Moi, Tarvitsen keskikokoluokan farmariauton, mitään muuta ei ole vaatimuksena kuin kestävämpi kuin Skoda, hiljaisempi ja oltava automaatti. Ja ei saa olla skoda, dacia tai lada merkkinen, eikä muukaan itäautomerkki. Vinkit otetaan kiitollisena vastaan. Auto mieluiten 2-5 v vanha niin että kalleimmat kilometrit on ajettu pois. Jos arvon trollit eivät vastaisi? Kiitos.
Ehdotuksia skoda ocun korvaajaksi?
Ei.skodaa
24475
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Pitääkö olla venäläinen?
Eipä taida kestävämpää löytyä.
No aika helposti löytyy, kun skeida itäautot ovat luotettavuusvertailun jumbosijalla. Vikakippana Skeidaan nähden on suorastaan runsaudenpulaa.
Täältä et saa asiallisia vastauksia. Palsta suorastaan kuhisee trolleja jotka kehuvat skodaa kaikin mahdollisin tavoin,perusteettomasti. He tulevat kertomaan sinulle, että skoda on ainoa oikea valinta! No, heitetään tähän nyt joku ehdotus, miten olisi Mazda 6 farmari?
Mitäs nyt höpötät? Sinähän sen aloituskirjoituksen laitoit.
Mazda 6 ei ruostu. Octavia ruostuu. Dacia on länsiauto. Skoda itäauto. Lujaa laatua Lada. Paskaa laatua Skoda.
Laita mersu.
Kannattaa tsekata kutoskanava autohullut sarjan perheautotesti jossa vertailtiin Octaviaa, Golfia, Aurista farkkuina sekä Quashqaita. Erot olivat selviä.
Ei kannata tsekata. Ko. ohjelma on vagina grupin rahoittama
Tiedä vaikka se olisi Pentin kustantama. . .
Aloitus on huono vedätys jälleen kerran, Holisti paljastuttua niin helposti.
Koeaja Ford Focus farkku,jos kohtuuhintaista hyvää autoa haet. Varustetaso mielen mukaan, itsellä "kaikilla herkuilla". Focucset on Saksassa tehtyjä erittäin tiukan laadunvalvonnan alla.
Toinen hyvä vaihtoehto mutta vähän hintavampi, on Volvon V60 farkku. Volvolla varsinkin on laatu tällä hetkellä parasta mitä automarkkinoilta löytyy. VW konsernin laadukkaampi merkki Audi tarjoaa sitten jo tosi hyvät tilat, hinta tosin vielä kalliimpi. A4 tai A6. Jälkimmäisen farkku on todella jo tilava, ja nautinnollinen ajaa. Audit myös katsastus-luotettavuus tilastojen kärkeä.
Näillä vinkeillä aloittaja etsii nettiautosta halvimman 5 vuotiaan länsiauton ja se on siinä.
Aina se Skodan voittaa, siis pesee, eiku kusee, eiku sakkaa ja rommaa.
Eiköhän me anneta aloittajan tehdä ihan itse päätöksensä, vai mitä, Sakke?
Toki näin. Mutta minähän jo vaihdoin Octavian Toyota Aygoon, koska Suomi24.
Toyotahan se on paras, miksei Mazdakin. älä enää sekaannu skodiin, ruostuvat uskomattoman nopeasti puhki ja octavia on meluisin auto minkä TM on koskaan mitannut.
Olet tottunut hyviin ajo-ominaisuuksia ja mukavaan suorituskykyyn, niin et ainakaan kelpuuta japanilaista kiikkujaa.
Mukavasta suorituskyvystä puheenollen näin eilen kun valolähdössä Civic Type R kyykytti komeasti kisaan lähteneen aivan uuden skeidataavi RS:n. Pettymys monelle toi suorituskyky, kun vanha perhefarkku turbodieselkin kyykyttää... Ajo ominaisuudet nyt skeidoissa on tunnetusti aivan anuksesta, ko itäkippanat huojuu, pomputtaa, vetelee ja meluaa.
Ja öljyä palaa.....
"Ajo ominaisuudet nyt skeidoissa on tunnetusti aivan anuksesta, ko itäkippanat huojuu, pomputtaa, vetelee ja meluaa."
Mitenköhän ajo-ominaisuudet kilpailijoissa, jotka eivät pärjää Skodalle testeissä..
^ Edellinen puhuu asiaa, Toyota on osoittanut luotettavuutensa jo vuosikymmeniä alkaen jostain 70-luvulta saakka. Yksi kaikkien vähävikaisimpia autoja. Auriksen farkku on hyvä ehdokas aloittajalle. Käy koeajamassa vaikkapa automaatti hybridi.
Kaikki alkaa siitä, kun painat Käynnistys-nappulaa. Ei avaimia, ei sählinkiä. Siirrä vaihteenvalitsin D-asentoon ja nauti mukavasta ajosta. Ja vielä mukavampaa on edessä. Täyshybridiautomatiikka valitsee optimaalisesti voimanlähteen sähkömoottorin ja polttomoottorin välillä. Sinun tarvitsee vain ajaa.
Kun ajat Toyotan hybridillä, sinun ei tarvitse tehdä mitään toisin verrattuna skodaan. Auto vaihtaa täysin saumattomasti polttomoottorin ja sähkökäytön välillä. Se voi käyttää kumpaakin voimanlähdettä yhdessä tai erikseen päästäkseen haluttuun lopputulokseen - räväkkään kiihdytykseen tai taloudelliseen ajoon. Keskiyön moottoritiestä kello viiden ruuhkaan kaupungissa Toyotan hybridit valitsevat aina oikean voimanlähteen.
Koko ajokokemus on aivan eri maailmasta hytkyvään, nykivään ja kumisevaan ulisevaan itäauto skeidaan verratuna
Sinussa on hiukan runoilijan vikaa. Mutta vain hiukan. Olet kopioinut tuon tekstin maahantuojan sivuilta
Kai tiesit, että Skodassakin on jo kauan ollut avaimeton käynnistys, eli avaimet saavat olla taskun pohjalla, lukko aukeaa kun kahvaa koskettaa, ja auto käynnistetään nappia painamalla. Ja liikkeelle lähdetään tosiaankin siirtämällä vaiheenvalitsin D-asentoon (ellei sitten joudu ensin peruuttamaan esim. pois tallista.) Ja sitten ei muuta kuin nauttimaan mukavasta ajosta, paljon mukavammasta kuin tohjolooralla.
Onhan se hienoa, että Tojoa voi ja saa kehua maahantuojan korulauseilla. Täyttä faktaa, ei kritiikin tarvetta.
Sitten on tämä yksi jamppa, joka on joskus väitteensä mukaan löytänyt Octavia RS:n mainoksesta sanan "urheiluauto". Tämän sanan merkitystä ja sisältöä suhteessa Skodaan onkin pöyhitty jo monta vuotta. Vaadittu todisteita, koska mainos. Ja kyselty miltä tuntuu "jäädä Räsällä", ties mille takavetoiselle sporttiselle oikealle länsiautolle. Ei loppua näy...
Ihan parhautta nämä jampat. Ja hauskoja... 👏👍😂
Skeidoista suuri osa on manuaalivaihteisia. Tosi naurettavaa nykyaikana 😂😂😂
Jaa? Mikä on suuri osa? Paljonko on suuri osa? Entä, jos suurempi osa on jo automaattivaihteisia? Näkeekö sen Trafin avoimesta datasta, paljonko autoista on manuaalivaihteisia?