Toyotalta on tulossa aivan uudenlainen sähköauto. Ajomatka on kertalatauksella 800 km.
Sieltähän ne ovat kaikki uudet automaailman innovaatiot tulleet kuten hybridi, ladattava hybridi, vetyauto...................
https://insideevs.com/toyota-solid-state-battery-patent/
Sieltähän ne ovat kaikki uudet automaailman innovaatiot tulleet kuten hybridi, ladattava hybridi, vetyauto...................
https://insideevs.com/toyota-solid-state-battery-patent/
Vastaukset 30
Vanhimmat
On se näköjään totta.
https://arstechnica.com/cars/2017/07/toyota-wants-to-commercialize-solid-state-ev-batteries-by-2022-reports-say/
Hienolla mallilla näyttää olevvan:
https://www.autofreaks.com/2017/131493/toyotas-new-solid-state-batteries-electric-cars/
.
800 kilometrin ajomatka on kyllä holistin itsensä keksimä.
Kaikkialla mainitaan tuo 800 km:
https://www.carscoops.com/2018/05/japanese-automakers-team-develop-solid-state-batteries/
Entäs Volkswagenin e-Upin 70 km kesällä ja 30-40 km talvella, jos lämmitys ei ole päällä.
Täyttä valhetta taas pukkaa. Sadatta kertaa. Helppohan nämä on copy-pastella korjata niinkuin aina ennenkin. Miksi edes toistat näitä valheita kun tiedät että sinut osoitetaan valehtelijaksi joka kerta?
"Prius PHEV oli maailman ensimmäinen massatuotettu pistokehybridi."
Tämä on todistettu jo monta kertaa suoraksi valheeksi. Chevrolet oli noin vuoden edelä Toyotaa.
https://money.cnn.com/2010/12/14/autos/chevy_volt_auction/index.htm
"First unveiled in 2007 as a concept vehicle at the Detroit Auto Show, the Volt entered commercial production last week at a General Motors factory in Detroit."
Honda FCX Clarity oli markkinoilla vuosikymmen ennen Toyotaa.
https://www.youtube.com/watch?v=-xZWZEQk-TE
Muilla on sähköautot jo kaduilla kun tojo vain lupailee kaikenlaista. On se niin jälkeenjäänyt kopsaaja.
Toyota on lupaillut ties mitä, mutta kun paukut ei riitä kuin vanhentuneisiin hybrideihin ja tuhnuihin apumoottoreihin.
Nuokin seitsemän samuraita palkattiin vain tekemään säästöjä lisää.
Toyota ei ole koskaan luvannut yhtään mitään jos se ei ole pitänyt paikkaansa. Likainen saksalaiskonserni huutaa ji tammikuun ensimmäisenä päivänä olleensa edellisen vuoden suurin autonvalmistaja, vaikka totuus selviää vasta lokakuussa:
https://tekniikanmaailma.fi/eipas-sittenkaan-volkswagen-toyota-kuin-onkin-maailman-suurin-autovalmistaja-2016/
Ja meluuaa rakentavansa autoja joista ei ole olemassa pölähdystäkään,
Missä ovat ne Vw:n lupaamat kymmenet sähköautomallit. Aivan, eihän niitä ole tulossa vielä moneen vuoteen. Näyttelyissäkin vasta erilaisia muotoilututkielmia.
Volkkarin kaupasta voit ostaa sähköauton jo tänään. Tojolla ei ole mitään tarjolla vielä moneen vuoteen.
Golf ja Polo hätäisesti kokoonkyhättyinä tekeleinä eivät ole oikeaa sähköautoa nähneetkään. Toisekseen, oikea sähköauto tuskin edes ehtii valmiiksi ennen konsernin konkurssia ja romahdusta.
Optimiolosuhteissa kulutus on 800 km x 15 kWh/100km = 120 kWh. Akkujen tehotheys on max150 Wh/kg, joten akkuja tarvitaan ainakin 800 kg.
Prius Prime kulkee 136 kg akulla 50 km, siitä voit laskea todellista akuston tarvetta.
Nuo tulevat akut ovat puolta pienempiä ja puolta kevyempiä.
Haluan nähdä ensin sen kaupallisen Toyotan akun, jonka energiatiheys on yli 200 Wh/kg. Tuo solid state akku on vielä pelkkää haavetta, jonka kaupallistamiseen moneen vuoteen kehityskumppanikaan ei usko. Toyotan vuosi 2022 on pelkkää puppua.
https://www.cnet.com/roadshow/news/nissan-solid-state-ev-batteries-not-yet/
Olisiko jo vuonna 2040?
