Uusia diselautoja ei ole myyty kuukauteen ainuttakaan autoa. Suomen ryysyläisporukka hinaa vanhoja dieselromuja Saksasta kuten venäläiset ladojaan Neuvostoliiton romahdettua Suomesta.
Ovat samalla tavalla aivopestyjä kuten nuo venäläiset, joilla oli käsitys että Lada on maailma paras auto.
Ei ainuttakaan autoa.
Ovat samalla tavalla aivopestyjä kuten nuo venäläiset, joilla oli käsitys että Lada on maailma paras auto.
Ei ainuttakaan autoa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Taas on impattu tinneriä kunnolla ja vähäinenkin järki on hävinnyt kokonaan.
Miksi sinä sitä tinneriä sanot imppaavassi, sinä kaksipäinen taivaalta kunnon ihmisen niskaan hyökkäävä Skoda-hörhö. Tosiaankin, järki häviää, mutta sulla sitä ei kovin paljon ole ilman imppaamistakin.
Kuka täyspäinen kirjoittaisi näin.
"Uusia diselautoja ei ole myyty kuukauteen ainuttakaan autoa."
Eihän tuosta ole edes provoksi se menee niin pitkälle totuuden ulkopuolelle.
Minä ostan nyt hyväkuntoisen dieselin , aloittajan mukaan sellaisen saa kohtuu liksalla . Sopii minulle kun edullisesti saa niin ei siitä vanhempanakaan tarvitse mitään saada .
Kerrotko tietolähteesi? Trafi:n listaus ei ainakaan suomessa myytyjen autojen osalta tue tuota väitettäsi. Trafi:n listauksen mukaan joitakin automalleja on myyty 2018 dieselinä nyt jopa enempi kuin 2017 vastaavana aikana.
Uusien dieselien myynti on näköjään täysin pysähtynyt. Maaliskuu Trafi.
Eikö sinun lääkitys ole kohdillaan vai etkö vaan ymmärrä suomenkieltä? Myynti EI OLE pysähtynyt, joitakin malleja myyty nyt 2018 jopa enemmän kuin 2017 vastaavana aikana.
Holistin tarinat perustuu valheisiin ja hän uskoo että se toimii ja joku jopa uskoo niihin.
Sen verran voin sinua Holisti neuvoa, että jos lähdet valheen tielle, niin silloin pitää olla melko fiksu ja osata tehdä se ovelasti ja tietääkin asioista jotain. Joten voit lopettaa sekoilusi, et pysty tuottamaan sellaista johon joku lankeaisi.
Näyttää siltä että tämä tojohönö on kääntänyt uuden vaiheen sairaudestaan ja siihen kuuluu patologinen valehtelu. Ja valehtelu on kovin tökeröä ja kaikki tietävät sen valehteluksi. Tuollaisen jatkaminen onnistuu vain sairaalta mieleltä. Täydessä järjissään oleva valehtelee vain silloin kun arvelee ettei jää valheesta kiinni. Tämä kaveri valehtelee vaikka hyvin tietää että jää siitä kiinni.
Kaikki valehtelevat, mutta tämä on se ero terveen ja sairaan välillä.
Odotetaan kesää ja tekstejä dieselien täydellisestä tuhosta Suomessa. Se on edessä.
Ei ne dieselit koskaan häviä, ellei tule lakia niiden ostamisen estämiseksi. Vähentyä ne voi jollain aikajanalla, mutta kymmeneni vuottakin on lyhyt aika.
Tää on nyt vähän samanlaista vääntämistä teroilta, kuin puheet volkkarin konkurssistakin. Paljon uhoa ja vähän tietoa.
Tammi-helmikuussa jo romahtivat. Maaliskuussa uusia ei enää ostettu:
https://www.savonsanomat.fi/talous/Pienten-dieselautojen-suosio-romahtanut-täysin/1184123
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/E4QBhjFf
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/dieselautojen-myynti-on-romahtanut-myos-suomessa-hurja-pudotus-vain-yhdessa-vuodessa/6837268#gs.547aWys
https://www.is.fi/autot/art-2000005628494.html
Kopioikaa tuo ensimmäinen linkki selaimen osoiteriville.
Pelkkää lässytystä ja osatotuuksia. Uudet pienet dieselit ovat vain pieni osa dieseleiden rekisteröinneissä.
Jos ymmärtää katsoa kokonaisuutta niinkuin Trafi tekee niin nähdään että dieseleiden osuus autokannasta nousee joka vuosi. Viimevuonnakin dieseleitä rekisteröitiin 53.000 kpl kun tojon hybridejä rekisteröitiin vain 7.000 kpl.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/autokannan_kehitys/dieselautojen_osuus_henkiloautojen_ensirekisteroinneista_ja_henkiloautokannasta
Viime vuonna. Dieselkato on nyt niin hirveä, että älä puhu mitään viime vuodesta.
Pienet dieselit ovat normaaleja henkilöautoja. Niiden osto on loppunut. Kuten esim. dieselOctavian ostaminen. Suuret ovat Hiluxeja ja Landcruisereita joissa on 2,4 ja 3,9 litran työmoottorit. Työmalleja vain jää.
