Omituinen vika ajovalon pesimessä
Kyseessä Volvo 960. Valonpesimet pyyhkimineen toimivat mutta vasen pyyhkijä jää pysähtyessään milloin mihinkin asentoon, yleensä kuitenkin pystyyn. Palaa sitten jossain vaiheessa taas oikeaan asentoon ilman että sille tarvitsee tehdä mitään. Mistä tuollainen oire voisi johtua?
purku ja osien puhdistus,tai sitten kokonaan toinen moottori
Ei outo vika, vaan tyyppivika. 240, 740, 940, V70, S70 malleista olen ainakin tuo jo korjannutkin.
Pyyhin jumittuu, koska pyyhkimen akselin tiiviste on päästänyt suolavettä moottoriyksikön sisään. Käyttömekanismissa on muovinen hammasratas (se isoin), joka reagoi suolalitkuun turpoamalla liian ahtaaksi tilaansa, ja hirttää lopulta kiinni.
Jos sulka on tässä vaiheessa muualla kuin parkkiasennossa, ylilämpösuoja katkaisee sähköt suojellakseen moottoria jatkuvalta oikosulkuvirralta ja pyyhin jumii väärään asentoon parkkiin. Myöhemmin käynnistäessäsi ylilämpösuoja on taas jäähtynyt ja hyvällä tuurilla pyyhin voi onnistua parkkeeraamaan itsensä takaisin oikeaan asentoon.
Pyyhkimen ajoittainen toiminta on hyvä merkki, koska se kertoo sekä ylilämpösuojan että moottorin olevan yhä elossa. Jos jaksat näperrellä, niin pyyhkimen palauduttua oikeaan asentoon, vedä johtosarja irti heti, että saat moottorin auki oikeaan asentoon pysäköitynä. Tämä helpottaa kokoamista oikeaan parkkiasentoon.
Ota moottoriyksikkö irti ja avaa sen takakansi. Sitä ei ole tehty avattavaksi, mutta sen voi silti avata, kunhan on riittävästi sormia ja meisseleitä vääntämässä useita lukkokynsiä auki yhtä aikaa. Katso missä asennossa pyyhintä käyttävä kampikoneisto on pysäköitynä, että osaat koota samaan asentoon takaisin. Sitten se isoin muovinen hammasratas ulos, ja hiot sen niin ohueksi, että se mahtuu taas liikkumaan omassa tilassaan vaivatta. Kokoaminen samaan asentoon missä olikin ja pyyhkimen akselille vioittuneen kumitiivisteen tilalle koko putki täyteen vaseliinia tjsp. vesitiivisteeksi.
Yksi vanhimmista korjaamistani on tehty yli 15 vuotta ja 200 tuhatta km sitten ja toimii yhä, eli ennuste on varsin hyvä, kun teet homman ajoissa ennen kuin moottori saa siipeensä tai ehtii ruostua pilalle suolakylvyssä.
Pyyhin jumittuu, koska pyyhkimen akselin tiiviste on päästänyt suolavettä moottoriyksikön sisään. Käyttömekanismissa on muovinen hammasratas (se isoin), joka reagoi suolalitkuun turpoamalla liian ahtaaksi tilaansa, ja hirttää lopulta kiinni.
Jos sulka on tässä vaiheessa muualla kuin parkkiasennossa, ylilämpösuoja katkaisee sähköt suojellakseen moottoria jatkuvalta oikosulkuvirralta ja pyyhin jumii väärään asentoon parkkiin. Myöhemmin käynnistäessäsi ylilämpösuoja on taas jäähtynyt ja hyvällä tuurilla pyyhin voi onnistua parkkeeraamaan itsensä takaisin oikeaan asentoon.
Pyyhkimen ajoittainen toiminta on hyvä merkki, koska se kertoo sekä ylilämpösuojan että moottorin olevan yhä elossa. Jos jaksat näperrellä, niin pyyhkimen palauduttua oikeaan asentoon, vedä johtosarja irti heti, että saat moottorin auki oikeaan asentoon pysäköitynä. Tämä helpottaa kokoamista oikeaan parkkiasentoon.
Ota moottoriyksikkö irti ja avaa sen takakansi. Sitä ei ole tehty avattavaksi, mutta sen voi silti avata, kunhan on riittävästi sormia ja meisseleitä vääntämässä useita lukkokynsiä auki yhtä aikaa. Katso missä asennossa pyyhintä käyttävä kampikoneisto on pysäköitynä, että osaat koota samaan asentoon takaisin. Sitten se isoin muovinen hammasratas ulos, ja hiot sen niin ohueksi, että se mahtuu taas liikkumaan omassa tilassaan vaivatta. Kokoaminen samaan asentoon missä olikin ja pyyhkimen akselille vioittuneen kumitiivisteen tilalle koko putki täyteen vaseliinia tjsp. vesitiivisteeksi.
Yksi vanhimmista korjaamistani on tehty yli 15 vuotta ja 200 tuhatta km sitten ja toimii yhä, eli ennuste on varsin hyvä, kun teet homman ajoissa ennen kuin moottori saa siipeensä tai ehtii ruostua pilalle suolakylvyssä.
Parannamme palvelua
