Perskärpäset hiiteen

Vasenta kaistaa ajava on lähestulkoon aina Audi, Volvo ,Bemari. Mese kuskit jne.

kffkefewe kirjoitti:

Vasenta kaistaa ajava on lähestulkoon aina Audi, Volvo ,Bemari. Mese kuskit jne.

Kateellinen ja vielä sokeakin, olet säälittävä.

huojuukoToyotasi kirjoitti:

Kateellinen ja vielä sokeakin, olet säälittävä.

Ei kateellinen.
Mulkut vaan valitsevat sellaisia automerkkejä, jotk korostavat heidän omakuvaansa muka muita parempina ja menestyvimpinä.

Kun on massi ja itsetunto kohdallaan, niin voi valita ihan sellaisen auton kun haluaa. Toista on itsetunnottoman ja vähävaraisen laita, hankitaan se Toyota tai Kia pitkällä takuulla ja toivotaan ettei laukea heti. Ajellaan hissukseen ettei bensaa kulu ja olla kade kun muut ajaa ohi laatu-autoilla.

En nyt ole varma tarkoititko itse tekeväsi niin, mutta en millään ymmärrä sitä jos motarilla tai millään muullakaan useampikaistaisella tiellä hidastetaan ennen ohitusta edellä menevän hitaamman ajoneuvon takia jos viereinen kaista on vapaa.

TaitaaItsetuntokinHuojua kirjoitti:

Kun on massi ja itsetunto kohdallaan, niin voi valita ihan sellaisen auton kun haluaa. Toista on itsetunnottoman ja vähävaraisen laita, hankitaan se Toyota tai Kia pitkällä takuulla ja toivotaan ettei laukea heti. Ajellaan hissukseen ettei bensaa kulu ja olla kade kun muut ajaa ohi laatu-autoilla.

Lue lisää

Kaikkein parhaan itsetunnon omaavat ajaa Dacialla.

TaitaaItsetuntokinHuojua kirjoitti:

Kun on massi ja itsetunto kohdallaan, niin voi valita ihan sellaisen auton kun haluaa. Toista on itsetunnottoman ja vähävaraisen laita, hankitaan se Toyota tai Kia pitkällä takuulla ja toivotaan ettei laukea heti. Ajellaan hissukseen ettei bensaa kulu ja olla kade kun muut ajaa ohi laatu-autoilla.

Lue lisää

No se on kyllä huomattu, että näillä mainituilla merkeillä ajavilla on maaninen tarve jatkuvasti ohitella muita. Ja jotta tämä onnistuisi, on koko matkan ajettava 10 - 30 km/h ylinpopeutta. Ehkä siinä esitellään sitten sitä, kuinka on "massia" ja varaa ostaa se minkä haluaa, jotta voi sitten ohitella muita.
Typeriä ihmisiä. Jos satun näkemään bemarin tai audin tien poskessa savuamassa ja/tai pelti rutussa, en koskaan pysähdy, vaan painan kaasua, jotta pääsen nopeasti ohi.

huojuukoToyotasi kirjoitti:

Kateellinen ja vielä sokeakin, olet säälittävä.

Ei automerkki ihmistä paremmaksi tee.

huojuukoToyotasi kirjoitti:

Kateellinen ja vielä sokeakin, olet säälittävä.

Jotkut luulevat olevansa jotakin suurempaa kun ajelevat jollakin esim,Audilla. Ehei.Ei automerkki ihmistä paremmaksi tee. Päinvastoin. Audikuskit ovat tehneet itsestään ei toivottuja autoilijoita joilla ei ole itsetunto kohdillaan. Jatkuvat ohittelut ja kumin polttamiset saa aikaan vastenmielisen reaktion.Ei sellaista kukaan kadehdi.

Sinä taidat kuulua joukkoon
- ohittajan eteen ohittamaan lähtevät

Ei sellaisessa tilanteessa missään pykälässä ole sanottu peräänajajaa maksajaksi. Päinvastoin, syyllisyys lähtee kaistanvaihtajasta.
***

423 kirjoitti:

Sinä taidat kuulua joukkoon
- ohittajan eteen ohittamaan lähtevät

Ei sellaisessa tilanteessa missään pykälässä ole sanottu peräänajajaa maksajaksi. Päinvastoin, syyllisyys lähtee kaistanvaihtajasta.
***

Lue lisää

Muuta sinä vaikka venäjälle ajelemaan niitä vapaita nopeuksia, mutta älä sitten ihmettele, kun saat mustan silmän jossain vaiheessa mulkusta ajotavastasi johtuen...
Äläkä enää tule sieltä takaisin Suomeen

VinkVink kirjoitti:

Muuta sinä vaikka venäjälle ajelemaan niitä vapaita nopeuksia, mutta älä sitten ihmettele, kun saat mustan silmän jossain vaiheessa mulkusta ajotavastasi johtuen...
Äläkä enää tule sieltä takaisin Suomeen

Lue lisää

Eikös tuossa juuri kritisoitu *sinun* mulkkua ajotapaasi? Kaistanvaihto nopeamman eteen on about mulkuinta mitä voi tehdä, ja sinä yrität ilmeisesti tehdä sitä vielä tarkoituksella.

