Kuinka voi olla nykypäivänä, että Auris voi olla noin paljon äänekkäämpi kuin esim. Octavia maantieajossa? Octavia mitattu melu 69db ja Auriksen yli 83db, eli ero on todella järkyttävä. Johtuuko se siitä, että Toyota ei tee enää ruosteenestokäsittelyjä autoihinsa, vai onko sen katsottu olevan turha autolle joka on tarkoitettu käytettäväksi vain kaupunkiruuhkiin?
Sinänsä outoa koska Toyotan hybridillä pääsee muutaman kilometrin silloin tällöin pelkällä sähköllä ja mahtaa silloin rengasäänet korostua ja jopa suhinat ovista ja tiivisteistä jää toiseksi?
Sinänsä outoa koska Toyotan hybridillä pääsee muutaman kilometrin silloin tällöin pelkällä sähköllä ja mahtaa silloin rengasäänet korostua ja jopa suhinat ovista ja tiivisteistä jää toiseksi?
Vastaukset 21
Vanhimmat
eikun perhana asiahan olikin juuri päinvastoin. octavian ajomelua verrattiin lähinnä vanhojen zetoreiden ohjaamomeluun. olisiko skodan ruosteen estokin puutteellinen kun ruostuvat nopeasti...?
No sehän on tojotalle ihan normaali lukema. Ei näitä ostelevat papat kärsi ollenkaan tuosta, kun heinäsirkatkin on lopettaneet sirkutuksen jo 90-luvun lopulla, jos heiltä kysyy. Tämä tiedetään myös tehtaalla, ja suomeen tuotaviin autoihin ei laiteta ollenkaan äänieristystä, ruostesuojaus jätetään myös tekemättä, koska pitää saada myytyä uusia muutaman vuoden välein. Meille muille on onneksi olemassa myös hiljaisia ja jopa mukavia autoja, joita ei tarvitse erikseen suojata, jos meinaa vaikka 10v ajella.
Olen istunut kyydissä ja ajanut jonkin verran Octaviaa sekä Aurista.
Minusta noiden sisämelut ovat hyvin samaa tasoa..
Puolikuuro vaari ilmoittautui mukaan keskusteluun, onneksi täältä saa lukea, eikä huonontunut kuulo haittaa.
Anteeksi että keskeytän teidän millään tavalla perustelemattomien väittämienne vaihdon tuomalla kommentin jolle mainitaan myös lähdetieto:
Ei ole montaa viikkoa kun näitä kahta autoa vertailtiin Autohullut tv-ohjelmassa. Auriksen rengasmelua moitittiin ja Ocu oli vertailun hiljaisin auto.
Voitte jatkaa nolla-arvoisten väittämienne vaihtamista.
Jotta noihin mittauksiin voisi vedota, olisi autoissa pitänyt olla samanlaiset renkaat. En yhtään epäile, etteikö Skoda olisi hilaisempi, mutta käsittääkseni vertaillussa Auriksessa oli normaalia suuremmat renkaat alla, jonka takia myös kulutus oli suurempi.
Eiköhän niissä ole ihan alkuperäiset renkaat alla? Vai olisiko tässäkin sen kuuluisan salaliitoteorian ja viimeisen oljenkorren paikka?
Alkuperäiset, mutta perusmallissa on 15", Style versio 17" ja Active 16". Mitä matalampi rengasprofiili sen suurempi melu, tämä lienee kaikille tuttua. Mä en ole varma kummassa oli 17" renkaat, Style vai Active mutta y get the point.
Jos on meluava auto, niin on meluava auto. Vai pitäisikö Toyotaan vaihtaa eri renkaat testejä varten?
Jos testataan, siten että niihin voi millään tasolla luottaa, niin testataan sitten samoilla kriteereillä. Ohjelma oli täysin viihteellinen ja ei läpäisisi mitään todellisia testinormeja. Eiköhän tämä ole taputeltu tässä.
"Alkuperäiset, mutta perusmallissa on 15", Style versio 17" ja Active 16". Mitä matalampi rengasprofiili sen suurempi melu, tämä lienee kaikille tuttua. Mä en ole varma kummassa oli 17" renkaat, Style vai Active mutta y get the point."
Joojoo. Onhan tämä selvä juttu että mitä matalampi profiili, sitä isompi melu.
Ymmärrä myös se että maahantuoja päättää millaiset renkaat auton alle laitetaan. Ja niillä samoilla renkailla pitää vertailut tehdä. Jos Toyota on päättänyt antaa vertailuun auton noilla spekseillä niin se on Toyotan päätös. Normikuluttaja ajaa just niilä renkailla jotka maahantuoja autoon on asentanut. Jos ne ovat saavat korvat soimaan niin on kohtuullista että tällaisessa vertailussa tällainen rengastusmoka nostetaan esiin.
Toyotat ovat vanhojen, eläkeikäisten kulkuneuvoja. Ei se ikäluokka mitään enää muutenkaan kuule, joten Toyotakin menettelee. Ohjauksen epämääräisyys ei vapisevalle tojotapapalle ole mikään ongelma. Ruostevaurioita ei heikkonäköinen vanhus voi itse huomata, eikä vanhuksiin kohteliaasti suhtautuva nuoriso henno asiasta huomautella.
Siinä se kerrottu melko tiivistettynä.
Tossa on varmaan sponsoroitu testi Skodan täydellidyydestä opeteltu hyvin tarkkaan ;)
Kannattaisi mieluummin elää kuin lukea lehdestä jonkin ajoneuvon paremmuutta.
Ajomelut ovat hyvin samalla tasolla Octaviassa sekä Auriksessa. Melu riippuu kovasti rengastuksesta.
Luokkaa isommat ovat sitten aavistuksen hiljaisempia. Tykkään siksi itse luokkaa isommista ;)
MIKSI ALOITTAJA KÄÄNSI SKODAN MELUN AURIKSEN MELUKSI??
Mitä sinä huudat? Auris on se meluava ja Octavia hiljainen, ei se huutamalla miksikään muutu. Sitäpaitsi tuo yli 4db ero on käytännössä järkyttävän paljon.
Ei se Toyotan melu ollut mikään outo juttu, kaikkihan tuon tietää jo entuudestaan.
Juuri näin. Sulla on pointti.
"Jos testataan, siten että niihin voi millään tasolla luottaa, niin testataan sitten samoilla kriteereillä. "
Kaikki autot ajettiin niillä renkailla jotka maahantuoja oli niihin laittanut. Melu mitattiin samalla mittarilla ja samalla tavalla joka autossa.
Auris oli meluisin ja Ocu hiljaisin. Missä kohtaa Aurista kohdeltiin eri tavalla kuin muita?
Ihme itkemistä taas.
huvittavaa luettavaa nämä inttämiset, yksinkertaisesti joku merkki on jossain asiassa toista vahvempi mutta vastaavasti taas jossain toisessa asiassa heikompi.
Uusi Auris Touring Sport Active Edition Hybrid minulla , nyt 2500 km ja korvat soi ja auto täristää kuin olisi umpikumit . Alla Contin alkuperäiset 205/55 *16 . On kuulemma auton ominaisuus . Renkaat ei kuulu auton takuun piiriin . Olisiko jollain ollut sama ongelma ja saanut jostain asiaan ratkaisun ?