Eli TM-vertailussa 1/2011 oli Mercedes C180 A 156hv. Monen amispellen himoitsema kärry on taas 3.0 TDI moottorilla varustettu Audi. Audi A6 3.0 TDI A quattro TM-testissä 2004. Skoda Superb 2.0 TDI DSG 2016 koeajossa.
Miltäpä tuntuu nämä mittaustulokset:
Mercedes C180 A 156hv takaveto:
0-50 km/h: 2,8s
0-100 km/h: 8,6s
Audi A6 3.0 TDI A quattro 224hv:
0-50 km/h: 2,9s
0-100 km/h: 8,0s
Skoda Superb 2.0 TDI DSG 190hv etuveto:
0-50 km/h: 3,3s
0-100 km/h: 8,7s
Onhan se hauskaa näpäyttää 150hv takavetoisella 230hv nelivetoa. Etuvetoinen 190hv Superb-kuskin rooliksi jää jäädä katselemaan vain takavaloja.
Miltäpä tuntuu nämä mittaustulokset:
Mercedes C180 A 156hv takaveto:
0-50 km/h: 2,8s
0-100 km/h: 8,6s
Audi A6 3.0 TDI A quattro 224hv:
0-50 km/h: 2,9s
0-100 km/h: 8,0s
Skoda Superb 2.0 TDI DSG 190hv etuveto:
0-50 km/h: 3,3s
0-100 km/h: 8,7s
Onhan se hauskaa näpäyttää 150hv takavetoisella 230hv nelivetoa. Etuvetoinen 190hv Superb-kuskin rooliksi jää jäädä katselemaan vain takavaloja.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Missä olet noin tehnyt, vai aiotko vasta kiihdytellä silleen?
Olis kiva tulla katsomaan.
Olet sä epeli, vertailet täysin eri painoisija ja kokoisia autoja keskenään.
Kuka nyt tollaisilla hitailla nokivasaroilla viitsii ajella, jotka kulkee tupaöljyllä. Oma Skoda RS pesisi kaikki nuo autot kiihdytyksessä :)
Miltä muuten tuntuu, kun et pääse tuollaisen takavetoisen C180 edelle millään 0-50 km/h kiihdytyksessä? Käytännössä nähtyä myös on, että se keskimääräinen tehokkaan etuvedon omistaja ei pääse millään edes autolehtien mittaamiin tuloksiin. 2017 Octavia RS TSI 230hv kuskille parhaita kiihtyvyyslukemia alkaa olemaan 7,5s 0-100 km/h täysillä yrittämällä.
Siinä missä poljet vauhtia etuvetoiseen jopa 70-80hv tehokkaampaan ritsaasi ohjauspyörä pyörien kädessäsi ja eturenkaiden etsiessä pitoa, niin takavetoinen on jo edellä ilman vastaavia ongelmia.
Milloin amatööri hankit ensimmäiset ajokokemuksesi 2010-luvun takavetoisista?
Se on "Elikkäs". Nuoriso aloittaa aina tarinansa "elikkäs".
Vai että peräti näpäytät 0,1 sekunnin erolla. Kyllä siinä varmaan Audi-kuski katuu syntymäänsä...
Nou hätä. Voin lähteä liikkeelle sen 0,1 sekuntia aikasemmin, niin ehdin ajoissa perille.
Onko sääntöjen vastaista, kun nopeusrajoituksen puitteissa 315hv Skoda jää katsomaan 204hv takavetoisen Mersun takavaloja?
