Mistä tämä kansainvaellus Tampereelle tulee? Työpaikoista ei ole muuta tietoa kuin, että niitä vaan syntyy. Ratikan ansioista Hiedanrantaan pitäisi saada asunnot 25 000 ihmiselle. Täydennysrakentaminen tuo uusia asuntoja 5 000-10 000. Eteläpuistoon asunnot 1 300 ihmiselle. Härmälän leirintäalueelle n. 1 000 ihmiselle. Ruotulan golfkentille 10 000- 20 000 ?
Kansiareenalle ainakin 1 000 ihmiselle.
Samaan aikaan naapurikuntiin kaavoitetaan asuntoja 20 000 - 30 000 ihmiselle. Onkohan kukaan miettinyt tätä asiaa loppuun asti? Jos kysyntää on niin kyllä grynderit rakentaa. Mutta mistä ne työpaikat syntyy? Gryndereitä ne eivät kiinnosta.
Kansiareenalle ainakin 1 000 ihmiselle.
Samaan aikaan naapurikuntiin kaavoitetaan asuntoja 20 000 - 30 000 ihmiselle. Onkohan kukaan miettinyt tätä asiaa loppuun asti? Jos kysyntää on niin kyllä grynderit rakentaa. Mutta mistä ne työpaikat syntyy? Gryndereitä ne eivät kiinnosta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ainakin tämä jättirakentaminen näin 2-5 vuoden lyhyellä jänteellä synnyttää tuhansia työpaikkoja. Ne taas synnyttävät työpaikkoja kysynnän ja palkkatulojen muodossa. Heille tarvitaan myös asuntoja.
Tämä on helppo nähdä virallisista raporteista, joissa korjaus, rakentaminen- ja kuljetus ovat niitä nopeasti kasvavia työllistäviä haaroja. Tilastoista selviää toki sekin, että korkeasti koulutettu joukko katoaa edelleen pois Tampereelta ja tilalle tulee sitä maakuntien joukkoa, joka ei ole löytänyt työtä tai muutakaan paikkakunnaltaan.
Ongelma on siinä, että kasvu on velkavetoista. Toisekseen, tilanne muistuttaa tarinaa Paroni Von Munshauenista, joka nosti itse itsensä suosta takista vetämällä. Mahdotonta reaalielämässä ja sama koskee taloutta. Nykyinen talouselämä ja yhteiskunta on vain rakennettu sen päälle, että aikajänne on kaikessa LYHYT. Aikansa kutakin.
Ketään ei taida kiinnostaa, moni päättäjäkin saattaa olla jossain ihan muualla, kun tämä hötäskä kaatuu veronmaksajien syliin. Markkinat puolestaan takovat rahaa, kun sitä on tarjolla, ja nythän sitä tarjotaan kultatarjottimelta. Näillä eväillä on monet finanssikriiseistä luotu.
siellä missä on ihmisiä on myös työpaikkoja, ennen vanhaan hyvään Kekkosen aikaan perustettiin valtion johdolla tehdas ja sinne haalittiin ihmiset kauempaa, mutta se oli suljetun talouden aikaa
DDR-kekkoslandiassa oli myös omat hyvät puolensa kuten se ettei keenereitä hyysätty siksi niitä ei täällä juuri näkynytkään
Eihän tänne muutetakaan töiden perässä vaan työttömänä keskusta-asuntoihin hengailemaan tai opiskelemaan. Tre on Suomen suurin työttömyys- ja juopporysä. Työpaikat mielikuvituksen tuotetta. Säästökuurilla seuraavat vuodet.
Minä muutin juuri pois. Ei tarvi katupölyäkään kirota.
Uusille asunnoille on AINA tarvetta mm. kaksiot. Mutta lähiömäisiä liian tiiviitä betonikortteleita kannattaisi välttää, että viihtyvyys ja näköala saadaan. Alueen rakentamisen ohessa lisääntyvä liikenne (kaikilla on autot ja huoltoa tarvitaan milloin mihinkin) nostaa saasteen määrää. Läheisen tien /teiden liikennemäärä voi yhtäkkiä kasvaa ajan myötä, jolloin se vaikuttaa talossa 1-3 kerroksen ilmanlaatuun ja melutasoon, eniten 1-2 kerroksissa. Joskus ikivanhojen talojen tilalle voisi tehdä uutta? Tietyt puulajit ja pensaat lisäävät viihtyvyyttä, ei liikaa ei liian vähän, joka kannattaa suunnittelijan huomioida. Kukille oma tila. -Liian erilaiset ihmiset isketään yleensä asumaan samaan taloon, koska osa meluaa ja osa hakee rauhallista kotia, joku taas meluaa silloin tällöin - ne voisi huomioida myyntitilanteissa ja talosuunnittelussa.
Tampere sijaitsee pienellä kannaksella, ja syystä tai toisesta tämä kaupunki haluaa "hyysätä" läpikulkua, eli siinä syy niille saasteille. Hirmuinen määrä liikennettä pienellä alueella, joka on luonnostaan "pullonkaula".
Jatkossa osa veronmaksajista saa tyytyä ratikkaan, mutta rekkaralli jatkuu normaaliin tapaansa, turisteista ja muusta ohikulusta puhumattakaan. He eivät maksa veroja tänne, mutta Tampere tuntee näköjään velvollisuudekseen antaa heille ilmaisen läpikulun.
Joku muu kaupunki olisi laittanut pystyyn tietullit esim. ajalle 8.00 - 17.00, mutta ei Tampere. Olisi vähentynyt liikenne ja saasteet, ja kaupunki olisi saanut rahaa. Nyt menikin sitten toisinpäin.
Jos siellä on hyvät sosiaalituet, niin kyllähän se ilmainen raha houkuttaa ihmisiä aina afrikasta ja irakista asti.
Ei kai kukaan Tampereelle vapaaehtoisesti muuta. Tampereella ei muuta positiivista kuin Akun Tehdas. Ja yks hiivipositiivi.
Ja Akun Tehdaskin on Ylöjärvellä eikä Tampereella...
valtaosa suomalaisista ei muuta ja eikä tule muuttamaan Tampereelle, tämä pitää kaikkien ratikkaintoilijoidenkin muistaa
Ai hitto. Tähän asti kun kaikki ratikkaa kannattavat ovat ajatelleet, että valtaosa suomalaisista muuttaa Tampereelle.
He ovatkin, joko vähän yksinkertaisia, tai hyötyvät taloudellisesti raitiovaunusta.
Eihän siitä hyödy kukaan?
Mukulakiviä tarvitsee puhdistaa aina joka toinen vuosi irrotus ja kiillotus.
Ratikka vetää magneetin tavoin roskaväkeä Tampereelle. Pitäähän heillekin saada kokoomuslaisen asuntosijoittajan vuokrakämppä sääsuojaksi. Kela maksaa viulut ja tavallinen kaupunkilainen verot.