuri-nyt-tampereen-talouden-tasapainottamisohjelma-tuo-kipeita-saastoja-maksuja-korotetaan-kirjasto-suljetaan-200856719/
https://www.aamulehti.fi/uutiset/juuri-nyt-tampereen-talouden-tasapainottamisohjelma-tuo-kipeita-saastoja-maksuja-korotetaan-kirjasto-suljetaan-200856719/
Vastaukset 59
Vanhimmat
Nokialaisetkin joutuvat maksamaan Tampereen tasapainoitusohjelmasta. Joukkoliikennemaksut.
Hieno, että ratikkamaksut ulottuvat jo Nokialle.
Etkö ymmärrä. Joukkoliikenteen bussit ajavat myös ympäristökunnissa.
Kannattaa muistaa, että ratikkasuunnitelmassa luvattiin 5 € hinta kertalipulle. Siihen on vielä matkaa.
Ratikassa käy samat liput kuin nyssessä ja hinta on sama.
Siis tule kertamaksu on 5 €.
Siis mitä?
Ei se maksa kuin 69 centtiä yhtä matkaa kohti , kun ostaa 3 kk kausilipun.
Ratikkasuunnitelma on tehty 5 € kertamaksun mukaa. Vuonna 2021 pitää siis kertamaksun olla se.
Miten sen ratikkasuunnitelman käy kun se on tehty 5 € /matka mukaan? Sen tulopuolesta katoaa pohja jos päästään matkustamaan 69 centin hinnalla. Tämä vääryys pitää korjata heti.
Ratikka tulee. Ja kansa kiittää aikanaan.
Keskusta paranee. Joukkoliikenteen käyttö lisääntyy.
Kansa maksaa, kävelee ja kiroaa
Lue nuo Aamulehden kommentit kuinka kansa kiittää.
Tiedän jo ennakkoon
Normaali ajattelutapa viherstalinistille.
Minun mielestäni ei kovin paljoa kannata kuunnella ihmisiä, jotka eivät tiedä investointien ja juoksevien kulujen eroa. Vaikka nuo ihmiset kovaan ääneen tietämättömyyttään esille tuovatkin.
Minun mielestäni ei kovin paljoa kannata kuunnella ihmisiä, jotka eivät tiedä, että investoinnit eivät ole lahjoja kaupungille vaan nekin on joskus maksettava, velat on lyhennettävä. Vaikka nuo ihmiset kovaan ääneen tietämättömyyttään esille tuovatkin.
Onneksi en ole tavannut ketään, joka luulee investoinnin tarkoittavan jotain tuollaista.
Olet kasvanut tynnyrissä
Minun mielestä ei kannata kuunnella ihmistä, joka luulee,että investointia varten otettua lainaa ei pidä koskaan maksaa pois. Eikä lainan korkokuluja huomioida menoina. Vaikka nuo ihmiset kovaan ääneen tietämättömyyttään esille tuovatkin.
Onneksi en ole tavannut tuollaisiakaan.
Tynnyrissä olet asunut.
Mihin velkojen korot kuuluvat? Ovatko ne kikuja vai mukuja?
Googlaa "kiinteät ja muuttuvat kustannukset"
Veikö ratikka yöunet, vai ahdistaako jokin muu? Raivopäisiä viestejä kun on tulvinut tänne heti puolen yön jälkeen...
Luulen, että 250M€ vakuuttaneita ketkuja alkaa ahdistaa
Kysynkin sinun mielipidettä. Mitä mieltä olet? Etkö osaa vastata kysymykseen?
Onpa raivopäisiä viestejä kun kysytään ovatko korot kiinteitä vai muuttuvia kustannuksia. Hui!
Et kysynyt minun mielipidettäni, mutta vastaan silti. Mielestäni asia on määritelty nyt oikein, enkä näe syytä kritisoida sitä.
