En ole vielä nähnyt kenelläkään käytössä. Moni on perustellut navigaattorin käyttöä kameratolppien kohdalla ihan säästösyillä. Joku varmasti jonain päivänä yhdistää tämän navin ylinopeuspiipparin ja valtion budjetti taas kärsii.
Mitenköhän tuo toimii kotoisilla suolatuilla teillä.
Mitenköhän tuo toimii kotoisilla suolatuilla teillä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Luotan omiin silmiin enemmän kuin näihin sähköisiin opaskoiriin, saatikka sitten että se varoittaa kameratolpasta.
Sain ekan palkan auton ratista vuonna 1997. Silloin oli paperikartat ja puhelimesta sai ajo-ohjeita. Jossain vaiheessa autossa oli läppäri ja karttaohjelma sekä gps-anturi. Se ei varsinaisesti opastanut mihinkään, näytti vain kartalla missä kohtaa mennään. Sillon ajoin maakunnista toiseen. Nyt kun pyörin ns. nurkissa, en navigaattoria kaipaa vieläkään, puhelimessa on kartta josta tarvittaessa tarkistan mitenkä ne käännökset menikään.
Ehkä nää kameraanjarruttajat ovat juuri näitä jolle kone kertoo kameran olevan tulossa. Ja toivottavasti masiinassa on oikea nopeusrajoitustieto.
Työnantaja hankki taannoin autoihin seurantavehkeet, ja määräys oli että riittävästä ylkästä varoitus, toisesta kenkää. Erinäiset kerrat on joutunut vääntämään rautalangasta herroille että noudatan tien päällä olevia rajoituksia jotka on liikennemerkeissä, en niitä mitä firman maksullinen karttaohjelma näyttää.
Paljonko olen menettänyt rahaa kun en navia pidä varoittamassa tuulilasilla, niin firman vehkeissä kuin omassa autossa? Sakkojen muodossa en yhtään. Siinä varmaan jotain kun jarrutellaan ja kiihdytellään kamerajarrujen seassa.