https://www.nokianuutiset.fi/uutiset/nokian-kaupunki-ostaa-tyontekijoilleen-26-kaasukayttoista-espanjalaista-pikkuautoa-200864828/
Nokian kaupunki ostaa työntekijöilleen 26 kaasukäyttöistä espanjalaista pikkuautoa. Yhtä autoa kohden hinnaksi tuli kilpailutuksen jälkeen 13529 euroa.
Kaasuakin saadaan lähialueelta, kun sitä aletaan tuottaa Koukkujärven jätevedenpuhdistamon yhteyteen rakennettavassa biokaasulaitoksessa.
Nokian kaupunki ostaa työntekijöilleen 26 kaasukäyttöistä espanjalaista pikkuautoa. Yhtä autoa kohden hinnaksi tuli kilpailutuksen jälkeen 13529 euroa.
Kaasuakin saadaan lähialueelta, kun sitä aletaan tuottaa Koukkujärven jätevedenpuhdistamon yhteyteen rakennettavassa biokaasulaitoksessa.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Juu, tämä on sitä oikeaa vihreyttä. Metaani on sitä itseensä mutta tulevaisuudessa haluttua tavaraa
Ostaisin heti kaasukäyttöisen auton jos sen saisi neliveto-automaattina
Kaasuauto on tänä päivänä paljon järkevämpi vaihtoehto yleisautona kuin pelkkä sähköauto. Puhtaalla kaasulla voi ajaa satoja kilometrejä ja tarpeen tullen voi ajaa bensalla. Molempien tankkaaminen on nopeaa. Sähköautoa joutuu lataamaan todella pitkään ja haralla se on kotonaan edes mahdollista. Hybrid on taas sellainen sekasikiö ja välivaihe joka kuolee aikanaan pois nykyisessä muodossaan, koska ainakaan esim. Toyotan hybridillä ei juurikaan pääse pienemmellä päästöillä kuin sattumalta ja pienen osaa matkaa, eli ovat lähinnä veronkiertoautoja.
Seatin kaasuautomallisto on hyvä ja käyttökustannuksilta edullinen.
Loppusyksystä katosivat vaan kaasumallien hinnat Seatin verkkosivuilta, ja tilalle tuli ensin teksti, että hinnastot julkaistaan marraskuussa, sitten se vaihtui joulukuuksi. Nyt sanotaan vaan että tulevat myöhemmin. Ei oikein edistä kauppaa tällainen panttaus.
Siinähän niitä on.
https://content.seat.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/69DC7121699E4C65C22583AD00285F70/$file/HINN Kaasuhybridimallisto 2019_02_26.pdf?open
https://www.seat.fi/carworlds/kaasuhybridit/kaasuhybridit.html
tai tuossa niitä
Miksi puhutaan puhtaasta kaasusta? Ihan yhtälailla sen polttamisesta polttomoottorissa tulee päästöjä. Taitaa olla fuskausta tämäkin kaasun mainostaminen päästöttömänä. Ydinsähkö tai vesivoimalla tuotettu taitaa olla niitä vähäpäästöisempiä. Tosin ydinvoimalan rakentaminen aiheuttaa paljon päästöjä mistä kukaan ei puhu mitään.
Et selvästikään ole perehtynyt asiaan. Ensinnäkin jos puhutaan siitä mitä pakoputkesta tulee, niin polttomoottoreissa ei ole kaasukoneen lyönyttä. Hiukkasia ei käytännössä tule ollenkaan, ja häkää ja haitallisia typen oksideita vaihtoehtoihin verran minimaalisen vähän. Ja jos kaasua ostaessa valitsee kotimaisen biokaasun, niin co2:n suhteenkin ollaan liki nollatasoa.
Tuo on vain laskennallista kikkailua. Aina tulee CO2 päästöjä kun jotakin poltetaan polttomoottorissa.
Pelosta puhua 0 päästöistä
Totta. Mutta jos ne kaasut tulisivat muuten metsissä tai kaatopaikoilla tai pelloilla mätänevistä puista, jätteistä ja lannasta suoraan ilmakehään, niin parempi tietenkin hyväksikäyttää ne energiaksi.
Joo, CO2 tulee kuten bensakoneestakin, mutta luonto osaa erottaa että se on vaaratonta CO2 päästöä. Uskoo ken tahtoo. Poltan talossa öljyä, mutta istutan 2 koivua joka vuosi, näin saadaan talon päästöt nollaan.
Kaasuautot ovat bensiiniin halpoja jo ja jos haluaa heti tehdä ilmastoteon ostaa kaasuhybridin, tielle ei jää koskaan koska hätätilassa bensalla pääsee yli sata kilometriä. Kaasun valmistuskin on energiaystävällisempää kuin sähkön. Edullisia kaasuautoja on juuri Seatilla, Seathan on vieläpä hyvä ajaa testien mukaan.
Kaasua on poltettu jo jostain 1800-luvulta saakka kotona sisätiloissa valaistuksen, lämmityksen ja ruuanvalmistuksen vuoksi. Kai tyhmempikin tietää tämän.
Ei voi olla kovin vaikeaa ymmärtää että kaasun polttaminen on puhdasta ja ympäristöystävällistä.
