TM talviautotesti
Skoda ei päässyt 10 parhaan joukkoon, onko laatu romahtanut!
Kaikki muut 4 mukana ollutta VAG-konsernin autoa olivat 5 parhaan joukossa.
Talviarvosanat:
Golf 8,6
MB E 8,5
Mazda3 8,4
Altea 8,4
A6 8,3
C4 8,3
Astra 8,3
MB A 150 8,2
407 8,2
Octavia 4,5
Skoda ei päässyt 10 parhaan joukkoon, onko laatu romahtanut!
Kaikki muut 4 mukana ollutta VAG-konsernin autoa olivat 5 parhaan joukossa.
Talviarvosanat:
Golf 8,6
MB E 8,5
Mazda3 8,4
Altea 8,4
A6 8,3
C4 8,3
Astra 8,3
MB A 150 8,2
407 8,2
Octavia 4,5
Vastaukset 35
Vanhimmat
siis ihan trollia vedätystä, olikohan tämä Toijalan Maatalouskerhon (TM) tekemä testi? Minulle tulevassa Tekniikan Maailma-lehdessä oli pistejako aivan eri tavalla.
Jos ei joku tiedä, niin todellisuudessa Skoda Octavia tuli kakkoseksi 8,5 pisteellä.
Hienoa kun vielä tämäkin meriitti on nyt saavutettu (:-))
Octavia on kyllä siitä erikoinen auto että se vain paraneen kilometrin myötä.
Kyllä on vaan todettava että tämän palstan lukijoissa riittää kadehtijoita!
että edes kuvia osaisit katsella.
On se vaan hauskaa etä testin kylmin!!!! auto voitti talviautotestin todella naurettavaa mahto tulos maksaa paljon WW konsernille.
9-9-9-8-9-9-7-9-9-9
Vaikka tämä on Skoda-palsta niin saa kait konsernin autoa vähän kehua. Ja huomattava on, että lämpenemistestit tehtiin kun autot olivat seisseet ILMAN lämmitystä. Lohkolämmittimen perästä lämpiäminen on paljon nopeampaa, enkä epäile, etteikö Golhvikin pysyisi lämpimänä kun se kerran lämpimäksi on saatu. Sitäpaitsi penkinlämmitin sai arvosanan hyvä.
Ei niitä muitakaan lämmitetty etukäteen kylmiä mikkä kylmiä,kyllä talviauton tärkeimpiä ominaisuuksia on nopea lämpeneminen ja hyvä käyntiinlähtö kovasta pakkasesta.Mutta nämä testaajat ovat kaikki kotosin kehä kolmosen eteläpuolelta joten eivä taida tietää mikä talvi on.
Lisälämppärin saa lisärahalla, ajo-ominaisuuksia ei myydä lisävarusteena. Vertailutestit pitäisi lukea niin että painottaa niitä kohtia jotka itselle merkitsevät. Itse olen ollut tyytyväinen kaikkiin VAG autoihin joita olen talvisin ajellut, lähtien Golf typeII:sta. Itseasiassa kohdalle on sattunut yksi ainoa todella "kamala" talviauto, Ford Taunus, mutta siitäkin jo aikaa 20vuotta:-) Tietysti olisi kiva että FSI koneissakin olisi TDI tyyppinen PTC-vastus vakiona. Ehkä seuraavassa sukupolvessa?
Onx joku lukihäiriö, hä? Ocu II:han oli toinen. Pisteet muistaakseni 8.5, kun selailin lehden kaupan hyllyl.
Ps. Ajellut oon Ocu I pian vuoden ja noin 32 tkm. Ei ainuttakaan vikaa tai huomauttamista mistään.
Volvoilijat käy kuumana kun toimittavat tänne vääristettyjä tietoja !
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=582&posting=22000000006809460
Minua kyllä naurattaa tämä wag konsernin autojen ajoominaisuuksien kehuminen ,olen omistanut yksitoista erimerkkistä autoa, joista muunmuassa kolme eri mallista wolkaria. Tällä hetkellä golf 03, ajan vuodessa 30000-40000km.Ostan autot uutena tai todella vähänajettuina.On olut japsia ja euroopalaisia isoa ja pientä eikä niisä ajoominaisuuksissa ole todellakaan kovin isoja eroja, mutta japanilaiset ovat kyllä kaikein luotettavimpia ja vähävikaisempia.Ajoominaisuuksissa ehkä hieman huonompia ja huomattavasti parempia mitä tämä nykyinen ww.Seuraava auto voi olla taas mikä vaan koska ostan sen mihin saan parhaan kaupan.
PS. mutta sen on oltava lämmin talvella ja lämmettävä nopeasti sekä oltava luotettava ja jakopääsä on oltava ketju eikä kallisvaihtoinen ja vikaherkkä kumiremmi.
MERCEDEKSEN OHELLA.
...se CapsLock taas pohjaan? Sanoin sinulle siitä jo kerran itäautopalstalla. Jatkossa isoilla huudellut siivotaan pois valistamatta aiheesta sen enempää.
