Vuonna 1985 hankitusta laatupurkkarista taitaa saada tänä päivänä myydessä pääomansa pois. Osinkoina olisi vuosien varrella saanut nostettua huimat määrät laadukasta vapaa-aikaa. Jos ajattelee, että kaiken sijoittamisen tavoitteena on elämisen laatu, niin 32 jalkainen purjevene ei liene huonompi sijoitus.
Mutta asiaan: miten mahtavat säilyttää arvonsa esimerkiksi tämän päivän ranskalaisveneet, vaikkapa Beneteaun Oceanis Clipper 323? Pitääkö ostaa Najad tai Hallberg-Rassy, jos aikoo veneensä mahdollisesti joskus myydä tai vaihtaa? Tietenkin varminta olisi päästä ostamaan suhdanteen pohjalla...
Näillä näkymin vaihtaisin moottoriveneeni purkkariin lähivuosina. Mutta kysymys kuuluu: koska?
Mutta asiaan: miten mahtavat säilyttää arvonsa esimerkiksi tämän päivän ranskalaisveneet, vaikkapa Beneteaun Oceanis Clipper 323? Pitääkö ostaa Najad tai Hallberg-Rassy, jos aikoo veneensä mahdollisesti joskus myydä tai vaihtaa? Tietenkin varminta olisi päästä ostamaan suhdanteen pohjalla...
Näillä näkymin vaihtaisin moottoriveneeni purkkariin lähivuosina. Mutta kysymys kuuluu: koska?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä se niin on että laatuveneistä saa 20 vuoden jälkeen parhaiten rahansa pois mainitsemasi osingon laadukkaasta loma-ajasta. Siinä mielessä sijoitus ei ole yhtään hullumpi. Purjehdus on kaikista harrastuksista halvin kun katsotaan vene ostoksena joka joskus myydään.
Ehdotit laatuvenettä ostokseksi. Halpisveneet menettävät arvoansa hiukan laatupursia enemmän, mutta vastaavasti hankintahintakaan ei ole niin suuri. Tuskinpa kukaan on tätä asiaa kovin syvällisesti pohtinut (vaikka Finngulf Tifosot täällä muuta väittävätkin). Itse hankkisin varmaan rahalla enemmän venettä vaikka se hiukan arvoansa menettäisikin, eli päätyisin Beneteau/Jeanneau/Hanse/Bavaria akselille.
Sijoittamisen idea on, että pääoman arvo nousee vähintään inflaation tasoa, mielummin paljon nopeammin esim. jonkun pörssin yleisindeksin vauhdilla.
80-luvun purjeveneistä voi saada enemmän markkamääräisesti euroja kuin aikanaan on OVH-hinta tai jopa kauppahinta varusteineen ollut. Tämä ei vielä alkuunkaan tee veneestä hyvää sijoutuskohdetta. 80-luvulla rahansa osakkeisiin, asuntoihin tai vaikkapa korkotilille laittaneet ovat HUOMATTAVASTI paremmassa taloudellisessa jamassa.
Elinkustannusindeksi on nykyään 1,65 kertainen vuoteen 1985 verrattuna, joten veneen arvo kauppahintaan verrattuna pitäisi olla vähintään 1,65 kertainen, jotta omaisuus olisi edes säilynyt.
Lähimmäksi tätä pääsevät 1985 halpisveneet esim. Comfortina 32 (~40 k€ uutena), Diva 39 (alle 50 k€ uutena) ja FG39 (alle 70 k€ uutena). Myös HR ja Najad näyttävät pääsevän kohtuu lähelle tuota.
Tuosta historiasta ei mitenkään voi päätellä, että kallis laatuvene olisi parempi sijoitus. Jos Bavaria nyt maksaa puolet "laatuveneestä", tuskin tuo suhde hirveästi muuttuu.
Asunto pääkaupunkiseudulla maksaa nyt markkamääräisesti n. 2,5 kertaa enemmän kuin 1985 ja HEX-yleisindeksi on yli viisinkertainen vuoden 1990 lopun tasoon verrattuna.
Kannattaa myös ajatella miten suuri väliraha vaaditaan uuteen vastaavaan. Vaikkapa tuon -85 FG39:n päivitys FG37:ksi maksanee ~150 k€.
>80-luvun purjeveneistä voi saada enemmän
>markkamääräisesti euroja kuin aikanaan on OVH
>hinta tai jopa kauppahinta varusteineen ollut. Tämä ei
>vielä alkuunkaan tee veneestä hyvää
>sijoutuskohdetta. 80-luvulla rahansa osakkeisiin,
>asuntoihin tai vaikkapa korkotilille laittaneet ovat
>HUOMATTAVASTI paremmassa taloudellisessa
>jamassa.
Jos haluaa viettää vapaa-aikaansa laskemalla osakkeita ja korkotileillä makaavia rahoja, kannattaa sijoittaa niihin. ;-)
80-luvulla purjeveneen ostaneet ovat sijoituksensa jälkeen purjehtineet parikymmentä kesää. Mikä näiden kokemusten arvo on euroissa?
-v-
En usko, että 80-luvulla purjeveneen ostaneet ovat selvinneet ilman erinäisiä juoksevia kuluja kaikkien näiden vuosien aikana (siis vakuutukset, laiturimaksut, nostot, laskut, talvisäilytykset, pohjamaalaukset, erilaiset huollot ja korjaustyöt jne.), joten kokemusten hinta nousee lisää rahassa mitattuna. Ja usein vene on hankittu lainarahalla, jonka korko syö lisää "sijoituksen" kannattavuutta. Ehkä parempi olisi laskea merellä vietyn päivän tai purjehditun mailin hintaa, ja arvioida sitten onko se sen arvoista. Omasta mielestäni on.
Kaikkein kalleimmaksi harrastuksekseni voisin sanoa vaimon ylläpidon - on siitäkin iloja ollut mutta enimmäkseen menoja.
Nyt käytettynä sitä ei saa myytyä kellekään mistään hinnasta ja uuteen vaihto vasta kalliiksi tulisikin.
hohhoijaa..
Vaihdetaan kultainen vaimo kahteen rautaseen huoraan!;) Eiköhän joku ota yhteyksiä!
kelpaa myös Ladan kampiakseli, pikkuvikaisetkin huomioidaan !