Olipahan argumentti. Siis vetoatko siihen, että koska 1800-luvulla ei puhuttu ilmastonmuutoksesta, niin kaasu ei aiheuta sitä?
Ei sinne päinkään, keskity vähän. Sanoin vain että kaasun polttaminen on puhdasta touhua bensan tai dieselin polttamiseen verrattuna. Sitä on tehty sisätiloissa hyvinkin pitkään.
Varsinkin silloin kun käytetään biokaasua joka on uusiutuva luonnonvara.
Päästöissä on nykyisin pääasiassa kyse hiilidioksidista. Mikä ei ole epäpuhdasta. Uusiutuminen taas ei puhtauteen vaikuta.
Öljyäkin on poltettu iät ja ajat. Ja halkoja vielä pidempään. Silti päästöjä aiheuttavat, niin epäpuhtauksia kuin sitä hiilidioksidiakin.
Sinähän+hiuksia+halot,+nimenomaan+BIOkaasu+on+likes+100+%+puhdasta+ja+sitä+saa+suoraan+sanottuna+"paskasta"+joka+muuten+haihtuisi+täysin+"harakoille",+eihän+sähköautokaan+ole+100%"+päästötön",+sinä+katsot+vain+sitä,+että+pakoputken+päästä+ei+tule+mitään,+mutta+sähköauton+valmistus+ja+varsinkin+akkujen+valmistuksella+on+pitkä+hiilijalanjälki.+Ja+mistä+sähkö+tuotetaan+nykyään?+Ja+mistä+sähköä+riittää+jos+sähköautoja+tulevaisuudessa+saattaa+olla+miljonan+luokkaa+suoemessakin.+Puhdasta+kaasua+
Vihreäthän paahtavat koko ajan että asialle pitäs tehdä heti jotain, niin, kellä on varaa ostaa kalliita sähköautoja, sitäpaitsi maan kuljetuskalustokin voidaan siirtää puhtaammalle juuri kaasun ansiosta, niinkuin Kuljetusliike Niemi on tehnyt.
https://studio.kauppalehti.fi/gasum-puhtaampaa-energiaa/gasum-muuttoalan-markkinajohtaja-siirtyi-biokaasuun-hiljainen-ja-puhdas
Seatilta löytyy edullisia kaasuautoja joilla ajaa jopa 500 km ja lisäksi yli 100 kilometrin bensavaratankki päälle, ei tule ongelmia pääseekö perille.
Tuossa maahantuojan maininnat todellisesta matkapituudesta Aronan kohdalla.
Ibizan ja Aronan TGI-versio on varustettu neljällä polttoainesäiliöllä, joista kolme on maa-/biokaasusäiliöitä (13,8 kg) ja neljäs 9 litran bensiinisäiliö. Ne tarjoavat maa-/biokaasulla toimintamatkaa noin 400 km ja bensiinillä lisäksi noin 160 km, kokonaistoimintamatkan ollessa noin 560 kilometriä.
Seat Arona TGI 1,0 Style alkaen 20.706. Ei ole kallis.
Alkaen, siihen lämpöpaketti, loki ja sisätila, 600, talvikumet/vanteet 1300 nurkilla, metalliväri n 900, toimituskulut 600 jne .24- 25 tonnia lähenee aika helposti.
Ei lähene.
Menee helposti ylikin jos ottaa normiauton varusteilla eikä mitään karvalakkimallia missä ei ole muuta kuin avattavat ikkunat
Vastaapa mitä karvalakkimallista puuttuu mitä sinun "normiautossa" on?
Täyssähköauto on aivan liian kallis tällä hetkellä ja sillä on aina vaara jäädä välille sähkön loppumisen takia.
Ja ne on epävarmoja.
Millä sähköautolla ajat 550 kilometriä lataamatta? Talvipakkasilla sähköauton huonous tulee esille vielä enempi, kaasu/bensa autollä pärjää talvellakin hyvin.
Puhdasta pakoputkesta päästävät bio/maakaasuautot peittoaa sähköautot ihan lähiaikoina, ei tarvi edes kotona kerrostalon parkkipaikalla miettiä, että mistähän sitä sähköä saisi nopeasti autoonsa.
Kaasutankkausasemia nousee koko ajan lisää ja valtio tukee tätä hyvin ja kaasua on maan uumenissa maailman tappiin asti. Mistä sähkö vaikkapa niihin pariin kolmeen miljoonaan kulkineeseen jotka pitäs vaihtaa puhtaampiin sähköautoihin saadaan, hullu ajatuskin.
Sähkö tulee töpselistä ja töpseliin kai uudesta ydinvoimalasta joka joudutaan taatusti rakentamaan suomen sähköistyttyä kokonaan. Ja kuinka sähkön päälinjat kestävät
tulevaisuuden rankkaa sähköistymistä? Nehän joudutaan uusimaan ja sekin maksaa.
Kun mahdolliset kolme miljoonaa sähköautoa latautuu suunnilleen samoihin aikoihin, eli yöaikaan mukaan luettuna kaikki muu sähköistyminen, taloja ei kohta saa lämmittää muulla kun sähköllä, samoin kesämökkejä ym,ym. ollaankin kusessa energian saannin kanssa. Maakaasua riittää maan uumenissa lisäksi tuo biokaasu jota jätteistä saadaan on hyvää ja puhdasta ainakin autoiluun.