Porsche on autotallissa säilytettävä ja puunattava auto, joten sen prosenteilla ei ole merkitystä.
Sensijaan arjen käyttöautot Toyota ja Lexus ovat kärjessä tässäkin tilastossa, vaikka Iltasanomat tapansa mukaan yrittää piilotta niiden johtoprosentit.
https://www.is.fi/autot/art-2000005630169.html?ref=rss
Sensijaan arjen käyttöautot Toyota ja Lexus ovat kärjessä tässäkin tilastossa, vaikka Iltasanomat tapansa mukaan yrittää piilotta niiden johtoprosentit.
https://www.is.fi/autot/art-2000005630169.html?ref=rss
Vastaukset 32
Vanhimmat
Toyotia+hylätty+vain+11+%+ja+Lexuksia+9,4+%.+++Puolta+pienemmät+prosentit+kuin+Volkswagenilla.
Pitäisikö+Toyotaa+ylistää+siitä,+että+kaksinkertaisella+huoltomäärällä++ja+pienemmillä+ajosuoritteilla+saavuttaa+vain+3,6%-yksikköä+paremman+tuloksen+kuin+Skoda?
Aika huima ero vikojen määrässä silti, noin kolmannes enemmän kuin Toyotassa.
Aika hyvä korrelaatio ajettuihin kilometreihin. Toyotan tappioksi jää vielä kaksinkertainen määrä huoltoja. Ei ihme, että Skoda kelpaa ammattikäyttöön ja liisariksi paremmin kuin Toyota.
Joka päivä sieltä tulee vaan positiivista uutista Toyotasta. Kohta voimme lukea tuosta paremmin otsikoituna muista lehdistä.
Huvittavasti laadittu teksti ja taulukko, että Toyotaa ei huomattaisi. No muut lehdet korjaavat asian.
Arvatkaapa mitä yksi Porschen huolto maksaa ja korjataanko sitä heti kun tarvetta on. Säilytetäänkö Porschea ulkona tai ajetaanko sillä talvella muualla kuin lumettomissa olosuhteissa. Se on kuulkaa toinen maailma.
Uskomatonta, että autotallissa sälytettävän Porchen hylkäysprosentti on noin korkea.
Täällä keskikokoisen suomalaiskakaupungin peruslähiössä parikin kansalaista ajellee Porchella vuoden ympäri ja autot seisoo pihalla niinkuin corollatkin. Paljon täällä kyllä nuo huopahatut hoivailee ja kiillottelee niitä toitsujaan. Sateella ei lähdetä mihinkään, mennään Prismaan vaikka pyörällä ennen.
Jaha. Sulta löytyi täysi näyttö. Jaha.
Ruostettahan noissa ei tutkita, vasta sitten kun pohja ja kotelot on reikä täynnä, niin silloin korjautetaan ja ne pahimmat Toyotan vuosimallit ovat vasta kohta syynissä(2010-eteenpäin).
Katsastushuolto pitää tilaston suopeana ja pienet kilsat.
No niin, nyt tuli palstalle oikea tiedon tonava jolla uskottavuus on yhtä korkeallatasolla kuin Volkkarin laatu ja luotettavuus Autobildin teettämässä tutkimuksessa. Mikä ihmeen "katsastushuolto"? Ei ainakaan Toyotan huolto-ohjelmassa ole mitään mainintaa. Volkkareihin se kylläkin pitäisi tehdä kun noita prosentteja katselee, ja uskon että tehdäänkin kun noinkin hyvin pärjää katsastuksessa verrattuna laatu ja luotettavuustutkimuksiin joissa Toyotan sijoitus on aika yhteneväinen katsastustilaston kanssa, mutta Volkswagen aivan hännillä.
Katsastushuolto = määräaikaishuolto joka vuosi! Ei tarvitse olla Einstein ymmärtääkseen, että Toyotan huolto sattuu sopivasti ennen katsastusta, koska katsastusajankohdan takaraja määräytyy rekisteröintipäivän mukaan. Näin vähän ajettavilla, joita on suurin osa Toyotista. Paljon ajettavia Toyotia huolletaankin sitten monesti vuodessa.
Et varmaan sinäkään huollattaisi Toyotaasi heti katsastuksen jälkeen vaan juuri ennen.
Mukautuvan huoltojärjestelmän autoissa huoltoajankohta vähän ajavilla voi olla missä tahansa 1:n ja 2:n vuoden välillä ja sattuu harvoin juuri ennen katsastusta.
No, mitä ihmeen tekemistä määräaikaishuollolla on katsastuksen kanssa? Ikinä en ole vienyt minnekkään huoltoon kun takuuaika on päättynyt, Öljyt ja suodattimen kun osaan vaihtaa itsekin ja lisätä lasinpesunestettä, enkä mitään muutakaan tehnyt kuin vilkaissut ettei ole palaneita polttimoita, kun täällä volkkaristit ovat opastaneet että tulee halvemmaksi "vikalistan hakeminen katsurilta"! Volkkarini kanssa olen aina niin menetellyt vaikka en tiedä onko tullut säästöä Kai he sen kokemuksesta tietävät,uskoisin! Toyotalla olen vain käynyt hakemassa "leiman" kun eivät vielä ole suostuneet sähköpostissa lähettämään.
