Kysymys teille. Miksi ette panneet enempää hanttiin? Miksi tyydyitte katselemaan sivusta alanne täydellistä tuhoamista ja muuttamista paskatunkioksi? Moottoriteille barrikadit autoista ja ilmoitus, että tästä ei lähdetä, ennen kuin taksilaki on peruttu ja liikenneministerin jakkaralla istuva kyöpelinvuoren kuningatar heivattu hiuksista helvettiin.
Nykyiset tosimiehet hoi
Savuavatrauniot
241030
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Alalla ei ole yhtenäisyyttä eikä mm. vahvaa edunvalvojaa (taksiliitto ei yksin riitä). Tuollaisiin talkoisiin pitäisi lähes kaikkien osallistua, rengit mukaanlukien.
Taksiliitto ei aja kuin keskusten asiaa ja sen seurauksena ala on hajanainen ja riitaisa ei minkäänlaista yhteishenkeä.
Barrikadeille nouseminen ei kuulu suomalaiseen mentaliteettiin. Naristaan suoli24:ssä haukkuen päättäjät ja päättäjien henkilöitymät, tässä tapauksessa ministeri Anne Berner, vaikka puumerkkinsä päätöksiin on antanut Suomen kansan valitsema eduskunta. Siis SUOMEN KANSAN VALITSEMA EDUSKUNTA.
Sitten mennään viinakauppaan, ostetaan täysi lasti ja jurripäissään haukutaan oma perhe, hakataan vaimo ja heitetään lumihankeen. Seuraavana päivänä kadutaan kauhiast, asetutaan ruotuun ja jatketaan kirjoittelua suoli24:ään.
Seuraavaksi SUOMEN KANSALAISET alkavat suorastaan houkuttua uuden taksilain antamista mahdollisuuksista??, aletaan himoita taksiautoilijan ammattia ja valmistellaan ammattiin tulosta. Haukutaan nykyiset taksihinnat kalliiksi?? ja luvataan tulla ajamaan jopa puolet halvemmalla samalla haukkuen vanhat taksiyrittäjät alimpaan helvettiin riistäjinä?
Siinä sivussa uumoillaan ”rahasateesta” ja suurista rikkauksista.
Itse reagoin uuteen taksilakiin lopettamalla taksiliikennöinnin, antaen lopputilin kahdelle palkatulle kuljettajalle ja jäämällä ansaitulle vanhuuseläkkeelle.
Mitenkäs te muut toimitte?
Eduskunta joo äänesti, mutta jotenkin koko hommasta jäi sellainen kuva, että tulos oli päätetty etukäteen ja kaikkien tiedossa ja se äänestys oli vain pakollinen muodollisuus.
Lopetin jo 2017 vuoden puolella. Oikea päätös.
Tuossa tulikin suurimmat ja tärkeimmät syyt. Ala on liian riitaisa ja hajanainen, jotta minkäänlaisesta team spiritistä voisi haaveillakaan. Luulenpa, että moni mielellään ennemmin vaihtaa alaa ja antaa omasta puolestaan taksialan tuhoutua, kuin ryhtyisi puhaltamaan samaan hiileen niiden henkilöiden kanssa, joita on vuosikaudet kyräilyt alta kulmien.
Toinen syy on paljon isompi ja moniulotteisempi. Me suomalaiset emme yksinkertaisesti ole sellaisia, että nousisimme näkyvästi vastustamaan ja osoittamaan mieltämme missään asiassa. Jos tehtaiden alasajot, joukkoirtisanomiset, suurtyöttömyys, syrjäytyminen, pakolaisvyöry, kiky, aktiivimalli, leipäjonot eivät saa suuria massoja liikkeelle, niin ei voida edes olettaa, että takajalan vapauttaminen sen tekisi. Miksi näin? Me suomalaiset olemme lähtökohtaisesti hyvin nöyrää ja lainkuuliaista väkeä. Sukupolvesta toiseen meidät on kasvatettu ja opetettu tottelemaaan esivaltaa ja valtiovaltaa. Vuosisatojen ajan päähämme on taottu herranpelkoa ja sitä, että tottelevaisuus ja nöyryys ovat hyveitä, joista tulee pitää kiinni. Netissä ja Shellin baarissa vähän purnataan, mutta siihen se jää. Liian näkyvää mielenosoittamista pidetään sopimattomana, jopa lapsellisena. "Tulkaa nyt pois sieltä. Aikuiset ihmiset!"