Vittu saatana perkele saatana perkele saatana perkele!

Liikennesääntöjä tulee noudattaa myös moottoritiellä. Niihin kuuluu määräykset niin suurimmasta sallitusta nopeudesta kuin etäisyydestä muihin ajoneuvoihinkin. Millä tavoin muuten perseessä roikkuminen nostaa edellä ajavan nopeutta? Ilmavirta työntää lisää vauhtia? Entä onko perseessä roikkuminen sitä kaipaamaasi joustavuutta?

Selvää on, että moottoritien 120 km/h on suurin salittu nopeus. Se on voimassa myös ohituskaistalla. Sitä lujempaa ei saa eikä tarvitse ajaa.

"Taas esimerkki uusavuttomuudesta. Painetaan sitä kaasua kun ohitetaan. Onko selvä?
Pysy siellä oikealla kaistalla, jos ei ole kiire mihinkään. Onko selvä?"

Taas merkki uusavuttomuudesta. Pysy sinä siellä kotonas, jos et osaa liikennesääntöjä, ja nopeusrajoituksia, onko selvä? Sinun kiireidesi ympärillä ei maapallo pyöri.

VinkVink kirjoitti:

"Taas esimerkki uusavuttomuudesta. Painetaan sitä kaasua kun ohitetaan. Onko selvä?
Pysy siellä oikealla kaistalla, jos ei ole kiire mihinkään. Onko selvä?"

Taas merkki uusavuttomuudesta. Pysy sinä siellä kotonas, jos et osaa liikennesääntöjä, ja nopeusrajoituksia, onko selvä? Sinun kiireidesi ympärillä ei maapallo pyöri.

Lue lisää

Voi näitä ahdistuneita sääntösuomen kasvatteja. Sääntöjä pitää noudattaa vaikka mikä olisi ja jokainen olkoon pieni munaton kotipoliisi joka voi huudella nurkan takaa ja tulpata ja terrorisoida joustavaa liikennettä ja piiloutua sitten sääntöviidakkoon rinkirunkulle.

Mistäköhän johtuu, että meillä on ahdistavaa liikenteessä ja kerrostaloissa ja rivareissa asuessa? Liian pieni sisäsiittoinen nöyryytetty kansakunta joka nauttiin ristiriidoista ja säännöistä. Ilmankos niin moni nuori muuttaa vapaaseen ja Eurooppaan nauttimaan mutkattomasta elämästä.

HerätkääJuntit kirjoitti:

Voi näitä ahdistuneita sääntösuomen kasvatteja. Sääntöjä pitää noudattaa vaikka mikä olisi ja jokainen olkoon pieni munaton kotipoliisi joka voi huudella nurkan takaa ja tulpata ja terrorisoida joustavaa liikennettä ja piiloutua sitten sääntöviidakkoon rinkirunkulle.

Mistäköhän johtuu, että meillä on ahdistavaa liikenteessä ja kerrostaloissa ja rivareissa asuessa? Liian pieni sisäsiittoinen nöyryytetty kansakunta joka nauttiin ristiriidoista ja säännöistä. Ilmankos niin moni nuori muuttaa vapaaseen ja Eurooppaan nauttimaan mutkattomasta elämästä.

Lue lisää

Minä kyllä luulen, että kyllä siellä Keski-Euroopassakin röyhkeästä ja mulkusta ajotavastasi tulee kielteistä palautetta kanssaliikennöitsijöiltä.

Muuten, esimerkiksi Itävallassa autoilijoiden väliset tappelut ovat lähes jokaviikkoisia. Siis joku suuttuu ja käy käsiksi.
Muuta mulkku sinne ja tule mustan silmän kanssa takaisin. ( tai älä tule, parempi niin).

Aikapaljonajanut kirjoitti:

Selvää on, että moottoritien 120 km/h on suurin salittu nopeus. Se on voimassa myös ohituskaistalla. Sitä lujempaa ei saa eikä tarvitse ajaa.

