Kesällä ei taksa ole enää rajoitettu, saat määrätä taksasi vapaasti. On siis mahdollisuus lopultakin nostaa hintoja ilman valtiovallan hyväksyntää. On kuitenkin havaittu, että erilaisia taksoituksia on syntynyt tilauskeskusten sisällä ja suunta on alaspäin, eli halvemmalla ajetaan. Samalla tilauskeskusten kustannukset ovat kohonneet voimakkaasti, eli autoilijoitten ja kuljettajien selkänahasta revitään aina vain enemmän. Myös muut kustannukset kuten auton huolto ja korjaukset, renkaat, polttoaineet jne ovat kohonneet. Nyt on lupien vapautusten myötä autokanta kasvamassa voimakkaasti, eli kyydeistä tulee enemmän kilpailua ja kyytien ottajien määrä kasvaa voimakkaasti kyyditettävien määrän pysyessä kuitenkin samana. Miten kukin autoilija luulee pärjäävänsä varsinkin, kun autokohtaiset tulot tulevat putoamaan paljon? Paljon on jo lopettaneita, paljon on myös lopettamassa syksymmällä mikäli kehitys menee huonommaksi. Kelan ajot on hyvä esimerkki, annat 25% alennusta nykyisistä hinnoista, mikäli olen oikein ymmärtänyt Kelan kilpailutuksen tuloksia. Kuka niitä enää kykenee ajamaan?
Luulisi autoilijoiden olevan kohottamassa hintojaan lopultakin taksojen jälkeenjääneisyyden jälkeen, vaan mitä tuleekaan tapahtumaan? Nähtäväksi jää, kuinka moni nykyinen jatkaa ja mitä tekevät uudet, mistään mitään tietämättömät autoilijat?
Ruotsissa taksilupien vapautuessa taksat nousivat vapautumispäivänä HETI 20% ja korkeammaksi myös jäivät.
Miten meillä käy, jää nähtäväksi. Tulee maailmanlaajuinen Cabonline, joka yhtiönsä varoilla polkee pienet kilpailijansa suohon ja nostaa muut tapettuaan hinnat pilviin?
En jäänyt enää katselemaan, vaan laitoin vuodenvaihteen tienoilla pillit pussiin ja jäin eläkkeelle. Miten moni tekee saman?
Luulisi autoilijoiden olevan kohottamassa hintojaan lopultakin taksojen jälkeenjääneisyyden jälkeen, vaan mitä tuleekaan tapahtumaan? Nähtäväksi jää, kuinka moni nykyinen jatkaa ja mitä tekevät uudet, mistään mitään tietämättömät autoilijat?
Ruotsissa taksilupien vapautuessa taksat nousivat vapautumispäivänä HETI 20% ja korkeammaksi myös jäivät.
Miten meillä käy, jää nähtäväksi. Tulee maailmanlaajuinen Cabonline, joka yhtiönsä varoilla polkee pienet kilpailijansa suohon ja nostaa muut tapettuaan hinnat pilviin?
En jäänyt enää katselemaan, vaan laitoin vuodenvaihteen tienoilla pillit pussiin ja jäin eläkkeelle. Miten moni tekee saman?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pimeät tunnuksettomat lisääntyvät, näkeehän sen nyt jo pääkaupunkiseudulla. Nykyiset rehelliset sääntöjä noudattavat taksit näännytetään kuoliaaksi. Kukaan ei pärjää mittarittomien autojen kanssa, missä valvontaa ei ole ja kun nykyiset taksit noudattaa alveja ja yellejä ym. Maksuja hamaan loppuun asti.
Taitaa olla vähän pakko noudattaa, ellei halua ulosottomiehestä kaveria itselleen. Sanoisin, että pitkässä juoksussa, 0,5-1 vuoden sisällä, suuremmassa kusessa nämä ilman mittaria ajavat, lakisääteisistä maksuista lisäävät koijarit ovat, kuin perinteiset taksit.
Halpataksit yleistyy. Maahanmuuttajia riittää ajohommiin, pienelläkin palkalla. Ei ole enää tulevaisuudessa ns valkoisen miehen hommaa. Asiakas hyötyy, yrittäjät häviää. Isot yritykset käärii rahat, halpatyövoiman avulla. Tää on ihan suunniteltu juttu, duunarin ei kuulu rikastua. Joko ajat, tai itket ja ajat.
Mistä niitä maahanmuuttajia kesällä riittäisi, kun eivät halua ajaa nytkään. Stadissa on ihan hemmetinmoinen kuskipula, ei kukaan aja vitosella tunti. Jos vielä jotkut muka laskisivat hintoja, ei löydy kuskeja senkään vertaa. Näin on näppylät.
Siinähän+se+hintojen+”jälkeenjääneisyys”+sitten+nähdään.+Taitaakin+totuus+olla,+että+hinnat+sen+20%+liian+korkeat+nykyisin,+verrattuna+mitä+vapailla+markkinoilla.+Kovastihan+näillä+palstoilla+ovat+uuvatit+uhonneet+nostamansa+hintoja,+jos+ala+vapautuu.+No+nyt+se+hetki+sitten+koittaa.+Kuinka+moni+nostaa+ja+on+sanansa+mittainen?