Näin on saatu luotua, ihan suoraan sanottuna, lammaskansa joka antaa potkia itseään päähän tekemättä mitään, ottaen nöyrästi vastaan kaikki iskut. "Pitää sopeutua", sanovat monet. Kyllä. Nimenomaan sopeutumisessa täällä ollaan mestareita. Suomalainen todennäköisesti sopeutuisi suolahappoon kasteltuun kaktukseen hanurissa, jos käskettäisiin.
"Näin on saatu luotua, ihan suoraan sanottuna, lammaskansa joka antaa potkia itseään päähän tekemättä mitään, ottaen nöyrästi vastaan kaikki iskut. "Pitää sopeutua", sanovat monet."
Olen täysin samaa mieltä suomalaisten nöyrtymisestä, pakkoruotsi vielä kruunaa kaiken.
Mutta taksialan vapautus on yksi askel kohti kaikkien elinkeinojen vapautta . Hyvä niin.
Nim. Tenza. Vielä -70 luvulla ala oli hyvinkin solidaarinen toisia ammattiveljiä kohtaan. Ravintola Fennialla stadin rautatietorin laidassa oli katollaan taksivilkku, jota rautatieaseman tolpalla olijat päivystivät. Ei sinne kukaan muu mennyt väliin, kun taksiasemalta ensimmäöinen lähti sinne. Vilkkuja oli paljon muuallakin, Sillankorvassa, hakanienmenrannassa, Primulassa, kaikkia en enää ees muista. Tuolloin stadin yöelämä oli melko siistiä, ei siellä teini-ikäiset juhlineet. Mukavat wanhat herrat vaimoineen juhlivat arvokkaasti, ei siellä teinejä näkynyt. Sittemmin nuoret alkoivat ilmestyä keskustoihin, sikailivat, roskasivat ja tuo jatkunut roskaaminen on selkeästi näkyvissä. Tähän päivään asti. Aiemmin oli selvää, että jokainen maksoi kyytinsä heti, oli sitten vaikka kyydistä stadista Hämeenlinnaan. Nyt pidetään kyydistä itähelsinkiin kalliina, vaikka siinne pääsee parin tuopin hinnalla. Kallista ja kallista, miten se katsotaan. Sitten kun rahaa ei ole ollut, otetaan taksi ja maksun hetkellä juostaan karkuun ja kuski jää ilman maksua tehdystä työstä. Sitten on niitä, joliden ”äiti” maksaa ”huomenna”, en tiennyt tilin olevan yli, kyllä siellä PITÄÄ rahaa olla, ei ollut tili tullut jne jne loputtomiin. Jos tilaat paikalle poliisi, menetät tehokasta työaikaa siltikään olematta varma, saatko kyytimaksua. Väkivalta: Itselleni on kohdistunut väkivaltaa siten, että asiakas on alkanut takaapäin kuristamaan jolloin hengenmeno oli lähellä, kun maailma alkoi mustenemaan.
Tarinoita riittäis loputtomiin, voisin kirjoiiaa niistä vaikka kirjan?
Sen minä vaan haluan kaikille kertoa, ettei taksikuskin työ ole herkkua. Ole samaan aikaan ammattitaitoinen taksikuski, psykologi, yrittäjä, kirjanpitäjä ja ennen kaikkea, hinnoitelkaa työnne niin, että yrittämisestä jää jotain käteenkin.
Nykyisestä hinnasta ei ole varaa tinkiä, suunta on ylöspäin.
Ei ollut intressejä enää jatkaa, lopetin.
Ei muuta, mutta aika napakka kertomus Suomen kansasta. Ja olen itse melkolailla samaa mieltä.
Olisiko taksien taksoihin valtion puolesta hyvä laittaa kuitenkin jonkinlainen minimi, mitä halvemmalla kyytiä ei yksinkertaisesti saa ajaa, mutta samalla on niin alhainen, että kyydityksen on perusteltava hinnoittelu palveluillaan tai jollain muulla keinolla? Siis, yksinkertasesti, ei vapauteta hinnoittelua täysin, jotta jokainen saa saman lähtökohdan, mutta yrittäjä joka panostaa omaan palveluunsa, saa hiukan enemmän laskutettua?
