Iltasanomien laatima pitkän ajan katsastustilasto osoittaa, että Skoda selviää Audin ohella konsernin merkeistä parhaiten katsastuksista.
Audin hylkäysprosentti 13,6
Skodan 14,6
Volkswagenin 18,3
Seatin 20,5
Skodan keskimääräistä parempi laatu korostuu, kun vertaa muiden merkkien hylkäysprosentteihin:
Volvo 21,2
Ford 21,4
BMW 22,3
Nissan 22,7
Mercedes 24,4
Mazda 24,9
Opel 26,1
Repikää siitä!
https://www.is.fi/autot/art-2000005630169.html
Audin hylkäysprosentti 13,6
Skodan 14,6
Volkswagenin 18,3
Seatin 20,5
Skodan keskimääräistä parempi laatu korostuu, kun vertaa muiden merkkien hylkäysprosentteihin:
Volvo 21,2
Ford 21,4
BMW 22,3
Nissan 22,7
Mercedes 24,4
Mazda 24,9
Opel 26,1
Repikää siitä!
https://www.is.fi/autot/art-2000005630169.html
Vastaukset 20
Vanhimmat
No, ensinnäkin jo iltahupilehden linkin käyttämin paljastaa Toyota-palstan Pentti-trollin. Lisäksi Skoda on todettu vuosi kerrallaan Autobildin luotettavuustutkimuksessa surkeimmaksi automerkiksi. Tyytymättömät Skodan ostajat ovat tälläkin palstalla kertoneet totuuden. Oikeiden omistajien Skoda on mm. ruostunut puhki jo vuoden ikäisenä. Miten tällainen auto ehtii vaikuttaa katsastustilastoon, kerro Pentti se minulle?
Raakasti Pentti valehtelee Skeidastaan. Skodallehan nauraa kaikki. Katsastusinssi ensimmäisenä.
Odotas Pentti kun oikeat omistajat kertovat Skodasta. Autobildin laatututkimuksen ehdoton ykkönen on Toyota ja Skoda viimeisenä.
Ei katsastuksessa oikeita vikoja tutkita. Jorma vaihtaa valmiiksi puolet alustasta niin saa sämpylänsä leimattua vuodeksi. Toytotan kuski ajaa vain leimalle ja taas mennään 500 tkm.
Kyllä loppui työttömän Larvannon oksentelu kun kerrottiin faktaa.
Mahtaa Tirkkosta naurattaa vw-aamut katsastuskonttorilla.
Trolli "unohti" kertoa, että
- "konsernimerkeistä" Porsche oli paras. Laatu maksaa. skdoda on kehitysmaihin tarkoitettuu halpa-auto.
- ero Audiin prosentin, lol
- rekisterissä olevien skodien lukumäärä meni tällä vuosikymmenellä Audin ohi. Uudet autot merkistä riippumatta yleensä menevät katsastuksista helpommin läpi. Tämä johtuu kuluvista osista, sillä ei ole mitään tekemistä laadun kanssa.*.
*) Korkea hylkäysprosentti kertoo laatuautojen kohdalla myös siitä, ettei tiettyjä kulumia edes huomaa ajossa vaan ne tulevat eteen vasta katsastuksessa.
Suomessa on aika vähän Porscheja, mutta Ruotsissa niitä alkaa olla jo tilastokelpoisesti ja siksi se onkin päässyt listoille useimmin tielle jättävien autojen sarjassa. Laadun osoitus sekin kun kuljettaja ei ehdi edes huomioida, koska jokin paikka porsii!!!
"Laadun osoitus sekin kun kuljettaja ei ehdi edes huomioida, koska jokin paikka porsii!!!"
Kummasti tämä ei tunnu pätevän aloittajan ilmoittamiin lukuihin?
Audi+menee+selkeesti+paremmin+läpi+katsastuksesta+kuin+Skoda.+Keskiarvoilla+saadaan+juuri+sellaisia+lukuja+kuin+halutaan
Mutta mitkä ovat Bemarin ja Mersun hylkäysprosentit?
Mutta mitä on tämä whataboutismi?
Mutku Skodan hylkäysprosentit pienemmät kuin laadukkaiden saksalaisten takavetoisten. Kuka todistaa väitteen vääräksi?
Kyykman (kyllä, trolleista parhain on palannut) löytää varmasti vastineen skodatrollin "kirsikanpoiminnalle".
Esim. "Jos Skoda on niin hyvä, miksi sitä pitää kehua?" Tuossa jo on faktaa täyttämään sulatot Skodilla vuodeksi. Lopetetaan kehuminen ja skodat hajoo.
Eihän se mitään kehumista ole, jos tuo vain esiin tosiasioita Skodan suosiosta.
Ja se Skodan suosio houkuttelee näitä "kriitikoita"...
Upataan. Ihan vaan trollin härnäämiseksi.
Skoda upposi ja sakkasi jälleen. Laatu- ja ruostuvuustutkimusten viimeinen vuodesta toiseen. Toyota sen sijaan on valittu sekä kuluttajien että asiantuntijoiden toimesta vuodesta toiseen laatuykköseksi. Eikä ruostu lainkaan, kuten Skodat, joista 4/5 ruostuu pohjastaan puhki jo vuoden ikäisenä.
Markkinoiden lyhin takuu yhdistettynä nopeimmin rikkoutuvaan tekniikkaan tulee omistajalle todella kalliikksu. Eikä tässä vielä kaikki: päästöhuijaukset tekivät Skodasta tappajan.
Yksikään Skoda ei mene pitkän aikaa katsastuksesta läpi. Ensimmäinen kerta on jo liikaa.
Sen sijaan Toyota on syytä vapauttaa turhista katsastuksista, niin varmistetaan ettei Skodapääse kiireessä läpi. Tosin siihen ei paljoa ole mahdollisuuksia, kun jo vuoden ikäisen Skoda on pohjasta puhki.
Tojoeinari voi kehua koslaansa kestäväksi, sillä sehän seisoo päivät pitkän. Eihän Tojon ajo-ominaisuudet houkuttele lähtemään ajelulle. Kaikka alle viidenkymmenen kilometrin lenkit tehdäänkin jalan, tai pyörällä tojomaanikkojen toimesta. Mutta kestää!
Nostetaas ylös, ettei totuus unohtuisi valehtelevan kriitikon paskanjauhannan alle.
Eipä niistä iso osa kerkiä edes ensimmäiseen katsastukseensa.