2017 ABT Skoda Octavia RS 315hv etuveto:
0-50 km/h: 3,0s
0-100 km/h: 6,3s
2007 Audi TT Nothelle 2.0 TFSI 280hv etuveto:
0-50 km/h: 3,1s
0-100 km/h: 6,7s
2007 Lamborghini Gallardo V10 520hv neliveto:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 4,6s
2008 Audi R8 V8 420hv neliveto:
0-50 km/h: 1,9s
0-100 km/h: 4,6s
2009 Audi RS4 Cabrio 420hv neliveto:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 5,5s
2016 BMW 430dA Coupe 258hv takaveto:
0-50 km/h: 2,0s
0-100 km/h: 5,5s
2016 Mercedes C350e Plug-in hybrid takaveto:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 5,9s
2015 Mercedes C250d A sedan 204hv takaveto:
0-50 km/h. 2,3s
0-100 km/h; 6,9s
http://www.autobild.de/artikel/abt-octavia-combi-rs-tsi-test-12968807.html
http://www.autobild.de/artikel/nothelle-audi-tt-vs.-eds-opel-gt-445525.html
http://www.autobild.de/artikel/vier-offene-supersportler-439491.html
http://www.autobild.de/artikel/test-porsche-911-carrera-4s_audi-r8-799424.html
http://www.autobild.de/artikel/vergleich-bmw-m3-dkg-audi-rs4-mercedes-clk-63-amg-719783.html
http://www.autobild.de/artikel/bmw-4er-gran-coupe-test-11722371.html
http://www.autobild.de/artikel/bmw-320d-fl-mercedes-c-250-d-test-6013027.html
Eli moottoritielle rampille kiihdyttäessä se Mersu jää 0,6 sekuntia! Kyllä siinä nyt Mersu-kuski myöhästyy asiakastapaamisesta, jolloin firma menee konkurssiin, seuraa massatyöttömyys ja Suomen velkaantuminen pomppaa sellaisiin lukemiin että joutuu IMF:n holhoukseen. Asiaa ei auta yhtään se, että Mersun tavaratilaan mahtuu nipin napin puoli kuutiometriä vanhoja Autobildejä eikä muuta mahdu mukaan. Skodaan mahtuu niitä saman verran ja vielä jää sata litraa tyhjää johon voi laittaa läppärin ja salkun. Jää asiakkaan KOKEMUS 2010-luvun myyntiedustajasta aika valjuksi jos hän tulee tapaamiseen tyhjin käsin.
Takavetoisella C350e hybridillä ja nelivetoisen, keskimoottorisen käytetyn Audi R8 välillä on yllättävän tiukkaa kiihdytys esim. Tuusulanväylälle. Octavia RS katselee viritettynäkin kaukana takana takavaloja saaden hieman kaksikkoa kiinni ennen 100 km/h vauhtia.
Suoraanhan voi aina kiihdytellä jossain 100 km/h vauhdeissa ja sitähän nämä kädettömät RS-petterit rakastavat, koska missään muussa ei pärjääkään, niin poljetaan 100-180 km/h kiihdytyksiä suoralla moottoritiellä huulet väpättäen ja pian onkin kortti hyllyllä. Mutkatiellä nämä amatöörit aivan pihalla, radalla eivät ole ikinä yleensä ajaneet. Mitä hitaampi mutka tai käännös, sekä sen jälkeinen kiihdytys tavoitenopeuteen, niin sitä enemmän Octavia RS jää jopa 150hv takavedolle.
Mitä väliä?
Onko vie metriäkään ajokokemusta esim. C350e tai BMW 330e?
kun lähtee lippispellet kruisailemaan VAG-tuningritsoilla niin siinä saa taas nauraa kädettömien junttien menoa
Tyypillinen skodisti
Skodisti ajaa aina siististi. Mitenpä VAG-areenan kirjoitukset:
"Tervehdys kaikille!
Itsellä ollut Räsä Fabia HB II nyt 3 viikkoa ajossa ja kilometrejä on takana vajaat 1500. Väri on Rallye Green, musta katto sekä harmaat Cigaro-vanteet. Sisusta on punaisilla tikkauksilla. Viime aikoina kauppareissut ym. on tehty hieman pidemmän reitin kautta, jotta pääsee kunnolla fiilistelemään tätä mahtavaa autoa. Kestohymy on ollut päällä luovutuksesta asti.
Vaihteisto moottori-yhdistelmä toimii kuin ajatus ja sitten, kun haluaa herätellä kanssa-autoilijoissa kilpailuhenkeä niin laittaa vain S-asennon päälle ja painaa hieman kaasua ;)
Ainoat miinuspuolet ovat rengasmelu (johon kerkesi tottua jo Ocussa) sekä suhteellisen iso kulutus. Keskikulutus on ollut ajotietokoneen mukaan n. 8 l/100km. Eiköhän tuo kulutus tuosta laske, kun saadaan lisää kilometrejä alle.