Kyllä vain Octavia oli kymmenyksen erolla heti toisena Golfin jälkeen TM:n talviautotestissä. En tiedä mitä puppua Ocu-man oikein yrittää syöttää...
aikapäiviä sitten.
Mistäs keksit antaa Skodalle 4,5??
TM:n testissä lukema oli 8,5!!!!
Eli kaikki VW- konsernin autoa viiden joukossa. Kertoo ainakin noiden mittareiden mukaan, missä mennään.
Ensimmäisen kerran tuntui TM:ää lukiessa siltä että testi oli maksettu. Eniten pisti silmään Astran kohtalo. ESP:llä varustettuna olisi voittanut testin ja ollut silti tuhansia euroja VAG:eja halvempi. Hieman haiskahtaa. Tähän astihan Opelit ovat yleensä voittaneet talvitestit.
Tällä kertaa ei Opelilla ollut siis rahaa maksaa testivoitosta?! Sellaisen käsityksen saa kirjoituksestasi, onkos sinulla tarkempaa tietoa?!
TM totesi itse artikkelissaan että Astra olisi ollut testin kärjessä ESP:llä varustettuna. Vai mistä halusit lisätietoa? Samoin oli outoa, että talvitestin voittaa auto jossa pitää palella.
Hyvin tehty ja perusteellinen vertailu, kuten aikaisempinakin vuosina. Parempaakaan ei ole lehdistössä tarjolla.
Astra pärjäsi vertailussa erinomaisesti köyhistä varusteista huolimatta.
TM:n talvivertailussa ESP:llä voi saada lisäpisteitä vain hallittavuudessa. Kymppiä siinä lajissa ei saanut yksikään auto. Vaikka Astralle ESP:llä varustettuna olisi annettu hallittavuudesta kymppi, mitä se todennäköisesti ei olisi saanut, ei vertailuvoittoa olisi tullut sittenkään. Pisteet siinä tapauksessa olisivat olleet Astralla 8,55, kun Golf sai 8,6.
Sama toisinpäin. Jos Golf ilman ESP:tä olisi arvioitu huonommaksi kuin Astra, eli olisi saanut hallittavuudesta 7:n, olisi Golfin loppusijoitus silti ollut Astraa parempi.
Muutamat kirjoittajat näillä palstoilla ovat kitisseet pistelaskun painotusten muuttamisen edellisvuosista suosineen VAG-konsernin autoja. Totuus kuitenkin on, että vanhoillakin painotuksilla 5:n parhaan joukossa olisi ollut 4 VAG-konsernin autoa ja voittaja edelleen Golf.
kyseiset testit tehty,niin kyö lukian pitää itse osata tsekata itselleen tärkeimmät ominaisuudet! esim: toinen arvostaa nopeaa lämpenemistä,toinen kulutusta ja kolmas vaikkapa istuinlämmittimen katkasian merkkivaloa!
Kuten edellisessä viestissä on sanottu voi jokainen plokata testistä itselleen tärkeimmät asiat tai jos haluaa vielä pidemmälle mennä niin tehdä jopa taulukon laittaen tärkeinä pitämilleen ominaisuuksille ihan omat kertoimet.
Minulle on tärkeää että auto on talvella lumen kanssa sävy-sävyyn eli valkoisen värin painoarvo on 10 muilla ominaisuukislla ei ole arvoa joten kerroin on 0. Näillä kriteereillä valkoinen auto on tosi talviauto. Terveisin Jorkki
Mutta jos vertailuun olisi valittu edes suunnilleen samanhintaiset Astra ja Golf, ei voittajasta olisi ollut epäselvyyttä. Astran varustelussa ei olisi sen jälkeen ollut huomauttamista (mm. kääntyvät xenonit), päin vastoin. Astrassa vieläpä tarkenee talvella ilman pilkkihaalareita.
Ei sillä että tuolla testituloksella olisi merkitystä sinänsä, mutta TM:n ammattitaito oli tällä kertaa pettymys. Ja Golfiahan tullaan jatkossa mainostamaan talviautona 2005, hyvä TM...
Näillä palstoilla väitetään noista pistelaskuista mitä sattuu ilman, että olisi edes tarkastettu omia väitteitä. Hyvä että kerroit totuuden.
Tuntuu idioottimaiselta väitellä näistä pisteasiosta (tai puolen pisteen eroista), mutta TM itse kirjoitti ESP:n nostavan Astran testin jaetulle ykkössijalle Golfin kanssa. Ilmeisesti ajettavuuden lisäksi nousevat myös pisteet varustelusta, tai sitten TM ei osaa laskea omia painotuksiaan. Ja niinkuin aiemmin sanoin, saman hintaluokan malleja vertailtaessa voittajasta ei ole epäselvyyttä.
kai olisi vertailla samaa varustetasoa, ei samaa hintaa. Testissä kun oli eri kokoluokkien autoja laidasta laitaan. Vai millaisen varustelutason olisit luullut saatavan Smarttiin tai Pandaan, jos niiten hinta olisi taivutettu varustelua lisäämällä vastaamaan sitä yhtä mukana ollut mammutti-Chrysleriä?
