BMWn 2, 3 tai 5 sarjan hybridien runko ei kestä peräkärryn vetoa.
Onko tietoa milloin tämä puute korjataan?
Onko tietoa milloin tämä puute korjataan?
Milloin tukevampi runko?
654654
11309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä se runko kestää, joka on muuten itsekantava kori. Tikapuurunko on esim, lantikassa.
Eipä kestä kun noiden vetopaino on nolla.
BMW:n koodaajien aivorunko ei kestä ohjelmoida koodia, joka ottaisi huomioon ylimääräisen vetomassan. Pitäisi hankkia parempia koodaajia.
Pakuja saa vuokrata muutamalla kympillä päiväksi, jos on tarv etta.
Vetokoukku on ylivoimaisesti tärkein lisävaruste autossa joka nostaa sen käytettävyyden, ilman sitä kun ei saa perävaunua tai pyörätelinettä kiinni. Helpottaa auton myyntiäkin.
jarruton vetopaino min 600kg mieluiten 750kg , jarrullinen 1200kg
Toiset eivät osta vanhempaa autoja jossa on koukku, pelkäävät että laatikko ja kytkin on ihan lopussa. Ja kuinka moni oikeasti tarvitsee ikinä koukkua.
Autossa oleva vetokoukku vaan nostaa auton haluttavuutta ja lisää ostajia merkittävästi, tuon voi jokainen autokauppa todeta tilastoista tietämättömille kuten sinulle tarvittaessa.
Koukuton auto on vain epäkäytännöllisempi ja autoihin joihin ei saa koukkua on aikamoinen suunnittelumoka joka vähentää ostajia.
Ei kai kukaan painavaa peräkärryä vetävä osta hybridiä.
Painavaa? kun noilla hybridibemareilla ei sa vetää edes postikorttia.
Kyllä omakotiasujana ja mettämopoja harrastavana kevytkärryn vetämiselle on tarvetta. Yleensä käryssä on alle 150kg kuormaa vaan ei onnistu bemarin hybrideillä.
Katsos suurin osa kärryn tarvitsijoista ei vedä sitä työkseen.
Kyllä Bemarin suunnittelijoita nyt harmittaa kun tietävät, ettei yksi suomalainen saa vedettyä peräkärryä.
Osta vain se Auris Hybrid maastoauto. Saat kevyt-Majavalla kuljettaa jopa 250 kg tavaraa metsäteillä.