No mutta silloinhan ohituskaista on tarpeeton ja vaikka sellainen olisikin, niin sillä ei kukaan ajaisi. Eihän ole mitään järkeä siinä, että kaksi autoa kulkee rinnakkain moottoritiellä, toinen oikeaa ja toinen vasenta kaistaa. Kilometritolkulla. Vaikka kyllähän sellaistakin näkee.
Suomi on sarvikuonojen maa.

Sarvikuonojenmaa kirjoitti:

No mutta silloinhan ohituskaista on tarpeeton ja vaikka sellainen olisikin, niin sillä ei kukaan ajaisi. Eihän ole mitään järkeä siinä, että kaksi autoa kulkee rinnakkain moottoritiellä, toinen oikeaa ja toinen vasenta kaistaa. Kilometritolkulla. Vaikka kyllähän sellaistakin näkee.
Suomi on sarvikuonojen maa.

Lue lisää

Oletko sarvikuono ajatellut sellaista asiaa, että oikenpuoleisella kaistalla jyrää esim rekkoja, tai muuta raskasta kalustoa, joidenka nopeus muihin nähden on huomattavasti alhaisempi? Tai vaikka sitä, että kaikki eivät halua, tai kykene ajamaan tuota 120km/h:n suurinta sallittua nopeutta. Sitä varten se ohituskaista on, että nämä edellämainitut voi ohittaa sitä ohituskaistaa käyttäen, jossa pätee myös tuo suurin sallittu nopeus, eli 120Km/h.

HerätkääJuntit kirjoitti:

Voi näitä ahdistuneita sääntösuomen kasvatteja. Sääntöjä pitää noudattaa vaikka mikä olisi ja jokainen olkoon pieni munaton kotipoliisi joka voi huudella nurkan takaa ja tulpata ja terrorisoida joustavaa liikennettä ja piiloutua sitten sääntöviidakkoon rinkirunkulle.

Mistäköhän johtuu, että meillä on ahdistavaa liikenteessä ja kerrostaloissa ja rivareissa asuessa? Liian pieni sisäsiittoinen nöyryytetty kansakunta joka nauttiin ristiriidoista ja säännöistä. Ilmankos niin moni nuori muuttaa vapaaseen ja Eurooppaan nauttimaan mutkattomasta elämästä.

Lue lisää

Selvää on, että olet ahdistunut. En kuitenkaan usko sen johtuvan siitä, että sinua fiksummat ihmiset noudattavat sääntöjä.

Einesielläkään kirjoitti:

Minä kyllä luulen, että kyllä siellä Keski-Euroopassakin röyhkeästä ja mulkusta ajotavastasi tulee kielteistä palautetta kanssaliikennöitsijöiltä.

Muuten, esimerkiksi Itävallassa autoilijoiden väliset tappelut ovat lähes jokaviikkoisia. Siis joku suuttuu ja käy käsiksi.
Muuta mulkku sinne ja tule mustan silmän kanssa takaisin. ( tai älä tule, parempi niin).

Lue lisää

Älä sinä luule, vaan käy lomalla ajamassa vaikkapa Saksassa tai vaikka Sveitsissä niin tajuaisit kuinka liikenteen saa sujumaan hyvin ja kaikilla nopeuksilla on turvallista ja joustavaa.

juttele.psykologille kirjoitti:

Selvää on, että olet ahdistunut. En kuitenkaan usko sen johtuvan siitä, että sinua fiksummat ihmiset noudattavat sääntöjä.

Typerykset nillittää jos kaikki ei mene sääntöjen ja asetusten mukaan prikulleen. Se kertoo tyhmyydestä ja ahdistuneisuudesta. Fiksuudesta et tunnu tietävän yhtään mitään.

juttele.psykologille kirjoitti:

Selvää on, että olet ahdistunut. En kuitenkaan usko sen johtuvan siitä, että sinua fiksummat ihmiset noudattavat sääntöjä.

Homo!

voiSinuaToyotasetää kirjoitti:

Homo!

Jes! Homokortti lyöty pöytään. Yllättävän kauan kesti ennenkuin ensimmäinen homottelija ilmestyi mukaan keskusteluun. Kuka lyö kateus-tai köyhyyskortin?

voiSinuaToyotasetää kirjoitti:

Typerykset nillittää jos kaikki ei mene sääntöjen ja asetusten mukaan prikulleen. Se kertoo tyhmyydestä ja ahdistuneisuudesta. Fiksuudesta et tunnu tietävän yhtään mitään.

