Onko "väyrys-mallin" Mersussa mitään tyyppi vikaa? Haaveilisin -98 mallin bensa vehkeestä...
"Väyrynen"
Haluava...
212884
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eipä juuri ... Normaaleja kulutus/huolto-osia joutuu vaihtamaan tietysti. Mutta harvemmin kuin halvemmissa peleissä. Ja varaosat ovat todella siedettävän hintaisia esim. KL-Varaosissa (www.kl-varaosat.fi) tai jopa Veholla.
Paitsi että tietysti saat kohta miljoona tietävää vastausta ruostumisesta, mikä sinällänsä pitää jossain määrin paikkaansa. Tosin tehdas hoitaa ovet kuntoon koritakuun puitteissa. Eli jos olet ostamassa, niin katso että ovet ovat vaihdettu ja autossa on ESP oman turvallisuutesi vuoksi. Muutoinhan tuolla ajaa "miljoonan". Parhaat taksitkin ovat jo tuon rajan ylittäneet!
ei vain ovissa ja luukuissa. Tukivarsi- ja pallonivelongelmia, öljyvuotoja moottorissa ja voimansiirrossa. Latausjännite heittelee, polttimoiden kesto lyhyt, laturien kestoaika diesel-versioissa heikko.
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=926
Ilmeisesti et ole väyrystä koskaan omistanutkaan ... (Tuskin kyllä edes autoakaan) Mutta copy-pasteta kyllä osaat ...
Kun kysyttiin bensä-väyrysen tyyppivikoja niin vetoat laturien kestoaikaan diesel-versioissa???
Samoin tuo öljyvuoto-osio koskee vanhan sukupolven rivikoneita, missä vuotoa tapahtuu moottorin etupuolelta nokkaketjun kotelosta. Vuonna -98 oli jo käytössä uudet v-moottorit, missä nuo vuodot ovat historiaa. Mutta tätähän et voinut tietää kun taitosi rajoittuvat copy-pastaamiseen ...
Nimeäppä muutama auto, missä ei olisi tukivarsi- ja pallonivelongelmia. Mersussa nivelet vaan sattuvat maksamaan muutaman kympin kappale ja vaihto on helppoa vaikkapa tasamaalla (mitenkähän VAG- tai BMW-leirissä vastaavat ???) Sitäpaitsi itsellä nuo nivelet ovat kestäneet reilut 150 tkm kerrallaan, eli onko ongelmaa???
Eli on meitä autottomia copycat "asiantuntijoita" täällä palstalla näköjään riittämiin ...
Ei tältä palstalta saa asiallisia vastauksia. Suurin osa vastaajista on räkänokkia pikkupoikia, jotka häthätää osaavat tietokonetta käyttää.
Parempi osoite on http://mersuforum.net/forum/ missä on todellista asiantuntemusta. Ja modet siivoavat kaikki räkänokat pois hillumasta (tänne palstalle)
vikoja tuotiin esille? Entisestä mersustani pallonivelet vaihdettiin jo alla 50 tkm ajettuna. Auton vaihdoin pois jo alle 60 tkm ajetuna jatkuvien vikojen vuoksi. En pidä autoja yli kahta vuotta vanhoiksi, mutta mersulle sekin oli liikaa, takuukorjauksia kertyi yli 20 kertaa. Nyt kohta kaksi vuotta täynnä ja laatuauto vaihtuu uuteen pikapuoliin, eikä yhtä öljyhuoltoa lukuunottamatta ole tarvinnut korjaamolla käydä.
todella arkirealistisen kuvan siitä, miten paljon ongelmia mersuissa on. Ihmetyttää, miten joku viitsii vieläkin maksaa ylihintaa ala-arvoisesta laadusta. No, onhan mersun myynti laskemassa maailmanlaajuisesti jo kolmatta vuotta peräkkäin, joten autoilijat alkavat nähdä todellisuuden vanhan imagon sijasta.
Ei sulla ole edes autoa, puhumattakaan Mersusta.
Omaani ei ole tarvinnut korjattavana käyttää, tosin kuin muun merkkisiä "laatuautoja" mersua ennen.
mutta minulla on kyllä kaksikin laatuautoa tälläkin hetkellä lämpimässä tallissa odottamassa ajamista. Mersuja olen omistanut takavuosina 11 eri yksilöä, niistä yhdeksän olen ostanut uutena. Ja kaksi viimeistä olivat suoraan sanottuna huonoimpia autoja mitä minulla on koskaan ollut.
