Tarkistakaa kartion kunto.
MuistakaaNyt
Tarkastaja
23584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vedin kartioon mustan myrkkymaalin ettei mitään ylimääräistä tartu. Aion konsultoida katsastajan kanssa pitkän ja syvällisesti kartiosta kokonaisuutena.
Mä vedin käsiinkin myrkkymaalia. Ei taudit tartu.
Toisaalta, jos vedät muutenkin vaan käsiin eivät taudit tartu ilman maaliakaan.
Minä yritin estää myös sukupuolitaudit myrkyillä. Laitoin Hard Racingia ja hioin satasen paperilla. Partnerin toivomuksesta karkeutinkin sitten vielä kasikymppisellä. Valitettavasti suoja ei toiminut.
Olen ehdottomasti sitä mieltä, että näin ei voi jatkua, Saaristossamme seilaa satoja purjeveneitä ilman, että niissä olevia kartioita olisi kukaan ulkopuolinen taho tarkastanut.
Tähän pitäisi saada sellainen muutos, että ne tulisi tarkastuttaa jollakin luvanvaraisella taholla kerran vuodessa ja tarkastuksesta tulisi tehdä kartioon merkintä.
Ihan niin kuin sammuttimetkin tarkastetaan.
Ei näin tärkeää turvavarustetta voi jättää pelkästään käyttäjän vastuulle.
Yleensäkin asioiden jättäminen käyttäjän vastuulle on vaarallista hömpötystä. Luottamus ihan hyvä mutta kontrolli parempi.
Kontrolli hyvä, pelko parempi. Merivartiosto antaa 10 ekalle rikkurille otsanapin. Sen jälkeen kartiot nostetaan kiltisti
Kaikki uudet ideat kuten omavastuu hiiteen. Keskusjohtoista ryhtiä kuria vaan kehiin. Veneenomistajaa voi kulittaa huolella!!
Koko talvi sujui kuivaharjoittelun merkeissä. Odotan innolla merelle pääsyä. Kartion kokoaminen ja ripustus sujuu tänä kesänä ainakin 5 sekuntia nopeammin kuin viime kesänä.
Tarkastin ja rasvasin kartion. Mahtuu hyvin ja tuntuu oikein hyvältä.
En löytänyt kartiota istumalaatikon boksista.
Hyväksyykö katsastaja tyhjän kuohuviinipullon ylösalaisin, kun sen maalaan mustaksi?
Ei, hylsy tulee. Vene nostetaan takaisin maihin ja saat uuden yrityksen keväällä 2019. Jos silloin homma ei toimi seura takavarikoi veneesi ja harrastus oli sitten siinä.
Neljä kartioaihiota vaihdetaan ykkösolutpurkkeihin. Tarjoa.
Kyllä toinen vähintään yhtä tärkeä varsute on tuo ankkuripallo. Maalasin molemmat mustalla epoksilla ettei ne vaan mene huonoksi laatikossa. tiedä vaikka jossain 2030 paikkeilla tarvitsisi.
On todella hienoa kun alan konkarit nostavat näinkin tärkeän asian esiin, juuri oikealla hetkellä - kun muutkin kunnostustyöt ovat meneillään ja maalitkin esillä.
Nyt kysyisinkin minkä firman maali on pysynyt parhaiten kartiossa ja täytyykö se vetää kostealle pinnalle.
Toinen polttava kysymys koskee kartion asennusta foiliin. Olen juuri saanut uuden keularullan ja kaikki siihen liittyvä herättää kysymyksiä.
Aikaisemmin kiinnitin kartion etustaakiin kuten laivurikurssikirjassa kuvataan, mutta nyt kun siellä ei sitä vaijeria näy, niin olen todella huolissani kuinka pystyn tässä uudessa tilanteessa toimimaan.
Nimim. Epätietoinen.
Ennen kuin kartion nosto on hallussa on parempi pitää köydet kiinni. Eikö se mene jakeluun ettei näillä asioilla leikitä?
Nipottajatosikoille tarvittaisiin varmaankin vuosittaista kumivasaralla koputtamista ja ravistelua, kun niiden ajatukset ovat paakkuuntuneet ja keskittyneet saman asia jauhamiseen vuodesta toiseen.
Meillä seurassa otettiin vuoden katsastusteemaksi päivämerkit. Nyt vaaditaan että päivämerkeissä on oltava valmiina paitsi nostonaru, myös alasvetonaru. Näin siksi että hälyttävän monessa veneessä merkit heiluvat holtittomasti kun ovat kiinni vain nostonarussa.
Toinen asia jossa voisitte seurata meitä on nyt lanseeramamme "vuoden imutyhjentäjä" -palkinto. Eniten dokumentoituja septin imutyhjennyksiä tehnyt venekunta voittaa kiertopalkinnon. Toki kemiallisen venekäymälän omaavat voivat myös osallistua kilpaan. Heille on määrätty tyhjennyksille arvokerroin 0.25 johtuen kemiallisen venekäymälän säiliön pienemmästä vetoisuudesta.
Tunsitte minut ennen nimimerkillä retkisatamapäällikkö. Nimikkeeni vaihtui viime talvena.
Päivämerkki saa heilua, se ei ole missään kielletty.
Ymmärrän, että veneiden sääntöjenmukaisuus tarkastetaan, mutta ei tarvitse keksiä sellaisia sääntöjä, jotka ei perustu mihinkään :D
Tuo "vuoden imuttaja" pokaali on mainio asia. Millä tavalla varmistetaan, ettei imetä tyhjää säiliötä vain palkinnon toivossa?
Veneen tulee olla KATSASTUSMÄÄRÄYKSEN mukainen. Ei mitään poikkeuksia MÄÄRÄYKSEEN.
Vene katsastetaan seuran lipun alle ja kuka sen seuralipun haluaa, toimii juuri niin kuin seuran katsastusneuvosto päättää. Meillä katsastusneuvosto koostuu kokeneista merikarhuista. Kommodori, varakommodori, katsastuspäällikkö, kotisatamapäällikkö, retkisatamapäällikkö, mastovajapäällikkö ja eskaaderipäällikkö muodostavat katsastusneuvoston. Sen sana on laki. Meidän seurassa.
Tankin saa tyhjentää vajaanakin, tottakai. Pyrin olemaan itse kotisatamassa vastassa aina sunnuntai-iltaisin veneitä ja kirjaan ylös septi-imut. Jos en paikalla ole, suoritteet näkyvät seuran web -kamerassa ja ne yövartija kirjaa tallenteesta ylös yön aikana.
Matkalla tehdyt imutyhjennykset kukin kirjaa lokikirjaan ja on velvollinen esittämään kirjan mahdollisessa satunnaisotantakontrollissa jota hoidan minä, septiasemakontrolleri.
Eräs haaste meillä seurassa on seuraan kuulumattomien imutyhjentäjien poishäätö. Pumpusta on vartioasemalle viety etäohjain ja virta pumpusta katkaistaan jos villi veneilijä tulee septiasemalle. Sen katkaisun tekee kulloinenkin vartiovastaava.
Pumppu on hinnakas ja siksi vain omille seuraveneille tarkoitettu. Jokainen uusi jäsen opastetaan pumpun käyttöön ettei sitä särjetä. Pumpun kyljessä on myös sanalliset ja kirjalliset ohjeet sen käytöstä.
Ryhdikästä toimintaa. Esimerkillistä ja mainiota.
Heiluvat päivämerkit haittaavat sivuuttavien veneiden ohjailua, alasvetonarut pidettävä vaaditussa kireydessä. Kuinka kompostikäymälän käyttäjät pisteytetään tyhjennyskilpailussa?