Lue lisää

Kokeile joskus ajaa sääntöjen mukaan. Saatat huomata, jos siis kykysi siihen riittää, että se on yllättävän helppoa. Ja et myöhästy mistään sen takia. Saattaa myös käydä niin, että pääset tuosta riittämättömyyden ja voimattoman avuttomuuden tunteestasi eroon, etkä enää koe tarvetta aivottomasti rähjätä sinua paremmille kuskeille.

PS. Tämä ei taida olla seuranhakupalsta.

YmmärtääköSarvikuono kirjoitti:

Oletko sarvikuono ajatellut sellaista asiaa, että oikenpuoleisella kaistalla jyrää esim rekkoja, tai muuta raskasta kalustoa, joidenka nopeus muihin nähden on huomattavasti alhaisempi? Tai vaikka sitä, että kaikki eivät halua, tai kykene ajamaan tuota 120km/h:n suurinta sallittua nopeutta. Sitä varten se ohituskaista on, että nämä edellämainitut voi ohittaa sitä ohituskaistaa käyttäen, jossa pätee myös tuo suurin sallittu nopeus, eli 120Km/h.

Lue lisää

Ajatko itse moottoritiellä rekan vieressä kahdeksaakymppiä tai toisen henkilköauton vieressä sataakahtakymppiä kilometritolkulla, jotta kukaan ei vahingossakaan pääsisi ohittamaan, kun ohittaessa täytyisi hetken ajaa "ylinopeutta"?
Entäs kun nopeusmittarit näyttävät eri tavalla ja oikeaa kaistaa ajavan mittari näyttää selvästi enemmän "liikaa" kuin perässä tulevan? Silloinhan juuri syntyy se tilanne, jonka myös useasti moottoritiellä näkee, että kun ylinopeus on kiellettyä ja nopeusero on vain yksi tai kaksi kilometriä tunnissa, niin perisuomalaiseen sarvikuonotyyliin siirrytään vasemmalle kaistalle ja aletaan hivuttautua ohi ja ohitus ja rinnakkainajo kestää sitten taas minuutti- ja kilometritolkulla. Vaikka onhan se vieressä ajaminen tietenkin turvallisempaa kuin minkään suuruinen ylinopeus, vaikka se kiukuttaakin suunnattomasti perässä tulevia?

Sarvikuonojenmaa kirjoitti:

Ajatko itse moottoritiellä rekan vieressä kahdeksaakymppiä tai toisen henkilköauton vieressä sataakahtakymppiä kilometritolkulla, jotta kukaan ei vahingossakaan pääsisi ohittamaan, kun ohittaessa täytyisi hetken ajaa "ylinopeutta"?
Entäs kun nopeusmittarit näyttävät eri tavalla ja oikeaa kaistaa ajavan mittari näyttää selvästi enemmän "liikaa" kuin perässä tulevan? Silloinhan juuri syntyy se tilanne, jonka myös useasti moottoritiellä näkee, että kun ylinopeus on kiellettyä ja nopeusero on vain yksi tai kaksi kilometriä tunnissa, niin perisuomalaiseen sarvikuonotyyliin siirrytään vasemmalle kaistalle ja aletaan hivuttautua ohi ja ohitus ja rinnakkainajo kestää sitten taas minuutti- ja kilometritolkulla. Vaikka onhan se vieressä ajaminen tietenkin turvallisempaa kuin minkään suuruinen ylinopeus, vaikka se kiukuttaakin suunnattomasti perässä tulevia?

Lue lisää

Mikä siinä hetkellisessä nopeusrajoituksen noudattamisessa kiukuttaa suunnattomasti?

kannattaisiSivistyä kirjoitti:

Älä sinä luule, vaan käy lomalla ajamassa vaikkapa Saksassa tai vaikka Sveitsissä niin tajuaisit kuinka liikenteen saa sujumaan hyvin ja kaikilla nopeuksilla on turvallista ja joustavaa.

Lue lisää

Puolella Saksan autobahneista on vapaa nopeus. Suositus on silti 130 km/h.
Perskärpäset saavat siellä kolmen kuukauden ajokiellon ahdistamisesta tai pakottamisesta. Turvavälin on oltava metreissä puolet kilometreistä tunnissa. Kaukovaloja saa vilauttaa kaukaa ohituksesta kertomiseksi, mutta vain kaukaa.
Ohituskaistalla ei saa toki maata sielläkään. Kriisitilanteissa tulee kuulemma sakot molemmille osapuolille.
Tilanne on erilainen kuin Suomessa, jossa kaikki yli 120 km/h moottoritiellä ajavat ovat rikollisia.