Lämpimästi voin suositella. Skodan mainoksissa esiintyvä sana "Karkkipäivä" sopii teemaan mainiosti."
ja tämäkin kädetön pelle jää katselemaan jo takavetoisen 204hv C250 takavaloja
Huomioikaa lause:
"kun haluaa herätellä kanssa-autoilijoissa kilpailuhenkeä niin laittaa vain S-asennon päälle ja painaa hieman kaasua ;)"
On kyllä kieltämättä nautinto palauttaa näitä kädettömiä ja tietämättömiä RS-pellejä takavetoisella autoilla maan pinnalle...
Tyypillinen kokematon ja liikoja luulevat skodapelle
Rally green😂😂😂😂😂
Onko jo hankittu ajokokemusta vai oletteko edelleen se sama kokematon skodistien porukka joka luulee tietävänsä kaikesta kaiken?
Ei me leikitä sun kaa, käy kasvamassa vähän isommaksi niin palataan asiaan!
Kaikki VAG-kuskit ovat niin aikuismaisia. Katso vaikka muutama kirjoitus ylöspäin tai käy toteamassa kokemattomien pellejen kehuskelua Vagarenalla
Onko jo hankittu kokemusta?
Joo, luullaan Skodaa autoksi.
Mites sulla? Siis menee hankinnat?
E350e ajellut nyt reilut kaksi kuukautta. SLK 32 tulossa Saksasta kesäkuussa.
Hauska valehtelijatyyppi. Onkohan sillä palikalla vielä edes ajokorttia...
https://www.youtube.com/watch?v=5OK6bVxC2V4
Milloin hankit ajokokemusta?
Eipä hankitakaan ihan sinun kiusallasi, lällällää, harmittaako?
Ajokokemuksen hankkiminen tarkoittaa teinitrollin ajatusmaailmassa, että kaikkien pitäisi heti välittömästi ostaa E350. Sellaisella automoottori1 myös ajaa - mielikuvituksessaan.
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/oikeusistuin-vauhdittaa-vanhojen-dieselautojen-ajokieltoja-saksassa--voimaan-vaikka-valittomasti/fNTncgwY
Tdi ale on edessä jos saksalaiset ei toimi lain mukaan.
Eivät vw etunenässä halua asentaa katalysaattoreita
No mitäs kokemattomat ja kädettömät tähän?
Ei muuten mennyt Mercedeksen takavetopremiumilta Autohulluissa väistökoe ihan nappiin, alkoi pohja hakata maahan nopeuksissa jotka etuvedot vielä selvittivät hyvin.
No siinäpä laadukas ohjelma. Kyllä suurin osa autotoimittajistakin aivan kädetöntä sakkia. Autohullut ohjelman tuotantotiimissähän on kaveri joka ajoi 2014 Suomen ainoan maahantuojan RS4 Audinkin pöpelikköön eikä auto ehtinyt olla maassa kuin muutaman kuukauden.
Toisen yhtä "laadukkaan" ohjelman kuski veti ratapäivillä herneet nenään kun neuvoin antamaan tilaa radalla kun oli reilusti hitaampi tietyissä mutkissa.
"Kyllä suurin osa autotoimittajistakin aivan kädetöntä sakkia"
Kova luotto sinulla on kuitenkin heidän ajamiin kiihdytyskoetuloksiin. Kyllä Mersussa on aika paha suunnitteluvirhe jos pohjan saa ylipäätään osumaan maahan tasaisella alustalla, pitäisi siinä ensin ottaa jousituksen rajoitinkumin vastaan. Ja luulisi että premium-auto selviäisi väistökokeesta helpommin ja vähintään samaa nopeutta kuin Skoda tai joku muu kansanvaunu.
Miltäs tuntuu?
Rellunkin urheiluautolla näytellään VAG-kuskeille takavaloja. Hienoa!
2018 Renault Alpine A110 252hv takaveto:
0-50 kmh: 2,0s
0-100 kmh: 4,6s
Suzuki Hayabusa ja sen kilpailijat peittoavat molemmat. Ja ne menevät sellaista vauhtia ettei mersu-kuski näe takavaloistakaan kuin vilauksen, eli hän joutuu tilaamaan sellaiset moottoripyöräliikkeestä ja asentamaan ne autonsa konepelliltä jos haluaa niitä jäädä tuijottelemaan. Miltäs tuntuu?