Ainahan on niitä ihmisiä jotka menevät vaikka pulkalla, jos se on halvinta, mutta minä henkilökohtaisesti pulitan kuskeille, partureille jne. hieman ekstraa, vapaaehtoisesti.
Yritetään pitää keskustelu edes jotenkin siedettävänä. Noita aikasempia juttuja ku lueskelin uberista, ni kirjoittajilla tuntui olevan pelkästään himo trollata ja puhua paskaa.
Taksiliikenteen vapauttaminen harkinnanvaraisista luvista on pitemmän päälle positiivista kaikille, sekä taksikuskeille että asiakkaille. Tällainen harkinnanvaraisuus luo pohjan korruptiolle.
Enemmistö takseista toimi vanhassakin järjestelmässä hyvin, mutta pieni joukko kellokkaita mätäpaiseita ja öykkäreitä aiheuttivat ihmisten kypsymisen nykyiseen menoon: palvelualttiudessa asiakkaita kohtaan, liikennekäyttäytymisessä, verokeinottelussa jne.
Imperiumin vastaisku tuli, mutta aikaa myöten tilanne rauhoittuu ja toivon mukaan alalle jäävät ne, joilla on palvelualalle sopiva psyykkinen rakenne.
Miellyttävään premiumkokemukseen ei tarvita Mersua tai Bemaria, Daciakin riittää, jos kuskin käytös on premiumia.
Millä matematiikalla alan vapauttaminen, se että päästetään sadat / tuhannet uudet yrittäjät jakamaan samaa kakkua voi olla eduksi nykyisille taksikuskeille. Enpä ole ennen kuullut, että joku ammattikunta hyötyisi palkan alennuksesta. Kun, sanotaan se nyt vielä kerran, asiakasmäärä ei tule lisääntymään.
Meillä oli maailman paras ja toimivin taksijärjestelmä. 1.5 kuukauden kuluttua se on tuhottu täysin, kun alalle pääsee kuka tahansa.
Taksit seisomaan vapaana joka kadunkulmaan, joka ravintolan eteen, sinne ja tänne, kun taksiasemille ei mahdu. Uskotko tosissaan, että taksikuskit elää ilman ajoja? Sitten jos kyydin saavat johonkin muutaman sadan metrin päähän, luuletko kuskin olevan iloinen ja asiakaspalvelun olevan iloista. Mistä se kuski hankkii leipää perheelleen? Suomalainen luotettava ja maailman parhaana pidetty taksi on pian muisto vain.
Onneksi vielä säilyy ne tunnetut taksit ja heidän tilauskeskuksensa, saa edelleen sen tutun ja turvalisen kuskin. Uudet villit sitten tekee mitä tekee ja onneksi asiakas voi äänestää jaloillaan kävelemällä sen tutun kuskin kyytiin.
"Onneksi vielä säilyy ne tunnetut taksit ja heidän tilauskeskuksensa, saa edelleen sen tutun ja turvalisen kuskin"
Arvaappas kaksi kertää säilyykö tutut kuskit ??
Nyt jo on kova kato alalta pois.
Terveisin Nimim. Syksyllä lopetan myös.
