oon vähän katteluut tommosta hondaa! konehan noissa exi:ssä on se 131hp vai? kuinkas noi korimallien valmistus vuodet menee? mitä vikoja kokemuksia? honda clubin sivut on ainakin perseestä! ei mitään keskustelu palstaa!!
accord 2.0 exi -92
ostamassa?
81793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ruiskusta, mut -90 ex automaatilla on taitettu matkaa. Takaovien ja kaarien välistä ruostuu herkästi, tuulettimen moottori meni (240tkm) kohdalla. yksi laakeri (250tkm), alapallonivelet (2 tkm)(oli suoja kumit menny paskaksi). yksi vetari suojakumin rikkoontumisen takia. autolla oli vaihtoon mennessä ajettu 400tkm ja hyvin toimi. kasvojen kohennus tuli -92 mm. etuvilkut, takavalot ja suksiluukku.
ps. honda clubin forumiin piti olla muistaakseni jäsen...
pps stekkaa www.dynamiitti.com
Exi on se 131hp ja sitä mallia tehtiin -90-93. Malli on japanissa valmistettu ja tässä korissa on sinkitys, joka näkyy korin kestossa. Auto on laadukas, jos sitä vertaa aikalaisiinsa. Siinä on hyvät tilat ja kone on tosi kestävä. Itsellä on vm.-90 ajettu 520.000 ja kone on avaamaton ja kun kori on käsitelty ja suojattu, niin sitä pidän vielä pitkään.Honda Clubin sivut ei sitten ole "perseestä" ja siellä on hyvät keskustelu sivut, mutta vain clubilaisille. Siellä ei häiriköt hillu. Toinen paikka josta saa asiallista tietoa on www.dynamiitti.com ja sinne myös rekisteröidytään.Tältä palstalta saat harvoin asiallista tietoa nyt sait, koska minä olen - aika hyvä ihmiseksi;()
Ihan mielenkiinnosta kysyisin että mihin mahdollisesti perustuu tietosi kyseisen Accord mallin sinkityksestä? Jos sattuu löytymään jotain faktaa tai vaikka nettilinkkiä kyseiseen aiheeseen niin viitsikö laittaa tulemaan? Koska en ole koskaan vastaavaa vielä kuullut. Itselläni on Honda Accord 2.2i vm-93 eikä siinä takuulla ole sinkittyjä osia/peltejä eikä kyllä ole ollut vielä yhdessäkään vastaantulleessa vastaavan mallisessa Accordissa. Mutta saatanhan olla väärässäkin...
Kun on tullut omistettua kaikki Accord mallit vuodesta-86 eteenpäin, on tullut myös kerättyä kaikki esitteet vuosien varrelta ko. autoista. Samoin on tullut Hondan asiakslehti. Aluksi Honda News, sitten Veho uutiset ja nyt Honda Vision. Ko. mallihan tuli vuonna-90 ja vuoden -89/3 Honda News lehdessä oli kattava esittely uudesta Accordista. Siinä todettiin mm."Uudessa Accordissa korin ruosteenestokykyä on parannettu lisäämällä sinkkikäsitellyn pellin määrää, mikä on nyt 90% korin painosta,joten....." Oli suora lainaus lehdestä. Onhan noita esitteitä ja lehtiä muitakin jossa ko. asiaa käsitellään. En rupea asiasta sen enempää vääntämään, mutta tiedän, että nimenomaan ko. mallissa ruosteenestokyky oli toista kuin edellisessä. Tiedän myös sen, mikä ero erilaisilla sinkkikäsittelyillä on niiden tehoon ja kestoon.
www.dynamiitti.com ja sieltä forum. On asiantuntevaa porukkaa, ja myyntipalstalla voi väliin vilahdellakkin ko. autoja
juu kiitosta kommenteista! :) samainen malli mutta "ex" varmaankin kaasari peli?
EX tarkoittaa varustelutasoa, ja on paras, tosin lähes kaikki on exejä. I tosiaan on ruiskumalli, mutta kaikki eivät lisää sitä EXn perään. Myynti-ilmoituksessa voi lukea esim. "Accord EX 2.0 ruisku". joka siis on ruisku. Kaasari on sähkökaasari ja seoksen säätö on ruiskun luokkaa. Ruisku on ripeämpi. Molemmat toimintavarmoja.
itsellä on 92 EXI acco. taulussa just 340 tkm. lähes varma tieto: 90-93 eli CB3 korisissa accordeissa on 70 prosenttisesti sinkattu kori. lattia ei lahoa, mutta kaaret ruostuu. ite pitäs kurkata sinne helmamuovien alle!
joo hyviä pelejä ovat! suosittelen! tekniikka on todella luja!