"No, mitä ihmeen tekemistä määräaikaishuollolla on katsastuksen kanssa?"
Sitä että tavallinen käyttäjä, joka ei itse huolla autoaan (suurin osa käyttäjistä), luottaa auton säilyvän liikennekelpoisena huollattamalla autonsa huolto-ohjelman mukaisesti. Rasvanäpit on oma rotunsa, jotka saavat minkä tahansa raadon menemään katsastuksesta läpi tarkastamalla ja korjaamalla autonsa ennen katsastusta. Tavallisella auton käyttäjälle ei ole taitoa eikä tiloja auton rassaamiseen.
Tämänhän tiesitkin ja silti esität tyhmää!
Huollon lisäksi minä säästän korjaamalla autoni tarvittaessa itse. Tilat ja laitteet ovat käytettävissä ja tietotaitoakin tarvittaessa löytyy sisäpiiristä monenlaisiin ongelmiin. Viimeksi säästin noin 1300 € korjaamalla itse tehtaan pienen suunnitteluvirheen joka ei toisissa olosuhteissa vaikuttaisi ehkä mitenkään mutta täällä meidän suolasohjossa ajettaessa paljonkin.
Näkyy toimittajan viha Toyotaa kohtaan.
Kirjoitetaan näin, vaikka Toyota oli kärjessä:
"Keskiarvoa paremmin katsastusvikatilastossa suoriutuvat Audi, Dacia, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Lexus, Mini, Mitsubishi, Porsche, Range Rover, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota"
Luetttelo on laadittu niin, että aloiteaan huonommasta ja Toyota on viimeisinä.
Oletko koskaan kuullut aakkosjärjestyksestä? Tojoterojen yleistiedon ja ilmeisten asioiden ymmärtämättömyyden alhainen taso jaksaa hämmästyttää yhä uudestaan.
Teron mielestä Toyota pitäisi luetteloitaessakin mainita ensimmäisenä tai se on muuten merkin aliarvostamista. Tunneihmisiä kun ovat!
Itse ajan Subarulla, eikä minua sapeta yhtään, että Skoda on mainittu ensin vaikka sen hylkäysprosentti on suurempi.
"Teron mielestä Toyota pitäisi luetteloitaessakin mainita ensimmäisenä tai se on muuten merkin aliarvostamista. Tunneihmisiä kun ovat!"
Kyllä minä pidän tuollaista ennemminkin älyn puutteena jos ei tunnista kun asioita listataan aakkosjärjestyksessä.
Niin minäkin! Tällä palstalla terojen tyhmyys oikein tiivistyy.
Tyhmä suhtautuu asioihin kuitenkin enemmän tunteella silloin kun ei hänen järjellään ole selitettävissä!
Tarkoituksellista saksalaisten autojen esillenostoa, joka on kuitenkin perusteetonta.
Uskomatonta Että Toyota ja Lexus tiheällä huolto-ohjelmallaa ei pääse tuon parempiinn katsastusprosentteihin.
Miten se öljynvaihto parantaa katsastusmenestystä?
Siten, että Toyota "öljynvaihtohuoltoihin" kuuluu huolto-ohjelman mukaan 10-12 huolto- ja tarkastuskohdetta. Ihan Toyotan nettisivuilta löytyy huolto-ohjelmat. Ei kai niin pöhköä Toyotan omistajaa olekaan joka jättäisi korjauttamatta siinä huollossa havaitut puutteet.
Minua alkoi kyllä tympimänä se takajarrujen herkistys joka huollossa.
Takajarrujen vuosittainen herkistäminen on suositeltavaa kaikille autoille joissa on levyjarrut takana. Sen voi tehdä itsekin jos asiaan malttaa perehtyä.
Jos Tojokuskit hoitaisivat hampaitaan kuten autoaan tai kävisivät vaateostoksilla yhtä useasti kuin auto huollossa, niin se olisi jo hyvä alku.
Niin mutta mitä se moottoriöljyn ja suodattimen vaihto vaikuttaisi katsastusmenestykseen?
Ei kai täällä kukaan täysjärkinen päivystä 24h vuorokaudessa kuten sinä ja ole valmiudessa vastaamaan välittömästi hönöjen tyhmiin kysymyksiin! Muutakin elämää on.
Mun 2 vuotias germaani on käynyt 3-4 kertaa vuodessa pajalla. Vaihtaisin mieluusti ne yhteen vuosittaiseen tavalliseen huoltoon vaikka se sitten jotain maksaisi. On nimittäin uskomattoman paljon vaivaa ollut niistä käynneistä.
Kuullostaa kuin persut jossain Ylen keskustelu-illassa jos ei kysytä sopivaa, ei tykkää persuista,mediapeliä jne. potaskaa eli miksi jonkun autotoimittajan pitäisi " tykätä" jostain keskiverto tekeleestä kun pääsee ajamaan ja kokeilemaan hyviäkin, erilaisia ja useita erilaisia jotta pystyy kertomaan jotain, jos ajaisi vaan saabilla kehuisi vaan sitä ja onhan sekin jo nähty eikö, niin että miksi söisi luotettavaa halpamakkaraa kun vaikka lampaanfilekin olisi tarjolla syötäväksi, eikö niin?.