Kiitos nim. asiakas. Huomioni kiinnittyi erityisesti tietämykseesi nykyisten taksien veronkierrosta. Voin kertoa sinulle että nykyisellään veronkiertoa ei juuri ole. Taksit itse ovat kehittäneet 1980 luvulta viranomaisten kanssa nykyiset taksamittarijärjestelmät jotka ovat erittäin yksityiskohtaiset ja läpinäkyvät. Ja ennen kaikkea.... taksamittaria ei voi peukaloida mitenkään koska sekin tulostuisi raportteihin. Verottaja seuraa useamman vuoden tuloslaskelmia rinnakkain josta se voi seurata tulo/meno/ajokilometrirakennetta kunakin vuotena. Uudella taksilailla tämä kaikki heitetään romukoppaan koska valvontaa ei tule olemaan. Lisäksi on aivan sama asiakkaan kannalta mikä taksijärjestelmä on voimassa koska asiakaspalveluammatti on oma lajinsa ja kaikki ei sille sovi mutta työskentelevät sillä silti alalla kuin alalla. Alalla melkein 40 vuotta olleena ja todella viihtyneenä ja eläköityneenä ajattelen että joskus metsä vastaa niinkuin sinne huudetaan.... anteeksi vain
On todellakin tosi, että 1.7 voimaan astuva lupamuutos tuo alalle lisää yrittäjiä, aluksi ehkä paljonkin. Faktaa on kuitenkin se, että mikäli taksilupien tarveharkinta olisi jatkunut, olisi se pitänyt ulottaa muuhunkin liiketoimintaan. Ei vaan kertakaikkiaan ole tasapuolista/mahdollista, että muut pienyrittäjät taistelevat päivittäin tuloeuroista ja markkinaosuuksista ja samaan aikaan taksiyrittäjille taataan kilpailusta vapaa toimintakenttä. Ei ei ja ei, se ei vaan käy enää nykypäivänä. Jatkossa ne samat liiketaloudelliset lainalaisuudet mitkä tuovat asiakkaita esim partureille, pizzerioille, kuppiloille jne tulevat viimmeinkin koskemaan myös takseja. Niinkuin esimerkissäni hinta-laatu-palvelu ratkaisevat bisneksen elinkelpoisuuden eli kyllä tuossa kiristyvässä markkinatilanteessa myös asialliset, asiansa osaavat ja oikein hinnoitelleet taksarit tulevat jatkossa pärjäämään oikein hyvin
En muuten ymmärrä tällä palstalla negatiivista paskanjauhantaa siitä kuinka mamut kaappaavat taksimarkkinat. Jos herroilla on edellytykset kunnossa niin siitä vaan mukaan bisnekseen. Eikös se ole kaikkien etu, että tekevät työtä elääkseen eivätkä elä yhteiskunnan rahoilla.
Taas yksi tonttu,joka ei ymmärrä taksista enempää kuin sika kuusta tai piru kottikärryistä.Lue enemmän,luulet vähemmän.
Ajoin+ensimmäisen+taksikyytini+14.7.1984+ja+viimeisen+14.7.2016+eli+kontrastia+siihen+hommaan+kyllä+löytyy.+Juuri+sen+takia+täällä+on+mukava+lueskella+taksareiden+itkua+lupien+vapautumisesta.+Samoin+naurattaa+herrojen+hurskastelu+kaikkien+verojen+yms+maksujen+maksamisesta.+Ensinnäkin+ajamani+32+vuoden+aikana+veroja+on+jäänyt+melkoisesti+maksamatta+koska+isännät+eivät+ole+minulle+verolappua+toimittaneet,+tuskinpa+ovat+itse+verojani+maksaneet.+Ja+nykymittareillako+ei+voi+tuloja+hävittää,+paskapuhetta.+Tietylle+isännälle+piti+aina+kirjata+mittariin+määrätty+määrä+hukkakyytejä,+tietyllä+isännällä+oli+konetilassa+sulaken+minkä+poistamalla+ei+matkamittari+toiminut,+mikäli+asiakas+tarjosi+kyydistä+könttäsummaa+käteisenä+merkittiin+se+erilliselle+paperille+jotta+sain+%+itselleni,+jne+jne+jne.+
Tästä kun jättää sadut pois, niin on aikas tyhjää. Minulta ei ole verottaja kysynyt YHTÄÄN raporttia 16 vuoden aikana. Läheskään kaikki myynti ei ole nyt eikä jatkossakaan mittarissa. Monille yrityksille olen ajanut laskutusperiaatteella. Ennen laskut kirjattiin käsin, nykyisin on sähköinen laskutus. Jatkossa meidän alueen Kelasopimuksella ajettaessa ei ole mittarin summilla mitään tekemistä liikevaihdon kanssa. Mittari voi olla jollekin "kassakone", mutta kyllä myynnit voidaan ja raportoidaankin ihan eri tavalla verottajalle. Kysy kirjanpitäjältäsi ja siirry 2000-luvulle.
