Terve!
Ilman kuvaa ja näkemistähän se on vähän vaikea
sanoa, mutta minkälaisen hinnan laitan autolleni;
BMW 318i
* rekist. -89 lopussa
* ajettu n. 200 tkm
* 2-ovinen
* todella siisti sisältä, korissa kaksi pientä
painaumaa (ns. lommoa, ps. missä ei olisi;-)
* alkup. sumuvalot
* alkup. kattoluukku
* 4x niskatuet
* penkin lämmittimet
* sähkö -peilit -antenni
* Uudet talvirenkaat siisteillä alum. vanteilla.
Kiitos jo etukäteen.
Ilman kuvaa ja näkemistähän se on vähän vaikea
sanoa, mutta minkälaisen hinnan laitan autolleni;
BMW 318i
* rekist. -89 lopussa
* ajettu n. 200 tkm
* 2-ovinen
* todella siisti sisältä, korissa kaksi pientä
painaumaa (ns. lommoa, ps. missä ei olisi;-)
* alkup. sumuvalot
* alkup. kattoluukku
* 4x niskatuet
* penkin lämmittimet
* sähkö -peilit -antenni
* Uudet talvirenkaat siisteillä alum. vanteilla.
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä maksoi uutena?
Jos olisin ostamassa autoa niin voisin maksaa 25-
30tmk jos todella hyvässä kunnossa.
autotalli.com:ssa oli eräässä autoliikkeessä
samanvuotinen 121tkm ajettu hintaan 34kmk. 200tkm
ajetusta yksityinen saa max 25tmk.
750 000 mk
Saahan noita M40 1.8 jo alle 20 tonnin, mutta ei
ihan vastaavilla varusteilla. Ja jos on
samankaltaiset varusteet kunto hieman
arveluttaisi alle 20tmk hinnan?...
Kallleimmat M40 1.8 (E30) mitä olen nähnyt
lähiaikoina ovat olleet yli 35tmk, ehkä hieman
ylihinnoiteltuja? Mutta ehkä itsekkin _voisin_
tuollaisesta alle 150tkm ajetusta loistoyksilöstä
maksaakkin yli 30 tuhatta.
Autosi arvo tänä päivänä noiden tietojen mukaan
on mielestäni 26 000 mk.
t. jakke
markkaa.
Autosi on vuodenvaihteen jälkeen 13-vuotias ja
kun E30 ei ole tunnettu hyvästä
ruostumattomuudestaan niin itseäni ainakin hieman
arveluttaisi moisen ostaminen.. ja sitten on
vielä tämä mahdollisesti tuleva verouudistus,
mikä on jo ilmeisesti vaikuttanut ainakin isojen
Bimmerien hintoihin, yrittävät ihmiset päästä
eroon moisista vielä kun niistä jotain saa. Voi
olla että uudistuksen jälkeen ei
katalysaattorittomista autoista olla juuri
kiinnostuneita?
Saksasta näyttäisi saavan vastaavan tai paremman
318i:n 6000-10000 Suomen markalla.
on tuo 20 000 mk. Itse maksoin viime elokuussa
8/87 mallisesta 320i:stä 252 000 km ajetusta 15
000 mk. Autossa on sähköpeilit, -lukot ,-ikkunat,
ohj.tehostin, 2 x alut, lohko-ja sisälämmitin ja
akkuvahti. Ne pari painaumaa ja kiveniskeymääkin
löytyy myös. Nii ja kaupan päälle tuli vielä
hyvät Blaukkarin RDS-stereot korttilukolla.
Tohon hintaan auton on paras olla miltei
ruosteeton ja kaikkien laitteiden pitää toimia.
Ai meinaatko että mahd. vero uudistuksen jälkeen
noita saa sillä 6000-10000 markalla? Eipä taida
niin halvalla saada! :-)
"Ai meinaatko että mahd. vero uudistuksen jälkeen
noita saa sillä 6000-10000 markalla? Eipä taida
niin halvalla saada! :-)"
Kyllä, noi saa itse asiassa jo NYT tuolla
hinnalla Saksasta, arvelisin hintojen olevan
vielä halvempia sitten kun se verouudistus
Suomeen lopulta tulee! :-)
Eli tottakai siihen tulee verot päälle Suomessa,
jotka perustunevat käypään markkinahintaan, joka
nyt lienee 20-30 tmk tuollaisesta 318i:stä,
jolloinka veroja tulisi EHKä about 30% tuosta
mikä tietäisi 6-9 tmk kulunkia saksalaisen hinnan
päälle (+matkakulut+rekisteröinti yms.).
Tällöin 318i:n hinnaksi Suomeen tuotuna
muodostuisi 12-20 tmk. Tämän vuoksi suomalaisen
318i:n hinta laskee lähelle tuota 20 tmk ja kun
sen jälkeen tuo uuden 318i:n maahan niin se ~30%
vero lasketaan tuosta 20 tmk:sta eli autoja saa
tuoda aina vain halvemmalla ulkomailta.. Vai
haaveilenkohan vain :-)