Kannattaa juosta,ei tule sairauskuluja ,kuten nyt ensimmäinen autoistunut sukupolvi kärsii vaivoista vanhuus vuosinaan. Lähiöt rakennettiin korpeen. Julkinen liikenne minimoitiin,jotta autoistuminen saisi vauhtia. Kansanterveys meni.
No, kun tämä "epäkohta" on Tampereen keinoin korvattu, ei taida enää olla varaa (kansan)terveyden ylläpitoon.
Eiköhän aleta kaikki juoksemaan mummosta vaariin, jotta ei tarvitse joutua hoitoon, jota ei enää saa, kun rahat ovat loppu ja pitää tasapainottaa.
Onneksi on ratikka, jotta viherhumppa raikaa. Tämä "iisakinkirkko" lypsänee lopulta Tampereen kassan tyhjiin. Ai niin, eikös se puolen miljardin hintainen paskavatkaamokin pitänyt vielä rakentaa viherhumpalle uskollisena?
Ei ratikka tyhjennä kaupungin kassaa. Tunneli teki sen jo. Ja poltti ja hukutti samanaikaisesti tuhansia ihmisiä. Tämä on totta, koska niin tietäjät meille ennen rakentamista kertoivat.
Reenaisalla vielä istuttaa jos olis teidänlaisia kuunneltu. Ei sekään huono olisi. Markkinatalous ,kapitalismissa eletään. Raha on väline jolla asiat toteutuu. Muuta käyttöä sillä ei ole. Kommuuniin kaipaavat voivat poistua vasemmalle.
Kaupungin kassa on ollut tyhjä jo ajat sitten. Nyt se on miinuksella 1 300 000 000 €. Kun ratikka on valmis niin miinusta on jo 2 000 000 000 €. Ja sama meno jatkuu siitä eteenpäin.
Kapitalismia parhaimmillaan. Raha kiertoon. Verotuloja ei tule turhuuksilla.
Kyllä toi ratikka on teille kokoomus-miljonääreille niin vaikea hyväksyä, kun sehän voi kyyditä vaikka köyhiä ihmisiä. Pääasia, että saatte omat kokoomusvetoiset ökyhankkeenne toteutukseen.
Kummallista, miksei täällä ei ole ketään, joka vastustaisi vesi- ja viemäriverkon rakentamista. Nehän on ihan turhia nykyajan hienosteluja. Ennenkin ihmiset tulivat toimeen ilman kalliita vesijohtoja ja viemäreitä. Toi sähköverkko on kanssa ihan turha. Se palvelee vain murto-osaa ihmisistä.
Lisäksi nuo ovat hyvin vanhoja keksintöjä! Pakko olla ihan huonoja siis!
Kukas niitä on vastustanut? Ratikka ei kuulu tuohon joukkoon?
Eikö Tampereeella ole vesi- tai viemäriverkkoa? Pitääkö sähköverkkokin rakentaa?
Oman viemäriverkon rakentaminen hulevesille kuuluu myös Mansen viherhumpan suunnitelmiin. Hintalappua tälle edistykselliselle toimenpiteelle ei ole vielä päästetty julkisuuteen, mutta halpaa se ei ole, kun huomioidaan uuden hulevesimaksun tulo. Vihreät oikut lypsävät ja lutkuttavat tämän kaupungin kassan tyhjiin.
Paras keino on äänestää jaloillaan ja muuttaa lähikuntaan. Sieltä voi käydä edelleen töissä Tampereella, mutta tämän tiedostavan joukon viherhumpan kustannuksiin ei tarvitse osallistua.
Palkatuilta ratikkaketkuilta alkaa eväät loppua
On vesi- ja viemäriverkko, mutta ne eivät ole mitään luonnonmuodostelmia, vaan ne on joskus rakennettu. Sama koskee sähköverkkoa.
Onko niissä jokin ongelma? Vai miksi niitä ihmettelet?
Ertsulle vaan tiedoks, että kyllä meillä Turussakin on vesi- ja viemäriverkko. Itse asiassa ne löytyy Suomen kaikista kaupungeista. Onko ne jotenkin uusia asioita Tampereella? Kyllä nuo hämäläiset on hitaita jos nyt kaiken maailman Ersut niitä rupeavat ihmettelemään.