"The solution, in the form of solid-state batteries, will be ready in the early 2020s, but only for pilot projects. For mass market the “more realistic timeframe is 2030,” according to Toyota, that is."
https://insideevs.com/toyota-says-solid-state-batteries-still-more-than-decade-away/
Toyotalla+on+paljon+patentteja,+mutta+99%+niistä+on+ihan+huuhaata,+eikä+ole+totuttamiskelpoisia.
Trolli se jaksaa valehdella säästöistä. Tätä ne säästöt aiheuttavat:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15292905/toyotan-korkean-laadun-50-konkreettista-todistetta
Tojolla syntyy säästöä vain, jos ei aja. Kaikissa vertailuissa Tojoilla on aina myös suurimmat ylläpitokulut.
Asia on juurikin niinpäin että VW on myynyt käyttökelpoisia sähköautoja jo pitkään kun tojo vasta kehittelee perustekniikkaa. Kai tämä on päivänselvää vähän tyhmemmällekin jantterille.
https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/e-golf.html
Tuosta voi tilata itselleen VW-sähköauton. Tojolla ei ole mitään vastaavaa vielä vuosikausiin.
VW tekee ja menestyy, Toyota lupailee ja kopsaa muiden tekemisiä jälkikäteen.
Voi kritus mikä hönö.volkswagenin hybridi täysin susi kulutus yli 7 litraa satasella.
Ja nuo onnettomat sähköviritykset ovat suomen talvessa käyttökelvottomia.
Samaa paskaa kuin tdo tsi ja dsg.
Ai jaa.
Kivasti se kulkee. Minua ei hirveästi häiritse lämmittää hybridiä webastolla tai ajella kovilla pakkasilla bensalla. Suurin osa matkoista menee kuitenkin sähköllä, jota on kiva ladata paneeleista.
Tässä on myös se etu, ettei aurinkopaneeleita varten tarvitse ostaa akkupatteristoja à 5.000 € kpl. 1 riittää, kun rinalle kytkee auton ja osan ylijäämäsähköstä käyttää lämminvesivaraajassa.
E-Golf ei käytä bensaa tippaakaan. Räkyttää voi vaikka kuinka paljon. Se ei muuta sitä tosiasiaa että VWllä on ollut tarjota täyssähköautoja jo pitkään.
Tojolla ei ole mitään ikä tule vielä moneen moneen vuoteen.
Sellaista on perässähiihtäjän elämä.
Sähköautoja on ollut jo yli sata vuotta. Toyotallakin niitä on aika monta, käyhän joskus vaikka Tokiossa katsomassa, millä bussit ja jakeluautot siellä liikkuu. Mites Saksassa?
Milloin Volkkari muuten saa aikaiseksi ensimmäisen toimivan hybridin? Vetyautoon ei osaaminen taida edes riittää, öljyä syömätön moottori lienee ensimmäinen tavoite.
Fakta on se, että Japanissa on se tekniikka nyt, mikä tulee saksalaisiin autoihin viiden vuoden kuluttua. Toki saksalaiset osaavat ja haluavat markkinoida innokkaammin. Nytkin pyörii Vw-mainoksia, kun Golfiin saa automaattisen jarrutuksen. Vau, eihän tuota ole muilla ollut kuin vasta 15 vuotta.
Vaikka kuinka Folkkaria haukutaan, se ei muuta faktaa, että sillä on sähköauto myynnissa, ja Toyota vasta suunnittelee sellaisen julkistamista muutaman vuoden kuluttua.
Ps. Itse en aja kummallakaan.
Onhan Tojolla sähköautoja, ne tekevät sitä sähköä vain bensasta :D
Niin, Toyotan omistaman Panasonicin tehtailta ne Volkkarin akutkin tulee. Muutama vuosi sitten Toyota ilmoitti, ettei lähde sähköautobisnekseen KUNNES akkuteknologia on järkevällä tasolla. Nyt ovat saaneet Panasonicin kanssa ilmeisesti kehitettyä tekniikkaa eteenpäin, sitä voidaan sitten jatkossa myydä muillekin.
On eri asia kehittää (Toyota), kuin kyhätä kiireellä markkinoille asiakkaiden riesaksi toimimatonta paskaa (Vw).
Ensimmäiset kuvat sähköauton prototyypistä on jo julkaistu.
https://www.tokyotimes.com/wp-content/uploads/2014/08/toyopet-pokemon-pikachu-fennekin-car-tokyo-toy-show-2014-1.jpg
Voihan sitä vähätellä, mutta totuus on muille rankka.
Se tulee Toyotalta.