Tää voi johtua siitä, että ihmiset haluaa hyvällä radoilla varustetun auton, eli vanhan auton. https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/miksi-30-vuotta-vanha-viritinvahvistin-hakkaa-uudet-mennen-tullen-tassa-syita-6632404
Joo, näitä "diselautoja" ei varmaankaan ole myyty aikoihin... ainakin metsäteollisuus kertoo niin... tuo dise lauta on vähän meille vielä uusi.... siinä syy.
uskokaa tai älkää mutta tänä vuonna on ostettu jopa muutama skoda!!! jokohan alkaa loppuvuodesta hitsaus urakat helkama autojen halleissa ;) ? toyota se vaan myy ennätysmäärän autoja ja syrjäytyneet skodistit rannalla ruikuttavat kun juna meni jo :)
Paikallisessa aamun lehdessä oli haastateltu autovahinkokeskuksen päällikköä ja hän kertoi, että esimerkiksi Toyotan moottorit on kestävyytensä takia erittäin huonoja varastoitavia tuotteita, niillä ei ole kysyntää, mutta SKODA:n DSG-vaihdelaatikoista on kova pula!!!! Onhan se ollut tiedossa, että tuo DSG-vaihteisto on SYVÄLTÄ ja SIELTÄ, mutta silti sitä monessa automerkissä käytetään.
Eniten aivopestyjä ovat Yaris Hybridejä ostavat papat. Korkea hinta tuosta kamalasta kiposta.
Olivatkohan nämäkin kaikki bensavehkeitä Euroopassa helmikuussa?
1 Volkswagen Golf 36.566
2 Renault Clio 24.526
3 Peugeot 208 19.863
4 Ford Fiesta 19.703
5 Nissan Qashqai 19.295
6 Volkswagen Polo 19.233
7 Citroën C3 18.734
8 Volkswagen Tiguan 18.203
9 Skoda Octavia 17.817
10 Peugeot 3008 16.489
11 Toyota Yaris 15.957
12 Dacia Sandero 15.807
13 Opel/Vauxhall Corsa 15.056
14 Dacia Duster 14.980
15 Fiat 500 14.969
16 Ford Focus 14.967
17 Peugeot 2008 14.636
18 Skoda Fabia 14.397
19 Renault Captur 14.333
20 Fiat Panda 13.312
21 Volkswagen Passat 12.980
22 Opel/Vauxhall Astra 12.173
23 Peugeot 308 12.012
24 Ford Kuga 11.823
25 Seat Leon 10.707
26 Audi A3 / S3 / RS3 10.605
27 Seat Ibiza 10.578
28 Audi A4 / S4 / RS4 10.487
29 Renault Megane 10.390
30 Opel/Vauxhall Mokka 10.317
Ei ole korruptiota vaan reaalipolitiikkaa. Saksan autoteollisuus on yksi Saksan talouden kulmakivistä ja sitä kautta koko euroopan talouden kulmakivistä. Miljoonien äänestäjien leipä on kiinni siitä miten Saksan autoteollisuus pärjää. Ei teollisuuden tarvitse maksaa mitään korruptiota poliitikoille.
Riittää kun muistuttaa poliitikoille siitä kuinka paljon vahinkoa Euroopan taloudelle olisi isojen autoyhtiöiden ongelmat ja kuinka paljon siitä tulisi työttömiä.
Se olisi poliittinen itsemurha mille tahansa puolueelle. Ei VW:n tarvitse ajaa poliitikkoja ruotuun. Poliitikot palvelevat äänestäjiä ja työtön äänestäjä on vittuunutnut äänestäjä. Tämän vuoksi työpaikat voittavat aina ympäristöasiat.
Ja lisäyksenä Osssille:
Liiketoiminnalla ja tuottavaa työtä tekevien verorahoilla sinunkin sossuavustukset maksetaan. Te olette ekana kusessa jos talous ei toimi. Mulla veroprosentti nousisi jonkin verran ja osakkeideni arvo putoaisi. Eläisin silti hyvin.
Sulta leikataan suoraan ainoasta tulonlähteestäsi ja sille sä et voisi mitään. Olet täysin tukien varassa ja mitä vähemmän talous tuottaa rahaa, sitä vähemmän sitä on eläteille jakaa.
Sinun Keskon osakkeilla ei ole muuta kuin perseenpyyhintäarvo.
Mun sijoituksistani ei ole penniäkään kiinni Keskossa. En näe sitä mielenkintoisena alana.
Puppua, minäkin ostin diesel-auton (uuden) suomalaiselta jälleenmyyjältä.
Tottakai ne vähenee, koska tojo ei osaa tehdä dieseleitä, niin ei niitä myykkään. Siinä jo yksi luonnollinen poistuma.
Eikä siinä mitään pahaa ole, jos niitä ei niin paljon myydä. Ajellaan bensalla.
Eiku+TDI+alle+kun+saa+uudehkoja+50%+alella