Nyt pojuliini innostuu puhumaan autopalstalla moottoripyöristä. Tuleeko seuraavaksi Työkoneet ja sitten rahtilaivat? Moottoripyöräsi on varmaan myös etuvetoinen.
Renaultin takavetoisella A110 nöyryytetään "urheiluperheautona" markkinoidulle etuvetoiselle RS Octavia täysin.
Hayabusa on perheautolle yhtä relevantti vaihtoehto kuin jo verottomalta hinnaltaan puolta kalliimpi kaksipaikkainen urheiluauto, jota ei edes myydä Suomessa.
Etsi tilava perheauto joka tarjoaa kilpailukykyiseen hintaan yhtä paljon suorituskykyä kuin Skoda niin aletaan päästä asiaan.
Tuntuu selvästi siltä, että olet väärällä palstalla.
Lisäksi kun vielä tiedetään sekin, että tällä prätkähiirellä ei ole metriäkään ajokokemusta oikeasti sporttisilla autoilla.
Mitäs sen tiedät?
Sen sijaan vatimoottorin kirjallisista kyhäelmistä voi päätellä että into on kova ja Google hallussa.
Oikeastaan toi Busa on relevantimpi, siihen voi ruuvata kakspaikkasen sivarin ni mukaan saa kaks kakaraa ja vaimon😜
Toki suorituskyky kärsii vaan eiköhän se Mersun peittoa.
Minä luulin että auton kiihtyvyys riippuu sen auton ominaisuuksista eikä siitä kuinka moni ihminen on ajanut uusilla takavetoautoilla. Tuohan on hyvä tieto, saksalaistehtaat voisivat järjestää suuria koeajotapahtumia nopeampien autojen kehittelyn sijaan. Pullakahvit ja Mersu-lippis kaikille kokeilijoille, työvoimatoimistotkin voisi ottaa mukaan koeajajien rekrytointiin. Kohta päästäisiin siihen että Mersu kiihtyisi sataan jo ennen kuin kuski ehtisi nykäistä vaihteen päälle vaikka pellin alla olisi mopoauton moottori.
Ton Skodan kiihtyvyys 0-100 km/h on 7.7 sek.
Se, että tehdään näitä testaajien mittauksia, niissä voi moni asia juuri mittauksessa mennä pieleen.
Se on varmaa, että sinä kädetön et pääse edes noihin toimittajien mittaamiin arvoihin etuvedolla. TM kuitenkin suorittaa mittaukset useaan kertaan kokeillen eri tyylejä kuten automaattivaihteiston eri vaihto-ohjelmia esim. D ja S jne.
Miten on muuten se ajokokemus 2010-luvun takavetoisilla?
Kun olet ilmeisesti tyypillinen VAG-fani, niin voitko kertoa miksi rinkelikuskit ottavat ratapäivillä kuumaa ns. tehokkaiden quattrojensa kanssa kun joutuu takavetoisella vilkuttelemaan pitkiä kun ajolinjat näillä rattimiehillä ihan hukassa eivätkä edes tajua päästää nopeampia ohi selvällä vilkun käytöllä.
E-200 2 eri autoa. Toisella tuli ajettua 150 tkm ja toisella vahän vajaa 200 tkm. Vuodessa tulee mittariin n. 90 tkm. Tällä hetkellä alla etuvetoinen 2.0 TDI 190/400nm A6. Tää A6 ei pääse ihan Superbin kiihtyvyyteen 0-100km/h, mutta ei paljon allekaan.
Niin, en huomannut tuossa kysyä, että mites se sulla munattomalla on kokemusta näistä liki 200 heppasista etuvetoisista 2010-jälkeen valmistetuilla ja lähinnä paljonko on tullut vedettyä niillä pitkää baanaa, ei mitään pillurallin kaltaista räpellystä, vaan siis ihan oikeaa ajoa.