Johan niillä olisi lentänyt kuuhun sen jälkeen.
Olennaista on vertailla saman luokan autoja keskenään vertailukelpoisella varustuksella. Esim. juuri se ESP on Golfissa lisävaruste samalla tavalla kuin Astrassakin.
Hinta on normaalille ostajalle ehkä se tärkein asia, eli mitä tietyllä summalla saa. Pandaa ja Chrysleria ei todella voi verrata hinnaltaan, mutta Astraa ja Golfia voi.
"Olennaista on vertailla saman luokan autoja keskenään vertailukelpoisella varustuksella"
Mutta kuitenkin kaipailit tuossa yllä testin Astraan kääntyviä bi-xenoneita ynnä muuta ylimääräistä, jotta Ooppelisi olisi voittanut Golffin?
Argumenttisi loppuivat vai...
Pointti = Tuhansia euroja Golfia halvempi Astra on samalla viivalla Golfin kanssa -> Samanhintaisia malleja vertaillessa Astra on Golfia valovuoden edellä.
Ja minulla ei vielä ole tuota Astraa.
Eli mitä halvempi on auto lähtöhinnaltaan karvalakkimallina, sitä enemmän on valovuosia edellä. Näin se menee.
Eli mielestäsi auton ominaisuuksilla ei ole mitään merkitystä, ainoastaan hinnalla ja varustelulla. Näissä TM:n testeissä on onneksi muitakin arvosteluperusteita.
En jaksa vääntää tätä enää paksummasta rautalangasta, eiköhän enemmistö jo ymmärtänyt pointtini.
on täyttänyt viesteillään opelistit ja fordistit joille oma merkki on henki ja elämä!
Ite ajan Oculla ja uus Ocu2 on tulossa! En silti ole skodisti, seuraavan seuraava pirssi voi olla vaikka Toyota tai Sitikka,mikä nyt silloin sattuu miellyttään!
Eipä sitten joskus elämän ehtoopuolella ala harmitteleen että tulikin ajeltua koko elämä yhdellä ja samalla merkillä!
Mutta nyt Autonvalinnassani eniten miellytti kookas tavaratila, kohtuu tarjous entisestä ja tuttu kauppias!
Astra on varmasti hyvä auto. Ainakin paljon houkuttelevampi kuin koskaan ennen. Tästä huolimatta sen sijoitus oli mikä oli eikä niitä pisteitä kannata täällä itkeä. Jos mielestäsi maailmassa on tapahtunut virhe vain siksi että itse satut lähes kiihkonomaisesti rakastamaan Opelia niin sama virhe koskee kaikkia muitakin testin "alisuorittajia". Yhtä lailla Focuksesta sanottiin että odotukset olivat korkealla. Mutta kun ei paukut riitä on turha itkeä. Joku muu on hoitanut homman paremmin.
Samaa mieltä lämmityslaitteesta. Kyllä auton todella toivoisi lämpeävän nopeammin, mutta toisaalta olen tyytyväinen nykytilanteeseenkin. Kelissä kuin kelissä kahdeksan minuutin ajon jälkeen voin alkaa pienentää lämmitystä ettei tule hiki. Kahdeksan minuuttia! Etkö jaksa odottaa sen verran? Tämä siis taajama-ajossa. Moottoritiellä moottori lämpenee paljon nopeammin ja lämpöä puskee paljon lyhyemmässä ajassa. En voi millään muotoa sanoa että auto olisi kylmä vaikka edes sisätilanlämmitintä en ole asentanut.
Eli sinun mielestäsi on ihan ok ottaa esim. Golfiin lisävarusteeksi ESP ja julistaa se sen ansiosta vuoden talviautoksi. Vastaavaan Opeliin sitä ei oteta vaikka sillä varusteltuna se olisi voittanut testin ja ollut silti Golfia tuhansia euroja halvempi. Ehkä turha puhua tässä tilanteessa paukkujen loppumisesta tai turhista odotuksista. Miten Golf oli hoitanut homman paremmin? Isommalla hintalapulla?
Noita kiihkojuttuja en jaksa kommentoida, mistähän moisen keksit. Tällä hetkellä ajan ooppelilla, mutta edellinen auto ei ollut sellainen ja seuraavakaan ei välttämättä ole, saapa nähdä. VW se ei kuitenkaan ole.
johan sulle joku tässä keskustelussa laskeskelikin, ettei Astra olisi ollut testin voittaja, vaikka olisi repinyt täydet pisteet ESP:stään. Mitä se tod.näk. ei olisi tehnyt.
olisi voinut julistaa Opelin paremmuuden, kun sitä keran ei ESP:n kanssa testattu? Ihan vaan paperilla, vai?