Olisiko teidän Tojo-kuskien maailma paljonkin parempi, jos Mersujen välmistus lopetettaisiin ja vanhojen käyttö kiellettäisiin lailla ???
En usko! Tojo sinulla on.
se mitä uskot tai et, ei minua liikuta. Lähinnä haluan varoittaa mersun ostoa harkitsevaa ostajaa siitä, ettei mersun tähti nykyisin takaa muuta kuin sen, että hinta on korkea ja laatu huono. Ajan itse edelleen tyytyväisenä saksalaisella takavetoisella, hiljaisella laatuautolla - kunnes vaihdan sen uuteen kevään aikana.
Toyota voi olla hyvä auto, mutta ei minun makuuni. Auton pitää olla takavetoinen ja nykyaikainen luotettava laatuauto.
Kun nyt kerran jatkuvasti tuota samaa tarinaa tuot täällä esille, niin kerro nyt jo vihdoin viimein, mikä on se uusi "laatuautosi"?
Kumpaakohan meidän pitäisi uskoa:
Saksalaista laatutilastoa (kymmenien?) tuhansien autojen otoksesta vai sinun kahden auton otosta?
Kumpi tilasto antaa tilastollisesti merkittävän tuloksen?
BMW ei ole noissa kattavissa tilastoissa oikein pärjännyt....
Mikä saa BMW-kuskin norkoilemaan Mersupalstalla? Janottaako vanha suola? Vai yritätkö epätoivoisella mustamaalauksella saada oman BMW:si arvoa ylöspäin? Ei onnistu...
se on tuo kateus paha sairaus,monesti pemari pojilla.mie ajelen vaan voortilla,mutta en kirjota tänne sontaa.
Olin jo aikeissa ostaa mersun muutama vuosi sitten , mutta tapahtui seuraavaa:
Erään tuttavani uutena ostamaa väyrys-mersua korjattiin takuuseen 24 kertaa, kunnes hermo petti.( ei siis ollut kyse vielä mistään ruostevaurioista tms.)
Tuttavani vaati kaupan purkua mersun liikkeessä, koska tuote oli kelvoton.
No, voitte kuvitella, että Veholla tällaiseen ei tietenkään ollut haluja.
Pienen neuvottelun ja painostuksen jälkeen autokauppa kuitenkin purettiin ja auto otettiin takaisin liikkeeseen.
Auton myöhemmästä historiasta ei minulla ole tietoa.
Kyseinen kauppa on tehty Keski-Suomessa.
Veholla ei ole ollut omaa myymälää Keski-Suomessa tällä vuosituhannella.
Ei olekaan, enkä niin ole väittänytkään.
Asiakas on Keski-Suomesta.
Veholla maahäntuojana oli näytelmässä kuitenkin rooli.
Haluatko lisätietoja, taidat kyllä tuntea tapauksen.
Minä voin laittaa tänne tarvittaessa asiasta lisäinfoa.
Kyllä se ruostetilanne on se mikä kannattaa tarkistaa ensimmäiseksi. Toiset yksilöt voivat olla ruosteessa vähän joka puolelta. Toiset taas ovat uudennäköisiä kuin tehtaalta tullessaan. Jälkimmäisen kaltainen kannattaa valita noista, ja suojauttaa heti.
Parin taksin tarinaa olen seurannut läheltä. Toisessa vaihdettiin lämmityslaitteen moottoreita usempia. Toisessa puolestaan automaattilaatikon kanssa oli liki ylitsepääsemättömiä ongelmia. Käsittääkseni yhden kerran sellainen vaihdettiin uudeksikin. Kyse oli kylläkin uudemmasta tippi-vaihteisesta. Muutoin molemmat palvelivat omistajiaan vakiohuolloilla liki 400tkm.
Niin, ja onhan omanikin 210, tosin farmari ja diesel. On ollut sen verran vähän aikaa, vasta 15tkm takana, ettei vielä mitään ole ylimääräistä tarvinnut tehdä, tyyppivioista puhumattakaan. Aiemmista ruostekorjauksista ei ole tietoa, mutta ovetkin pienine kolhuineen/naarmuineen näyttävät alkuperäisiltä. Toistaiseksi tyytyväisyys on vielä nousussa, vaikka auto ei aluksi tuntunut enää mersulta ollenkaan. Jos auton valinta olisi nyt edessä, niin ihan varmasti valitsisin samoin kuin viime syksynäkin.
Väyrysessä on esim. koneäänet sisälle pajon kovemmat
kun W124:ssa. Ei Väykky ole kuulemma parempi kuin 124. Uudempi se kyllä on. Harkitse !