No nytpäs vitsin lohkaisit. Kokemattomuuden piikkiin sinulla menee. Ei kannata varmaan alkaa tämän enempää baanalla ajosta väitellä, ellet ole ollut ulkomailla autoteollisuuden testihommissa kuten minä.
Olet varma ritsasi ylivertaisuudesta, vaikka tuolla on mittaustulokset kertomassa sinua vastaan.Kumpaakohan yleisö uskoo?
Ja vielä sellainen lisäys, että miksi sinua kiinnostaa arvioida sukupuolielintäni? Liittyykö se jotenkin autoihin ja ajamiseen? Ei ihme kun se meno näyttää niin kädettömältä ratapäivilläkin näillä rinkelipettereillä, kun ajavat autoa mulkulla.
"ellet ole ollut ulkomailla autoteollisuuden testihommissa kuten minä". Tää oli paras.
Nythän me ollaan saatu varsinainen mikkihiiri tänne skodapalstalle kirjoittelemaan. Kyllä taas näkee, että on koululaisilla loma alkanut. Yöllä 2:49 kirjoittelee haaveistansa olla ulkomailla autoteollisuuden testihommissa.
Toivottavasti pystyt nukkumaan tänään riittävän pitkään, että pääsi selviäisi kunnolla ja pääsisit noista harhoistas eroon.
Näin vakuuttavasti taustaani arvio herra 4:48 yökyöpeli.
Audi 0-100 km/h 7.1 sek.
Superb 7.7 sek.
A 156 hv mese 8.5 sek.
Kun viitsii vähän ottaa selvää noista kiihtyvyyksistä, niin tässä oikeat tulokset urpo.
Mihinköhän tämä perustuu? Toiveajatteluusi sen jälkeen kun raivosta kehuen olet tajunnut että eihän se hinnat alkaen 156hv takavetoinen C180 jäänytkään yhtään valolähdössä 2006 nelivetoiselle 3.0 TDI:lle?
Linkittämäni mittaustiedot voi tarkistaa. Sinun ei. Samalla tyylillä heitän, että C180 CGI ohjelmistopäivityksellä menee 5,3s 0-100 kmh.
Onko muuten ajokokemusta jo 2010-luvun takavetoisilla? Saattaisi vähän silmät avautua ajettavuuden suhteen.
Kokemusta on kyllästymiseen asti.
Ei ne sen paremmiksi muutu.
Onpahan saanut "Automot1" jo niin pahasti pataansa tässä ketjussa, että enää en viitsi nolata lisää, sen verran minussa on herrasmiestä.
Milläköhän tavalla, siksikö etten usko pätkääkään väitteisiisi etuvetoisen dieselin kulkupuolesta ja laitan tänne mitattuja tuloksia? Miltäs tämä tuntuu?
2014 Audi A6 2.0 TDI Ultra Avant A 190hv etuveto 1803kg:
0-50 km/h: 3,3s
0-100 km/h: 9,2s
2014 BMW 520dA Touring 190hv takaveto 1848kg:
0-50 km/h: 2,7s
0-100 km/h: 8,4s
2009 Audi A8 3.0 TDI quattro 233hv neliveto 1960kg:
0-50 km/h: 2,9s
0-100 km/h: 8,0s
2011 Mercedes C180 CGI farmari 156hv takaveto 1598kg:
0-50 km/h: 2,7s
0-100 km/h: 8,8s
http://www.autobild.de/artikel/audi-a6-bmw-5er-mercedes-e-klasse-kombi-test-5567635.html
http://www.autobild.de/artikel/test-mercedes-e-300-bluetec-372705.html
http://www.autobild.de/artikel/vergleich-audi-a8-3.0-tdi-jaguar-xj-2.7-twin-turbo-diesel-776350.html
http://www.autobild.de/artikel/mercedes-c-klasse-t-modell-bmw-3er-touring-vergleich-1884180.html
Poika ottaa turpaansa koko ajan lisää naurettavilla linkeillään ja tekee itsestään entistä enemmän kylähullun.
Ja Superb 190hv/400nm 7.7 sek. pesee siis noi kaikki.
Eniten myyty auto Suomessa 2017.
Yli 5000 osti uuden Skoda Octavian.
Skoda myynti kaikkien aikojen ennätys 11505 uutta autoa.