HerätkääJuntit kirjoitti:

Voi näitä ahdistuneita sääntösuomen kasvatteja. Sääntöjä pitää noudattaa vaikka mikä olisi ja jokainen olkoon pieni munaton kotipoliisi joka voi huudella nurkan takaa ja tulpata ja terrorisoida joustavaa liikennettä ja piiloutua sitten sääntöviidakkoon rinkirunkulle.

Mistäköhän johtuu, että meillä on ahdistavaa liikenteessä ja kerrostaloissa ja rivareissa asuessa? Liian pieni sisäsiittoinen nöyryytetty kansakunta joka nauttiin ristiriidoista ja säännöistä. Ilmankos niin moni nuori muuttaa vapaaseen ja Eurooppaan nauttimaan mutkattomasta elämästä.

Lue lisää

Kyllä ne säännöt on jokaisessa maassa. Monissa paljon tiukemmat kuin Suomessa.

Varsinaista anarkiaa moottoriteillä kun joku kaahaa 130-140 km/h vauhtia, melkoista kuoleman halventamista ja itsemurha meininkiä.
Onko vieläkin joillekin riskiraja 100km/h jolloin iskee pelko ja paniikki, eikä nähdä mitä ympärillä tapahtuu ja nyrkit on krampissa muutaman kilometrin jälkeen?

Joustavuutta on myös molempiin suuntiin. Nopeamin ajavakin silloin joustaa ja antaa hitaamman ohittaa rauhassa.
Vai tarkoittaako se jousto vain minä minä minä ensin joustoa?

Juuri noin saadaan kusipäisyys esiin, minä minä tulpaan tien jos haluan. Muualla olen se päähän potkittu ja nöyrä duunari jota akkakin kotona kusettaa ja syrjii.

Juuri noin saadaan kusipäisyys esiin, minä minä minä omistan Suomen tiet, ja ajan kuinka haluan. Muualla olen se päähän potkittu ja nöyrä duunari jota akkakin kotona kusettaa ja syrjii, ja pennutkin vielä pitävät pilkkanaan.

Et omista teitä, vaikka niitä tyhmyyksissäsi tukit. Teet vaan itsestäsi pellen ja vihatun kuskin.

Et muuten sinäkään. Teet vain itsestäsi vihatun pellen liikenteessä öykkäröidessäsi liikennesääntöjen vastaisesti.

Juuri näin. Täälläkin palstalla usein valitetaan että tiet ovat huonossa kunnossa mutta sitten kun tietöillä korjataan tiestöä ei näiltä valittajilta löydy sitä vertaa kunnioitusta näitä kunnossapitäjiä kohtaan että hidastettaisiin vauhtia. Jos motarilla päällystyön kohdalla on suurin vauhti liikennemerkillä pudotettu vaikka kuuteenkymppiin juuri kukaan ei aja alle kahdeksaakymppiä. Ja asfalttikoneiden kohdalla mennään viittäkymppiä vaikka merkillä säädetään nopeus kolmeenkymppiin. Siinä sitten asfalttimiehet saavat pelätä henkensä puolesta kun autot ajavat lähes varpaiden päältä kun ei hermot anna myöden laskea nopeutta. On niin kiire, on niin kiire....

TyömaallaNopeusAlas kirjoitti:

Juuri näin. Täälläkin palstalla usein valitetaan että tiet ovat huonossa kunnossa mutta sitten kun tietöillä korjataan tiestöä ei näiltä valittajilta löydy sitä vertaa kunnioitusta näitä kunnossapitäjiä kohtaan että hidastettaisiin vauhtia. Jos motarilla päällystyön kohdalla on suurin vauhti liikennemerkillä pudotettu vaikka kuuteenkymppiin juuri kukaan ei aja alle kahdeksaakymppiä. Ja asfalttikoneiden kohdalla mennään viittäkymppiä vaikka merkillä säädetään nopeus kolmeenkymppiin. Siinä sitten asfalttimiehet saavat pelätä henkensä puolesta kun autot ajavat lähes varpaiden päältä kun ei hermot anna myöden laskea nopeutta. On niin kiire, on niin kiire....