Pointti taitaa olla se, että yksi ratikan vastustajien perushokemista on kertoa, miten ratikka on vanha keksintö. Se jotenkin (älä kysy, miten) sitten perustelee, että hanke on huono. Kuitenkin viemäri ja sähköverkko kelpaa näille vastustajille oikein hyvin, vaikka ovat ratikkaa paljon vanhempia keksintöjä. Timanttista logiikkaa, eikö?
Senkö takia Tampereen keskustassa on kaikki kadut revitty auki kun sinne tehdään vesi- ja viemäriverkko? Yleensä on tapana tehdä ensin kaikki infrat ja sitten rakennetaan vasta talot. Hölmölässä kaikki on mahdollista.
Tampereella rakennetaan ratikkaa, jos et sattunut tietämään. Eikä pidä paikkaansa, että ensin rakennetaan infrat ja vasta sitten talot. Kyllä Tampereella oli talot ensin ja vasta sen jälkeen tuli viemäri ja vesijohto.
Eikös matkapuhelinverkko ja valokuitu ole uudenaikaisia ratkaisuja. Nämäkö sitten eivät kelpaa ratikan kannattajille?
Ratikkaa+vastaan+oli+mahdollisuus+äänestää+vuosi+sitten+kunnallisvaaleissa.+Noin+10%+äänesti+sitä+vastaan+äänestämällä+Tapua+tai+PS:ää.+Joten+enemmistö+ei+ajatellut+niin,+että+ratikka+on+saatava+torpattua.
Valtuusto vastaa päätöksistään. Kylmiikö jo?
Noilla Aamulehden kokoomus-miljonääreillä on kova huoli, että ratikka voi kyyditä köyhiä ihmisiä. Aamulehden kommenttipalstan kommentoijat ovat aina ja kaikki ratikan vastaisia joko miljonäärejä tai vanhuksia.
Eikö vihertukieläjillä ei nähtävästi ole varaa tilata Aamulehteä. Kyllä tuntuu Tampereella olevan paljon kokoomus-miljonäärejä kun niin monta kommenttia ratikkaa vastaan löytyy lehdestä. Eikös kokoomuskin kannattanut ratikkaa?
Niissä vastustavissa kommenteissa ei vaan määrä korvaa laatua. Kun sitä laatua ei yksinkertaisesti ole.
Aamulehti on julkaissut liikaa vääriä mielipiteitä. Pitää lähettää nootti niiden vihreille toimittajille. Tämä ei saa toistua. Kansa on aina väärässä.
Kokoomus ja Vihreät sopivat etukäteen, että kannatetaan toistemme hankkeita. Vihreät äänestivät valtuustossa rantatunnelin puolesta ja Kokoomus lupasi äänestää ratikan puolesta. Kokoomuksella on niin suuri edustus valtuustossa, että mitään hyödyllistä ei saada, jos Kokoomus ei saa omia ökyhankkeitaan läpi. Toisin sanoen valtuuston oli pakko suostua Kokoomuksen tunneliin. Myös demareista neljä äänesti tunnelin puolesta, vaikka demarit lupasivat ennen vaaleja, että "ei tunnelille, kyllä palveluille".
Kauppakamarin toimitusjohtaja Antti Eskelinen tuossa sanoo, että tunneli pitää saada vaikka vastoin yleistä mielipidettä. Niin sitä pitää, teille Kokoomus-lahtareille kaikki, mitä kehtaatte vaatia ja muille ei mitään.
https://www.tamperelainen.fi/artikkeli/106102-kauppakamari-tunneli-vaikka-vastoin-yleista-mielipidetta?page=1
Nähtävästi samaa logiikkaa käytettiin sitten ratikassakin.
Ei käytetty. Kyllä ratikka on tamperelaisten enemmistön kannattama.
Diktatuurin kannattajien mukaan kansa on aina väärässä.