Mazda suuren kiitoksen velassa FORDILLE

Sama kävi Volvolle vasta Fordin alaisuudessa Volvoihin saatiin ohjaus

Mazda ei ole ollut enää yhteistyössä Fordin kanssa vuoden 2013 jälkeen kun Skyactiv Mazdat tulivat markkinoille. Sen sijaan Mazda tekee yhteistyötä Toyotan kanssa.

Mazdalla on testipaikkoja, jossa he ovat testanneet uusimpia autojaan.
1.Kylmätesti ja pesu -20c lämpötilassa.
https://www.youtube.com/watch?v=lFgDFMcmXXs
2.Talvitesti -15c lämpötilassa jossa auto altistetaan suolalle ja hiekalle.
https://www.youtube.com/watch?v=QHY9qJkwL74
3.Suolavesitesti autolle.
https://www.youtube.com/watch?v=Q9LlzgSmqQk

Mitkä ihmeen sakemannit? Ensin kiität jenkkejä, sitten se muuttuikin sakuiksi?

Ford on kiitollisuuden velassa mazdalle kun saivat vihdoin kestävät moottorit. Mazdan suunnittelemat L-sarjan moottorit 2001 lähtien vielä viime vuosiin asti mm Focuksessa, Mondeossa, Ecosportissa ja Fiesta STssä (1.8 ja 2.0 vaparit). Mazda itse siirtyi jo 2012 kehittyneempiin skyactiv koneisiin. Ford käytti vielä pitkään mazdan vanhoja koneita.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine

Ilman mazdaa Ford olisi sukeltanut suohon moottoriongelmiensa kanssa.

Mazdat olivat ennenkin ihan hyviä ajaa jos tie oli tasainen mutta jousitus oli turhan kova.
Korroosiokestävyydessä on ollut myös toivomisen varaa.
Teknisessä kestävyydessä Mazda on ollut aina hyvä.

Välillä oli malleja joiden yksityiskohdat vähän ihmetytti, esim. 323 BD:n jälkeen tullut 323 BF jonka oven ulkokahvat tuntuivat jo uusissa autoissa jotenkin rempuloilta. Edellisessä BD mallissa ne tuntuivat napakammilta, tosin oven avauskahvan mekanismi oli erilainen.
Myöhemmin 323 Forte mallin kehyksettömät sivulasit olivat myös vähän huteran oloisia ovea avatessa.

Se on oikeastaan se oven avauksen laatukokemus sellainen ensivaikutelman luoja mihin kannattaisi kiinnittää huomiota. Nykyautoissa tosin ei taida enää moisia huteruuksia ollakaan, jämäkkää tekoa ovat.