Vastaan sinulle eimittarillamitääntee vanhaan kommenttiin mutta parempi myöhään kun ei milloinkaan....."Niinpä- tästä kun jättää huijaamiset pois...." Tiedätkö mikä kirjanpitosäännös on yrittäjällä? Eikö taksamittarissasi näy kaikki ajot?.....Tuo kommenttisi ettei Kelakyydeillä ole mitään tekemistä liikevaihdon kanssa....WTF!!!!!!! Harmaatako harrastat? Kaikki kelat sun muut laskutusajothan tulee mittariin automaattisesti koska ethän niitä saa etkä voi ajaa ilman! Sopimushintaiset kyydit sama. Kaikillahan laskutettavilla on oma koodinumero mittarissa ja laskutus automaattisesti sähköisesti. Kyllä kaikki ajot näkyy kuukausi/vuosiraporteissa. Tuloslaskelmahan aloitetaan myynnillä joka tulee kk/vuosiraportista! Sähköiset laskutustavat vaikuttavat vain kirjanpitoon kirjaamistapaan-siis sähköiseen laskutukseen ja sitä saatavan tiliotteen mukaan. Olen ollut 30v. taksiyrittäjänä ja ollut mukana taksimittarin kehityskaaressa pahojen arvioverotusten vuosien jälkeen 70-luvun lopusta 2016 vuoden loppuun joten kokemusta on. Enkä ole saanut YHTÄKÄÄN kyselyä enkä raporttien pyyntöä verottajalta vuosien saatossa ja sähköisiä palveluita olen käyttänyt heti kun ovat tulleet mahdollisiksi viranomaisille. Summa summarum-kirjanpito perustuu tositteille, myös sähköinen muoto ja ne on oltava olemassa vaikka niitä ei moneen vuoteen ole tarvinnut esittää kuin erikseen pyydettäessä. 1.7.2018 jälkeenhän nämä taksamittarijutut on joutanut romukoppaan mutta kirjanpitosäännöthän pätee edelleen.
Puhut puppua! Olethan joka vuosi saanut verottajalta veropäätöksen. Siitähän on näkynyt vuoden tulot, vai etkö osaa lukea? Eläkeotteestkakin näkee mitä kukakin on palkkoja maksanut ja jos ei ole niin ne voi oikaista. Juoksitko konehuoneeseen ottamaan sulakkeen pois kun sait sopparikäteisen? Hukkakyyti??? niistähän joutuu antaa selvitysen os mistä-mihin jos niitä oli noin usein. Tuskin isäntä olisi moiseen rumbaan viitsinyt eli käskenyt. Kaikkihan näkyy raporteista. Minun kokemukseni taksissa 1980-2016 ja jos tällaisia kuljettajia ilmeni niin niille annettiin potkut heti. En usko sanaakaan jutuistasi. Pyh, Taisit olla juuri niitä tapauksia joka tykkää ottaa luvatta muilta...
Taksit Suomessa ovat tulleet tiensä päähän. Historia on pitkä ja kunniakas. Kuninkaan määräämä kyytijärjestelmä loppuu nyt.
Majataloja on Suomessa ollut jo 1500-luvulta alkaen. Monista majataloista tuli kestikievareita, kun Kruunun perustama hollikyyditysjärjestelmä 1734 yhdisti valtakunnan "kuninkaan teillä". Kestikievareiden tehtäväksi oli määrätty majoituksen ja ylläpidon lisäksi postin ja asiakkaiden kyydittäminen seuraavaan majataloon. Kun hevoset eivät riittäneet, maatilat velvoitettiin toimittamaan miehiä ja hevosia kievareihin. Sen ajan lain mukaan kaikki ne vieraat, jotka pystyivät maksamaan yöpymisestään, oli pakko ottaa vastaan. Kestikievareita tuli olla tienvarsilla kahden peninkulman (noin 20 kilometrin) välein ja ne muodostivat verkoston. Talvisin kestikievarien käyttämät tiet merkittiin havuilla.
Bernerille peli on 1-1
Kaikki toimivat systeemit ajetaan alas. Vr vapautuu myös. Jännityksellä odotetaan, koska koko Suomen rataverkostoa kavennetaan kymmenellä sentillä, että Eurooppalaisten toimijoiden vehkeet sopivat raiteille.
Saataispa vielä vaupautettua hallitus kuka jäis kaipaamaan lesta sibilöä.läski Timoa. Perse reikä perneriä ...petturi urpoa.