Lue lisää

Mielestäni tietyömiehet on itse aiheuttaneet sen ettei tietyöalueen nopeusrajoituksia noudateta laittamalla rajoitukset ennen aikojaan ja poistamalla ne liian pitkällä viiveellä.
Usein näkee esim. Koko viikonlopuksi jätetyt rajoitukset vaikkei siihen ole mitään tarvetta vaan tie on kunnossa eikä ketään töissä.

harvoin sinne mitään 30 nopeusrajoituksia on jätetty, tuskin myöskään40, 50 tai 60, ellei ole kyse betoniporsailla tehdyistä mutkakaistoista. 80 näkee joskus alueella jossa tiekoneita on parkissa tien piennaralueella, ehkä hätävarjelun liioittelua, mutta hyväksytään.
mutta sitä tapaa en ymmärrä. että juuri uuden päällysteen saaneella moottoritiellä pelkkä tiemerkintöjen puute tiputtaa nopeudet sataseen.

pakumies671 kirjoitti:

Mielestäni tietyömiehet on itse aiheuttaneet sen ettei tietyöalueen nopeusrajoituksia noudateta laittamalla rajoitukset ennen aikojaan ja poistamalla ne liian pitkällä viiveellä.
Usein näkee esim. Koko viikonlopuksi jätetyt rajoitukset vaikkei siihen ole mitään tarvetta vaan tie on kunnossa eikä ketään töissä.

Lue lisää

Uusi asfaltti vaatii pitkän ajan saavuttaakseen lopullisen lujuutensa. Pehmeä, juuri levitetty asfaltti ei kestä vielä normaaleja nopeuksia. Auton rengas luo eteensä pienen, ikään kuin aallon, jota se työntää edellään. Mitä suurempi nopeus ja mitä raskaanpi auto sitä suurempi on tuo aalto. Samasta syystä talvella jääteilläkin on matala nopusrajoitus. Kun tuo aalto pyörii tuhansien autojen voimasta se aiheuttaa sen ettei asfaltti kovetu kunnolla. Kun asfaltti lopulta kovettuu tätä aaltoa ei enää synny jolloin nopeudet voidaan nostaa normaaleiksi.

pakumies671 kirjoitti:

Mielestäni tietyömiehet on itse aiheuttaneet sen ettei tietyöalueen nopeusrajoituksia noudateta laittamalla rajoitukset ennen aikojaan ja poistamalla ne liian pitkällä viiveellä.
Usein näkee esim. Koko viikonlopuksi jätetyt rajoitukset vaikkei siihen ole mitään tarvetta vaan tie on kunnossa eikä ketään töissä.

Lue lisää

Eli kun joku kokovartalomulkku hurauttaa pakullaan metrin päästä tietyömiehen ohi satasta viidenkympin rajoitusalueella, niin se on sen tietyömiehen oma vika? Itse ajattelen asiasta toisin.

mä.oon.eri.mieltä kirjoitti:

Eli kun joku kokovartalomulkku hurauttaa pakullaan metrin päästä tietyömiehen ohi satasta viidenkympin rajoitusalueella, niin se on sen tietyömiehen oma vika? Itse ajattelen asiasta toisin.

Lue lisää

Ei ollut kyse edellämainituista jutuista vaan esimerkikisi sellaisesta, että kun maantien viereen tehtiin kevyen liikenteen väylää, rajoituksia alennettiin koska työkoneita pyöri tielläkin.
Viikonloppuna ei kukaan ollut töissä eikä yhtään työkonetta tiellä eikä pientareella mutta rajoitus silti jätettiin viikonlopuksikin. Se opettaa suhtautumaan tietyöalueen merkkeihin tietyllä tapaa.

pakumies671 kirjoitti:

Ei ollut kyse edellämainituista jutuista vaan esimerkikisi sellaisesta, että kun maantien viereen tehtiin kevyen liikenteen väylää, rajoituksia alennettiin koska työkoneita pyöri tielläkin.
Viikonloppuna ei kukaan ollut töissä eikä yhtään työkonetta tiellä eikä pientareella mutta rajoitus silti jätettiin viikonlopuksikin. Se opettaa suhtautumaan tietyöalueen merkkeihin tietyllä tapaa.

Lue lisää

Eli se ei olekaan tietyömiesten vika, että paskat kuskit ei noudata tietyömaiden rajoituksia? No hyvä. Melkoisen älytön se väite olikin.

nyt.oon.samaa.mieltä kirjoitti:

Eli se ei olekaan tietyömiesten vika, että paskat kuskit ei noudata tietyömaiden rajoituksia? No hyvä. Melkoisen älytön se väite olikin.

Et näköjään ymmärtänyt lukemaasi tai sitten et tiedä, että nimenomaan ne tietyöukot laittaa ne tietyön aikaiset liikennemerkit sinne.

pakumies671 kirjoitti:

Et näköjään ymmärtänyt lukemaasi tai sitten et tiedä, että nimenomaan ne tietyöukot laittaa ne tietyön aikaiset liikennemerkit sinne.

Niin siis onko tuo kertomani tilanne tietyömiesten vika vai ei? Et nyt oikein saa pykättyä mitään selkeää vastausta.

en.olekaan.samaa.mieltä kirjoitti:

Niin siis onko tuo kertomani tilanne tietyömiesten vika vai ei? Et nyt oikein saa pykättyä mitään selkeää vastausta.

Se on sellaisten työmiesten vika joiden tehtävä on laittaa ja ottaa pois merkit tarpeen mukaan mutta ei välitä hoitaa työtään vaan jättää ne nopeusrajoitusmerkit paikoilleen sinne missä autoilijat näkee ne aiheettomiksi. Sellaista näkee usein että ne laitetaan ennen aikojaan tai ei poisteta ajallaan.

Se vaikuttaa ihmisten suhtautumiseen, haluat tai et.

Vika ei siis ole joka tietyöhenkilön, vaan niitten kenelle homma kuuluu. Kaikki siitä kuitenkin kärsii elleivät saa sisäisesti asiaa korjattua.

pakumies671 kirjoitti:

Se on sellaisten työmiesten vika joiden tehtävä on laittaa ja ottaa pois merkit tarpeen mukaan mutta ei välitä hoitaa työtään vaan jättää ne nopeusrajoitusmerkit paikoilleen sinne missä autoilijat näkee ne aiheettomiksi. Sellaista näkee usein että ne laitetaan ennen aikojaan tai ei poisteta ajallaan.

Se vaikuttaa ihmisten suhtautumiseen, haluat tai et.

Vika ei siis ole joka tietyöhenkilön, vaan niitten kenelle homma kuuluu. Kaikki siitä kuitenkin kärsii elleivät saa sisäisesti asiaa korjattua.

Lue lisää

Noniin, syyllisten joukkiota on saatu mukavasti rajattua. Mutta vielä puuttuu tieto siitä, miten nuo kyseiset tietyömiehet säätävät esimerkiksi mainitsemani ei-keksityn esimerkin ajoneuvon nopeuden kyseisen ajoneuvon kuljettajan sijaan.

pakumies671 kirjoitti:

Se on sellaisten työmiesten vika joiden tehtävä on laittaa ja ottaa pois merkit tarpeen mukaan mutta ei välitä hoitaa työtään vaan jättää ne nopeusrajoitusmerkit paikoilleen sinne missä autoilijat näkee ne aiheettomiksi. Sellaista näkee usein että ne laitetaan ennen aikojaan tai ei poisteta ajallaan.

Se vaikuttaa ihmisten suhtautumiseen, haluat tai et.

Vika ei siis ole joka tietyöhenkilön, vaan niitten kenelle homma kuuluu. Kaikki siitä kuitenkin kärsii elleivät saa sisäisesti asiaa korjattua.

Lue lisää

" Se on sellaisten työmiesten vika joiden tehtävä on laittaa ja ottaa pois merkit tarpeen mukaan mutta ei välitä hoitaa työtään vaan jättää ne nopeusrajoitusmerkit paikoilleen sinne missä autoilijat näkee ne aiheettomiksi. Sellaista näkee usein että ne laitetaan ennen aikojaan tai ei poisteta ajallaan. mistä autoilijat tietävät tietyömailla ".

Kerrotko mistä autoilijat tietävät liikennemerkkien siirto-tai poistotarpeen paremmin kuin työmaan porukka? Onko tietyö valmis aina ja heti jos jossain paikassa ei koneita ja miehiä näy mutta nopeusrajoitukset ovat vielä paikallaan? Tiedätkö että esim. uusi asfalttipinta ei suinkaan ole heti valmis kun se on levitetty? Se ei kestä useampaan päivään vielä täysiä ajonopeuksia vaan vaatii aikaa saavuttaakseen lopullisen lujuuden. Tästä syystä nopeusrajoitukset ovat matalammat kuin normaalisti.

AjattelepaTätäkin kirjoitti:

" Se on sellaisten työmiesten vika joiden tehtävä on laittaa ja ottaa pois merkit tarpeen mukaan mutta ei välitä hoitaa työtään vaan jättää ne nopeusrajoitusmerkit paikoilleen sinne missä autoilijat näkee ne aiheettomiksi. Sellaista näkee usein että ne laitetaan ennen aikojaan tai ei poisteta ajallaan. mistä autoilijat tietävät tietyömailla ".

Kerrotko mistä autoilijat tietävät liikennemerkkien siirto-tai poistotarpeen paremmin kuin työmaan porukka? Onko tietyö valmis aina ja heti jos jossain paikassa ei koneita ja miehiä näy mutta nopeusrajoitukset ovat vielä paikallaan? Tiedätkö että esim. uusi asfalttipinta ei suinkaan ole heti valmis kun se on levitetty? Se ei kestä useampaan päivään vielä täysiä ajonopeuksia vaan vaatii aikaa saavuttaakseen lopullisen lujuuden. Tästä syystä nopeusrajoitukset ovat matalammat kuin normaalisti.

Lue lisää

Aina ei ole kyse uudesta asfaltista. Voi olla kyse esim. Kevyenliikenteen väylästä jota rakennettaessa päätien rajoituksia madalletaan päätiellä kulkevan soranajon tms. takia. Jos viikonlopuksi ei ole jäänyt päätielle mitään koneita eikä liikennettä, eikä ukot tule töihin ennen maanantaita, on alennetut rajoitukset aiheettomia.

Jossain taas rajoitukset on laitettu jo paljon ennen kuin mitään muuta tapahtuu.

Karpokin aikanaan käsitteli asiaa ohjelmassaan.

Työyhteisön pitää korjata epäkohdat jos haluaa että edes suurin osa ottaa merkit vakavasti.

Suurimman vaaran aiheuttavat kuskit, joiden käsitys omien sääntöjen vastaisten ajotapojen vaikutuksista on nolla, eivätkä he ole sitä kykeneviä tajuamaan.

Tuossa tapauksessa selviää nostamalla jalan kaasulta. Jos joutuu jarruttamaan, ylinopeutta oli todella paljon tai tulit liian lähelle eteen. Jos kolahtaa, tulit varmasti laittomasti kolmion takaa... tai sitten ajettiin tahallaan päälle.

TheRat kirjoitti:

Tuossa tapauksessa selviää nostamalla jalan kaasulta. Jos joutuu jarruttamaan, ylinopeutta oli todella paljon tai tulit liian lähelle eteen. Jos kolahtaa, tulit varmasti laittomasti kolmion takaa... tai sitten ajettiin tahallaan päälle.

Lue lisää

Samaa mieltä. Moottoritiellä ajaessasi suurinta sallittua et voi siirtyä ihan ohituskaistaa ajavan nenän eteen mutta siihenkään ei tarvitse varautua että joku vähän kauempana näkyvä ohituskaistalla oleva saattaa ajaa reilua ylinopeutta.

pakumies671 kirjoitti:

Samaa mieltä. Moottoritiellä ajaessasi suurinta sallittua et voi siirtyä ihan ohituskaistaa ajavan nenän eteen mutta siihenkään ei tarvitse varautua että joku vähän kauempana näkyvä ohituskaistalla oleva saattaa ajaa reilua ylinopeutta.

Lue lisää

Se Saksan käytäntö kolmen kuukauden ajokiellosta takapuskuriin liimautuville ja valojen vilkuttelijoille voitaisiin kopioida Suomeen, mutta puolen vuoden ajokieltona. Täällä ei ole sallittua ajaa yli 120 km/h.
Saksassa tilanne on toinen, koska suuremmatkin nopeudet ovat paikoitellen sallittuja.

No peräänajajahan olisi ollut kuitenkin se maksumies, joten miksi niistä pitäisi välittää?
Ajat sitä omaa nopeuttasi, ja menkööt muut sitten ohi (ylinopeutta tietenkin ajaen) , kun sellainen rako syntyy.

LiikennesäännötHoi kirjoitti:

No peräänajajahan olisi ollut kuitenkin se maksumies, joten miksi niistä pitäisi välittää?
Ajat sitä omaa nopeuttasi, ja menkööt muut sitten ohi (ylinopeutta tietenkin ajaen) , kun sellainen rako syntyy.

Lue lisää

Peräänajo on kaikkea muuta kuin vaaraton tilanne etenkin sille, jonka perään ajetaan. En näe kovinkaan hyväksyttävänä tekona sitä, että vaarannetaan tuntemattomien ihmisten henki silkalla osaamattomuudella.

LiikennesäännötHoi kirjoitti:

No peräänajajahan olisi ollut kuitenkin se maksumies, joten miksi niistä pitäisi välittää?
Ajat sitä omaa nopeuttasi, ja menkööt muut sitten ohi (ylinopeutta tietenkin ajaen) , kun sellainen rako syntyy.

Lue lisää

> No peräänajajahan olisi ollut kuitenkin se maksumies

Ei välttämättä. Nykyään on aika useassa autossa kamera kuvaamassa liikennettä. Itselläkin on sen jälkeen kun kuvatun kaltainen tapaus yritti kiilata minut moottoritieltä... On se kiva vetästä 50 km/h alle rajoituksen vasemmalle katsomatta, tuleeko joku takaa.